Kuinka tehdä itse-taitettavat taitettavat autotallin ovet

Oikein valitun ovisuunnittelun ja kätevän ohjaustavan avulla voit säästää tilaa autotallin sisäänkäynnillä ja tehdä avaamisesta mukavaa. Asennukset erotetaan toimintaperiaatteella ja valmistusmateriaalilla. Autotallin ovien nostolaite ei ole halpa, mutta vastineeksi omistaja saa useita etuja perinteisiin kääntö- tai liukuoviin verrattuna.

Taitettavien autotallinovien laite ja työskentelykaavio

Aukon sulkemiseksi tehdään luotettava tukirunko ja vahva kangas. Luukku liikkuu ohjainkiskojen kanssa tai ilman.

Rakennusperiaate:

• kangas on valmistettu yhdestä kappaleesta, puitteet toimivat saranoiden ja vipujärjestelmän ansiosta;
• käytä mekaanista tai sähkökäyttöistä käyttölaitetta;
• vipujärjestelmä on sijoitettu puitteiden alaosaan, ja teloja käytetään rainan siirtämiseen ohjausprofiilia pitkin.

Suurin osa taittorakenteista toimii moitteettomasti rankassa lumisateessa.

Hyödyt ja haitat

Luotettava kangas nousee autotallin kattoon, joten auto ajaa suoraan portille. Rakenne on eristetty sisältä, koristeltu ulkopuolella. Autoa ei tarvitse jättää auki, ovet sopivat hyvin kaksinkertaisiin autotalleihin.

Haittoja ovat aukon korkeuden lasku, joka otetaan huomioon projektia laadittaessa. Mekanismi kestää vain suunnitellun kuormituksen, normin ylittävä kasvu vähentää käyttöikää.

Yläpuolisten porttien tyypit avaustyypin mukaan

Omistaja voi tehdä portista hilan sisältävän ikkunan, järjestää portin ihmisten kulkua varten. Turvallisuuden vuoksi taittoportit on varustettu valokennoilla, jotka estävät puitteen avaamisen tai laskemisen, jos sen reunan ja lattian välillä on este.

Eri mallien kankaat nousevat, mutta kukin tyyppi toimii eri tavalla:

• liuku voi kääntyä aukkoon, kun taas kangas on joskus varustettu sisäänrakennetulla portilla;
• poikkileikkausovet ovat käteviä, koska ne koostuvat erillisistä segmenteistä, jotka taittuvat vaiheittain liikkuessaan ja suoristuvat sitten kattoon;
• rullatut rullat eräänlaiseksi nipuksi.

Varkailta suojautumiseksi tuotteet on varustettu pultti-tyyppisellä pultilla sisäpuolelle asennettuun jouseen. Poikkitankolukko on sijoitettu ulkopuolelle.

Kääntyvät läpät

Koko runko on valmistettu täytteellä, joka käännettäessä liikkuu hieman aukon ulkopuolella ja liukuu sitten ohjaimia pitkin kattoon. Liikkumista avustaa autotallin oven nostomekanismi venytettyjen jousien muodossa sisälaitteessa.

Rakenne on kestävä, kankaassa ei ole kylmäsiltoja, koska liitossaumoja ei ole. Vahvistettu runko on asennettava.

Taitettavat (poikkileikkaus) kankaat

Raina on linjassa rummun, jousimekanismin, saranoiden ja kaapeleiden kanssa. Suunnittelu edellyttää saranoilla liitettyjen yksittäisten osien mittojen huolellista laskemista.Segmentit on helppo vaihtaa erikseen korjauksen aikana.

Voidaan asentaa puolisuunnikkaan tai holvikäytävän aukkoihin. Keskinkertainen suoja vandaleilta, ja telat kuluvat nopeasti suurilla kuormilla.

Rullaverhot

Kangas koostuu yksittäisistä lamelleista, useimmiten nämä ovat alumiiniliuskoja. Rumpu on sijoitettu katon alle, ja sivuille on asennettu ohjauskiskot. Jaettu rakenne on kiinnitetty rumpuun teräskaapelilla.

Kun rumpu pyörii, liina kierretään nipuksi ja kierretään holkkiin. Rullarakenteella on alhainen murtovastus.

Valvontamenetelmät

Mekaaniseen hallintaan liittyy lihasvoiman käyttö, mikä ei ole aina kätevää. Mukavuuden lisäämiseksi asennetaan sähkömoottori. On mahdollista hallita avaimenperää tai puhelimitse, jotta et pääse autosta eikä paina painiketta.

Eri vaihtoehdot:

• Mekaaninen menetelmä. Jousen käyttömekanismi on asennettu liikkeen ulkopuolelle. Pysähtymisen jälkeen sinun on poistuttava autosta ja avattava kangas manuaalisesti. Jousilaite kompensoi rungon painon terällä ja vaatii 10 - 20 kg (100 - 200 N) voiman kohdistamisen. Manuaalisen ohjauksen käyttö johtuu sen edullisuudesta, luotettavuudesta, helppokäyttöisyydestä ja turvallisuudesta.
• Auto. Sähkökäyttö nostaa ja laskee puitetta. Käynnistykseen käytetään valokennoja, infrapuna- tai lasersignaaleja, liiketunnistimia, valokuvatutka. Vakiovarusteisiin kuuluu 2 nappia-näppäintä, jotka on painettava autosta poistuttaessa. Autotallin ovien laitteessa on monimutkaisia ​​ohjausjärjestelmiä, joissa tunnistetaan auton numero ja jopa henkilön biometriset tiedot. Luukun sulkemisen jälkeen esto laukaistaan, et voi avata porttia manuaalisesti.
• Kaukosäätimestä avaimenperä. Tällaista ohjausta varten määritetään käytettävissä oleva säde, joka on noin kymmenen metriä. Mukavan käytön avulla voit käynnistää automaattivaihteiston poistumatta autosta. Taloon tai portin sisäänkäynnille on asennettu kiinteillä painikkeilla varustettu kaukosäädin, jonka avulla sähkökäyttö käynnistetään. Luotettavuuden vuoksi omistaja koodaa tunkeilijoiden signaalin.

Kätevin tapa toimia on matkapuhelimella. Omistaja valitsee hänelle kätevän: älypuhelimen tai kytkimen. Sovellus (GSM-moduuli) ladataan puhelimeen. Tämä menetelmä osoittautuu toimivan vain, jos Internet on käytettävissä online-säännöissä. Ohjelma valvoo portin tilaa etänä, kun omistaja on poissa kotoa. Sovellus on samanlainen kuin videovalvontaohjelma.

Aseman valinta

Autotallin oven kokoaminen on helpompaa, jos määrität ensin joukon mekanismeja puitteen aktivoimiseksi. Taajuusmuuttaja muuntaa yhden tyyppisen energian toiseksi, siirtää sen johtoryhmälle.

Käytettyjen asemien tyypit:

• Vastapainojärjestelmä. Järjestelmää asennetaan harvoin yksityisiin autotalleihin, sitä käytetään enemmän teollisuushallissa ja varastoissa. Järjestelmä soveltuu raskaiden ja isojen terien nostamiseen. Kaapeli kiinnitetään puitteen pohjaan ja vedetään sitten mekaanisen lohkon läpi. Paketti on asennettu kattoon lähempänä toista seinää. Tälle alueelle ripustetaan vastapaino yli puitteen painon. Kun raina avataan, kuorma lasketaan, kun se suljetaan, se nousee.
• Saranavipu (vipu-jousi). Tämän tyyppinen taajuusmuuttaja asennetaan yksityisiin korjaamoihin tai kuoreihin. Suunnittelu sisältää vivut, rullat, jouset. Saranoiden siirtämiseen käytettävät profiilit on asennettu kattoon ja aukon sivuille. Jouset, vivut sijoitetaan kankaan alaosaan, ja telajärjestelmä ylhäältä. Taajuusmuuttaja on kiinnitetty kattoon, kun taas pysty- ja vaakaprofiileja sekä kaapelin kireyttä ohjataan.

Laitteiden tulisi olla käteviä, erota prosessien lukumäärästä vaatimusten mukaisesti. Joidenkin valmistajien taajuusmuuttajalle tarjoamat tarpeettomat ominaisuudet ovat joskus yksinkertaisesti tarpeettomia. Ne ylikuormittavat järjestelmää, vaativat asetuksia monimutkaisten ohjeiden mukaan.

Vaaditut työkalut ja materiaalit

Autotallin ovien asentamiseksi omin käsin tarvitset profiloidun levyn, profiiliputken, teräskulmat, 2 jousta ja 2 rullaa. Valmista laitteisto, kanava.

Sinulla pitäisi olla työkaluja:

• jakoavain, sähköpora, ruuvimeisseli;
• ruuvimeisseli, vasara;
• Bulgaria, hitsaus.

Mittanauhaan käytetään mittanauhaa, oikea asennus tarkistetaan tasolla ja luotilimalla.

DIY taitettavat autotallin ovet

Anna asennuksen aikana vapaata tilaa ohjainten kiinnittämiseen, tasoita seinät.

Jaksotus:

• mittapiirustuksen kehittäminen;
• tukipylväiden asennus seiniin;
• taittokehyksen asennus, kankaan kiinnitys;
• porttien etuosa ja eristys.

Oven rungon on kestettävä kuorman voima. Betonista valmistetut seinät, tiilet eivät tarvitse vahvistusta, ja vaahtobetoni ja hiilihapotettu betoni vahvistetaan kehyksellä.

Piirustuskehitys

Vakiopiirros sisältää luonnoksen puitteen valmistamiseksi, jossa on mitat kehyksen, aukon, täyteaineen yksityiskohdille. Sisältää suunnitelman profiilien sijoittamiseksi pystysuoriin seiniin ja kattoihin.

Lasketaan, että ohitettaessa autoa sivuilta on vähintään 30 cm vapaata tilaa. Valmiit standardiprojektit, jotka soveltuvat erityisiin olosuhteisiin, helpottavat tehtävää.

Kantavien pylväiden asennus

Tuen on kestettävä kuorma ja kiinnitettävä lujasti pystysuoriin pintoihin molemmin puolin. Asennus tehdään työn päätyttyä.

Kokoonpanettu tukirakenne sijoitetaan aukkoon tason mukaisesti, tukiosa sijoitetaan lattialle, sen vaaka tarkistetaan. Alemmat päät on asetettu linjaa pitkin. Runko on kiinnitetty laitteistolla, joka valitaan seinän materiaalin mukaan.

Taittokehyskokoelma, liuku sarana

Teräsprofiiliputket leikataan paneelien mitoille. Ne asetetaan tasaiselle alustalle, maahan kehyksen muodostamiseksi. Osat on kiinnitetty toisiinsa saranoilla, jotka on kytketty siten, että vinoutumista ei ole.

Lujuuden ja jäykkyyden saavuttamiseksi on järjestetty diagonaaliset ja poikittaiset elementit, jotka asennetaan taittokehyksen koko alueelle.

Lohkojen asennus ei vie paljon aikaa. Ne sijoitetaan vuorotellen ohjainprofiilien väliin. Sitten päihin kiinnitetään rullatuet, joihin käytetään pulttiliitäntää.

Usein kiinnitysmetalliliuskat ovat jo kankailla; niihin on kiinnitetty pieni saranoitu pidike. Asennettaessa tehdään ero oikean ja vasemman puolen liittimien välillä, osissa on merkkejä.

Porttien vaippa ja eristys

Autotallin mikroilmastoa ylläpidetään lämmittämällä ja eristämällä ovilehti kylmältä. Käytetty eristys:

• mineraalivilla;
• polystyreeni, paisutettu polystyreeni.

Minvataa otetaan harvoin, koska se imee vettä. Asennukseen tarvitaan kaksinkertainen säleikkö, jossa on eristys. Polyfoam voidaan sijoittaa kiskoon, liimattu suoraan valmisteltuun ovilehteen. Vaipattu pellillä tai profiloidulla metallilla.

Usein esiintyvät ongelmat yläporttien asennuksessa

Jos käynnissä olevasta moottorista kuuluu kohinaa, mutta samalla kangas ei liiku, syynä voi olla mekanismin tukkeutuminen tarpeettomalla esteellä telojen tiellä. Toinen syy on jousen vaurioituminen.

Jos taajuusmuuttaja ei toimi ollenkaan, irrota esto ja avaa portti manuaalisesti. Tässä tapauksessa häiriö löytyy automaatiosta tai itse portin rakenteesta.

Lehti avautuu automaattisesti, sulkee kentän - aseman virheelliset asetukset.

Tärinä avattaessa puhuu löysästä laitteistosta, joka on tarkistettava ja kiristettävä.

Jos kankaan alaosa on jäätynyt pohjaan, käytä kuumaa vettä, mutta älä kiehuvaa vettä.