Lähes jokainen asunnon omistaja voi rakentaa tontillesa viihtyisän autotallin henkilökohtaiselle autolleen. Uuden tekniikan ja rakennusmateriaalien myötä omistaja voi helposti rakentaa budjettihallin omin käsin.
Rakennusmateriaalien tyypit
Materiaalien valinta autotallin rakentamiseksi tapahtuu ottaen huomioon taloudelliset mahdollisuudet, esteettiset mieltymykset, auton merkki ja malli.
Useimmiten autotallin rakentamiseen he käyttävät:
- sandwich-paneelit;
- vaahto-, kuona- ja paisutetut savilohkot;
- tiili;
- Aaltopahvi.
Jokaisella näistä materiaaleista on etuja ja haittoja.
Tiili
Tiili on perinteinen rakennusmateriaali, josta on pitkään pystytetty pääomarakenteita eri tarkoituksiin. Autotalli ei ole poikkeus, varsinkin jos sinun on varustettava varastotila autolle ja tarkastuskuoppa, kellari, työpaja sekä ylimääräinen lepohuone 2. kerroksessa.
Tiilihalliille on tunnusomaista lujuus, luotettavuus ja kestävyys.
Tiiliseinät:
- Älä palaa, mikä on tärkeää tiloissa, joissa varastoidaan polttoaineita ja voiteluaineita.
- voit asentaa sähköjohdot, syöttää vettä ja tarvittaessa kaasua;
- tarjota luotettava suoja tunkeilijoita vastaan.
Tiili on ympäristöystävällinen eikä monissa tapauksissa vaadi koristeellista viimeistelyä autotallissa ja sen ulkopuolella.
Tiilien haittoja ovat:
- monimutkainen ja pitkä muurausprosessi;
- tarve rakentaa tukeva perusta ja riittävän paksut seinät, joita tarvitaan mukavaan oleskeluun autotallissa kesällä ja talvella.
Autotallit rakennetaan yleensä keraamisista tai silikaattitiilistä. Jälkimmäinen on yleisempää - se on halvempaa ja sillä on hyvät suorituskykyominaisuudet.
Kaasulla täytetyt lohkot
Kaasulohkot valmistetaan betonin pohjalta. Ne kuuluvat solubetonin luokkaan - niiden rakenteessa on ilmakuplia. Hiilihapotetun betonin ja höyrybetonin valmistustekniikat ovat erilaiset, mutta ominaisuudet ovat samat. Ero on siinä, että hiilihapotettu betoni leikataan suuren levyn valmistamisen jälkeen ja hiilihapotetut betonilohkot kaadetaan valmiisiin muotoihin. Siksi jälkimmäisillä on suljetut huokoset ja ne ovat vähemmän hygroskooppisia.
Kaasulla täytetyt lohkot tarjoavat:
- hyvät lämmöneristysominaisuudet:
- suuri muurausnopeus.
Hiilihapotetut betonilohkot eivät palaa, ja niille on ominaista korkea pakkasenkestävyys, lujuus ja höyrynläpäisevyys.
Tiiliin verrattuna vaahtomuovi- ja kaasulohkot erotetaan alhaisesta hinnastaan ja pienestä painostaan. Rakennukset eivät vaadi vahvaa perustusta.
Haitat:
- seinät tarvitsevat ulkoisen viimeistelyn;
- erityisiä kiinnittimiä tarvitaan seinäkaappien, hyllyjen jne. asentamiseen
Seinien asennuksessa kaasulohkoista on noudatettava tarkasti tekniikkaa, muuten voi ilmetä halkeamia.
Kuona ja paisutetut savilohkot
Kuona ja paisutetut savilohkot valmistetaan perinteisen sementin, hiekan ja veden seoksen perusteella, johon täyteaine kuonaa (sahanpuru, murskattu kivi jne.) Tai paisutettua savea (rakeet kooltaan 5-40 mm) on lisätty.
Sekä nämä että muut lohkot ovat kevyitä ja kooltaan suuria, mikä mahdollistaa seinien pystyttämisen kevyelle alustalle.Niillä on samat edut kuin hiilihapotetuilla betonilohkoilla, mutta niillä on erilaisia haittoja.
Miinukset Cinder Blockista:
- alhaiset lämpöeristysominaisuudet;
- korkea hygroskooppisuus;
- epätyydyttävä ulkonäkö, joka vaatii rakennuksen ulkoisen viimeistelyn.
Laajennetun savilohkon haitat:
- käsittelyn vaikeudet - ne voidaan sahata vain sahalla, jolla on voittavat hampaat;
- seinäkaappien ja hyllyjen kiinnittämiseen on käytettävä ankkuripultteja ja tappeja.
Laajennettujen savilohkojen käyttö rakentamisessa vaatii tehokkaampien perustusten asettamisen.
Molempien tyyppisten lohkojen ulkonäkö on ennennäkemätön ja ne vaativat lisää seinäpintoja.
Sandwich-paneelit
Sandwich-paneelit ovat ihanteellisia lämpimän autotallin rakentamiseen. Rakenteellisesti materiaali on monikerroksinen levy, joka koostuu eristekerroksesta, joka on peitetty molemmin puolin metallilla, kipsilevyllä jne. Eristeenä käytetään polyuretaanivaahtoa, mineraalivillaa jne., Ei pelkää kosteutta ja erottuu kyky sammua itsestään), joka on suojattu metallipaneeleilla.
Edut:
- asennuksen helppous ja nopea rakentaminen;
- halpa;
- seinien rakentamiseen riittää kevyt perusta;
- mahdollisuus purkaa rakenne ja siirtää se toiseen paikkaan;
- ei vaadi ylimääräistä ulkoista viimeistelyä.
Haitat:
- riittämätön tuulen kestävyys;
- tarve noudattaa asennustekniikkaa;
- muodonmuutos altistettaessa suoralle auringonvalolle;
Sandwich-paneelihallissa kaikki laitteet on kiinnitettävä lattiaan.
Ammattilaisten luettelo
Profiloidut teräslevyt, joissa on suojaava ja koristeellinen pinnoite, eivät vaadi perustuksen asettamista. Tämän materiaalin haittoja ovat:
- alhainen lämmöneristys;
- riittämätön turvallisuustaso - arkki on helppo leikata ulkopuolelta;
- pieni mekaaninen lujuus, mikä ajan myötä heikentää ulkonäköä (kolhut, naarmut jne.).
Profiililevystä valmistettu autotalli maksaa monta kertaa vähemmän kuin muista materiaaleista. Kun yrität säästää rahaa, joudut kuitenkin uhraamaan auton luotettavuuden, turvallisuuden ja viime kädessä turvallisuuden.
Autotallin asettelu
Budjettihallin alustava suunnittelu tehdään nykyisten rakennussääntöjen (DBN V 2.3-1: 2007) vaatimusten perusteella, jotka säätelevät sen vähimmäiskokoa. Tämän asiakirjan mukaan yhden pysäköintipaikan on oltava vähintään 5,0 m pitkä, 2,3 m leveä ja 2,2 m korkea. Lisäksi on tarpeen varustaa suojavyöhykkeet ajoneuvon sivu- ja päätypuolilla. Niiden leveyden tulisi olla vähintään 0,5 m.
Kun kehität autotalliprojektia, ota huomioon:
- kaikkien perheenjäsenten ajokokemus, joilla on oikeus ajaa autoa;
- kaikkien kuljettajien fyysinen terveys
- kaikkien autotalliin pääsevien perheenjäsenten kasvu.
Autotalli on mukava, jos sen korkeus on vähintään 40 cm perheen korkeimman jäsenen pään yläpuolella. Sisäiset mitat valitaan joka tapauksessa auton omistajan ja hänen perheenjäsentensä todellisten tarpeiden mukaan.
- Jos on tarpeen varmistaa lastenvaunun kulku, etäisyyden autotallin seinästä ajoneuvon sivuihin on oltava vähintään 1,1 m.
- Jos sinun on asennettava pesuallas autotalliin tai tarjottava paikka polkupyörien varastointiin seinälle, sinun on luotava noin 1,5 m vapaa alue auton ympärille.
Jos sen on tarkoitus suorittaa auton huolto ja korjaus autotallissa, on valaistuslaitteiden sijoittaminen tärkeää esimerkiksi auton moottoritilan, työpöydän ja työkalusäilön yläpuolelle. Varmista, että asennat tarvittavan määrän pistorasioita sähkötyökalujen, lämmittimien (tarvittaessa) jne. Liittämistä varten.On myös suositeltavaa johtaa kolmivaiheinen sähköverkko autotalliin.
Kaikissa pistorasioissa on oltava suojaominaisuudet, jotka estävät henkilöiden aiheuttamat sähköiskut.
Perusrakentaminen
Rakennustöiden aloittamista autotallin rakentamisen aikana edeltää alueen raivaaminen ja rakennuksen sijoituspaikan valinta. Tässä paikassa ei pitäisi olla apuohjelmia. On tärkeää antaa tilaa autotallin oven avaamiseen ja auton jättämiseen.
Valittu paikka on merkitty projektin mukaan. Jos autotallissa on tarkastuskuoppa, se kaivetaan sivuston keskelle.
Seuraavaksi he merkitsevät ja kaivavat kaivantoja perustuksen asettamiseksi. Niiden leveys on vähintään 40 cm ja syvyys 60-100 cm. Sitten suuret murskatut kivet tai kivet asetetaan riviin ja kukin rivi kaadetaan sementti-hiekka-seoksella. Tarvittaessa koko tulevan autotallin alue kaadetaan betonilla.
Kun rakennusseos on jähmettynyt, he alkavat pystyttää seinät yhdistämällä ne autotallin ovien asentamiseen. Näin portti voidaan kiinnittää turvallisesti seiniin.
Kun asennat seiniä ja asennat portteja, sinun on jatkuvasti seurattava niiden pystysuoruutta.
Rakentaminen on valmis asentamalla katto ja viimeistelemällä autotallin sisä- ja ulkopinnat. Katon tyyppi, materiaalit sen järjestämiseksi sekä seinien koristamistavat riippuvat täysin auton omistajan mieltymyksistä.
