Autotallin ovien oma tuotanto metalliprofiilista

Kuka tahansa, jopa aloitteleva mestari, voi tehdä autotallin swing-portit omin käsin. Oikealla lähestymistavalla kotitekoinen muotoilu ei anna toimivuutta valmiille tehdasasetuksille poikkileikkaus- tai nostotyypille.

Profiloitujen putkien edut ja haitat

Profiiliputkella on seuraavat edut:

• Simulaation vaihtelu. Kotona voit tehdä kehystyyppisen kankaan, jossa on myöhempi vaippa, rautalevyllä tai paneelilla täytetyllä kehysrakenteella.
• Yksinkertainen laite. Ei monimutkaisia ​​kokoonpanoja, kyky suunnitella, koota ja asentaa yksin.
• Riittävä taivutus- ja iskulujuus. Portin avaaminen suorakulmaisesta profiilista on mahdollista vain tehokkailla akkulaitteilla.
• Mahdollisuus järjestää portti. Tämä vaihtoehto ei ole aina käytettävissä nostotyyppisille tuotteille.

Ammattimaisen putken tuotteiden haitat:

• Taipumus muodonmuutoksiin. Profiilimallit ovat joustavampia kuin pyöreät.
• Suunnittelukokemuksen tarve, merkinnän ja kokoonpanon tarkkuuden noudattaminen. Sallittu virhe on 2 mm.
• Ovien avaaminen kokonaan uloskäynnille ja sisäänkäynnille vie melko paljon vapaata tilaa autotallin edessä. Vaikeuksia alueen puhdistamisessa lumesta.

Haitat eivät ole kriittisiä, joten yhä useampi autoilija valmistaa autotallin ovia profiiliputkesta omin käsin.

Piirustukset ja laskelmat

Rakennetta suunniteltaessa tulee ensin miettiä rakennetta, eristystyyppiä ja rakenteen kokoa. Vakiolaitteessa oletetaan, että kaksi saranaa on ripustettu metallisaranoihin. Pihan koosta ja ominaisuuksista riippuen kangas voi olla sama tai erilainen.

Kaihtintyyppiin on tehty muutoksia tai yhden lehden varustaminen ovenvärillä. Toinen vaihtoehto on kätevämpi, käytännöllisempi, mutta monimutkaisempi toteutuksessa, plus metallin lisäkustannukset. Tässä sinun on tarkasteltava käytännön näkökulmasta. Jos autotallia käytetään vain auton pysäköintiin, ei ole mitään syytä tuhlata energiaa, aikaa ja rahaa vaihtoehtoon, jota ei käytetä. On aivan toinen asia, kun huone toimii samanaikaisesti työpajana tai on varustettu lepopaikka.

Pienin etäisyys aukon leveyden ja ajoneuvon välillä on 50 cm. Parempi enemmän turvallisuuden, mukavuuden ja tulevaisuuden kannalta, jos isompi auto ilmestyy.

Henkilöauton korkeus on 200 cm ja maastoauton - 250 cm.

Luukkujen vääristymisen välttämiseksi kankaiden ylä- ja alaosaan tulisi olla pystysuorat lukot. Nämä osat varmistavat myös rakenteiden tiukan sovittamisen toisiinsa. Joka tapauksessa lehtien, porttien ja aukkojen välillä on aina rako. Suojaa rakennus lämpimältä ja suojaa rakennusta kosteudelta, hyönteisiltä ja luonnoksilta.

Mittausten, laskelmien ja heijastusten tulos on yksityiskohtainen piirustus. Tämän asiakirjan perusteella laaditaan materiaalilaskenta, työkalujen valmistelu ja vaiheittainen työsuunnitelma.

Vaaditut materiaalit ja työkalut

Metalli-autotallin ovien valmistamiseksi omin käsin on riittävästi varusteita, jotka jokaisella autoilijalla on.

Luettelo työkaluista:

• rei'itin;
• Bulgaria;
• hitsauskone;
• sähköpora;
• ruuvimeisseli;
• ruuvimeisselit;
• avaimet;
• metalliharja;
• sivellin;
• ruletti;
• taso;
• neliö.

Materiaalit:

• kulma- tai profiloitu putki 40x40 mm ikkunaluukkujen ja ovien runkoa varten;
• pultit ja mutterit;
• kanava kehyksen luomista varten;
• ankkuripultteja;
• eristys;
• liima;
• korroosionestopohjamaali;
• akryylimaali.

Oman turvallisuutesi varmistamiseksi sinun tulee käyttää naamiota, hengityssuojainta, suojalaseja ja raskaita käsineitä.

On suositeltavaa ostaa materiaaleja, joiden marginaali on 10-15% virheiden, kuljetuksen aikana sattuneiden vahinkojen, mahdollisten päivitysten perusteella matkan varrella.

Eristys vaaditaan, jos autotalli on rakennettu tiilistä, vaahtolohkosta tai profiililevystä, jossa on sisäinen lämpöeristys. Profiilien väliset aukot voidaan täyttää vaahdolla, mineraalivillalla tai polyuretaanivaahdolla.

Vaiheittaiset ohjeet portin tekoon

Ensimmäinen askel on tehdä puukehys. Tämä vaihe voidaan jättää huomiotta, jos autotalli rakennetaan profiloiduista putkista, kun pystysuoria pylväitä ja vaakasuoria poikkipalkkeja voidaan käyttää kiinnityksen perustana.

Rungon kokoonpanosarja:

1. Leikkaa profiili kokoon.
2. Tee seiniin urat.
3. Tee reikiä, kiinnitä kanava ankkureilla.
4. Tarkista laatikon mitat pysty-, vaaka- ja vinosti.
5. Hitsaa rungon kulmat.

Sisäpuolen kulmat on suositeltavaa vahvistaa hyppääjillä. Tämä estää laatikkoa vinoutumasta ja ei salli saumojen hajoamista kuormasta.

Sitten sinun tulisi aloittaa puitteiden kokoaminen. Ensin on valmisteltava tasainen pohja, joka ylittää alueen kankaiden koon. Voit käyttää betonityynyä tai useita arkkia asbestia.

Sitten sinun on suoritettava seuraavat toimet:

1. Levitä liidulla tulevan tuotteen ääriviivojen perusteella.
2. Sahaa ja aseta työkappaleet työmaalle.
3. Kohdista profiilit, tartu niihin kulmiin.
4. Mittaa uudelleen, suorita lopullinen kohdistus.
5. Kiinnitä kulmat jatkuvalla saumalla. Hitsaus on välttämätöntä asteittain välttäen raudan voimakasta ylikuumenemista, mikä voi johtaa korkeisiin lämpötiloihin.
6. Asenna hyppääjät. Riittävän jäykkyyden saavuttamiseksi vaaka- ja pystysuuntaisten kappaleiden välillä on 50-60 cm: n etäisyys, joka on parempi sovittaa eristeen muotoon.
7. Ulomman levyn hitsaus. Sen paksuuden tulisi olla 2-3 mm. Verhous on kiinnitetty hitsauspisteillä puitteiden sisäpuolelle.

Seuraava vaihe on hitsata saranat. Keskity paremmin sisäisiin laakerimalleihin. Saranoidut tuotteet ovat halvempia, mutta niitä on vaikea käyttää. Kosteutta ja likaa pääsee niihin, talvella ne voivat jäätyä ja toimia vasta lämpenemisen jälkeen. Sinun on kypsennettävä erittäin huolellisesti ja pidettävä tauko jäähdytyksessä jokaisen pistekontaktin jälkeen. Jatkuvia pitkiä saumoja ei pidä tehdä, koska se voi aiheuttaa tuotteen vääntymisen ja siinä olevan rasvan palamisen. Parempi vielä, ruuvaa saranat pultteilla tarttumalla pään pistehitsauksella.

Tämän seurauksena rakojen tulisi olla 5 mm: n päässä pohjasta, 2 mm: n päässä ylhäältä ja 4 mm: n päässä kankaiden välillä.

Muut toimet tulisi suorittaa sen jälkeen, kun portti on ripustettu saranoihin. On parempi liimata eristys vaipan sisäpuolelle, jotta se ei loukkaa sen eheyttä. Jos vaahto ja vaahto eivät vaadi eristämistä, mineraalivilla on suljettava polyeteenillä tai kalvolla. On parempi peittää ne sisältä kevyellä, mutta kestävällä materiaalilla. Sinkitty levy on erinomainen ratkaisu. Pintojen puhdistamisen jälkeen lialta, ruosteelta ja kalkilta ne käsitellään pohjamaalilla ja maalataan. Levitä vähintään kolme kerrosta nestettä harjalla, telalla tai ruiskupistoolilla.

Ylälukkoissa korvakkeet hitsataan vaakasuoriin tukiin.Sisäiset lukot asennetaan pääasiassa käyntiin, ja yläpultit asennetaan puitteisiin sisäpuolelta kehyksen ylä- ja alaosiin.