Itsekorjaava katto autotallissa - katsaus materiaaleihin

Autotallin kattokoristelu tehdään eri materiaaleilla. Niiden valinta riippuu asennuksen helppoudesta, käytännöllisyydestä, kustannuksista ja koristeellisuudesta.

Viimeistelymateriaaleja koskevat vaatimukset

Autotalli on yleensä erillinen rakennus, jota ei lämmitetä. Viimeistelymateriaalille asetetaan tältä osin seuraavat vaatimukset:

• kosteuden kestävyys (huoneen lämpötilan muutosten takia pinnoille tiivistyy kosteutta);
• inerttiys kemikaaleille;
• helppo asennus ja huolto;
• vastustuskyky homeelle ja homeelle;
• teknisten ja koristeellisten ominaisuuksien säilyttäminen altistettaessa negatiivisille lämpötiloille;
• paloturvallisuus, koska bensiini- tai öljypurkkeja varastoidaan usein autotallissa;
• mekaanisten vaurioiden kestävyys;
• hyväksyttävät kustannukset.

Katto on peitettävä materiaalilla, joka ei vie paljon käyttökelpoista tilaa. Ota valinnassa huomioon autotallin valaistuksen ominaisuudet, mahdollisuus asentaa automaattiset nostoportit, huoneeristyksen tarve.

Useimmissa tapauksissa työhön käytetään arkkimateriaaleja tai paneeleja. Tämä edellyttää puusta tai metallista valmistetun sorvan asentamista. Lamellit kiinnitetään suspensioihin tai suoraan lattialaattaan. Viimeistelymateriaalien liitosten on pudotettava kehykseen. Kiinnitykseen käytetään tapoja tai itsekierteittäviä ruuveja.

Muovipaneelit

Muovipinta on helppo asentaa, sille on ominaista suuri määrä sävyjä ja se on melko kestävä. Paneelit on helppo puhdistaa, kun taas ne kestävät kosteuden negatiivisia vaikutuksia: ne eivät kutistu, eivät turpoa, eivät mädänny. Katon käyttöikä on noin 25 vuotta. Laadukas materiaali ei sisällä toksiineja. Muovi voi kuitenkin olla syttyvää.

Asennustekniikka tarjoaa seuraavat vaiheet:

1. Sorvan asennus. Siihen voidaan sijoittaa tietoliikennettä, sähköjohtoja, eristyksiä.
2. Materiaalin laskeminen, paneelien ja pohjan merkinnän toteutus.
3. Kattopäällysteen asennus. Elementit asetetaan pitkin tai poikki huonetta. Paneelit kiinnitetään ripustimiin ruuvattuihin erikoisprofiileihin. Kiinnitykseen käytetään itsekierteittäviä ruuveja. Ensimmäinen rivi on asennettu porttia vastapäätä olevasta seinästä. Tarvittaessa elementit leikataan pituuteen.

Viimeinen paneeli on usein leikattava leveydelle. Lisäksi se on kiinnitetty aloitusprofiilin uraan, mutta sitä ei ole ruuvattu laatikkoon.

Puinen vuori

Voit koristella tiilestä, betonista rakennetuilla puisilla tapetit. Se on myös hyvä vaihtoehto huoneeseen, joka on yhdistetty asuinrakennukseen. Tällaisen materiaalin käytön piirre on elementtien oikea pituuden ja leveyden säätö. Vain perusteellisesti kuivunut materiaali soveltuu työhön. Koska autotalli on huone, jolla on erityiset paloturvallisuusvaatimukset, puu käsitellään lisäksi ennen käyttöä palonsuoja-aineilla.

Jos rakenteita ei lämmitetä, pinta on käsiteltävä antiseptisillä aineilla, jotka suojaavat puuta hajoamiselta, sienen ja homeen kehittymiseltä.

Tällaisen pinnoitteen edut ovat:

• hyvät koristeominaisuudet;
• lujuus, kestävyys, kestävyys mekaanisille vaurioille;
• helppo asennus;
• mahdollisuus koristella maalilla tai lakalla.

Itsekierteittäviä ruuveja käytetään puupäällysteen kiinnittämiseen. Koska tämä materiaali pyrkii laajenemaan kosteuden ja lämpötilan muutosten vaikutuksesta, asennus tapahtuu paisuntasauman mukaisesti. Ennen sitä sinun on tehtävä laatikko. Tällaista pintakäsittelyä käytettäessä on pidettävä mielessä, että se vie 10-15 cm huoneen korkeudesta, joten se ei sovellu mataliin autotalleihin.

Vaneri ja OSB-levyt

Talon, mökin tai autotallin katon viimeistelyyn käytetään usein vaneria tai OSB-levyjä. Näillä materiaaleilla on hyväksyttävät kustannukset, ne ovat riittävän vahvoja, kestävät lämpötilan muutoksia. Kosteuden kielteisten vaikutusten minimoimiseksi molemmat materiaalit on käsiteltävä antiseptisillä kyllästyksillä sekä lisälakalla ja maalilla.

Materiaalien etuna on saatavuus, nopea työskentely, kyky tehdä itse -asennus. Tämä pinta ei kuitenkaan ole palonkestävä ja vaatii palonsuojakäsittelyä.

OSB-levyt voivat sisältää terveydelle haitallisia fenoleja, joten huoneeseen on asennettu korkealaatuinen ilmanvaihto.

Materiaalia asennettaessa ei pidä unohtaa muodonmuutosrakoa huoneen kehän ympärillä.

Kipsilevy seuraavalla maalauksella

Kaunis katto voidaan tehdä kipsilevystä. Rakenteen rakentamiseen tarvitaan puuristoista tai metalliprofiilista valmistettu sorvaus. Rungon on oltava jäykkä. Kattoprofiili liitetään lisäksi toisiinsa poikittaisten osien avulla.

Kipsilevyn liitokset tulisi sijoittaa laatikkoon. Kankaat on kiinnitetty muodonmuutosraon mukaisesti. Se on 8-10 mm. Katon valmistamisen jälkeen saumat täytetään kitillä. Nivelten vahvistamiseksi käytetään muovista vahvistusverkkoa.

Valmis rakenne on pohjustettu, kitti ja kiillotettu. Nämä työt tehdään suurimmalla valaistuksella. Sen jälkeen autotallin katto peitetään vesipohjaisella maalilla.

Muut viimeistelymateriaalit

Autotallin katon viimeistelyvaihtoehdoista seuraavat ovat suosittuja:

• Professional-arkki. Etuna on palonkestävyys, erilaiset värit. Työhön sopivat kankaat, joilla on pieni aallonkorkeus. Tällaiset levyt ovat ohuita ja kevyitä. Kiinnitykseen käytetään itsekierteittäviä ruuveja. Profiloiduilla levyillä on korkea lämmönjohtavuusaste, joten katto vaatii eristämistä.
• Koristeelliset paneelit. Niille on ominaista erilaiset kiinnitystekniikat. Materiaali kiinnitetään laatikkoon tai suoraan alustalle. Toista menetelmää käytettäessä on otettava huomioon, että pinnan tulee olla mahdollisimman tasainen.
• Styroksi. Levyt on kiinnitettävä mahdollisimman lähelle toisiaan. Materiaali on kevyt, edullinen, helppo asentaa. Liimaa käytetään kiinnittämiseen. Vaahdon avulla voit tehdä kuvioidun katon. Määritetty materiaali ei pala, mutta sulaa, tämä on otettava huomioon.

Autotallissa voit käyttää erityisiä runkorakenteita: metallia, kipsiä.

Kun sinun on eristettävä katot

Ennen kuin katat katon autotallissa, sinun on eristettävä se. Tämä pätee rakenteisiin, joissa ei ole lämmitystä. Lämpöhäviöt ovat suuria, ja ajoneuvon käytössä syntyy usein ongelmia.

Työssä käytetään seuraavia materiaaleja:

• Lasivilla. Materiaali ei ole syttyvää ja sillä on alhaiset kustannukset. Tuotetta voi ostaa rullina tai levyinä. Kiinnitystä varten tarvitaan laatikko. Lasivillalla työskenneltäessä on käytettävä suojavarusteita ja vaatteita.
• Styroksi. Ne kiinnitetään liimalla tai itsekiertyvillä ruuveilla runkoon, suoraan kattoon. Laattojen tiheys ja paksuus ovat erilaiset.Vaahdon haittana on haitallisten komponenttien mahdollinen vapautuminen tulipalon aikana.
• Kivivilla. Kankaat on kiinnitetty laatikkoon. Materiaali ei pala, säilyttää ominaisuudet altistuessaan negatiivisille lämpötiloille. Se on kestävä, helppo asentaa. Puuvillavilla on kuitenkin suojattava kosteudelta.
• Penoplex. Levyillä on korkeat tiheys-, lujuus- ja lämpöeristysominaisuudet. Ne ovat täysin turvallisia, koska ne eivät sisällä myrkyllisiä komponentteja. Levyt on helppo asentaa, niillä on hyväksyttävät kustannukset, ne eivät vahingoita jyrsijöitä ja hyönteisiä.
• Polyuretaanivaahto. Tällä eristimellä on aikaisempien eristystyyppien positiiviset ominaisuudet. Haittana on korkeat kustannukset ja erityislaitteiden tarve.

Kaikkia näitä materiaaleja voidaan käyttää autotallin katon eristämiseen, jos noudatat asennusohjeita.

Kuinka lasketaan materiaalin määrä

Viimeistelymateriaalien määrän laskemiseksi otetaan huomioon seuraavat parametrit:

• autotallin ja auton korkeus;
• viimeistelymateriaalin parametrit;
• kattopinta-ala;
• valaistuslaitteiden läsnäolo.

Tarkan tuloksen saamiseksi käsitellyn pinnan alue jaetaan yhden elementin pinta-alalla. Indikaattoria nostetaan 10% (paneelit on leikattava).