Kuinka laskea kattoristikon järjestelmä

Kalteva kattojärjestelmä on suosituin yksityisten kehittäjien keskuudessa. Kalteva pinta varmistaa veden ja lumen tehokkaan tyhjennyksen, jotta lika ja roskat eivät jää siihen. Samalla tällä rakenteella on melko monimutkainen rakenne. Sen vakauden, lujuuden ja kestävyyden tärkein edellytys on kattojärjestelmän oikea laskenta. Tämä on menetelmä, jota varten sinulla on oltava paljon erilaisia ​​tietoja valmistusmateriaalin ominaisuuksista, katon muodosta ja ilmasto-olosuhteista. Voit laskea koskenlaskut itse. Tätä varten sinun ei tarvitse ottaa yhteyttä suunnitteluyritykseen, mutta sinun on vietettävä paljon aikaa. Virheet yhteen tai toiseen suuntaan ovat täynnä tuhoisia seurauksia rakennukselle ja riskejä asukkaiden terveydelle.

Katto-järjestelmän kuormituksen luokitus

Yksinkertaisin pylväsrunko koostuu seuraavista osista:

• katto - on pääelementti, jolle eristys, vedeneristys ja sorvaus asennetaan;
• Mauerlat - voimakas tanko, joka on asetettu ulkoseinille pysäkiksi koskenlaskuun;
• sorvaus - säleet, joihin katto asetetaan;
• ajo - tanko, joka varmistaa laakerifragmenttien pitkittäisen vakauden;
• sänky - vie osan kuormasta telineistä Mauerlatiin;
• teline - pystysuorat tuet, jotka jakavat paineen sängyn ja Mauerlatin välisestä kosketuksesta;
• tukijalka - suunniteltu tukemaan koskenjalkaa ja estämään sen putoamista pystysuorassa paineessa.

Laskeaksesi kattotuolit oikein, sinun on perehdyttävä kuorman osiin, jotka vaikuttavat mihin tahansa kattoon.

Katto-rakenteisiin vaikuttavien ulkoisten tekijöiden luokitus:

• Perus. Ne on jaettu pysyviin ja pitkäaikaisiin. Vakiot sisältävät itse kehyksen painon, eristeen, vedeneristyksen, kalvokalvon ja kiinnittimet. Pitkäikäinen - Lumen paino, joka laskeutuu pinnoille yli tunnin ajan. Myös rinteet ovat stressin alaisena virtaavasta vedestä voimakkaan sateen aikana.
• Lisä. Tämä tarkoittaa vaikutusta merkittävän määrän jään rakenteeseen, voimakkaisiin tuulenpuuskoihin ja käsityöläisten painoon asennus- ja korjaustöissä.
• Ylivoimainen este. Lyhyen ajan kestävät äärimmäiset tekijät otetaan huomioon. Näitä ovat räjähdys, hurrikaani, maanjäristys tai maanvyörymä, tulipalo.

Palkkikaton kattojärjestelmän laskemiseksi otetaan arvot, jotka ovat mahdollisimman lähellä rajaa. Saatujen tietojen vertailun perusteella lasketaan kattojen poikkileikkaus, määritetään kattojen askel, katon korkeus ja kaltevuus.

Kattokuormat ja laskentakaavat

Kattokuormien kerääminen on prosessi, jossa tarvitaan useita syötetietoja ongelman olosuhteiden saamiseksi. Ne lasketaan kokeellisesti tai otetaan tilastoista.

Seuraavat kuormat otetaan huomioon:

• Luminen. Hankittu kortin liitteistä. Taulukoiden tiedot syötetään pitkäaikaisten havaintojen keskiarvojen perusteella. Katoille, joiden kaltevuus on enintään 25º, kuormitus on 80-560 kg / m² rajoissa I-VIII -luokan lumialueilla, joiden porras on 80. Kun kaltevuuden jyrkkyys on 30-55º, vähennyskerroin on 0,5-0,7. otetaan käyttöön.
• Tuuli. Nämä tiedot saadaan myös vertailutaulukoista, jotka on täytetty tilastotiedoilla.Laskenta tehdään ilmastoalueiden ja maastotyyppien osalta kilogrammoina / m². Kuormitus on 17-85 kgf / m² maastotyypeille I-VIII. Vaikuttaa tulokseen ja rakennuksen korkeuteen. Mitä enemmän se nousee maanpinnan yläpuolelle, sitä suurempi kerroin on 0,75–1,25 5–15 m taloissa.
• Katon paino on yksi määräävistä tekijöistä, ja se määritetään päällysteen neliömetrin painossa ottaen huomioon teknologiset päällysteet ja saumat. Ominaispaino ja materiaalin paine ovat kilogrammoina / m²: pehmeät laatat - 12, aaltopahvi - 5, keraamiset laatat - 50, liuskekivi - 13, bitumi - 6, liuskekivi - 45, alennus - 6. Kokonaispaino määritetään kertomalla ominaispaino kokonaispinta-alaa kohti.
• Aluslattian ja latojen paino. Katon pohja ei vaikuta erityisesti rungon lujuuteen ja se tehdään mahdollisimman kevyeksi materiaalikustannusten ja rungon painon vähentämiseksi. Sorvan keskimääräinen paino on 15-25 kg / m². Tämä indikaattori määräytyy katon kulman ja rakenteen tyypin mukaan. Sälejärjestelmän tapauksessa se on pienin ja vankalla alustalla se on suurin.
• Eristeen paino. Nykyään yleisin vaahto ja polyuretaanivaahto ovat niin kevyitä, että ne otetaan huomioon suunniteltaessa monimutkaisia ​​rakenteita käytettäväksi vaikeissa olosuhteissa, joissa kirjaimellisesti jokainen kilogramma on tärkeä. Eristys painaa keskimäärin 10-20 kg / m². Raskain, mutta myös tehokas, on basalttivilla.
• Kattotuulettimen paino. Puulle ei ole vaihtoehtoa, joten rungon kokoamiseen käytetään kevyttä ja kestävää mänty- ja kuusipuuta. Arvokkaiden puulajien käyttö on perusteltua vain kosteassa ilmastossa, etenkin maan rannikkoalueilla. Valitusta materiaalista riippuen kattojärjestelmän paino lasketaan standardin 10-20 kg / m² mukaan.
• Korjauksia tekevien työntekijöiden paino. Kun otetaan huomioon katon asennuksen tai korjauksen erityispiirteet, katolla voi olla enintään neljä henkilöä kerroksesta samanaikaisesti. Tässä tapauksessa paine kohdistuu paitsi koko pinnalle myös pisteeseen - erikseen kullekin tukiosalle. Siksi rakentajien kuormitusta pidetään suurimpana ja se lasketaan välillä 80-120 kg / m² korjaajan rakenteesta riippuen.
• Materiaalin kantavuus riippuu sellaisista tekijöistä kuin puun tyyppi ja tyyppi, sen osa (puun korkeus ja leveys), kuivausaste ja käsittely erityisillä nesteillä.

Materiaalin tarpeen laskemiseksi ja kattojärjestelmän pätevän piirustuksen laatimiseksi sinun on löydettävä luotettavia tietoja, tiivistettävä ne ja vähennettävä ne sitten yhdeksi kaavaksi. Samalla jokaisella vivahteella on merkitystä projektissa - katon kulma, asennustiheys, kattojen pituus ja paksuus.

Laipan jalan poikkileikkauksen laskeminen ja kiristys

Suunnitellessaan katon runkoa lopulliset kuormat otetaan huomioon rakenteen muodonmuutoksen alkamisen ja rakenteen täydellisen tuhoutumisen välillä. Kattorungon kokoonpanon oikean laskennan kannalta on erittäin tärkeää sen tyyppi ja kaltevuusaste. Kummassakin tapauksessa päällysteeseen vaikuttaa useita voimia kerralla.

SNIP: ssä olevia taulukoita tulisi käyttää seuraavien säveljärjestelmän parametrien laskemiseen:

1. Pieni kaltevuuskulma (kalteva katto). Kun se on alle 25º, paneelien, eristeen ja itse kehyksen painovoima vaikuttaa enemmän kosketuksiin. Tässä tapauksessa tuulikuormalla on taipumus nostaa kattoa ja repiä se pois Mauerlatista. Litteällä rakenteella sallitaan enintään 0,05%: n taipuminen, ja koskenpituuden tulisi olla minimaalinen. Vaadittu vakaus saavutetaan vähentämällä ulkoneman kokoa ja lisäkiinnitystä talon seiniin.
2. Jyrkkä katto, monimutkainen muoto. Tässä kattojen taivutuspaine on minimaalinen, koska ne sijaitsevat kulmassa vaakasuoriin rakenteisiin nähden. Mutta rakenteessa on paljon suurempi paine ilmamassoista, jotka pyrkivät kaatamaan sen. Niin kutsuttu purje on jyrkkien katojen tärkein vihollinen.

Laskemaan kattojen pituus ja poikkileikkaus, riippuen alueesta, sinun on käytettävä seuraavia taulukoita:

• Lumipeitteen paksuus. Ilmastonmuutokset huomioon ottaen tulisi keskittyä historiallisten indikaattoreiden enimmäismäärään. Tarvittavat tiedot saat paikalliselta hydrometeorologiselta toimistolta tai valtion virastolta.
• Vuotuinen keskilämpötila. Sinun on kiinnitettävä enemmän huomiota talvikauteen. Mahdollisuutta rankkasateille ja sen jälkeen jäähtymiselle ei voida sulkea pois. Tällaiset ilmiöt johtavat jään muodostumiseen ja suuren määrän lumen kertymiseen katolle. Tämä aiheuttaa useimmiten lautojen tuhoutumisen.
• Tuulen ruusu. Ilmavirroilla on voimakas kuori tai pystysuora vaikutus pinnoitteeseen. Tuulen suunta on myös otettava huomioon, jotta katto saadaan optimaalisimmaksi kokoonpanoksi aerodynamiikan ja sijainnin suhteen suhteessa kardinaalipisteisiin.
• Puun lujuus (taivutusaste). Useimmissa tapauksissa käytetään kuusta ja mäntyä. Lehtikuusi ja setri ovat kestävämpiä, mutta paljon painavampia ja kalliimpia, joten niitä ei käytännössä käytetä. 1. luokan kuusi ja mänty kestää kuormituksen 140 kg / cm2, 2. luokka - 130 kg / cm2 ja 3. luokka - 85 kg / cm2. Tästä voidaan ymmärtää, että materiaaleihin ei kannata säästää.
• Rakennusmateriaalien paino. Puhumme laatikosta, eristys, vedeneristys ja kalvo. Jos tehdään ullakko, katto- ja seinien sisätilojen paino, jotka on kiinnitetty kattojärjestelmään, otetaan huomioon.

Tietojen vertailun perusteella tehdään materiaalitarpeiden laskelmat ja arvio katon järjestelystä.

Tämä asiakirja koostuu seuraavista kohdista:

• mauerlat;
• kattoristikot;
• sorvaus;
• vastahila;
• maata;
• telineet;
• tukee;
• tasoitteet;
• juoksee;
• tuet;
• katon ulkoneman räystäsolmut, frontoniputket;
• liitäntä putkien, savupiippujen ja ilmanvaihtokanavien kanssa;
• katto- tai tuuletusikkunoiden rakenteet;
• kiinnikkeet.

Arvio on laskettava 10-15% varauksella virheille, leikkauksille, menetyksille kuljetuksen, varastoinnin ja nostotöiden aikana.

Alueen ilmastokartan kirjanpito

Jopa luotettavimmilla materiaaleilla on tietty turvamarginaali. Eri suuntaiset voimat vaikuttavat kosketuksiin. Yhtäältä tämä on koko rakenteen paino miinus itse tukiosien massa. Pystysuuntaiseen paineeseen lisätään lumimassoja ja työntekijöitä, jotka pystyvät korjaamaan jalkakäytävän, asentamaan kattoon erilaisia ​​rakenteita, kuten antennin, tuulilasin tai lipputangon. Tässä sinun on viitattava osaan ilmastokarttoja, jotka liittyvät sademäärään.

Toisaalta lämpötilan vaikutusta kaikkiin kattoelementteihin ei voida aliarvioida. Sekä voimakas jäähdytys että lämmitys johtavat niiden muodonmuutoksiin. Tästä tulee syy tukirakenteiden poikkeamille teknologisista akseleista, mikä heikentää merkittävästi niiden kantokykyä. Tapa ongelman ratkaisemiseksi on kasvattaa kattojen paksuutta teknisen kartan lämpötilaosan mukaisesti.

On syytä muistaa, että suurten katojen suurin vaara on tuuli. Tietoja ilmamassojen liikkeen suunnasta ja nopeudesta löytyy kustakin atlasista, josta on saatavilla yksityiskohtaista ilmastotietoa kustakin alueesta.

Rakennuskoodit

SNIP II-26-76: n määräysten mukaisesti kattojen korkeus ja osa määritetään laskemalla nykyisten kuormitusten mukaan. Kattojen koko ja muoto määritetään asiakirjassa esitettyjen taulukoiden mukaan.

Se koostuu seuraavista osioista:

1. Yleiset säännökset.
2. Rakentamisen normit ja säännöt (hankkeen kehittämiseen ja toteuttamiseen osallistuvien virkamiesten tehtävät).
3. GOST: t rakentamista varten - säännöt suunnittelutyön suorittamiseksi, rakennusominaisuudet kullekin alueelle.
4. Rakennusten toteuttamista, toimittamista ja hyväksymistä koskevat säännöt. Kaikki toteutukseen tarvittavat kohteet.

Noudattamalla normatiivisen säädöksen vaatimuksia voit laatia projektin, joka ei ole paljon huonompi kuin ammattilaisten asiakirja.

Esimerkkejä kaltevien järjestelmien laskemisesta

Kattorungon lujuuden ja luotettavuuden perusta on kattojen osa ja kaltevuus. Eristeen kokoonpano tulisi myös ottaa huomioon. Rulla- ja kartonkimateriaalien optimaalinen etäisyys vastaa niiden leveyttä. Keski-Venäjälle, jonka kaltevuus on 500 cm ja kattopalkki 60 cm, otetaan tanko, jonka osa on 50 × 175 mm, ja aikavälin lisäyksellä - 50 × 200 mm. Nämä suositukset ovat kuitenkin suhteellisia, sinun tulee tietää kaikki kertoimet etukäteen ja soveltaa niitä käytännössä.

Voit laskea kattojärjestelmän parametrit käyttämällä kaavaa, joka sisältää ennalta kerätyt tiedot:

1. Lumikuorma: S laskettu = 199 kg / m² × 1,4 = 278,6 kg / m².
2. Tuulikuorma: Wcalc = 28,02 kg / m² × 1,4 = 39,23 kg / m².
3. Pysyvä kuormitus: Gcalc = 53,11 kg / m² × 1,1 = 58,42 kg / m².

Katon lujuuskertoimet on vielä lisättävä 35 asteen kulmassa 900 mm: n kattoparrella luokan I mäntystä, aina 7 metrin harjanteen kanssa aaltopahvilla kattomateriaalina. Tuloksena on seuraava: kattotuolit, joiden poikkileikkaus on 125x200 mm.