Yksi autotallin lattian vaihtoehdoista on puu. Materiaalille on ominaista korkea lujuus ja kaunis ulkonäkö. Puulattia pystyy pitämään lämpimänä.
Materiaalin edut ja haitat
Puulattia on ympäristöystävällinen. Materiaalin valintaa ei kuitenkaan voida kutsua ehdottomasti oikein. Jotkut auton omistajat vastustavat ehdottomasti tällaista kattavuutta. On mahdollista päättää, kuinka sopiva se on vain, kun otetaan huomioon positiiviset ja negatiiviset ominaisuudet.
Puun etuja autotallilattian sisustuksessa ovat:
- pitkä palvelukate (jopa 10 vuotta);
- muodonmuutoksen puute;
- helppo lattian vaihto irrottamatta lattiaa;
- lisääntynyt kosteuden imeytymistaso;
- lämmön säilyttäminen.
Lujuuden suhteen levyt eivät ole huonompia kuin betoni. Siksi materiaalia käytetään pienten kuorma-autojen laatikoissa. Pöly kerääntyy nopeasti betonille, kun taas lankkulattialla ei ole tällaista miinusta.
Puulattian haittoja ovat:
- lisääntynyt hajujen imeytyminen;
- alttius hajoamiseen;
- alhainen palonkestävyys.
Jos pinnalle roiskuu teknistä nestettä, tahraa on vaikea poistaa. Kaikki haitat voidaan kuitenkin tasoittaa helposti käyttämällä erityisiä kyllästyksiä. Ne parantavat lattian suorituskykyä.
Puu kuuluu luonnonmateriaalien luokkaan, joten sillä on korkeat kustannukset. Tästä syystä monet auton omistajat pitävät parempana laatoitusta autotallissaan. Se on paljon halvempaa asentaa.
Puun valitseminen autotallin lattiaan
Puun valinnalla autotallin lattiaan on tärkeä rooli. Mahonkia tai saksanpähkinää ei todellakaan suositella. Havupuita pidetään parhaana vaihtoehtona. Niille on ominaista korkea lujuus ja kulutuskestävyys. Tammella on korkein lujuustaso. Tämä pinnoite kestää hyvin kauan. Tuoreella materiaalilla on kellertävä sävy ja rikas haju.
Valittaessa on suositeltavaa noudattaa useita sääntöjä:
- käytä vain hyvin kuivattua puuta;
- käsittele lautojen saumaama puoli antiseptisillä aineilla;
- älä käytä halkeamia.
Tärkeä indikaattori on palkin koko. Sen paksuuden tulisi olla 25-30 mm ja pituuden vähintään 200 cm. Myös auton lattiaan kohdistama paine otetaan huomioon. Mitä painavampi kone, sitä paksumpaa puuta käytetään. Asennustöiden aikana käytetään puisia tukkeja. Yleensä käytetään materiaalia, jonka paksuus on 10X10 cm.
Ostetun puutavaran määrän tulisi olla 15% suurempi kuin laskettu indikaattori.
Laasti levyjen pintakäsittelyyn
Autotallin lankkulattia on käsiteltävä palonsuoja-aineilla. Keinot auttavat nostamaan palonkestävyyttä, poistavat hajoamisprosessit ja pelottavat jyrsijät.
Puun kyllästämiseen käytetään erityisiä kemiallisia yhdisteitä. On tarpeen valita tyypit, jotka on tarkoitettu maan kanssa kosketuksiin joutuvalle puupinnalle.
Usein he käyttävät kuivausöljyn käyttöä. Alkydi-, öljy- tai akrylaattiöljymaali voidaan levittää kyllästykseen.
Levyjen asennus maahan
Jos sinulla on betonialusta, puulattian asentaminen on vaikeaa. Tarvitaan jonkin verran kokemusta.
Asennus käsittää useita vaiheita:
- Tasoittaa maata harjalla. Voit haudata sen puutarhan kuokkaan.
- Tyynyn muodostuminen. Kerros sisältää murskattua kiveä ja hiekkaa, jonka paksuus on 3-4 cm, päälle asetetaan samaa paksuutta soraa ja paisutettua savea. Toinen kerros voi olla paksumpi.
- Tyynyt. Yleensä käytetään käsitelaa tai sähkökäyttöistä vasaraa. Esikastelu vaaditaan.
- Viiveen asennus. Ne ovat puupalkkeja, jotka tukevat koko lattiarakennetta. Asennetaan tasaisille levyille.
- Kuoppien muodostuminen pylväiden alle. Masennukset kaivetaan ulos ennen tyynyn täyttämistä.
Puun tulee olla kyllästetty erityisillä yhdisteillä, jotka tekevät materiaalista kosteutta kestävän. Ainoastaan levyjä ei tarvitse käyttää tukena. Ne voidaan korvata tiili- tai betonipylväillä. Tuet asennetaan riveihin, joiden välinen etäisyys on 80 cm, asennusten välisen etäisyyden tulisi olla 30 cm.
Puulattian asennus betonialustalle
Betonipohja ei vaadi alustavaa valmistelua. Voit heti aloittaa puulattian asentamisen.
On suositeltavaa noudattaa seuraavia vinkkejä:
- Levitä materiaalia, jonka kosteuspitoisuus on enintään 10%.
- Suorita asennus askeletäisyydellä, jonka osoitin on 40-50 cm.
- Asenna välitukit samalla tavalla kuin majakat.
- Jatka lattian asennusta viiveen asentamisen jälkeen. Lattialaudat on asetettava kohtisuoraan ja kiinnitettävä ruuveilla tai nauloilla.
- Käytä eristeenä paisutettua savea. Materiaali on suositeltavaa sijoittaa viivojen väliin.
Jos betonialusta ei eroa vakavissa korkeuseroissa, tukkeja ei tarvitse asentaa. Suuren paksuuden lattialaudat ovat varsin sopivia. Ennen munintaa ne käsitellään pellavaöljyllä ja maalataan.
Puulattian asennus betoniin on mahdollista ilman kokemusta. Tärkeintä on noudattaa tarkasti suosituksia.
Puulattian asennus lastulevylle ja vanerialustalle
Tällaisia kulutusosia käytetään alustan tasoittamiseen. Mitä korkeampi materiaalin paksuuden ilmaisin, sitä suurempi viiveen asennusvaiheen tulisi olla. Ne kiinnitetään majakkojen asennuksen jälkeen. Kiinnitys tapahtuu liimalla tai itsekierteittävillä ruuveilla. Kiinnityskohtiin asetetaan liimalla käsitellyt vanerilevyt. Kulutustarvikkeet asetetaan muodostettuun ristikkoon. Ne on kytketty viiveisiin itsekiertyvillä ruuveilla. 9 arkkia tarvitaan.
Tasoitekerros on peitetty vedeneristyskalvolla. Sen jälkeen lattialaudat asennetaan.
Tämän malliversion avulla voit saada täysin tasaisen pinnan, joka erottuu suuresta lujuudesta.
Viimeistelytyöt
Lankkulattia on suositeltavaa maalata ulkokäyttöön tarkoitetuilla yhdisteillä, koska autotallihuoneessa lämpötila voi laskea matalalle ja kosteus voi nousta.
Levitys suoritetaan kyllästetyllä ja kuivatulla pinnalla. Pinnoitetta valittaessa on suositeltavaa antaa etusija lattiamaaleille ja lakoille, jotka kestävät kulutusta. Tehokkaat kaksikomponenttiset epoksipinnoitteet erotetaan. He palvelevat autotallissa useita vuosia. Miinuksista on huomattava korkeat kustannukset. Alkydi- ja polyuretaanimaalit ovat myös hyviä indikaattoreita. Ne kestävät mekaanista rasitusta.
Maalatut lattiat ovat syttyviä. Tämän ominaisuuden perusteella on suositeltavaa peittää levyt kyllästyksillä.Tällä hetkellä markkinoilla on yhdistettyjä formulaatioita, jotka sisältävät palonestoaineita, biosidejä ja muita komponentteja. Ne pystyvät tunkeutumaan syvälle puun rakenteeseen ja antamaan tekstuurille erityisen sävyn.
Lattian eristys
Minkä tahansa eristeen päätehtävä on ylläpitää optimaalista lämpötilaa autotallissa pitkään.
Materiaalilla on oltava seuraavat ominaisuudet:
- alhainen lämmönjohtavuus;
- kosteuden kestävyys;
- suoja aggressiiviselta ympäristöltä ja tulelta;
- helppo asennus.
Voit nukkua:
- paisutettu savi;
- Styroksi;
- paisutettu polystyreeni;
- mineraalivilla.
Lämmitintä valittaessa otetaan huomioon kaikki materiaalin ominaisuudet. Tärkeä rooli on lattiapäällysteen tyyppi ja kunto.
Tarkastuskuoppa autotallissa, jossa on puulattia
Tarkastuskaivon järjestely alkaa tarvittavan syvyyden kaivon valmistelulla. Pohja on tasainen tiilillä. Ne on sijoitettu kohtisuoraan seinän pintaan nähden. On tärkeää, että seinät ovat tiukasti pystysuorassa asennossa. He ovat edessä tiilellä, joka sijaitsee reunalla.
Tiiliseinän ja maan välinen tila on täynnä betonia. Tiiliseinää jatketaan, kunnes se saavuttaa viivetason. Plakhi makaa osittain muurilla. Laudoista tehty runko on asennettu jäljellä olevaan tilaan, joka peittää kuopan.
