Autotallin rakentaminen omin käsin antaa sinun paitsi toteuttaa kaikki suunnitelmat ja säästää huomattavasti rahaa palkattuihin työntekijöihin. Tämä prosessi on melko monimutkainen ja pitkä, mutta pätevällä lähestymistavalla suunnitteluun, materiaalivalintaan ja rakennustekniikkaan voit saavuttaa tuloksen, joka ei ole laadultaan huonompi kuin ammattilaisten rakentamat esineet.
Erilaiset autotallit
Ennen työn aloittamista sinun tulisi päättää tulevien toimitilojen tyypistä. Valinnan määräävät suurelta osin tontin ominaisuudet ja ominaisuudet.
Päätös voidaan tehdä yhden vaihtoehdon puolesta:
- Yhdistetty. Se tehdään lähellä seinää tai kesämökin ensimmäisen kerroksen muodossa, joskus hieman syventämällä. Kätevä siinä mielessä, että vähemmän materiaalia käytetään yhteisen perustuksen rakentamiseen, sekä yhteisten viestintöjen läsnäolo, sisäänkäynti asunnosta tekniseen huoneeseen. Tällä valinnalla on kuitenkin palovaara ja se vaatii luotettavan eristeen höyryiltä ja pakokaasuilta.
- Vapaasti seisova. Ne valmistetaan paloturvallisella etäisyydellä asuin- ja apurakennuksista. Tämän ansiosta niitä voidaan käyttää varastona, työpajana ja muina aputiloina. Samalla ajan ja materiaalien kustannukset oman pohjan, seinien, katon ja tietoliikenteen valmistamiseksi kasvavat.
- Tasojen lukumäärän mukaan. Yksinkertaisin ja edullisin tyyppi on laatikko betonilaatassa. Monimutkaisemmissa rakenteissa voi olla tarkastuskaivoja, kellareita, kellareita, toisia kerroksia ja ullakoita. Näiden rakenteiden tarkoituksenmukaisuus määritetään kussakin tapauksessa erikseen.
Autotalli on rakennettu vuosikymmenien ajan, joten virheet tulisi poistaa kokonaan tai minimoida.
Tärkeitä kohtia suunnittelussa
Päättäessään rakennuksen tyypistä on määritettävä sen tekniset parametrit.
- Kuinka monta autoa voidaan laskea rakenteeseen. Yksinkertaisin vaihtoehto on yksi maastoajoneuvo. Samanaikaisesti on tarpeen arvioida tulevien vuosien näkymät. Meidän ei pidä unohtaa vieraita, joiden varusteet tarvitsevat myös suojaa kylmältä, rakeilta ja vain huligaaneilta.
- Katselukaivon järjestämisen toteutettavuus. Se vaaditaan, jos ajoneuvojen omistajat tuntevat laitteensa hyvin ja pystyvät itse suorittamaan huollon. Jos he käyttävät huoltoaseman palveluja, ei ole syytä ryhtyä rakentamaan kuoppaa. Tällaisissa tapauksissa se on roskien, pohjaveden, hyönteisten ja sammakkoeläinten kokoelma.
- Kokojen laskeminen. Tavalliselle henkilöautolle standardi on huone, jonka koko on 4x6x2,5 metriä. Lisää jeepille lisää 50 cm kummallekin puolelle. Jos autotallilohko on suunniteltu kahdelle autolle, on helpompaa sijoittaa ne vierekkäin kuin pylvääseen. Kun aiot antaa osan autotallista varastolle tai työpajalle, sinun on lisättävä vähintään 100 cm yhdeltä puolelta päällikön laitteita ja liikkumista varten.
Kaikkien vaihtoehtojen tarkastelun jälkeen on suositeltavaa tarkistaa, että ne noudattavat sivuston kokoa ja kokoonpanoa, riittävän tilan saatavuutta ja ohjailumahdollisuuksia.
Pitääkö minun tehdä rakennushanke
Ennen rakentamisen aloittamista alusta, se on laillistettava.Tämä vaatimus koskee kaikenlaisia rakennuksia, joihin on tarkoitus tuoda julkisia laitoksia - vesi, sähkö, vesihuolto, viemäröinti. Siksi kiinteistönomistajan tulisi tehdä pätevä, harkittu projekti pienimpäänkin yksityiskohtiin. Se voidaan koordinoida asianomaisissa viranomaisissa itsenäisesti MFC: n kautta, mutta se on tarkoituksenmukaisempaa osuuskunnan hallituksen kautta.
Autotallin piirustus tehdään mittakaavassa ja sen tulisi sisältää seuraavat tiedot:
- sijainti paikassa, jonka etäisyys viittaa pysyviin maamerkkeihin;
- mitat millimetreinä (leveys, pituus, korkeus);
- perustuksen tyyppi;
- seinät;
- päällekkäinen;
- katto;
- sisäänkäynnin portit;
- ilmastointijärjestelmä;
- viestinnän tarjonta;
- autotallin sisäinen järjestelmä johdotuksineen ja kuluttajineen;
- palonsammutuslaitteiden saatavuus.
Jos aiot asentaa toisen asuntotason, on suositeltavaa ilmoittaa välittömästi rakennuksen tila asunnoksi. Muuten vakavia komplikaatioita voi syntyä tulevaisuudessa.
Paikan valitseminen autotallille
Jotta piha olisi mukava, kaunis, ergonominen ja turvallinen, sinun on tehtävä autotalli niin, että se ei häiritse ketään ja sopii orgaanisesti sivuston maisemaan. Paras vaihtoehto on rakennuksen sijainti talon vieressä tai sisäänkäynti pihalle. Monet kesäasukkaat sanovat, että sisäänkäyntiportti on aidan tasolla, portti takana ja rakennusten välissä on katos. Jos tämä ei ole mahdollista, rakennus on sijoitettava siten, että matkalla siihen on vähimmäismäärä käännöksiä. Älä valitse matalaa sijaintia, sillä rankan sateen ja sulavan lumen jälkeen ne tulvivat.
Seuraavien esineiden sijoittaminen rakennustyömaalle ei ole toivottavaa:
- vesipiiput;
- voimalinja;
- viemäröinti;
- tietoliikennekaapelit;
- lämmitys.
Jos heille tapahtuu jotain, korjaus on erittäin monimutkaista.
Älä rakenna rakennuksia lähemmäksi 10 m puista. Niiden juuristo voi tuhota perustuksen ja putket maan alla.
Merkinnät tehdään tiukasti projektin mukaisesti. Jos rakennus on viereisen aidan vieressä, sen on oltava vähintään 3 metrin päässä.
Rakennusmateriaalit
Voit rakentaa autotallin omin käsin käyttämällä seuraavia materiaaleja:
- Sandwich-paneelit. Ne on eristetty, liimattu molemmilla puolilla muovi- tai metallilevyillä. Lukitusjärjestelmä laattojen reunoja pitkin varmistaa tiiviyden ja saumojen puuttumisen valmiilla pinnalla. Paneeleita käytetään kehysseinien, kattojen luomiseen ja myös kattopäällysteenä. Niillä on erinomainen ulkonäkö, lämmöneristys, mutta rajoitettu kestävyys.
- Tiili. Tämä on klassikko, joka on osoittautunut vuosisatojen ajan. Tiilirakennukset ovat kestäviä, luotettavia, ulkoisia tekijöitä kestäviä ja uskomattoman kestäviä. Haitat havaitaan vain rakennusvaiheessa. Tämä on tarve kovalle pohjalle, monimutkaisuus, seinien nostamisen kesto ja suuri investointi.
- Betoni. Monoliittista kaatamista ja kokoonpanoa teräsbetonilohkoista yksityisellä sektorilla harjoitetaan harvoin, koska se on melko kallista eikä aina suositeltavaa. Tällaiset rakenteet voivat kuitenkin seistä vuosisatojen ajan ilman näkyviä vaurioita. Plus - nopea asennus valmiista laatoista. Nivelet on vielä hitsattava ja tiivistettävä.
- Puu. Luonnolliset raaka-aineet ovat kevyitä, taipuisia ja ympäristöystävällisiä. Päällikkö voi työskennellä puutavaran ja levyn kanssa itse ilman ulkopuolista apua. Rakennukset ovat lämpimiä ja suhteellisen halpoja. Mutta puulla on myös monia haittoja - voimakas kutistuminen, syttyvyys, taipumus mätää, alttius sienille ja homeelle, hyönteistartunta.
- Metalli. Metalliprofiilia käytetään laajalti kevyiden rakenteiden rakentamisessa. Profiililevyä käytetään teräsputkista tehdyn rungon vaippaamiseen seinillä ja kattoristikkojärjestelmän sorvausta pitkin.Profiililevy näyttää hyvältä, on helppo asentaa, mutta on altis korroosiolle, johtaa hyvin kylmää, aiheuttaa kovaa ääntä sateen aikana.
- Vaahtolohkot. Kaasusilikaattiseinät valmistetaan nopeasti kivien suuren koon ja pienen painon vuoksi. Rakenteille on ominaista erinomainen lämmöneristys, palamattomuus ja ne eivät vaadi raskasta perustusta. Vaahtolohkot ovat kuitenkin hauraita ja hygroskooppisia. Niitä on käsiteltävä erittäin huolellisesti, ja seinien rakentamisen jälkeen niiden sisäinen ja ulkoinen vedeneristys tulisi suorittaa.
- Tuhkakappaleet. Ne on valmistettu hiilikuonasta ja sementistä. Niille on ominaista vedenpitävyys, hyvä lämmöneristys ja riittävä lujuus. Ulkoinen viimeistely vaaditaan vain koristeellisiin tarkoituksiin. Jos heillä on oma kattilahuone, ne voidaan valmistaa itsenäisesti.
Jokaisella materiaalilla on omat etunsa ja haittansa. Valinta tehdään, kun on analysoitu ja verrattu kaikkia rakennuspaikkaan vaikuttavia kriteereitä.
Perusrakentaminen
Autotallin rakentaminen on prosessi, joka koostuu useista peräkkäisistä vaiheista. Ensimmäinen näistä kaataa perustan:
- Kaivon kaivaminen.
- Tyynyn täyttäminen hiekasta ja murskatusta kivestä.
- Vedeneristyksen asettaminen.
- Muottien asennus.
- Vahvistushäkin sijoittelu.
- Betonin valmistelu ja kaataminen.
- Odotetaan jopa 28 päivää koostumuksen täydelliseksi asettumiseksi.
Sitten seinät pystytetään:
- Pohjan tasoitus täyttämällä syvennyksiä ja jauhamalla ulkonevat paikat.
- Vedeneristyksen asennus.
- Kulmien paljastaminen kaasulohkoilla ja tiilillä asettamalla alempi hihna tangolle, rungolle ja profiilille.
- Rivien, kruunujen, tukien asettaminen. Ikkunoiden ja ovien aukkojen tekeminen.
- Ylemmän panssaroidun hihnan täyttäminen, kiinnityksen asentaminen.
- Rungon täyttäminen eristyksellä, ulkovaipan kiinnittäminen rakenteen suojaamiseksi ulkoisilta tekijöiltä.
Seuraava vaihe on kaltevan katon rakentaminen:
- Päällekkäinen valmistus. Rakennetyypistä riippuen käytetään puupalkkeja tai raudoitettuja betonilaattoja. Joskus yksityiset kauppiaat valavat katot suoraan seinille.
- Karkean katon kiinnitys. Tätä varten käytetään laattaa, vaneria, lastulevyä ja OSB: tä.
- Eristeen asettaminen, jos päällekkäisyys on ristikkotyyppinen.
- Kattojärjestelmän asennus. Joskus sitä ei tehdä, mikä luo kaltevuuden suoraan seinille. Täällä päällikkö valitsee menetelmän.
- Kattojen asettaminen. Pääsääntöisesti käytetään aaltopahvia, metallia, keraamisia tai joustavia laattoja.
Sitten portti asennetaan:
- Osien valmistelu tai valmiiden pakettien ostaminen.
- Kehyksen asennus puitteisiin ja oviin.
- Nosto- ja poikkijärjestelmien sähkökäytön asennus ja liitäntä.
- Kankaan työn asennus ja säätö.
Sisustus tehdään niin, että autotalli on paitsi käytännöllinen myös kaunis.
Seuraavat verhotyypit valitaan:
- kipsi;
- muovipaneelit;
- kipsilevy;
- vuori;
- sivuraide;
- lastulevyt;
- pestävä tapetti;
- keraaminen tiili.
On tarpeen miettiä lämmitys, ilmanvaihto ja ilmastointi, sijoittaa johdot oikein, laittaa hiekkalaatikko ja sammutin näkyvään paikkaan. Sen jälkeen voit alkaa viljellä rakennuksen ympäristöä. Hieno idea on katos ja sen alla pensaiden kehystetty taso.
