Pysäköintipaikan rakentaminen kesämökille

Voit arvostaa hyvin varustetun pysäköinnin etuja maassa ensimmäisenä sateisena päivänä. Pysäköintipaikan rakentaminen tapahtuu usein yksinään käyttäen erilaisia ​​materiaaleja. On toivottavaa, että rakenne ei ole kallis, ja siinä yhdistyvät myös toiminnallisuus ja houkutteleva ulkonäkö. Ennen rakentamisen aloittamista on perehdyttävä rakentamisen monimutkaisuuteen.

Sivuston järjestelyvaihtoehdot

Maan pysäköintialue on suunniteltu suorittamaan useita tehtäviä:

• Helpottaa sujuvaa sisään- ja uloskäyntiä sateisella säällä, kun maa muuttuu mutaksi;
• antaa mahdollisuuden pestä auto;
• palvella pyöränvaihtoa tai pieniä korjauksia;
• olla suojaa auringolta ja muilta;
• vähentää kenkiesi likaantumisen todennäköisyyttä noustessasi autoon tai sieltä pois;
• olla koristeellisen suunnittelun osa.

Kaikki pinnoitteet eivät tarjoa kaikkia toimintoja samanaikaisesti, joten suunnittelussa ja vaihtoehdon valinnassa ne ottavat huomioon heidän tarpeensa. Esimerkiksi betonipäällyste ei ime vettä, ja luonnollisella nurmikolla tunkki painaa maata.

Useimmiten maan pysäköintitilan kattavuus on:

• ruoho;
• hiekka, murskattu kivi tai sora;
• luonnonkivi;
• kaadettu betoni tai betonilaatat;
• päällystyslaatat;
• nurmikon georistikko.

Jokaisella vaihtoehdolla on hyvät ja huonot puolet sekä erilainen hinta ja vaadittu rakennustyö.

Istuimen valinta

Sisällä ei ole erityisiä rajoituksia suunnittelulle, sijainnille ja toiminnallisuudelle.

Autojen pesu on kielletty pysäköintialueilla sivuston ulkopuolella. Vaihtoehto kattaa mökin ulkopuolella oleva pysäköintialue on sovitettava yhteen seuran hallituksen tai asutuksen hallinnon kanssa - jos tietoliikenne kulkee suunnitellun pysäköintipaikan kohdalla, niin louhintatyön aikana tuhoutuneen peitteen on omalla kustannuksellaan.

Jotta kesämökin pysäköinti olisi kätevää, paikan valinnassa otetaan huomioon seuraavat ehdot:

• Talon välittömässä läheisyydessä tallattu tai betonoitu alue pilaa ikkunan ulkonäön; kukkia tai puita ei voida istuttaa tähän paikkaan.
• Pysäköintipaikan sijainti valitaan suoraan sisäänkäynnin taakse, mikä säästää sisäistä tilaa ja rahaa polun järjestämiseen pysäköintialueelta taloon.
• Kesämökkien kohdalla on suositeltavaa sijoittaa pysäköintialue auringolta suojattuun paikkaan, esimerkiksi talon pohjoisen seinän taakse.
• Talvikäyttöön ne ohjaavat aikaisempien vuosien kokemuksia - pääsääntöisesti lunta kulkee tietyissä paikoissa sivustolla, eikä siellä ole toivottavaa pysäköidä, jokainen uloskäynti alkaa auton kaivamisella.
  
• Heillä ei ole parkkipaikkaa korkeiden puiden, varsinkin hedelmäpuiden, alla - lintujen ulosteet ovat kemiallisesti aggressiivisia ja syövyttävät nopeasti jopa auton emaliä. Sinun on poistettava lintujen toiminnan jäljet ​​ennen jokaista matkaa.
• Dachan pysäköintipaikan koko voidaan valita harkintasi mukaan keskittyen auton mittoihin. Kummallekin puolelle tulisi jättää vähintään 70 cm: n marginaali, jotta noustessasi / poistuttaessa se mahtuisi kovalle pinnalle eikä tahraisi vaatteita lialle likaisissa ovissa. Kahden auton pysäköintipaikan pituutta tai leveyttä lisätään.

Kaikki tekijät huomioon ottaen valitaan kompromissivaihtoehto - etäisyyden kotoa pysäköintialueelle tulisi olla minimaalinen tavaroiden liikkumisen helpottamiseksi, mutta samalla muut ehdot täyttyivät. Kattavuuden valinta on tärkeää.

Vihreän nurmikon pysäköinti

Ruohon kasvattaminen parkkipaikan peittämiseksi ei ole helppoa - kiinteä matto, joka kestää auton, peittää maan vähintään 2 vuodenaikana. Siihen saakka kukin vihreän vyöhykkeen sisäänkäynti pilaa ulkonäön.

Nurmipeitteen edut:

• halpuus;
• järjestelyn helppous;
• veden läpäisevyys.

Nurmikon pysäköinnissä on enemmän haittoja kuin etuja:

• sesongin ulkopuolella maaperä uppoaa, muodostuu raita;
• kengät kastuvat märällä säällä;
• auto voidaan nostaa tunkilla vain kuivalla säällä;
• nurmikko vaatii jatkuvaa hoitoa: kastelu ja niitto;
• houkuttavuus menetetään talvella.

Turvallisen tukikohdan luominen ruoholla peitetylle pysäköintialueelle:

1. He kaivavat 30 cm syvän kuopan.
2. Pohja on peitetty kivimurssilla tai soralla, johon on sekoitettu hiekkaa. Tyynyn korkeus on 15–20 cm, kerros valuu vedellä, tampoidaan.
3. Hedelmällinen maaperä kaadetaan 5-10 cm maanpinnan yläpuolelle - kutistumisen myötä tasoitus tapahtuu.
4. Kylvä ruoho, on parempi valita seos urheilukentille.
5. Kasvata nurmikkoa.

Käytä vihreää parkkipaikaa sen jälkeen, kun maa on nurmettunut ja ruoho on riittävän vahva kestämään ajoneuvon kulkua.

Murskattu kivi tai sora

Käytännöllinen, edullinen ja nopea tapa järjestää pysäköinti autolle maassa on täyttää pinta hienolla murskatulla kivellä tai soralla.

Pinnoitteen edut:

• monipuolisuus - kestää minkä tahansa ajoneuvon painon, joka soveltuu tekniseen huoltoon;
• veden läpäisevyys - vettä ei kerry pinnalle saostumisesta tai autoa pestessä;
• houkutteleva ulkonäkö, myynnissä on eriväristä murskattua kiveä;
• pinta on helppo palauttaa, jos raita on muodostunut toistuvalla käytöllä;
• kyky yhdistää geoverkkojen kanssa.

Haittapuolia ei käytännössä ole, lukuun ottamatta muutamia, jotka eivät todellakaan vaikuta toimivuuteen:

• vaikeuksia lumen puhdistamisessa;
• vaivaa kävellessä korkealla tai ohuella korolla;
• läheisten puiden, kuten luumujen tai kirsikoiden, versojen itäminen on mahdollista.

Lisäksi oikeaan järjestelyyn tarvitaan eri fraktioiden materiaalia, ja pienille pysäköintialueille kustannukset voivat nousta johtuen siitä, että on maksettava kahdesta toimituksesta.

Materiaalin valinta

Pohjana ja päällysteenä suosittu luonnonmateriaali on:

• jokisora, jolla on sileät, tasaiset reunat, on ympäristöystävällinen, ulkonäkö houkutteleva;
• murskattu graniitti on kiinteä kallio, mutta on pidettävä mielessä, että sen taustasäteily on usein lisääntynyt.

Murskattua kalkkikiveä yksityisessä talossa ulkoilmassa ei käytetä sen nopean tuhoutumisen ja valkoisten raitojen muodostumisen vuoksi.

Vaihtoehto murskatulle kivelle on metallurgian teollisuuden jätteiden kaataminen. Se eroaa eri määrinä raudan koostumuksessa. Jae, jossa on pieni osa metallia, tuhoutuu 2-3 vuoden kuluessa murusien ja pölyn tilaan ja osittain maahan. Sinun on tehtävä vuodevaatteet, joten materiaali ostetaan 10-15%: n marginaalilla.

Rakennusalgoritmi:

1. Laske tarvittavan materiaalin määrä. Hiekkaa tarvitaan 15 cm kerrokselle ja betoninsekoitukselle reunakivien asentamiseksi. Karkean murskekiven tulisi olla riittävä täyttämään 15 cm ja pienen kiven 5 cm paksulle pintakerrokselle. Sementti 1 pussi (50 kg) yhden pysäköintipaikan pysäköintiin.
2. Maaperä kaivetaan 30–35 cm, monivuotisten nurmikasvien juuret ja puutarhapuut poistetaan ja alue suunnitellaan.
3. Kaada 15 cm hiekkaa, 2 - 3 vuotaa runsaasti vettä kutistumisen varalta.
4. Pysäköintialueen koko kehälle on rakennettu jalkakäytävä. Aidan on oltava toisessa päässä ja sivuilla 5–15 cm korkeampi kuin maanpinta, ja sisäänkäynnin puolella on oltava kaltevuus askelen poissulkemiseksi. He käyttävät reunakiveä, rakentavat puumuotteja.
5. Halutessasi aseta geotekstiilejä, se vähentää kasvillisuuden itämisen todennäköisyyttä, mutta voit tehdä ilman sitä.
6. Nukahda ja tiputa 15 cm murskatun karkeasta jakeesta.
7. Aseta pienen, noin 5 cm paksuisen kiven yläkansi, ja ohuempi kerros paljastaa karkean jakeen vähitellen, ja jos teet sen paksummaksi, sinun on ajoittain poistettava raita.

Budjettivaihtoehto on täyttää Dachan auton pysäköintialue käytetyillä asfalttihiutaleilla, joita voi ostaa melko edullisesti. Vaihtoehto on murskattua kiveä huonompi vain sivuston suunnittelussa menettämättä toiminnallisuutta.

Betonilaatat tai betonivalu

Betonipäällysteet ovat yleinen pysäköintijärjestely.

Edut:

• suurin kestävyys verrattuna muihin vaihtoehtoihin;
• täysin tasainen pinta;
• vahvuus, joka riittää kestämään minkä tahansa massaisen henkilökohtaisen auton;
• mahdollisuus rakentaa pysäköintipaikka yksinkertaisesti lisäämällä laattoja.

Haitat liittyvät järjestelyn kustannuksiin:

• tehtaan laatat ovat kalliita;
• sinun on maksettava toimituspalveluista;
• kuorma-autonosturin korkea vuokrahinta lyhyeksi ajaksi;
• mahdolliset liikkeet kohoavalla maaperällä.

Rakentamismenettely:

1. He kaivavat 15–20 cm syvää kuoppaa.
2. Kaada hiekkatyyny tasalle maan kanssa. Vuoto vedellä kutistumista varten, lisäämällä tarvittaessa hiekkaa. Tasaa jalusta varovasti.
3. Levyt asetetaan.
4. Saumat kaadetaan betoni- tai sementti-hiekkalaastilla.

Betonista kaadettu tee-se-itse-pysäköinti on vaihtoehto laatoille.

Kun kaadetaan betonia korkeille maille ilman luotettavaa perustaa, pysäköintialue voi tuhoutua talvella. On tarpeen tehdä korkea tyyny ja varmistaa vedenpoisto vähintään 50 cm päässä pysäköintialueesta.

Rakentaminen tapahtuu useissa vaiheissa:

1. Maaperä valitaan 20 cm: n syvyyteen.
2. He järjestävät muotin siten, että yläreuna nousee 10 cm: n pinta-alan kokonaispinnan yläpuolelle, uloskäynti on järjestetty sivuston sisäänkäynnin suuntaan. Keskeltä reunoille on järjestetty 2 cm: n kaltevuus pituudelta, mikä varmistaa veden tyhjentämisen.
3. Kaadetaan 10-15 cm: n hiekkakerros, valetaan vedellä, tampataan.
4. Kiinnitetään 10 mm: n läpimitaltaan raudoitusristikko. Yhden henkilöauton pysäköinnissä voit tehdä ilman vahvistusta.
5. Betonia kaadetaan 10 cm kerroksella. Sementin, hiekan, täyteaineen osuudet 1: 2,5: 3,5. Lämpimällä säällä vuotaa vettä kahden tunnin välein, jotta halkeamia ei muodostuisi.
6. 2-3 päivän kuluttua kaadetaan tasoite, jonka paksuus on vähintään 5 cm; on käytettävä 3-4 mm: n langasta valmistettua muurausverkkoa.
7. Vedä pysäköintialue useita päiviä, jos sää on kuuma, vedellä - tämä estää halkeilun ja antaa liuoksen voimistua.

Betoni asetetaan täydelliseen lujuuteen 28 päiväksi. Jos auto ei ole raskas, voit käyttää pysäköintialuetta 15–20 päivän kuluttua.

Levityslaatat

Laatta on loistava vaihtoehto tonttien nostamiseen. Liikkuessaan pintaa voidaan siirtää.

Aineelliset edut:

• kestävyys;
• houkuttelevuus, erilaiset värit ja muodot;
• toimivuus ja monipuolisuus.

Tärkeimmät haitat:

• korkealaatuisten tuotteiden korkea hinta;
• muninnan työvoimavaltaisuus;
• pakollinen työkokemus itse kokoonpanolla.

Järjestely:

1. Kaivetaan kaivoa, jonka syvyys on 20-30 cm.
2. Murskattu kivi kaadetaan murto-osalla 40-60 cm, kerroksen paksuus on vähintään 10-15 cm.
3. Geotekstiilien peittäminen.
4. Tee tyyny hiekan ja sementin seoksesta suhteessa 5: 1.
5. Asenna laatat tarkkailemalla vedenpoiston kaltevuutta.
6. Täytä saumat samalla hiekan ja sementin seoksella.

Tyyny on perusteellisesti kiristettävä ennen asettamista, muuten laatat todennäköisesti siirtyvät kuormitettuna.

Samaa tekniikkaa käyttämällä voit tehdä parkkipaikan luonnonkivestä vaihtamalla laatat.

Nurmikon grilli

Nurmikkoristikkojen avulla voit tehdä pysäköintimahdollisuuden kaikentyyppisille kuljetuksille.

Tuotteet on valmistettu muovista ja betonista. Kuormankestävyyden mukaan erotetaan kevyt ja raskas versio.

Nurmikon ritilöiden edut:

• pitkä (vähintään 20 vuotta) käyttöikä;
• monipuolisuus - pinta päästää veden läpi, mutta pysyy kestävänä kaikissa sääolosuhteissa;
• houkutteleva ulkonäkö;
• ympäristöystävällisyys;
• suhteellisen yksinkertainen asennus;
• kyky tehdä kaiken kokoisia alustoja yhdistämällä moduuleja.

Haittoja ovat muun muassa se, että ruoho ei peitä pintaa kokonaan, samoin kuin tarve pysäköidä auto aina kerralla. Muussa tapauksessa jäljellä on murskattua ja kuihtunutta ruohoa.

Kuumilla alueilla ruohon säännöllinen kastelu on tarpeen.

Järjestelyjärjestys:

1. Kaivetaan kaivoa, jonka syvyys on 20-30 cm.
2. Täytä tyyny, joka on valmistettu hiekan ja soran seoksesta, lyö se.
3. Geotekstiilien asettaminen.
4. Hiekka kaadetaan 10 cm kerroksella, anna aikaa kutistumiseen tai vuotamiseen vedellä, ram.
5. Asenna grilli valmistajan ohjeiden mukaisesti.
6. Hunajakenno on täytetty hedelmällisellä maaperällä, ruoho kylvetään.

Voit käyttää aluetta nurmikon ritilästä heti, mutta sinun on pysäköitävä auto offsetilla, jotta ruoho itää.