Autotalli on ulkorakennus, joka on tarkoitettu auton, työkalujen ja muun säilyttämiseen. Sen rakentamiseen käytetään useammin betonia tai tiiliä. Lohkoja käytetään myös autotallin rakentamiseen. Niillä on erilaiset tekniset ja lujuusominaisuudet, jotka on otettava huomioon ennen valinnan tekemistä.
Erilaisia rakennuspalikoita
Hyödyntörakenteiden rakennusmateriaali on pääosin erittäin lujaa, suuria. Seuraavat tuotteet ovat suosittuja:
- vaahtomuovilohkot;
- hiilihapotetut betoni- ja kaasusilikaattielementit;
- tuhka lohkot;
- komposiitit paisutetusta savesta ja betoniseoksesta.
Materiaali autotallin rakentamiseksi valitaan riippuen sen kustannuksista, vaadituista ominaisuuksista ja lujuudesta, lisäominaisuuksista ja myöhemmän viimeistelyn ominaisuuksista.
Vaahtobetonilohkot
Vaahtobetonin valmistuksessa käytetään vettä, sementtiä, mineraalitäyteaineita. Toinen tärkeä komponentti on vaahdotusaine. Tällä materiaalilla on erilaiset tiheydet, joten sitä voidaan käyttää perustuksen ja seinien varustamiseen. Se on halpaa. Tuotteet kestävät kulutusta, aggressiivisia kemikaaleja ja tulta.
On olemassa tällaisia vaahtobetonimerkkejä:
- D900-1200. Materiaalilla on suuri tiheys ja se soveltuu monikerroksisten rakennusten rakentamiseen.
- D500-900. Lohkoja käytetään rakennusten kantavien seinien rakentamiseen. Lisäksi niillä on lämmöneristysominaisuudet.
- D200-500. Tuotteiden lujuus on heikko. Niitä käytetään rakenteiden lämmöneristykseen.
Autotallin vaahtolohkoille on ominaista seuraavat edut:
- halpa;
- vahvuus;
- kestävyys;
- helppo asennus ja käsittely;
- vastustuskyky hajoamis-, halkeilua-, syttymisprosesseille.
Autotallin seinät vaativat lisäviimeistelyä, koska lohkojen pinta on huokoinen. Rakenteen kosteudenkestävyyden lisäämiseksi voidaan käyttää kipsiseoksia.
Vaahtolohkojen asennuksessa ei vaadita erityisiä taitoja, joten voit tehdä työn itse. Jos autotallia ei lämmitetä, on parempi käyttää materiaalia, jonka paksuus on 20 cm.
Hiilihapotetut betonilohkot
Hiilihapotetun betonin koostumus sisältää sementtiä, kvartsihiekkaa, vettä ja kalkkia sekä alumiinijauhetta puhallusaineena. Komponenttien yhdistämisen jälkeen seos käsitellään autoklaavissa. Ilmakuplat muodostavat noin 85% tuotteen kokonaistilavuudesta. Niiden koko vaihtelee välillä 0,6-3 mm.
Koska seos altistuu tärinälle, liuos kovettuu nopeasti. Voit valmistaa materiaalin itse, mutta tässä tapauksessa sen lujuus ei ylitä 12 kgf / m². Jokaisella elementillä on tietyt mitat: paksuus - 7,5-20 cm, leveys - 7,5-50 cm, korkeus - 20-25 cm.
Suurella tiheydellä materiaali on kevyt. Hiilihapotettuja betonilohkoja käytetään paitsi autotallien, myös kesämökkien ja maalaistalojen rakentamiseen. Ne on helppo asentaa, helppo käsitellä.
Lisäedut:
- hyvä höyrynläpäisevyys;
- matala lämmönjohtavuusaste;
- ekologinen puhtaus (tuote sisältää vain luonnollisia ainesosia eikä aiheuta myrkkyjä);
- asennuksen helppous: suurten mittojen ja pienen painon vuoksi rakennustyöt voidaan suorittaa omin käsin, autotallin rakentamiseen kuluva aika lyhenee;
- oikea geometrinen muoto ja täysin sileä pinta;
Muurikerroksen vähentämiseksi elementtien liittämiseen käytetään erityistä liimaa. Koska materiaali on pääosin harmaa tai musta, se vaatii ylimääräisen koristeellisen viimeistelyn. Koska hiilihapotetun betonin rakenne on solukko, raudoitus voi parantaa muurauslaatua.
Tuhkakappaleet
Tuhkakappaleet on tarkoitettu matalarakentamiseen. Materiaalin ominaisuus on sen löysä rakenne. Valmistuksessa voit käyttää kuonan lisäksi myös murskattua kiveä, soraa, paisutettua savea, hiekkaa, tiilen rikkoutumista, lasia. Tällaiset lohkot ovat onttoja tai kiinteitä. Elementtien massa on 14-28 kg.
Materiaalin tiheys on 750-1500 kg / m³. Sen lämmönjohtavuus on alhainen (jopa 0,65 W / m * K). Tämän ansiosta autotallin lisäeristystä ei tarvita. Tuhkakivi-rakennuksen käyttöikä on noin 100 vuotta, kun luodaan optimaaliset olosuhteet. Elementit tuotetaan vibrokompression avulla. Suuren lohkomäärän ansiosta rakennustyöt suoritetaan nopeasti.
Tällaisia tuotteita käytetään harvoin, koska ne ovat ulkonäöltään esteettisiä ja vaativat ylimääräistä viimeistelyä, suojaa kosteudelta. Palojen korkean huokoisuuden vuoksi raskaita työkalukaappeja ei voida ripustaa seinille. Lisäksi tuhkakappaleilla ei ole aina oikeaa geometriaa.
Tuhkakappaleet eivät käytännössä kutistu. Materiaali on monipuolinen ja pystyy absorboimaan melua hyvin, mutta se hajoaa nopeasti, ellei sitä varastoida tai kuljeteta oikein.
Laajennettu savi
Jos haluat rakentaa eristetyn autotallin, sopivat paisutetut savilohkot. Materiaalin pääpiirre on alhainen lämmönjohtavuus (jopa 0,65 W / m * K). Seinien rakentamiseen käytetään rakenteellisia ja lämpöä eristäviä elementtejä. Laitteella on seuraavat tekniset ominaisuudet:
- ominaispaino: 600-1800 kg / m³;
- negatiivisten lämpötilojen kestävyys: jopa 500 jäätymissulamisjaksoa;
- höyrysulku: jopa 0,4 dollaria
- lämpötila-alue: -180 ° C - + 1000 ° С;
- nesteen imeytymisnopeus: jopa 10%;
- lujuus: 35-500 kg / cm2;
- ääneneristustaso: jopa 50 dB.
Laajennettu savilohko on optimaalinen rakennusmateriaali, joka on ympäristöystävällistä. Valmistuksessa käytetään hienorakeista hiekkaa, paisutettua savirakeita ja sementtiä. Tuote on kevyt ja liekinkestävä. Seinät eivät halkeile edes ilman lämpötilan äkillisillä muutoksilla. Sieni ja home eivät muodostu lohkojen pinnalle, ne kestävät hyönteisten aiheuttamia vaurioita.
Ainoa piirre paisutetun savibetonin käytössä on sen tarve suojautua kosteudelta.
Mitkä lohkot ovat parempia autotallin rakentamiseksi
Jos päätettiin käyttää lohkoja autotallin rakentamiseen, valintaan vaikuttavat tekniset ominaisuudet. Suurin ominaispaino on tuotteille, jotka on valmistettu kuonasta ja paisutetusta savesta. Näillä materiaaleilla ei ole käytännössä kutistumista, kun taas solubetonilla se on noin 1,2-1,5.
Laajennettua savibetonia pidetään kestävimpänä. Ilman lisäeristystä voit rakentaa autotallin hiilihapotetusta betonista.
