Rakenna itse sandwich-paneelihalli

Runkorakenne tehdään milloin tahansa vuoden aikana. Autolaatikko voidaan rakentaa 4-5 päivässä, lukuun ottamatta perustuksen rakentamiseen tarvittavaa aikaa. Sandwich-paneeleista valmistettu esivalmistettu autotalli on helppo koota, täytemateriaalin kustannukset ovat tavallista betonia ja tiiliä pienemmät. Autotalli on lämmin talvella eikä ylikuumene kesällä johtuen etulevyjen monikerroksisesta rakenteesta.

Materiaalin ominaisuudet, edut ja haitat

Rakennusmateriaalia käytetään rakennusten kattojen ja seinien koristeluun. Paneeleja ei ole luokiteltu rakennemateriaaliryhmäksi; ne ovat metallirungon täytettä vasten. Viimeistelyelementit koostuvat kahdesta jäykästä kerroksesta (yleensä teräs), joiden välissä on eristys. Käytä tuotantoon kylmä- tai kuumapuristusmenetelmää.

Levytyypit eroavat sisäisen eristimen tyypistä, niitä käytetään:

• mineraalivilla;
• basaltti kuitu;
• Styroksi;
• paisutettu polystyreeni;
• polyuretaanivaahto.

Etuihin kuuluu paneelihallin nopea rakentaminen ja samalla ympäristöystävällinen rakenne. Joissakin tapauksissa verhous voidaan poistaa ja levittää uudelleen kuljetuksen jälkeen. Seinätäytteen keveys mahdollistaa elementtirakenteiden rakentamisen ilman pääomaa, joten tällaisen rakennuksen kustannukset ovat pienemmät.

Muita paneelien positiivisia ominaisuuksia:

• korkea lämmöneristys, ei jäätymistä lämmittämättömissä rakennuksissa;
• alhainen kosteuden imeytyminen, joten negatiivisissa lämpötiloissa ei tapahdu tuhoutumista;
• Turvallisuus tulipalon sattuessa, koska materiaalin syttymisaste on pieni, lakkaa höyrystymästä, kun liekin lähde poistetaan.

Haittoja ovat pinnan eheyden vaurioitumisen todennäköisyys lastujen tai naarmujen muodossa. Poikkeaminen telakointiohjeista ja kokoonpanoteknologian rikkominen johtaa luonnoksiin liitossaumassa. Nämä paikat voivat myös jäätyä, jos et kiinnitä huomiota niiden järjestelyyn.

Autotallipiirustus mitoilla

Autolaatikon mallit ovat yleensä yksinkertaisempia kuin kodin tekniset asiakirjat. Omistaja voi tehdä kehityksen itse ilman suunnittelijoiden osallistumista ja rakentaa autotallin sandwich-paneeleista omin käsin. Itsesuunnittelussa käytetään vakiopiirustuksia, jotka on räätälöity tietyille olosuhteille.

Laatikko yhdelle autolle

Yksinkertaisin autotalli on metallirunko, jossa on suoja- tai pylväskatto. Yhdessä seinässä on ikkuna päivänvalolle, voit tehdä hätäuloskäynnin sisäpihalle. Betonia kaadetaan lattialle, seinät ja sisäkatto on päällystetty levymateriaaleilla. Suunnittelun mitat 4,5 x 6,0 tai 5,0 x 6,0 m.

Autotalli, jossa on kodinhoitohuone, on jaettu kahteen laatikkoon; kaksi ikkunaa on valmistettu kehyksen metallirakenteista. Pihalle on ulko-ovi, portti kadulle, sisempi aukko väliseinässä. Usein tällaisella rakenteella on päätykatto. Koneen pääosan mitat ovat 4,5 x 6,0 m ja lisähuone on 2,5 x 6,0 m.

Tasakattoinen autotallirakennus on taloudellinen laatikko, joka seisoo matalalla nauhalla. Hanke ei sisällä ikkunoita ja lisäovia.Mitat ovat 4,5 x 6,0 m.

Autolaajennuksella on yhteinen seinä talon tai muun rakennuksen kanssa. Talosta on sisäänkäynti, mutta vain portti aukeaa kadulta. Siinä on tilava neliö, mitat otetaan paikallisesti, mutta ne tehdään usein 6,0 x 6,0 tai 6,0 x 9,0 m.

Kahden auton projekti

Tällaisen rakennuksen tulisi olla mitoiltaan sellainen, että voit laittaa 2 autoa samaan aikaan. Yksinkertaisin paneeleista valmistetun autotallin mitat ovat yksi osa 4,5 x 6,0 m, kun taas kokonaismitat ovat 9,0 x 6,0 m. Lokerot on rajattu ohuella väliseinällä, jossa on oviaukko, ja sivuseinissä on ikkunat .

Tyylikäs 2 auton autotalli on tilavampi, ja siinä on kodinhoitohuone, jossa on aukko työpajalle tai varastotilalle. Osien mitat ovat 6,6 x 6,0 m; seiniin on järjestetty useita ikkunoita. Rakenteet tehdään yleensä eristetyiksi. Joskus tällaiset vaihtoehdot tehdään kaksikerroksisiksi, ja vierashuone on autotallin yläpuolella.

Tarvittavan materiaalimäärän laskeminen

Tavallisten sandwich-paneelien mitat ovat 1,25 x 2,5 m. Muita kokoja olevat tuotteet valmistetaan tilauksesta, tämä vaihtoehto on kalliimpi.

Määritettäessä sarjaa autotallille, sijainnit lasketaan:

• seinälaattojen lukumäärä;
• katon sandwich-paneelien lukumäärä;
• porttien, ikkunoiden, lisäovien mitat;
• kehysmetallirakenteiden tyyppi ja muovaus;
• hiekan, murskatun kiven, raudoituksen, perustuksen viiran, muottipuun määrä;
• materiaalien määrä lattiaa ja pintoja varten.

Piirrä paperille runkopylväiden ja poikkitankojen väliin paneelien asettelu seinämateriaalin laskemiseksi. Otetaan huomioon, että suurikokoisiin seinätäytteisiin tarvitaan kuormaaja tai nosturi, esimerkiksi 1,0 x 6,0 m: n levy painaa noin 90 kg.

Runkotelineet on sijoitettu siten, että niiden välinen etäisyys on enintään kahden laatan leveys, jos ne sijoitetaan pystysuoraan. Tukien välinen rako ei saa ylittää kolmea metriä, jos paneelit sijoitetaan vaakasuoraan.

Yksi laatta lasketaan 4-10 laitteistoon pituudesta (2-6 m) riippuen. Kattomateriaali lasketaan neliömetreinä, kun otetaan huomioon rinteiden kaltevuus ja päällekkäisyys liitettäessä. Aukkojen koon mukaan sisääntuloryhmän elementit ja ikkunan täytteet järjestetään.

Betonimateriaalien katsotaan perustuvan pitoisuuteen 1: 3: 5 (sementti, hiekka, murskattu kivi). Tätä varten sinun on tiedettävä perustuksen määrä ja ainesosien tilavuuspaino.

Mitä sinun täytyy työskennellä

Autotallin rakentamiseksi sandwich-paneeleista tarvitset rakennemetallia runkoon, paneeleihin, kiinnittimiin. Puurunkoisen autotallirakennuksen rakentamiseen on vaihtoehtoja. Runko on valmistettu galvanoidusta metallista valmistetuista kylmämuovatuista teloista. On olemassa erityinen LSTK-järjestelmä, joka on koottu kuin suunnittelija.

Puiset telineet otetaan yleensä 100 x 80 mm: n osalla, tämä parametri otetaan laskemalla rakennuksen mitoista ja kerrosten lukumäärästä riippuen. Työtä varten he hankkivat antiseptisiä aineita, biologisia aineita mätää vastaan, palonestokyllästyksiä.

Tarvitset työkaluja:

• betonisekoitin, bajonetti ja lapiot;
• mittanauha, taso, lanka;
• merkintäjohto, tapit;
• porakone, porat metallille, pituus 150-170 mm;
• ruuvimeisseli;
• erikoistunut itsekiinnittyvä hissi verhouslevyjen asentamiseen.

Paneelit leikataan erityisillä saksilla, rautasahoilla metallia varten. Hiomakoneita, palapelejä, pyörösahoja ei käytetä, koska paneelin metallikerros ylikuumenee, korroosionestopinnoite romahtaa. Levyt liitetään käyttämällä silikonia tai polyuretaanivaahtoa.

Yksityiskohtaiset ohjeet rakennustöistä

Tavalliset projektikorjaamot tulevat rakennustyömaalle yhtenä kokonaisuutena. Se sisältää verhouspaneelit ja tukirakenteen metallielementit. Jos piirustukset poikkeavat tavallisista piirustuksista, omistaja saa profiilit, jotka hän leikkaa paikan päällä ja asentaa ne asennusasentoon suunnitelman mukaisesti.

Rakentaminen sisältää vaiheet:

• perustuksen ja kehystelineiden sijainnin merkitseminen maahan;
• säätiön perustuslaite;
• rungon asennus;
• voileipälevyjen asennus;
• katon ja katon järjestely.

Merkintä suoritetaan valmistellulle maatasolle, jolle kasvillisuuskerros poistetaan. Rakennustasoa käytetään perustuksen, tuki- ja liitospalkkien korkeuksien merkitsemiseksi ja teodoliittia suorakulmien merkitsemiseen. Tason sijasta voit käyttää lasertasoa, jos korkeudessa on yksi piste, johon haluat napsauttaa.

Tapit on valmistettu vahvikkeista tai leikattu puusta. Jos perustus on merkitty, panokset sijoitetaan noin 1,0 - 1,5 m: n etäisyydelle leikkauspisteestä, jotta ne eivät häiritsisi asettelua kaivettaessa kaivaa.

Foundation-laite

Runkotalli rakennetaan nauhan perustalle, paaluille tai monoliittinen laatta betonoidaan matalaan syvyyteen. Kolmas vaihtoehto on sopivin. Tämä muotoilu toimii samanaikaisesti lattiana, tarjoaa vakautta maaperän kausivaihteluiden aikana.

Perustuksen rakentamisen vaiheet monoliittisen laatan muodossa:

• kaivaa perustuskuoppa;
• vuodevaatteet laite;
• muottien muodostaminen;
• vahvistetun rungon asennus;
• betonointi.

Kuoppa repeytyy 50 cm: n syvyyteen, käytetään kaivuria ja pohja puhdistetaan manuaalisesti. Pohjassa hiekka levitetään tasaisesti 5-7 cm kerroksella, se tiivistetään. Sitten kaadetaan 10 cm murskattua kiveä, kerros tiivistetään myös vasaroilla, vuotaa vedellä.

Muotti on valmistettu levyistä tai OSB-levyistä, joiden paksuus on 8-10 mm. Tukia varten on sijoitettu tangot, muottielementit on liitetty säleisiin. Muotin sisällä katemateriaali asetetaan kahteen kerrokseen siten, että se peittää rakenteen seinät. Betonia saa kaataa suoraan kaivon kuoppaan, jos se tehdään tiukasti mittojen mukaan. Tässä tapauksessa käytetään myös kattomateriaalia.

Ankkuri neulotaan kehykseksi. Pituussuuntaisille elementeille otetaan 12 - 16 mm: n uurretut tangot, poikittaisille - 8 - 10 mm. Betonia kaadetaan jatkuvasti yrittäen tehdä se kerralla jättämättä sitä huomenna.

Metallinen ruho

Sandwich-autotallin runko on suorakulmion muotoinen, jossa on pystytuet, poikkipalkit, joustavat siteet. Vakauden takaamiseksi käytetään kulmakiinnikkeitä, jotka on valmistettu vahvistetusta profiilista. Yläosa on yhdistetty yhteiseen palkkiin, johon katon rakenteelliset yksityiskohdat kiinnitetään myöhemmin.

Pään pystysuorat pylväät on kiinnitetty pohjaan tai pohjaan vanteisiin ankkureilla.

Elementit on kytketty toisiinsa:

• ruuvit;
• pultit muttereilla;
• ankkurilukot;
• hitsaus.

Viimeksi mainittua menetelmää käytetään, jos omistaja ei pura ja siirrä autotallia toiseen paikkaan. Runko on kiinnitetty laattaan kellaripalkilla; tätä varten käytetään ankkureita tai erityisiä nauloja. Poikkipalkki on kohdistettu vaakasuoraan koko kehyksen geometrian asettamiseksi oikein.

On kannattavampaa tehdä suurennettu kokoonpano yksittäisistä yksiköistä maahan ja laittaa ne sitten yhteiseen rakenteeseen. Joten on helpompaa leikata profiili, jotta tuet voidaan liittää haluttuun kulmaan. Koordinoi rungon asennus rakennustasolla ja putkilinjalla korjaamalla virheet ajoissa.

Sandwich-paneelien kiinnittäminen

Paneelit asennetaan vaaka- tai pystysuunnassa, useammin toista menetelmää käytetään autotallin rakentamisessa. Tällä järjestelyllä elementtien kuormitus vähenee ja saumojen käsittely yksinkertaistuu. Vaakasuoraa asennusta käytetään monikerroksisessa rakennuksessa.

Ensimmäiset paneelit on sijoitettu siten, että niiden ja perustuksen välissä on eristävä tiiviste. Levyt kiinnitetään telineisiin ja palkkeihin itsekierteittävillä ruuveilla, ja myös Z-Lock-liitokset liitetään tai niitä käytetään. Itsekierteittävillä ruuveilla on tietty muoto, kun taas tangon alussa ja lopussa on kierre.

Täyte asennetaan rungon kulmasta pystysuoralla menetelmällä, kiinnitetään huomiota ensimmäisen elementin oikeaan asentamiseen. Vaakasuorat elementit alkavat kiinnittyä ylhäältä, putoamalla vähitellen.Saumat täytetään tiivistysaineella liitoksen aikana. Itsekierteittävät ruuvit kierretään paneelin reunasta vähintään 5 cm: n etäisyydelle. Poista suojakalvo levyiltä ennen asennusta.

Sandwich-paneelikatto

Kaltevalle katolle saranat on asennettu vinosti, jolloin yläpäät lepäävät telineisiin, joiden korkeus on suurempi kuin tuet siinä paikassa, jossa ulkonema on järjestetty. Pylväskattoa varten tehdään ristikot, ja runkotelineet tehdään samalla korkeudella. Laatikko on matala kulma, esimerkiksi nro 45, 50, se on sijoitettu 1,0 - 1,5 m: n porrastuksella. Vakiokattoleipiä valmistetaan 1,0 m: n leveydellä, pituus voi olla jopa 6,0 m.

Kattopaneelit on sijoitettu siten, että harjanteelle jää 20 mm rako, asennus tapahtuu ylhäältä alas. Rako suljetaan metalliprofiililla, eristys asetetaan päälle, ja sitten harjapalkki asennetaan. Viistotaso on peitetty voileipillä, katon ulkonema tehdään 30 cm kahden tyyppisille katoille, jotta vesi pääsee kouruun.

Ulkopaneelit kiinnitetään kolmella itsekierteittävällä ruuvilla, jotka ruuvataan jäykisteeseen. Levyt kiinnitetään sivuilla olevilla lukoilla tiivistysaineella. Vaahtoa käytetään tiivistämiseen.