Autotallissa sijaitsevan tarkastuskuopan itsesuoja - mahdollisia vaihtoehtoja

Autotallit on usein varustettu rakenteilla, jotka helpottavat huoltoa tai laajentavat toiminnallisuutta, esimerkiksi automaattinen sulku- ja avausyksikkö. Auton omistajalle, jolla on korjaustaidot, on hyödyllistä varustaa tarkastuskuoppa. Tämä mahdollistaa koneen manipulaation suorittamisen itsenäisesti milloin tahansa vuoden aikana. Järjestäessäsi sinulla on oltava hyvä idea siitä, kuinka voit sulkea autotallin tarkastuskuopan.

Tarkastuskuopan tarkoitus ja ominaisuudet

Suunnittelu tekee huoneesta toimivamman ja säästää aikaa ja rahaa. Omistajan ei tarvitse matkustaa usein huoltokeskukseen: korjaustoimia on helpompi suorittaa kuopalla varustetussa autotallissa. Lisäksi sitä voidaan käyttää varastona.

Kuoppa voidaan varustaa autotallin rakentamisen alkuvaiheessa tai jo hoidetussa huoneessa. Jos mahdollista, on parempi huolehtia siitä jo suunnitteluvaiheessa ennen rakennuksen rakentamisen aloittamista. Tässä tapauksessa työ- ja aikakustannukset ovat pienemmät eikä maaperän louhintaan häiritä. Tällöin on myös tärkeää huolehtia viemäröintijärjestelmästä etukäteen, mukaan lukien kollektoriin liitetyt putket. Tämä auttaa poistamaan ylimääräisen kosteuden ajoissa ja vähentämään höyrypitoisuutta ilmassa, mikä lisää autotallin käyttöikää.

Jos kuoppa järjestetään jo käytettyyn autotalliin, työvoimakustannukset ovat suuremmat. Mutta tällä vaihtoehdolla on myös plus: suljettu rakennustyömaa. Katto suojaa kuoppaa sateelta. Huoneen lattia on pääsääntöisesti paksu vahvistettu tasoitus. Kaivoa järjestettäessä tässä tapauksessa muodostetaan merkintä ja sitten betoni murskataan. Vahvistushännät leikataan kehän ympäri. Maaperä ja hiekan ja soran tyyny poistetaan tuloksena olevasta kuopasta. Tätä toimintaa varten käytetään tavallisia lapioita. Jotta prosessi sujuisi nopeammin, kannattaa kutsua avustaja. Kaivon pohja ja seinät on tasoitettava mahdollisimman paljon.

Suositeltavat koot

Kaivon sisämitat määräytyvät koneen mittojen mukaan. Pituuden ja leveyden lisäksi myös korjaamoon osallistuvan kuljettajan kasvu on tärkeää. Henkilöauton kuopan leveys on vähintään 0,8 m, ja syvyyden tulisi olla 0,1-0,2 m korkeampi kuin omistajan korkeus. Tässä tapauksessa hänen ei tarvitse ottaa epämiellyttäviä asentoja korjausten suorittamiseksi. Kaivon pituuden tulisi olla vähintään yksi metri pidempi kuin itse koneen. Tämä varastossa jätetään portaiden luomiseen. Tavallisessa henkilöautossa se on 5 m. Kun autotalli ei ole pitkä, mutta sen leveys on riittävä, kuopan sisäänkäynti voidaan varustaa sivulta.

Rakennusparametrit (kaivetun kaivon mitat) ovat hieman suurempia kuin sisäiset. Osa tästä tilasta käytetään kaivon järjestämiseen. Alareunaan luodaan vesieristyskerroksella varustettu tyyny, joka kaadetaan sitten tasoituksella. Seinäosat voidaan kaataa muottiin tai koota lohkomateriaaleista. Kaikki tämä edellyttää paikkaa, joka ei sisälly rakenteen lopullisiin sisäisiin mittoihin.

Kaivetun kaivon leveys on yhtä suuri kuin kuopan kokonaisleveyden, seinien paksuuden ja 0,3 m: n marginaalin summa. Pituus lasketaan samalla tavalla. Syvyys on yhtä suuri kuin tyynyn ja kiristyskerroksen korkeuksien, omistajan kasvun ja 0,1-0,2 m: n kasvun summa.

Tärkeitä tietoja asennuksen yhteydessä

On suositeltavaa, että kuopan järjestelytyöt tehtiin lämpimänä vuodenaikana. Tätä ei suositella talvella. On tärkeää huolehtia vedeneristyksestä asianmukaisesti: kuopalle on ominaista kostea ympäristö, ja kosteus myötävaikuttaa rakennusmateriaalien häviämiseen ruosteen ja homeen pesäkkeillä. Niille, jotka eivät halua varustaa kuopan sisätilaa omin käsin, on valmiita polymeerisarjoja. Ne on asennettava pakkauksessa olevien ohjeiden mukaisesti.

Kun kuoppa on valmis, hiekka kaadetaan sen pohjaan 0,15-0,2 m: n korkeuteen. Se kaadetaan kaatamalla vettä. Sitten kaadetaan pieni sora 0,1 m: n korkeuteen. Kaivon seinät ja lattia on vuorattu vedeneristysmateriaalilla. Tätä varten valssattu kattomateriaali sopii. Jos sitä ei ole, voidaan käyttää polyetyleenikalvoa, mutta sen ei tulisi olla ohuempi kuin 0,2 mm. Nauhat ovat päällekkäin ja liitetty teipillä. Materiaalin reunat otetaan pois kuopasta muutama senttimetri. Ne voidaan painaa maahan tai lattiaan painavalla esineellä.

Kaivon pohjalle järjestetään 3-6 cm: n tasoitus, koska vakavat kuormat eivät vaikuta pintaan (yleensä auton omistajan ruumiinpaino rajoittaa niitä), sitä ei tarvitse vahvistaa. Seinien rakentamiseen käytetään usein muuraus lohkomateriaaleista (mukaan lukien tiilet). Sideaine on valmistettu hiekasta ja sementistä. Materiaalielementit asetetaan puolen yksikön siirtymällä.

Joskus seinät on valmistettu muottiin kaadetusta betonista. Jälkimmäinen voidaan valmistaa puusta, profiloidusta levystä tai OSB-levyistä. Muottia koottaessa on tärkeää, että se ei leviä kaadetun betonin painon alle. Jälkimmäinen on sijoitettava rakenteeseen yhdessä vaiheessa jättämättä sitä toiseen päivään. Muottitilan keskelle on asetettu ristikkorunko vahvistusta varten. Sitä varten käytettyjen tankojen halkaisijan on oltava 0,6-0,8 cm, ja viereisten seinien ritilät on kytketty langalla. Muotti voidaan purkaa 7 päivän kuluttua, mutta ennen jatkokäsittelyä betoni on kovetettava kuukauden ajan. Tämä on aika, jonka hän saavuttaa lujuuden.

Seinät voidaan laatoittaa, maalata tai rapata. Laattojen hyvä asia on, että se voidaan helposti pestä korjaustöiden aikana syntyvästä liasta. Mutta tämän vaihtoehdon lattian tasoitteen on oltava riittävän paksu.

Kuinka ja miten tarkastuskuoppa suljetaan

Kun järjestät kuopan, sinun on mietittävä, kuinka kaivos suljetaan autotallissa hetkeksi, kun se ei ole käytössä. Jo ennen seinärakenteiden järjestämistä (lohkojen asettaminen tai betonin kaataminen) sinun on tehtävä kiinnitysrunko. Se asennetaan sivulle, tasalle autotallin lattian kanssa tai hieman korkeammalle. Rungon raaka-aine on teräskulma. Valmistuksessa käytetään hitsauskonetta ja pyörösahaa, jossa on materiaalille sopivat suuttimet.

Rungon mitat valitaan seinien ulko- tai sisäkehää pitkin. Kulma tulee sijoittaa renkaan tason vaatimalla tavalla. Kiinnitä se tapilla tai ankkurilla. Kiinnittimien reiät on porattava etukäteen. Jos sen on tarkoitus sulkea kuoppa valmiilla kankaalla, kehys käännetään alaspäin kulmalla. Ruostumisen estämiseksi se hiotaan ennen asennusta hiekkapaperilla, pohjustetaan ja maalataan.

Kaivon peittävä kansi voidaan valmistaa eri materiaaleista. Yleisiä vaihtoehtoja ovat metallikehyksestä valmistetut rakenteet, joissa on verkkokangas ja puu.

Särmätyistä laudoista valmistettu kansi voidaan tehdä näin:

1. Palkkeista, joiden poikkileikkaus on neliömäinen (sivut vähintään 4 cm), palkit asetetaan mitoiltaan samalla etäisyydellä päätyseinien välillä.
2. Laudat on leikattu. Niiden leveys valitaan siten, että rengas mahtuu valmiiksi koottuun runkoon. Pienin paksuus on 3,5 cm, eikä niitä tule tehdä liian paksuja, muuten kangasta on vaikea nostaa.
3. Ennen tankojen ja lautojen kiinnittämistä ne kyllästetään antiseptisellä koostumuksella ja lakataan.

Sen jälkeen voit kiinnittää rakenteen osat toisiinsa. Tätä varten sopivat yksinkertaiset naulat tai sinkkipinnoitetut ruuvit.