Nestemäinen kumi lattialle autotallissa: miten päällyste tehdään omin käsin

Tärkeä osa autotallin järjestämisessä on lattian valinta. Perinteisellä betonilla on monia haittoja. Se kerää nopeasti pölyä, imee lian ja halkeamat. Autojen omistajat kiinnittävät yhä enemmän huomiota kumiin. Materiaalille on ominaista korkea suorituskyky ja helppo huolto.

Kumilattian edut ja haitat

Kumilattioilla on laaja käyttötarkoitus: autotallit, varastot, leikkikentät, toimistot, hotellit ja kuntosalit. Tuotteen pohja on valmistettu synteettisestä kumista muruneena. Jakeen koko on 1,5–5 mm. Polyuretaaniliimaa käytetään pitämään fragmentit yhdessä. Joissakin tapauksissa EPDM-kumia käytetään apukomponenttina. Materiaalin värin antamiseksi lisätään mineraalipohjaisia ​​pigmenttejä.

Tuotteen etuja ovat:

• lisääntynyt kosteuden läpäisemättömyys;
• vahvuus;
• liukastumisen puute;
• helppo asennus;
  
• optimaalinen äänieristys;
• mekaanisten vaikutusten kestävyys;
• pitkä käyttöikä (vähintään 15 vuotta);
• hoidon helppous;
• kestää lämpötilan pudotuksia, emäksiä, happoja ja polttoöljyä.

Autotallin kumilattiaa ei aina käytetä, koska materiaali on melko kallista ja vaatii ammattimaisen asennuksen. Tämä on päällysteen suurin haitta. Betonipohja on paljon halvempi auton omistajalle.

Kumilattiatyypit

Materiaali on esitetty palana, rullina, joissa on narupohja ja nestemäinen massa. Jokaisella tyypillä on omat edut ja haitat sekä muotoilutekniikka.

Sektorikerros

Sektorinäkymä on laatta, jonka paksuus on 0,4-4 cm. Materiaali kestää hankausta, jäätymistä, dynaamisia iskuja, tärinää ja aggressiivisia kemikaaleja. Se ei ole käytännössä vaurioitunut. Tämä tyyppi on välttämätön autotallin lattiapäällysteille.

Tuotelinja erottuu erilaisista muodoista ja väreistä. Materiaalia on saatavana sekä perinteisinä tummina että avangardihapposävyinä. Viime aikoina kirkkaat värit ovat olleet erityisen suosittuja kuluttajien keskuudessa. Asennus vaatii ammattitaitoista lähestymistapaa.

Verrattuna telatyyppiin, autotallin sektorikumisella lattianpäällysteellä on useita etuja. Vahingon sattuessa se on helppo ja yksinkertainen palauttaa. Vaurioituneen osan vaihtaminen riittää, kun telamateriaali vaihtuu nauhana. Moduulilaattojen asettamiseen ei tarvita liimaa. Osat on yhdistetty erityisillä kiinnikkeillä.

Suurin osa markkinoista on modulaarinen, neliömäinen, 6 cm paksu ja pigmenttimaalia lisätään valmistusprosessin aikana.

Valssattu lattia

Telatyypin perusta koostuu käytetyistä autorenkaista, jotka on käsitelty rumputyyppisissä vulkanointilaitteissa. Valmistuksessa käytetään korkealaatuista kumia. Pinnoite on joustava, kulutusta ja kemikaaleja kestävä.

Erityinen valmistusmenetelmä takaa kestävyyden ja korkean suorituskyvyn. Kumisuojus rullina on helppo asentaa ja purkaa. Ulkonäkö on esteettisesti miellyttävä.

Itsetasoittuvat pinnoitteet

Nestemassa koostuu murukumista, epoksi- tai polyuretaaniliimasta ja pigmenttiväreistä. Lisätään myös modifikaattoreita, joiden avulla saavutetaan materiaalin tietyt tekniset indikaattorit.

Yleensä valmistajat tuottavat valmiin itsetasoittuvan kumilattian autotallille, mutta komponentit voi ostaa erikseen ja sekoittaa tietyn tekniikan mukaisesti. Ensimmäinen tuotetyyppi on optimaalinen, jossa komponentit sekoitetaan tehtaalla tarkkojen osuuksien mukaisesti.

Moduulilaattojen asennus

Segmenttituotanto tarjoaa tiettyjä aineellisia etuja.

Tärkeimpiä etuja ovat:

• nopea asennus;
• vaihdon helppous;
• ei liimaa.

Asennusmateriaali:

• Materiaalissa tutkitaan vikoja. Puutteet täytetään sementtiin ja hiekkaan perustuvalla liuoksella.
• Kuivauksen jälkeen emäs altistetaan syvälle tunkeutuvalle alukkeelle. Peitetty kaksi kertaa. Ensimmäisen kerroksen on kuivuttava ennen toisen levittämistä.
• Huoneen keskusta on merkitty. Kulmat on kytketty vinosti. Autotalli on jaettu neljään osaan keskilinjan läpi kulkeviin seiniin kohtisuorilla viivoilla.
• Asennus tapahtuu keskeltä.

Kumilaattoja on kahta tyyppiä. Yhdessä on urat reunojen kiinnittämistä varten. Vierekkäiset segmentit työnnetään toisiinsa, kiinnitetään lukitusmenetelmällä. Tällainen tuote ei sovi tarttuvalle alustalle. Moduulit on kiinnitetty lattiaan, jotka asetetaan lattiapinnoitteen reunaa pitkin autotallin seinien lähelle. Loput ovat vapaassa asennossa, mikä antaa voimaa.

Toisessa tyypissä ei ole lukitusliitäntää. Asennuksen monimutkaisuus johtuu moduulien tarkkuudesta toisiinsa nähden. Siirtymä ei ole sallittua. Jopa pieni virhe johtaa väärään terän asettamiseen. Siksi päälliköt muodostavat back-to-back-yhteyden. Sallittu rako on 1,5 mm. Asennuksen aikana materiaalin kääntöpuolelle levitetään polyuretaanipohjaista liimaa.

Kumin asennus rullina

Valmistele pohja ennen kumilattian asettamista rullina. Aluslattia puhdistetaan ja pohjustetaan erityisellä seoksella, joka sisältää tärpätillä varustettua polyuretaaniliimaa. Materiaalin kulutus on 300 g / neliömetri. Telat levitetään betonipinnalle ja jätetään makuulle useita päiviä. Kumilattiat rullassa on liimattu. Kiinnitysprosessi aloitetaan, kun kaikki epäsäännöllisyydet ovat hävinneet. Pinnoitteen koko pinta tai vain liitokset käsitellään polyuretaaniliimalla.

Rullalattian käyttöikä on 10 vuotta.

Itsetasoittavan pinnoitteen asennus

Nestekumin asennus autotallin lattiaan voidaan tehdä manuaalisesti. Valmis massa kaadetaan pohjalle ja tasoitetaan lastalla tai puoli lastalla. Itsetasoittuva kumilattia, kuten muutkin tämän tyyppiset pinnoitteet, vaatii alustan alustavan valmistelun. Pinta tasoitetaan, roskat ja pöly poistetaan siitä. Tasoite ei saa olla löysä ja märkä.

Lattiat kaadetaan käsin pienellä autotallialueella. Seos sekoitetaan perusteellisesti ja tasoitetaan erityisellä työkalulla. Tämäntyyppinen haitta on vaikeus säilyttää paksuus.

Käytetään myös automaattista menetelmää. Siihen sisältyy erikoiskoneiden käyttö, joihin valmis kumiliuos ladataan. Kerros voidaan levittää eri paksuuksina ilman tippoja. Tärkeintä on määrittää sen indikaattori. Epäilemätön etu on prosessin lisääntynyt nopeus ja pinnoitteen korkea laatu.

Nestekumia voidaan levittää ruiskuttamalla. Tätä tarkoitusta varten käytetään erityistä suutinta ja kompressoria. Menetelmää käytetään kattamaan suuri alue. Prosessi on nopea, mutta paksuuden ylläpitäminen on vaikeaa.

Kumilattian hoito autotallissa

Tärkeä etu autotallin kumilattialla on huollon helppous. Pinnoite kestää lämpötilan muutoksia. Hometta ei muodostu siihen. Tämä lattia voidaan pyyhkiä ja imuroida kuin normaali lattia.

Rasvasta, öljyistä tai rasvoista peräisin olevat rasvaiset tahrat poistetaan parhaiten välittömästi, kunnes likaa tarttuu niihin. Tähän tarkoitukseen voit käyttää mitä tahansa rasvanpoisto- tai pesuainetta. On sallittua käyttää kovaa, mutta ei metalliharjaa. Ajoittain on suositeltavaa peittää kumipohja akryylipohjaisella suojakerroksella. Se antaa sille tuoreuden. Autotallin kumilattia on puhdistettava heti, kun se likaantuu.