Kellarin itse rakentaminen autotallissa

Autotallin kellarissa käytetään vihannesten varastointia ja vierimistä. Maanalainen on kuoppa, jossa on peite ja vahvistetut seinät. Omistajat rakentavat kellarin autotalliin omin käsin, jotta ne kestävät optimaalisesti matalan lämpötilan, pimeyden olosuhteet ja varmistavat samalla raikkaan ilman virtauksen. Pystysuorat aidat on valmistettu tiilistä, betonista, asbestisementtilevyistä, kivestä.

Mille on tarkoitettu kellari autotallissa?

Jokainen perhe tarvitsee maanalaisen autotallin, varsinkin jos asuu asunnossa. Suuressa kaupungissa tällainen paikka on ainoa paikka, jossa voit tallentaa ja varastoida tarvikkeita talveksi, koska jääkaappi on kooltaan rajoitettu.

Yksityisessä talossa puutarhassa kasvatetut vihannekset tai puutarhan hedelmät varastoidaan maan alle. Huone pitää aina optimaalisen lämpötilan, vaikka ulkona olisi säätä.

Rakentamisen toteutettavuus, hyvät ja huonot puolet

Pieni kellari voidaan varustaa mihin tahansa autolaatikkoon. Autotallin omistaja voi aina rakentaa kellariin autotalliin omin käsin, jos hän noudattaa tekniikkaa ja hänellä on vähän rakennustaitoja.

Haittapuoli on, että pakokaasut tunkeutuvat maan alle moottorin käydessä, ja kellarista tuleva maaperän kosteus lisää autotallin kosteutta. Ongelmat ratkaistaan ​​vedeneristyksellä ja kaivon asianmukaisella sulkemisella.

Rakennettaessa on kiinnitettävä huomiota maaperän kosteuden tasoon. Jos vesi sijaitsee lähellä maan pintaa, ne suorittavat korkealaatuisen eristeen, järjestävät viemäröintijärjestelmän. Maaperän laadulla on merkitystä, koska savi- tai mustamaaperään rakentamisen ohjeet ovat erilaiset.

Maaperän jäätymisen syvyys otetaan huomioon. Kellariseinän eristyslaitetta tarvitaan pitämään jatkuvasti alhainen lämpötila jäätymättä.

Kellarityypit

On olemassa useita vaihtoehtoja, jotka eroavat toisistaan ​​koossa.

Puoliksi haudattu aluslattia yhdistetään usein näköalakuoppaan; siihen käytetään betonilaattoja ja puuseiniä.

Puoliksi haudattu kuoppa, jonka syvyys on enintään 1 m, asetetaan tiilistä, tuhkakappaleista, suunnittelu edellyttää pakollista eristämistä vedestä.

Upotettu kellari voi olla jopa 2,5 m syvä - suosituin vaihtoehto autotallin omistajien keskuudessa.

Valmisteluvaihe

He tutkivat kellarin rakentamisen teknistä toteutettavuutta autotalliin, koska kaupungin viestintä saattaa häiritä. Reittien määrittelemiseksi he tarkastelevat muninta-asiakirjoja mikropiirin rakentamisen aikana, tällaisia ​​tietoja voi antaa kaupungin palvelun asiantuntija.

Kehitä suunnitelma, jossa ilmoitetaan kuopan mitat leveydeksi, pituudeksi, korkeudeksi. Siinä määrätään portaiden sijainti ja kulku katossa.

On suositeltavaa tehdä aluslattia, jonka syvyys on 1,7 - 2,5 m ja leveys 2 - 2,5 metriä. Kellaria ei tarvitse kaivaa leveäksi, vaikka siellä olisikin tilava alue. Muista laatia piirros materiaalien laskemiseksi.

Seinistä suositellaan vähintään 0,5 metrin syvennystä.Tikkaiden tulee olla 70-80 cm leveitä, aukon korkeuden pohjan kulutuspinnasta limitykseen - 1,9 m, jotta ei osuisi päähän kiipeessä.

Materiaalit ja työkalut rakentamiseen

Järjestelyyn tarvitaan materiaaleja lattiaan, vedeneristykseen, eristykseen. Seinät on asetettu tiilillä, tuhkakappaleilla, valmistettu monoliittiseksi betonista.

Vaaditut työkalut:

• hakkurit, sorkkarit, vasarat, lapiot;
• lastalla, lastalla, pihdeillä;
• pora, ruuvimeisseli,
• mittaustyökalu.

Silikaattitiili ei sovellu kellarin valmistamiseen autotallissa, koska se on kyllästetty kosteudella, joten käytetään keraamista polttamista. Ota päällekkäisyyksiä varten puuta, metallia tai teräsbetonia.

Rakennusmateriaalien laskeminen

Rakennusmateriaaleja ostetaan alustavien arvioiden mukaan. Etsi lattian betonin määrä. Määritä hiekan, sementin, murskatun kiven määrä suhteesta 1: 3: 5. Saadut arvot kerrotaan materiaalien tilavuuspainolla, ja ne selvittävät, kuinka paljon ne tilataan painon mukaan. Sama tehdään muiden rakennusmateriaalien kanssa.

Tiiliseinän tilavuus jaetaan yhden tiilin kuutiokapasiteetilla, ja kivien määrä löytyy. Liuoksen tilavuus määritetään nopeudella 0,189 m3 / 1 seinän kuutiota puolitiilessä ja 0,221 m3 tiilen paksuudessa.

Työn järjestys

Aluksi sinun on kaivettava kuoppa ja lisättävä sitten pohjatäyte, betonoitava lattia. Esivalmistettuja lattialaattoja tai -laattoja käytetään, jos kellarin rakentaminen on yhtäpitävä koko autotallin rakentamisen kanssa. Näiden elementtien siirtäminen vaatii nosturin.

Valmiiden autotallien olosuhteissa kaivinkoneita ei voida käyttää, vaan maanrakennustyöt on tehtävä manuaalisesti.

Lattiarakenne

Useammin he järjestävät teräsbetonista monoliittisen lattian. Viemästyynyä varten otetaan hiekka ja murskattu kivi vastaavasti 5 ja 10 cm. Niiden alle asetetaan geotekstiilejä, joiden reunat tuodaan vuodevaatteiden yläosaan.

Sen jälkeen he asettivat vesikerroksen kolmesta kerroksesta kattomateriaalista hartsille tai valmiille mastiksille. Eristys sijoitetaan seiniin siten, että yläosaan jää 10 - 15 cm: n reuna. 6 mm: n tankoista asennetaan hitsattu metalliverkko, minkä jälkeen betoni kaadetaan ilman muotteja.

Kellarin seinän pystytys

Tiiliseinä johdetaan puoliksi tiiliksi tai yhdeksi tiiliksi. Työn aikana havaitaan saumojen vaakasuora ja pystysuora sidos. 0,5 tiiliseinän etupuolen tulisi koostua lusikkapinnoista ja 1 kivipaksusta - vuorotellen pistoja ja lusikoita uudelleen piirretyssä järjestyksessä.

Laasti asetetaan siten, että sauman korkeus on enintään 0,6 - 0,8 mm. Vahvistusta käytetään 3-4 rivin välein. Jos seinät betonoidaan, sijoitetaan muotti, johon betoni kaadetaan.

Kellarin järjestely

Viimeistelyprosessi sisältää luonnollisen tai pakotetun ilmanvaihdon. Lattian asettamisen ja seinien pystyttämisen jälkeen eristys tehdään kehysmenetelmällä tai liimaamalla.

Sitten he harjoittavat lattian ja kellarin sisääntuloluukun varusteita, asettavat irrotettavan portaikon tai huolehtivat kiinteistä betoniportaista. Ennen viimeistelykerrosta johdotus tehdään niin, että puhaltimeen syötetään virtaa pistorasiasta, kytkimestä ja lampusta.

Vedeneristys, homeen ehkäisy

Vedeneristys tehdään ennen tiilien asettamista, eristysprosessiin laitetaan ylimääräinen höyrysulkukalvo. Käytä erikoistuneita kalvoja, joissa höyry kulkee vain yhteen suuntaan, tai kiinnitä yksinkertaista polyeteeniä.

Hometta esiintyy huonon ilmanvaihdon, vedeneristyksen ja mätäneiden tuotteiden varastoinnin vuoksi. Muotin torjumiseksi desinfioi seinät ja katot desinfiointiaineilla, valkaise sammutetulla kalkilla, jos pintatyyppi sallii. Telineet, hyllyt käsitellään ja kokoontaitettavat rakenteet viedään kadulle ja kuivataan.

Luonnollinen ilmanvaihto

Autotallissa se on katon alla oleva pakoputki, joka kulkee moottorilukon katon yläpuolella 0,5 m.Lämmitetty ilma poistuu luonnollisesti.

Luonnollisen aineenvaihdunnan aktivoimiseksi tarvitaan raitista ilmaa. Tätä varten lattialle (10 cm: n korkeudelle) asetetaan putki, joka on esillä autotallin ulkopuolella. Suojaverkot ja roskaputit on asennettu pako- ja syöttöputkiin. Kylmällä säällä työskentelyyn kerääjät on eristetty siten, että niissä ei ole pakkasia.

Koneellinen ilmanvaihto

Vaihtoehto eroaa luonnollisesta ilmanvaihdosta siinä, että reikiin sijoitetaan sähkökäyttöiset puhaltimet. Laite on sijoitettu vain vetämistä varten tai molempiin putkiin. Aggregaatit valitaan kellarin tilavuutta vastaavan kapasiteetin mukaan.

Järjestä nykyaikainen ilmanpuhdistus- ja talteenottojärjestelmä, jos autotallin kellarissa varastoidaan suuri määrä vihanneksia ja tarvikkeita.

Kellarin eristäminen sisäpuolelta

Kellarikerros voidaan rakentaa ilman eristystä, jos rakennus sijaitsee eteläisillä alueilla, joissa maaperä jäätyy vain vähän. Sisäistä eristystä varten tehdään laatikko, joka on kiinnitetty tiili- tai betoniseinään. Ajoittain asennetaan kylmäeriste ja rungon pinta viimeistellään vastakkain olevilla materiaaleilla.

Toinen vaihtoehto on kiinnittää styroksi tiiliin ja kitti sitten muoviverkkoon.

Päällekkäin ja luukku

Päällekkäisyyttä varten sijoitetaan puiset tai metalliset palkit, joihin levyt rekrytoidaan rullan muodossa. Joskus he asettavat teräksen kulman, jonka hyllyille asetetaan puutavara, kiinnitettynä metallin itsekierteittävillä ruuveilla. Päällekkäisyys on myös eristetty mineraalivillalla, paisutetulla polystyreenillä, vedeneristys kellarista tulevasta kosteudesta.

Luukku tehdään lattian keskelle, jos siellä on liikkuvia tikkaita. Reiän koko - 65 x 65 mm - 80 x 80 mm. Kiinteää marssia varten tehdään aukko kuoppaan.

Vinkkejä portaiden tekemiseen

Tavallisen marssin vaiheet ovat betonia, puuta, rautaa. Puurakenteet käsitellään sienilääkkeillä kosteuden imeytymisen vähentämiseksi käytetään palonestokyllästyksiä.

Metalli on päällystetty korroosionestoaineilla, maalattu öljyyhdisteillä. Irrotettavat rakenteet ovat taittuvia tai nostavia.

Valaistus ja viimeistely

Käytetään valaisimia, joissa on vedenpitävät vaipat. Johdot asetetaan suljettuihin letkuihin tai erikoislaatikoihin, jotta kosteus ei pääse tunkeutumaan. Ne ottavat kuparilangat, jotka eivät hapene ajan myötä.

Seinäkoriste on valmistettu kosteutta kestävistä materiaaleista, kuten keraamisista laatoista, yksinkertaisesta tai koristeellisesta rappauksesta, jota seuraa maalaus. Muovipaneelit toimivat hyvin märissä olosuhteissa, mutta niiden pinta vahingoittuu helposti.

Laatat, posliinikivitavarat, linoleumi asetetaan lattialle. Katto on reunustettu OSB-paneeleilla, muovilla puurististä tai galvanoidusta profiilista tehdyssä kehyksessä.

Korkean kosteuden estämiseksi tilat kuivataan säännöllisesti kesällä. Pintoja mikro-organismien kehittymisen estämiseksi käsitellään sienilääkkeillä, antibakteerisilla lääkkeillä. Kosteuden vähentämiseksi autotallin ympärille tehdään myös sokea alue, joka pitää sadeveden poissa kellarin ympäriltä. Varmista säännöllinen seinien, lattian eheyden tarkastus, halkeamien ennaltaehkäisevä korjaus vesivirtauksen vähentämiseksi, pidä kellari kuivana.