Autotallin vaippa ammattilaisarkilla: askel askeleelta

Hyvin suunniteltua aaltopahvista valmistettua autotallia voidaan käyttää suoran käyttötarkoituksensa lisäksi työpajana, varastona, vihanneskauppana ja jopa vapaa-ajankohtana. Puhtaasti suojaavien toimintojen lisäksi metallihallilla on edustava ulkonäkö, joka sopii täydellisesti mihin tahansa maisemaan.

Materiaalit

Metalliprofiili (aaltopelti, aaltopahvi) on levy, joka puristetaan aaltomuotoon puoliympyrän, suorakaiteen tai puolisuunnikkaan muotoisilla poikkileikkauksilla. Leimattu tuote on päällystetty sinkki- tai polymeeripinnoitteella suojan antamiseksi kosteudelta ja korroosiolta. Autotallin rakentaminen profiloidusta levystä omin käsin, käytetään 120 cm leveitä ja 250-300 cm pitkiä paneeleita, kaksikerroksisen rakennuksen rakentamiseen valitaan 500-600 cm pitkät nauhat.

Autotallin viimeistely ulkona profiloidulla levyllä voidaan tehdä tämän tyyppisillä materiaaleilla:

• Aita (seinä). Keskivahvat nauhat, käytetään pääasiassa viimeistelyyn. Rib-korkeus 20-44 mm.
• Katto. Vahvempi tuote, jossa on lisää vedenpoistouria. Rib-korkeus 44-57 mm. Sovellus on universaali seinistä kattoihin.
• Kuljettaja. Kestävin lajike, jota voidaan käyttää pysyvänä muottina lattian järjestelyyn. Aallon koko 58-80 mm.

Viimeistelyprofiilia, jonka aallonpituus on enintään 3 mm, voidaan pitää materiaalityyppinä. Sitä käytetään koristetarkoituksiin kiinteän ja kiinteän pohjan päällä.

Suunnitellessasi rakentaa autotalli aaltopahvista omin käsin, sinun on otettava huomioon eri tekniikoilla ja tietyillä materiaaleilla valmistettujen tuotteiden käyttötarkoitus.

Seuraavat tuoteryhmät ovat myynnissä:

• Cink teräs.
• Seos, johon on lisätty kromia ja nikkeliä.
• Kuparilevyt ruiskutuksella ja ilman.
• Alumiinipaneelit.

Kun suunnitellaan autotallia profiloidusta levystä, on suositeltavaa käyttää värimetallikoostumuksia katolla ja sisustuksessa ja käyttää kestävämpiä teräslevyjä kehyksen vaippaamiseen.

Aallotetun autotallin edut ja haitat

Kuten kaikilla rakenteilla, myös aaltopahvilla päällystetyllä autotallilla on vahvuuksia ja heikkouksia, jotka ovat luontaisia ​​käytettyyn materiaaliin ja tekniikkaan.

Rakenteen edut:

• Edullinen hinta. Raaka-aineet ovat halpoja, ja massatuotanto on vakiintunutta.
• Laaja valikoima tuotteita. Myynnissä on malleja, joissa on matta ja kiiltävä rakenne, eri muotoiset ja metallipaksut kylkiluut.
• Esittävä ulkonäkö. Rakennus näyttää vankalta ja kauniilta jopa keskitason viimeistelyllä.
• Helppo asennus. Levyt ovat heti käyttövalmiita, niitä ei tarvitse maalata tai sinkittää. Oikealla suunnittelulla sinun ei tarvitse edes leikata.
• Kestävyys. Terästuotteet kestävät jopa 25 vuotta, ja ei-rautametallilevyjä voidaan käyttää vähintään 100 vuotta.
• Tulenkestävyys. Professional-arkki kestää 30-60 minuuttia avotulta.

Kun olet päättänyt tehdä autotallin profiloidusta levystä omin käsin, sinun on perehdyttävä tämän suunnittelun sisältämiin haitoihin:

• Ohut kerros suojapinnoitetta, joka vaurioituu helposti. Ruoste ilmestyy hyvin pian sellaisissa paikoissa.
• Rajoitettu vahvuus. Jopa paksu arkki ei ole luotettava este tunkeilijoita vastaan.Ja jos peität kehyksen itsekierteittävillä ruuveilla, voit jäädä viimeistelemättä, koska laitteisto voidaan helposti irrottaa langattomalla ruuvimeisselillä.
• Korkea lämmönjohtavuus. Metalli jäähtyy ja lämpenee nopeasti. Kosteus ja tiivistyminen muodostuu.

Negatiivisia kohtia on, mutta jokaisella niistä on omat tapansa täydelliseen tai osittaiseen ratkaisuun.

Valmisteluvaihe

Autotallin rakentaminen alkaa suunnittelusta. Aluksi sinun on mietittävä paikka, jossa se sijaitsee. Paras vaihtoehto on, että rakennus sijaitsee lähellä sisäänkäyntiporttia, mutta myös lähempänä taloa. Vältä hankalia ja pitkiä ajotieltä, jossa on useita mutkia. On myös epäkäytännöllistä valita alankoja, joissa rakenne voidaan tulvia.

SNiP: n mukaisesti seuraavat normit autotallin sijainnille muista esineistä on vahvistettu:

• aita - 1 m;
• asuinrakennus - 6 m;
• vesikaivo (kaivo) - 15 m;
• maanalainen ja lentoliikenne - 3 m.

Kun olet määrittänyt rakennustyömaan, sinun on päätettävä sen koosta ja kokoonpanosta. Vaihtoehdot voivat olla yhdelle tai kahdelle autolle, joko päällirakenteella tai ilman.

Seuraava vaihe on projektin laatiminen, jossa seuraavat tiedot on otettava huomioon piirustuksissa:

• säätiö;
• lattia;
• seinät;
• päämäärä;
• päällekkäisyys;
• katto;
• ilmanvaihto;
• vesihuolto ja viemäröinti;
• laatikot ja laatikot varaosille, työkaluille ja erikoisnesteille;
• virtapiiri.

Autotallin mitat katsotaan optimaalisiksi yhdelle autolle:

• pituus - 600 cm;
• leveys - 400 cm;
• korkeus - 250 cm.

Koottujen asiakirjojen perusteella laaditaan arvio ja laskelma tarvittavasta omaisuudesta.

Tarvitset seuraavat työkalut, jotta voit tehdä autotallin omin käsin ammattimaisesta putkesta ja ammattilaisesta:

• Bulgaria;
• hitsauskone;
• ruletti;
• taso;
• lapio;
• avaimet;
• niitti;
• porata.

Haudatun nauhan tai laatan perustamista järjestettäessä on suositeltavaa ostaa tai vuokrata betonisekoitin.

Runkotallin rakentamiseksi sinun on valmisteltava materiaalit:

• betonin ainesosat (hiekka, murskattu kivi, sementti);
• profiloidut putket pystytuille 80x40, paksuus 3 mm ja vanteille 60x40 mm;
• profiloitu levy seinille, katoille ja sisäverhouksille;
• itsekierteittävät ruuvit poralla;
• akryylimaali reunojen, viiltojen ja reikien tiivistämiseen;
• helat ja neulalanka.

Jos hitsauksesta ei ole kokemusta, runko voidaan valmistaa puusta. Telineille otetaan 80x80 palkki, hyppääjille ja sarkoille - 40x40 mm.

Perustuksen kaataminen

Säätiön tekeminen on pitkä ja aikaa vievä liiketoiminta; tämä toiminta tulisi suorittaa avustajan kanssa. Mestareille soittaminen maksaa paljon, joten on parempi säästää rahaa.

Työn järjestys:

1. Tee merkintä, poista maaperän ylin kerros, kaivaa kuoppa.
2. Asenna kattomateriaali, tiheä sellofaani tai geotekstiilikanka kuopan pohjalle.
3. Kaada tyyny hiekkaa ja soraa, joiden kokonaispaksuus on 30-40 cm. Kostuta seos vedellä, tasoita ja tiputa.
4. Kokoa ja kiinnitä muotti.
5. Tee vahvike raudoituksesta. Vavat on sidottava, koska hitsaus heikentää metallia ja saa sen syövyttämään.
6. Sekoita ja kaada betoni muottiin. Tämä on tehtävä jatkuvasti. Paras vaihtoehto on, kun yksi työntekijä valmistelee laastin ja toinen suorittaa tasoituksen muotissa.
7. Upotukset ja viestintäputket märään betoniin.

Valmiiden perustusten tulisi voimistua 14-28 päivän ajan ilman lämpötilasta riippuen. Koko tämän ajanjakson ajan se on kasteltava säännöllisesti ja pidettävä kalvon alla.

Rungon valmistus

Rungon asennus voidaan suorittaa kiinnittämällä profiilit vuorotellen tai yhdistämällä valmiiksi hitsatut rungot. Toisessa tapauksessa virheet ja epätarkkuudet ovat mahdollisia, joten asiantuntijat suosittelevat kokoamista vaiheittain.

Toimintojen järjestys on seuraava:

1. Kiinnitä alemmat johtosarjat ohjaimiin. Hitsaa kulmiin tarkan sovituksen jälkeen.
2. Kohdista pystytuet. Ensinnäkin ne on kohdistettava ja hitsattava. Kun olet tarkistanut toimintojen oikeellisuuden, tee viimeinen sauma. On parempi asentaa telineet 115 cm: n välein siten, että profiloitujen levyjen liitokset putoavat niihin.
3. Tee ylävaljaat. Jos yksi profiili ei riitä, telakoi yhdelle tuista.
4. Kiinnitä poikkipalkit. Optimaalinen etäisyys niiden välillä on 50 cm, mikä varmistaa verhon riittävän jäykkyyden.
5. Sulje päät. Parempi hitsata ne, koska muovitulpat eivät kestä kauan.
6. Tee lehdet portille, jos valitaan kääntöjärjestelmä.

Yhteenvetona voidaan todeta, että metalli on puhdistettava ruosteesta ja kalkista, sitten pohjustettava ja maalattava.

Profiililevyn asennus

Kuten jo mainittiin, levyjä ei tulisi ruuvata itsekierteittävillä ruuveilla, ellei rakentaminen tapahdu suojatulla alueella. Muissa tapauksissa on parempi käyttää niittejä.

Paneeliasennussarja:

1. Kiinnitä kulma- ja käynnistysprofiilit.
2. Poraa reiät arkkien reunoille, maalaa ne suojaavalla aineella.
3. Siirrä reikien projektio runkoprofiileihin, tee niihin reikiä niittejä vastaaviksi.
4. Aseta paneeli alustalle niittaamalla se putkiin ylhäältä alkaen.
5. Tee peräkkäin ensimmäinen rivi yhden aallon peittokuvalla ja saavuta sitten viimeinen.
6. Leikkaa ääririvi korkeuteen, maalaa päiden yli ja kiinnitä.
7. Samoin sulje loput seinät ja frontoni.

Kun kaikki levyt on asennettu, tarkista niiden oikea toiminta ja peitä ne yläpäätylevyllä. Niitit voidaan maalata sopivalla värillä päällysteen ulkonäön parantamiseksi.

Katto laite

Jos autotallia ei ole suunniteltu varustettavaksi ullakolla tai toimivalla ullakolla, on suositeltavaa tehdä siihen kalteva katto. Se on yksinkertainen, nopea, halpa, mutta käytännöllinen. Kattojärjestelmää ei voida asentaa, mutta kehyksen luomisvaiheessa nosta ylemmän hihnan etupalkki yläpuolelle.

Jäljelle jää laatikon tekeminen ja katon asettaminen samalla tavalla kuin seinät.

Kaltevuuskulma tulisi asettaa 30 asteen sisällä. Tällaisella katolla lumi sulaa vapaasti, eikä voimakas tuulenpuuska puhaltaa sitä.