Betonilattia on paras vaihtoehto autotallille. Materiaali on erittäin kestävä, kestävä, kestää kosteutta, öljyjä, bensiiniä. Autotallissa sen kuormitus on kuitenkin suuri. Ajan myötä lattia halkeilee, muuttuu epätasaiseksi. Se on helppo korjata.
Syyt ulkonäköön ja päätyyppisten vikojen tyypit
Betonilattia on kestävä, mutta autotalli ei ole paikka, jossa kiinnitetään paljon huomiota lattian ja seinien hoitoon. Ajan myötä lattialle ilmestyy halkeamia, haketta, kuorintaa ja kuoppia. Viat pilaavat betonialustan ulkonäön ja vaikuttavat merkittävästi sen suorituskykyyn.
Syyt on jaettu mekaanisiin, toiminnallisiin ja ilmaantuviin kemiallisen altistumisen seurauksena.
- Kuopat ovat seurausta iskukuormituksista. Ne näkyvät myös suuren massan pitkittyneessä paineessa.
- Murtumat ovat seurausta väärästä toiminnasta tai epätasaisesta sisäisestä paineesta. Mitä enemmän todellinen kuorma ylittää lasketun, sitä voimakkaampi on halkeilu. Jos pohja kaadettiin henkilöauton perusteella ja pikkubussi sijoitettiin autotalliin, muodonmuutos on väistämätöntä. On lähes mahdotonta estää halkeamia, ne on vain korjattava.
- Pintakerroksen kuorinta on seurausta betonilaastin tai lattian viimeistelyn huonosta laadusta, kunnes betoni on täysin kovettunut. Samoista syistä esiintyy turvotusta.
- Pöly on hienoa hienoa pölyä. Useimmiten se ilmenee, kun alkuperäisessä liuoksessa on ylimäärää sementtiä.
- Muodonmuutos - tässä tapauksessa huoneen keskellä oleva lattiataso laskee ja reunat näyttävät nousevan. Yleisin syy on riittämätön raudoituksen paksuus.
- Vaaleat täplät ja juovat ovat kukintoja. Kosteusjärjestelmän rikkomisen tulos. Usein syynä paikallisen maaperän erityispiirteet - esimerkiksi erittäin karbonaatti.
- Yläkerroksen tuhoutuminen - lämmittämättömissä autotalleissa betonilattia jäähtyy liikaa. Tässä tapauksessa betonin ylempään kerrokseen kertynyt kosteus jäätyy, laajenee ja rikkoo materiaalin.
Lattian tasoittaminen autotallissa alkaa määrittämällä muodonmuutoksen syy. Jos tämä on seurausta virheellisestä käytöstä, on melko helppo poistaa ne sekä poistaa itse vika. Jos betoni romahtaa levitys- tai valmistustekniikan rikkomisen vuoksi, lattia on helpompi korvata uudella.
Vaaditut työkalut
Lattian tasoittamiseksi voidaan tarvita erilaisia työkaluja. Useimmiten puhumme betonilevyn kaatamisesta, jota tarvitset:
- sääntö ja rakennustaso;
- lastalla ja lastalla;
- rei'itetyt kulmat - niitä käytetään majakoina;
- ämpäri ratkaisun valmistamiseksi;
- rakennussekoitin tai sähköpora kiinnityksellä.
Jos pohjaviat ovat pieniä - haketta, korkeuserot ovat enintään 5 mm - ne tasoitetaan jauhamalla. Tämä vaatii hiomakoneen.
Lattian tasoitusmateriaalit
Autotallin betonilattian itse tasoitus tehdään monin tavoin. Teknologia riippuu käytetyn materiaalin luonteesta ja vahingon suuruudesta. Jos kuopat ovat suuria ja lastuilla ja kohoumilla on suuri alue, lattia on tasoitettava perusteellisesti. Tätä varten käytetään karkeita seoksia, kuten sementti-hiekka tasoitetta.Tässä tapauksessa lattiataso nousee 2–8 cm.
Jos epätasaisuudet ovat pieniä, käytä muovisia viimeistelyseoksia, jotka muuttavat lattian korkeutta 1-2 cm.
Yksittäisten lastujen tai halkeamien osalta vain vaurioituneet alueet korjataan.
Sementti-hiekkatasoite
Betonia, kuivaa laastia ja itsetasoittuvaa lattiaa käytetään tasoitustason materiaalina. Autotallille optimaalinen on sementin ja hiekan seos. Tämä vaihtoehto on halpa, edullinen, helppo valmistaa. Pohja osoittautuu vahvaksi ja kestäväksi.
Koostumus ostetaan kaupasta tai valmistetaan itsenäisesti M500-tuotemerkin sementistä ja puhtaasta jokihiekasta, johon on sekoitettu sementtiä suhteessa 1: 3.
Vaiheittaiset ohjeet kohdistamiseen ovat erittäin yksinkertaisia. Pohja puhdistetaan, syvät kuopat täytetään ensin raunioilla ja kaadetaan betonilla tai samalla laastilla. Käsittele kahdesti alukkeella. Sitten se kaadetaan sementti-hiekka-seoksella, tasoitus tasoitetaan asennettujen majakkojen mukaan.
Betoni saa lopullisen lujuutensa aikaisintaan 3 viikon kuluttua. Tällöin pinta on kostutettava ajoittain ja peitettävä lattia kalvolla.
Valmis itsetasoittuva laasti
Tämä on puoliksi nestemäisten rakennusseosten nimi. Toisin kuin tiheämpi betonimassa, tällaista liuosta ei tasoiteta, koostumus leviää itsestään, täyttäen kaikki halkeamat ja epäsäännöllisyydet, ja muodostaa tasaisen sileän pinnan.
Tasoita vaurioitunut lattia autotallissa seuraavilla irtoseoksilla:
- Epoksi - ovat erittäin vastustuskykyisiä kemiallisesti aggressiivisille aineille, mukaan lukien öljy ja bensiini. Kestää suurta mekaanista rasitusta. Miinus: korkea hinta ja pitkä kuivumisaika.
- Metyylimetakrylaatti - kuivuu hyvin nopeasti. Pinta on kestävä, ei kerää pölyä eikä irtoa. Haitta: Täyttövaikeus ja myrkyllisyys: työskennellessäsi on käytettävä hengityssuojainta, suojalaseja ja suojapukua.
- Sementti-akryyli - tällainen lattia kestää mekaanista rasitusta, se sietää täydellisesti vakavaa kylmää. Pinta on karkea, joten se ei luista. Seos on melko kallista.
Jotta lattia tasoittuu itsestään pienillä virheillä, sementtikoostumuksiin lisätään liimaa. Sekä laattaliima että PVA lisätään. Niiden käyttö lisää seoksen plastisuutta. Tätä tekniikkaa käytetään valmistettaessa tasoitetta lattian alle laatoilla, laudoilla.
Polyuretaaniyhdisteitä ei käytetä autotallissa, koska ne ovat epävakaita mekaaniselle rasitukselle.
Vikojen poistotekniikka
Jos lattian viat eivät ole niin suuria tai niitä havaitaan vain rajallisessa tilassa, tehdään paikalliset korjaukset. Työ riippuu vahingon luonteesta.
- Kuoppia ja kohoumia muodostuu, kun materiaali kuivuu ja kutistuu epätasaisesti. Niiden poistaminen on melko vaikeaa. Pieni pullistuma voidaan kaataa vasaralla tai taltalla. Jos kolhu on suuri, käytä jyrsintä. Jos kohouma ilmestyy raudoituksen taipumisen seurauksena, se katkaistaan hiomakoneella.
- Halkeamia on paljon helpompi korjata. Lohkoja laajennetaan taltalla ja vasaralla, jotta reunat ovat tasaiset. Jos halkeama on syvä, se vahvistetaan asettamalla metallitangot. Täytä sitten valmistettu aukko vedellä pölyn ja lian poistamiseksi tarkasti ja anna kuivua kokonaan. Halke kaadetaan tasoitetasolla, joka perustuu vähintään M400-sementtiluokkaan.
- Kuopat ja kuopat korjataan samalla tavalla. On suositeltavaa poistaa betonin yläkerros tältä alueelta. Sitten syvennys puhdistetaan ja peitetään hienolla murskatulla kivellä. Täytä kuoppa sementtilaastilla. Voit käyttää epoksibetonia: se on kalliimpaa, mutta kovettuu nopeammin ja on kestävämpää.
Jos pieniä vaurioita leviää koko lattian pinnalle, paikalliset korjaukset ovat välttämättömiä.
Kovettuminen
Betoni on hoidettava niin, että se kestää kauemmin.
- Samalla kun tasoite kuivuu, se kostutetaan ajoittain vedellä, peitetään muovikelmulla, jotta kosteus ei haihdu liian nopeasti.
- Jos autotallin lattia altistuu suurille kuormille, pintakerros on vahvistettava. Helpoin tapa tehdä tämä on rauta. Tätä varten kuiva sementti hierotaan pintaan lisäämällä seulottua kvartsihiekkaa, jonka halkaisija on 0,2 mm, teräskuitua, sammutettua kalkkia sementillä.
- Pölyn estämiseksi betonilattia maalataan erityisellä betonimaalilla.
- Pinta on puhdistettava säännöllisin väliajoin roskista, pölystä, liasta ja öljyn tahroista.
Betonilattiat ovat vahvoja, kestäviä ja kestäviä. Ajan myötä niihin kuitenkin ilmestyy vikoja. Niistä on helppo päästä eroon käyttämällä erilaisia menetelmiä.
