Autotallin lattialle asetetaan korkeat vaatimukset. Se kantaa auton kuorman, pinnan ei pitäisi heikentyä bensiinin, polttoaineiden ja voiteluaineiden, raskaiden työkalujen ja laitteiden vaikutuksesta. Autotallin lattia voi olla puuta tai polymeeriä, mutta useimmiten käytetään betonista valmistettua tasoitetta, jolla on suuri lujuus ja kestävyys. Voit itse täyttää lattian pinnan betonilla. Pinnoite ei pala, ei aiheuta haitallisia aineita, ei pelkää kemikaalien vaikutuksia. Betonilattialla on kuitenkin huokoinen rakenne johtuen niiden komponenttien ominaisuuksista, joista laasti valmistetaan.
Miksi maalata betonilattia autotallissa
Kun betoni kuivuu, sen pinnalle ilmestyy pieniä huokosia ja mikroskooppisia halkeamia, jotka aiheuttavat myöhemmin tasoitteen pintakerroksen eroosiota ja sementtipölyn ulkonäön. Lattian väritys auttaa pääsemään eroon tästä ongelmasta.
Kulutusta kestävä maalin levitys pidentää betonilevyn käyttöikää, koska:
- lisäksi suojaa pintaa kosteudelta ja kemikaaleilta;
- estää betonilevyn pintakerroksen tuhoutumisen ja sementtipölyn muodostumisen;
- vähentää autotallin puhdistamiseen kuluvaa aikaa.
Autotallin lattian maalaamisen positiivisen vaikutuksen saavuttamiseksi on varmistettava, että betoninen tasoitetaso täyttää autotallien järjestämistä koskevat vaatimukset. Sinun on käytettävä maaleja, jotka on suunniteltu tällaisen työn suorittamiseen.
Maalityypit
Betonin maalaamiseen on erityyppisiä maaleja:
- perustuvat alkydi-, akryyli- tai epoksihartsiin;
- polyuretaanimaalit ja mastiksit;
- nestemäinen lasi;
- kumimaalit.
Jotkut materiaalityypit ovat itsestään tasoittuvia pinnoitteita, jotka luovat kestävän suojakerroksen lattian pinnalle.
Lattian laadun parantamiseksi käytetään erityisiä pohjamaaleja betonille. Ne valmistetaan epoksi- tai polyuretaanihartsien perusteella. Sopii kaikentyyppisille maaleille, joita käytetään betonilattioiden maalaamiseen.
Kumi
Ihanteellinen autotallilattioille, koska ne eivät ole myrkyllisiä. Kumiensa ansiosta ne tarjoavat:
- vahvan ja samalla elastisen kalvon luominen maalatulle pinnalle, joka kestää suuria kuormia;
- korkea paloturvallisuustaso;
- kyky maalata lattia myös alhaisissa lämpötiloissa.
Kumimaalien haittana on korkea materiaalin kulutus melko korkealla hinnalla.
Alkydi ja akryyli
Niitä pidetään öljymaalien moderneina korvikkeina, koska niillä on samanlainen kovetusprosessi.
- Akryyli perustuu polyakryylipolymeereihin.
- Alkydihartsit valmistetaan alkydihartseista, jotka on saatu kasviöljyjen lämpökäsittelyllä.
Molemmat materiaalit ovat yleismaailmallisia ja niitä käytetään autotallien lattian maalaamiseen.
Alkydimaalit muodostavat kovemman, mutta vähemmän joustavan kalvon kuin öljypohjaiset kollegansa. Niitä käytetään kiiltävän, mutta samalla kestävän pinnan, jolla on rikas väri. Haittojen joukossa tärkein on riittämätön vastustuskyky ultraviolettisäteilylle intensiivisen käytön aikana.
Akryylimaalit ovat vähemmän kirkkaita, mutta säilyttävät lujuutensa ja esteettisen ominaisuutensa korkeissa lämpötiloissa. Haittana on korkeat kustannukset.
Polyuretaani
Polyuretaaniyhdisteet jaetaan kahteen tyyppiin - mastiksit ja maalit. Molemmat vaihtoehdot soveltuvat betonilattioiden maalaamiseen. Niille on ominaista korkeat suorituskykyominaisuudet, mukaan lukien kestävyys ja kulutuskestävyys. On kaksi- ja yksikomponenttisia koostumuksia. Toisin kuin jälkimmäiset, ensimmäiset vaativat ennen työn aloittamista komponenttien sekoittamisen liitteenä olevien ohjeiden mukaisesti.
Polyuretaanimastiksilla on paksu sakeus, mikä mahdollistaa niiden levittämisen paksuna kerroksena peittäen samalla pieniä vaurioita lattialle. Lisäksi lattia vedeneristetään mastiksin avulla ja vahvistaa samalla betonilevyn pintaa.
Polyuretaanimastiksia voidaan sävyttää.
Toisin kuin mastiksit, polyuretaanimaaleilla on nestemäisempi koostumus, minkä vuoksi niitä levitetään ohuena kerroksena, enintään 1 mm. Tässä tapauksessa lattiapinnan huolellinen valmistelu on tarpeen, koska ohut pinnoitekerros ei pysty piilottamaan olemassa olevia vikoja.
Epoksi
Kaikki epoksidit ovat kaksikomponenttisia, sekoita välittömästi ennen lattialle levittämistä. Niille on ominaista niiden suuri lujuus, jonka ansiosta ne voivat kestää ilmakehän ja mekaanisia vaikutuksia. Siksi epokseja käytetään usein pinnoitteena autotallin edessä olevalle alueelle.
Epoksipinnoitteiden haittana on, että valmiin koostumuksen menetys tapahtuu nopeasti. Siksi niitä on sovellettava nopeutetulla tavalla, mikä vaatii tiettyjä taitoja.
Nestemäinen lasi
Silikaattipohjaisella maalilla on paksu koostumus, minkä vuoksi sitä on melko vaikea levittää betoniin.
Maalausprosessin helpottamiseksi nestemäinen lasi voidaan laimentaa vedellä, mutta vain valmistajan suosittelemissa suhteissa.
Silikaattipohjaisilla maaleilla on korkea elastisuus, mikä ei estä niitä kovettamasta lattiapintaa. Lisäksi nestemäinen lasi suojaa betonin tasoitetta luotettavasti kosteuden tunkeutumiselta.
Materiaalin valinta
Kun valitset kulutusta kestävää betonimaalia autotallin lattialle, sinun on otettava huomioon seuraavat tekijät:
- pintakuormitusaste, joka riippuu ajoneuvotyypistä ja asennetuista laitteista;
- aggressiivisten aineiden todennäköisyys lattialla;
- mahdollisuus pudota raskaita ja teräviä esineitä;
- altistuminen korkeille lämpötiloille hitsauksen aikana;
- autotallin lattian kaltevuus ja sen suunta.
Materiaalia valittaessa autotallin kosteus talvikaudella on erittäin tärkeää. Lisäksi valinta riippuu suurelta osin maalin levitysmenetelmästä: telalla, harjalla, ruiskupistoolilla tai irtotavarana. Suuren lattia-alan vuoksi autotallissa olevan betonimaalin tulisi olla sopiva käytettäväksi pneumaattisen ruiskupistoolin kanssa.
Hämärissä valaistusolosuhteissa maalin värillä ei ole vähäistä merkitystä. Asiantuntijat suosittelevat kevyiden, pastellivärien materiaalien käyttöä, jotka lisäävät valoa.
Betonilattian maalaamisen yleiset säännöt
Autotallin betonilevyn maalausprosessi sisältää useita pakollisia vaiheita:
- Pinnan esikäsittely - olemassa olevien halkeamien ja kuoppien tiivistäminen erityisellä pohjamaalilla.
- Pölyn poisto.
- Valitun materiaalityypin mukaan pitäen valmistajan suosittelemat kosteus- ja lämpötilaparametrit lattian maalausprosessin aikana.
- Pohjustus tarvittaessa.
- Ensimmäisen maalikerroksen levitys - paksuuden ja levitystavan on oltava käyttöohjeissa annettujen ohjeiden mukaisia.
- Tarvittaessa toisen kerroksen levittäminen sen jälkeen, kun ensimmäinen kerros on täysin kuiva.
- Tarjotaan olosuhteet (lämpötila, kosteus, pitoaika), jotka tarvitaan pinnoitteen täydelliseen kuivumiseen.
Lattiaa maalattaessa on noudatettava turvallisuusmääräyksiä ja varmistettava autotallin asianmukainen tuuletus. Haalareiden ja hengityssuojaimen läsnäolo ei vahingoita.
