Autotallin katto sisältää useita kerroksia: vedeneristys, eristys, höyrysulku ja kattomateriaali (liuskekivi, laatat tai onduliini). Kattomateriaali on materiaali, jota käytetään katon vedeneristämiseen ja pintamaalina. Se on kätevää ja halpaa.
Materiaalin ominaisuudet
Kattomateriaali - rullakattomateriaali. Se on valmistettu kattopahvista käsittelemällä sitä öljybitumilla. Sitten molemmin puolin ne peitetään tulenkestävällä bitumilla ja sirotellaan talkilla, asbestilla, hiekalla.
Erota kattohuopa - kirjain "K" on merkitty ja vuori - "P". Jälkimmäistä käytetään useammin vedeneristykseen. Sadetyypin mukaan erotetaan karkea ja hienorakeinen kattomateriaali, hilseilevä, pölyinen, joustava ja niin edelleen.
Pöly vaikuttaa pinnoitteen ominaisuuksiin. Joten karkearakeinen lisää vastustuskykyä mekaaniselle rasitukselle, polymeerikyllästys lisää vastustuskykyä kosteudelle ja pakkaselle.
Hyvät ja huonot puolet
Kattomateriaalilla on monia etuja:
- Tärkein plus on alhainen hinta, saatavuus. Löydät materiaalia mistä tahansa kaupasta.
- Kevyt, ei luo kuormitusta seinän ja vielä enemmän perustuksen sarkoihin. Kattomateriaalin paino voidaan jättää huomioimatta laskelmissa.
- Kangas on melko joustava. Se voidaan asettaa ja kääriä monimutkaisten muotojen ympärille.
- Kattomateriaalin asettaminen autotallin katolle vie vähän aikaa. Kangas on asetettu päällekkäin, kiinnitetty nauloilla laatikkoon. Hitsattavien materiaalien asettaminen on hieman vaikeampi; täällä tarvitaan kaasupolttimia.
- Kangas pitää täydellisesti kosteutta ja suojaa kattoa vuotoilta.
Haitat:
- Pahvipohja tarjoaa matalan lujuuden. Se on helppo leikata tai repiä.
- Materiaali mätää jatkuvasti korkeassa kosteudessa.
- Sadetuksen puuttuessa kangas halkeilee pakkasessa tai auringossa.
- Pinnoitteen suurin käyttöikä on 15–20 vuotta.
Materiaalin koristeellisuus on minimaalista. Autotallin kattokannella tämä haitta on kuitenkin merkityksetön.
Kuinka valita kattomateriaali
Täydelliset tiedot kattavuudesta näkyvät merkinnöissä. Koodin ensimmäinen kirjain osoittaa varsinaisen kattomateriaalin, toinen osoittaa sen tyypin - katto tai vuori, kolmas tarkoittaa pahviluokkaa, joka toimii pohjana. Koodinumerot puhuvat tiheydestä.
Joskus merkinnällä on muita nimityksiä, esimerkiksi C - väri, E - joustava.
Valitse pinnoite käyttötarkoituksen mukaan. RKP-300: n merkitseminen tarkoittaa, että se on matalatiheyksinen pehmeä materiaali, joka soveltuu vain katon vedeneristykseen. RPK-400 on tiheä kattomateriaali, joka kestää hyvin vettä ja aurinkoa. Tämä vaihtoehto on tarkoitettu kattamaan autotallin katto.
Lajikkeet kattavuudesta
Kattavuus luokitellaan eri kriteerien mukaan. Koska puhumme katosta, sinun on ensin kiinnitettävä huomiota tiheyteen ja asennusmenetelmään. On 3 tyyppiä:
- Hitsattava - asennuksen aikana alempi bitumikerros lämmitetään polttimella. Materiaali muuttuu tahmeaksi ja levitetään pinnalle.
- Itsekiinnittyvä - kankaan saumaisella puolella on liimapinnoite. Riittää, että poistat suojakalvon ja asetat telan katolle.
- Irtotavarana - levitetään telalla tai ruiskupistoolilla. On erittäin kätevää korjata katto tarvittaessa.
Perinteisen pahvipohjaisen kattomateriaalin lisäksi valmistetaan myös muita lasikuituun, asbestiin ja polymeerimateriaaleihin perustuvia modifikaatioita. Esimerkiksi stekloitsoli on muunnos, jossa bitumia ruiskutetaan lasikuituun tai lasikuituun. Tällainen materiaali kestää hajoamista, äärilämpötiloja ja on heikosti syttyvää.
Mitä materiaaleja ja työkaluja tarvitaan
Jotta päällystettäisiin kattomateriaalia autotallin katolle kuumalla tai kylmällä tavalla, tarvitset:
- mastiksi- tai bitumiliima, jos levyt on liimattu, sekä erityinen teippi saumojen tiivistämiseen;
- tela, harja liiman levittämiseksi, astia mastiksin sulattamiseksi;
- ruuvimeisseli ja vasara, jos ne on kiinnitetty mekaanisesti;
- itsekierteittävät ruuvit tai kattokynnet, joissa on leveät päät;
- puhallinsoitin kuivattavaksi.
Jos kattomateriaali kiinnitetään kuumalla menetelmällä, tarvitaan kaasupoltin. Sinun on työskenneltävä suojakäsineissä ja tarvittaessa sulatettava bitumi - suojalasissa ja naamiossa.
Vaiheittaiset ohjeet
Kattomateriaali voidaan asentaa betonipuulle, puukatoille enintään 30 asteen kulmassa. Kaltevuuskulma vaikuttaa kerrosten lukumäärään. Jos lämpötila on alle 5 astetta, sinun on laitettava se kolmeen kerrokseen, jos enemmän - kahteen kerrokseen.
Materiaalin pinottamiseksi on useita tapoja.
Kiinnitys nauloilla
Tätä menetelmää käytetään, jos kaltevuuden kaltevuus on yli 15 astetta. Levyt on helpompi kiinnittää kuin liimata. Asennustekniikka:
- Materiaalinauha asetetaan kattojen yli vaipan alareunasta alkaen. Kiinnitetään katonauloilla 30-40 cm: n välein. Kiinnitetään sorvauksen latkoihin.
- Toinen nauha peittää ensimmäisen 10-15 cm: n päällekkäisyydellä ja kiinnitetään myös nauloilla päällekkäisyyttä pitkin.
- Toimenpiteitä toistetaan, kunnes ne peittävät rampin koko pinnan.
Voit laittaa nauhoja kosketukseen, tässä tapauksessa päällekkäisyys on 20 cm. On suositeltavaa asentaa ohut puinen säle päällekkäin ja kiinnittää kattomateriaali sen läpi nauloilla.
Kankaiden kiinnitys saumojen kylmäliimauksella
Jos kattomateriaali on itseliimautuvaa, katon peittämiseksi sillä ei tarvita mitään muuta. Jos tämä on tavallinen vaihtoehto, sinun on ostettava erityinen liima.
Tällainen koostumus levitetään telalla tai harjalla vedeneristimen toiselle puolelle ja kiinnitetään kiinteälle laatikolle tai betonipinnalle. Toinen nauha asetetaan täsmälleen päästä päähän.
Voit tehdä mastiksen itse. Tätä varten sinun on sulatettava 3 kg bitumia ja laimennettava 7 kg liuotinta - dieselpolttoainetta tai bensiiniä.
Kuuma menetelmä: bitumin sulaminen
Tee-itse-katto kattohuopalla varustetussa autotallissa on mahdollista vain tasakatolla. Ohjeet ovat yksinkertaisia, mutta edellyttävät turvallisuusmääräysten noudattamista.
Katemateriaalin liimaamiseksi on tarpeen sulattaa sen pohjakerros. Tätä varten tela asetetaan pinnalle, sen ulkopinta kuumennetaan kaasupolttimella, ja heti kun kerros muuttuu viskoosiksi, rainan käsitelty osa rullataan ulos. Sitten seuraava fragmentti kuumennetaan ja liimataan.
