Mitkä ovat autotallin kaasulämmittimet

Yksityinen autotalli on paikka henkilökohtaisen auton säilyttämiseen ja korjaamo, jossa varaosia varastoidaan ja pieniä korjauksia järjestetään. Autotallirakennuksissa on keskuslämmitys, ja sähköliitännät voidaan sijoittaa vain harvoissa tapauksissa. Kaikki tämä pakottaa käyttäjät etsimään jotain muuta lämmönlähdettä, joista yksi on autotallin kaasulämmitin.

Tekniset tiedot

Autotallien kaasulämmittimien pääominaisuuksia ovat:

• laitteen tyyppi (infrapuna, konvektori, katalysaattori jne.);
• kehitetty lämpöteho watteina;
• asennusmenetelmä (seinä tai lattia);
• mitat ja paino;
• elinikä.

Jokainen tarkasteltavista indikaattoreista kuvaa täysin tietyn mallin ja auttaa valitsemaan autotallille sopivan yksikön.

Hyödyt ja haitat

Erillisestä sylinteristä toimivan autotallin kaasulämmittimien edut ovat:

• kompakti ja liikkuvuus;
• itse laitteen ja sen polttoaineen alhaiset kustannukset;
• energialähteiden saatavuus;
• ympäristöystävällisyys (ei palamisjätettä);
• helppokäyttöisyys;
• pitkä käyttöikä (15–20 vuotta);
• huoneen lämmitysnopeus.

Tämän lämmitysmenetelmän käyttöturvallisuus ei ole epäilystäkään, jos kaasua käytettäessä toteutetaan tarvittavat varotoimet, jotka edellyttävät tehokkaan ilmanvaihdon järjestämistä (pakotettu tai luonnollinen).

Kaasuseoksen räjähdysvaaraa voidaan pitää tarkasteltavien yksiköiden haittana vain, jos niiden toimintaa koskevia sääntöjä rikotaan.

Kaasulämmittimien lajikkeet

Asennusmenetelmän mukaan tunnetut kaasulämmittimien näytteet on jaettu seinään asennettaviin malleihin ja siirrettäviin lattialle. Ensimmäiset valmistetaan konvektorina, joka on suunniteltu pääseoksille, joita hallitsee kevyt metaani. Heidän on tuotava erillinen kanava polttoaineella ja varustettava savupiippu.

Teollisuuden kaasulämmittimet on rakenteensa ja toimintaperiaatteensa mukaan jaettu seuraaviin tyyppeihin:

• konvektorit;
• infrapunalaitteet;
• lämpöaseet;
• katalyyttiset laitteet.

Jokaisella näistä vaihtoehdoista on hyvät ja huonot puolensa, ja se vaatii erillistä harkintaa.

Infrapunalämmittimet (keraamiset laitteet)

IR-laitteiden toiminta perustuu tietyn taajuuden em-aaltojen toiminnan aiheuttamaan lämpövaikutukseen. Infrapunasäteet leviävät viipymättä miehitetyn huoneen läpi ja lämmittävät tiellä olevat pinnat: seinät, katot ja kalusteet. Niistä kertynyt lämpö siirtyy ilmaan.

Säteilyn lähde tällaisessa laitteessa on avoin kaasuliekki tai keraaminen lämmityselementti, joka vastaanottaa energiaa poltetusta polttoaineesta. Syntyneet IR-säteet kerätään erityiseen heijastimeen ja levitetään haluttuun suuntaan. Infrapunakaasulaitteiden etuja ovat:

• riippumattomuus sähköverkosta;
• kompakti ja tehokas;
• työn kohinattomuus;
• ekologinen puhtaus.

Tällaisten lämmittimien haittana on mahdottomuus lämmittää suuria alueita (kapea lämpövaikutuksen kohdistus).

Pienissä tiloissa optimaaliset propaani-IR-lähettimet ovat keraamisia uuneja, joissa on sisäänrakennettu sylinteri, tai kompakteina kaasulämmitteisinä paneeleina. Molemmat laitteet on varustettu happi- ja kaasuvuototunnistimilla, ja niissä on myös automaattinen palosuojaus. Niiden kapasiteetti riittää lämmittämään 4 - 40 neliömetrin autotallitiloja. metriä.

Konvektorit

Autotallien kaasukonvektorit eroavat muista malleista keraamisen / teräslämmönvaihtimen läsnäololla. Tämä lämmityselementti lämmitetään ensin avotulella, ja sitten se lähettää lämpöä ulkopuolelle ilman konvektion vuoksi. Sen alaosassa on aukkoja kylmän ilman virtaukselle, ja ylhäällä ovat samat aukot kuumien suihkukoneiden poistumiseen.

Konvektorit lämmittävät huoneen mukavaan lämpötilaan pitkään, mutta ne tekevät sen erittäin tehokkaasti - pienellä polttoaineenkulutuksella. Niiden etuihin kuuluu kaasun palaminen suljetussa kammiossa ja sen seurauksena palamistuotteiden pääsyn mahdottomuus huoneeseen. Autotallin seiniin on asennettu kaasukonvektorit, joihin savupiippua varten tehdään reikä etukäteen.

Lämpöaseet

Tämän tyyppistä lämmitintä pidetään nopeimpana autotallitilojen lämmitysnopeuden suhteen. Lämpöaseilla on kaksi versiota, joista ensimmäinen perustuu sisäänrakennetun tuulettimen käyttöön. Liittämiseen tarvitaan aktiivinen sähköverkko.

Tuotteen toinen versio toimii kaasun palamisen aikana syntyvän työntövoiman ansiosta. Tällaisen lämmittimen teho on huomattavasti pienempi, mutta tässä tapauksessa voit tehdä ilman sähköä. Molempien muutosten käytön tehokkuus riippuu autotallin rakenteen eristeen laadusta. Jos lämmitettyä autotallia ei ole lainkaan eristetty, ei ole järkevää luottaa huoneen nopeaan ja hyvään lämmitykseen.

Katalyyttiset lämmittimet

Tämän luokan infrapunalämmittimissä lämpöä syntyy katalyysin vaikutuksesta - kaasun hapettuminen kuumennetulla platinalla päällystetyllä pinnalla. Tässä tapauksessa avotulta sellaisenaan ei havaita, ja propaania käytetään melkein kokonaan. Tehokkuuden ja lämpötehon indikaattorit eivät juurikaan eroa infrapunamallien indikaattoreista.

Katalyyttilaitteiden suurin haittapuoli on lyhyt käyttöikä, koska niihin asennettu katalyytti on suunniteltu toimimaan enintään 2–2,5 tuhatta tuntia. Tämän jakson lopussa lämmitin heitetään yksinkertaisesti pois. Se riittää yleensä yhdeksi talvikaudeksi.

Säännöt autotallin kaasulämmittimien valinnalle

Oikean kaasulämmittimen valitsemiseksi henkilökohtaiseen autotalliin tulee ottaa huomioon erityiset käyttöolosuhteet. Jos joudut viipymään autotallissa pitkään, on parasta ostaa konvektori. Kun työolojen mukaan sen on lämmitettävä nopeasti, on viisaampaa käyttää lämpöpistoolia.

IR-lämmittimet ovat ihanteellisia pitämään miellyttävä huonelämpötila koko päivän ajan. Katalyyttisiä laitteita arvioitaessa on tärkeää ottaa huomioon niiden korkea hinta, mikä on perusteltua paloturvallisuuden ja vähäisen happipolton avulla. Keraamisille malleille on ominaista alhainen hinta ja pitkä käyttöikä.

Turvallisuustekniikka

Kaasulämmittimet kuuluvat laitteisiin, joiden käytön aikana on tärkeää noudattaa seuraavia turvallisuusvaatimuksia:

• laitteen työskentelyosaa ei saa peittää kankaalla, joka joskus ripustetaan kuivumaan;
• autotallin on oltava tuuletettu;
• kun käytät laitetta, älä poista suojaritilää siitä;
• lämpösäteilyä ei saa ohjata helposti syttyviin nesteisiin eikä kangas- ja paperiesineisiin.

Jos yksikön käyttöasento on nimenomaisesti määritetty käyttöoppaassa, sitä ei saa muuttaa toiseen sijoitusvaihtoehtoon.

Teollisuuden mallien yleiskatsaus

Kaasulaitteita, kuten dieselpolttoainetta käyttävän autotallin dieselinlämmitintä, ei suositella tehtävän itse. Asiantuntijat neuvovat ostamaan teollisuuslaitteita luotettavalta valmistajalta. Kansainvälinen holdingyhtiö Ballu Industrial Group, jolla on edustustoja kuudessa maassa, mukaan lukien Venäjä, Kiina ja Japani, on osoittautunut hyvin kotimarkkinoilla.

Toinen tunnettu yritys Etelä-Koreasta Kovea on erikoistunut kaasulaitteisiin, joista lähes puolet myydään Venäjän markkinoilla. Tunnettu ruotsalainen konserni Timberk, joka tuottaa moderneja vedenlämmittimiä sekä lämpö- ja ilmastointilaitteita, on yhtä suosittu.

Esimerkki erityisesti autotallille suunnitellusta mallista on TGH 4200 X1 keraaminen lämmitin lattiajalustalla. HPV GmbH ei ole sellainen yhtiö, jota useimmat venäläiset tuntevat. Näyte hänen tuotteistaan ​​on kannettava infrapunalämmitin “4200 ZS”, jonka teho on 4,3 kW.

Kotitekoiset kaasulämmittimet autotallille

Tällaisen laitteen tärkein etu on, että se ei vaadi kalliita merkkituotteita. Tässä tapauksessa on mahdollista päästä toimeen improvisoiduilla komponenteilla, jotka ovat kaikkien autotallin omistajien käytettävissä.

Materiaalien valmistelu

Kaasulämmittimen valmistamiseksi sinun on valmisteltava:

• merkkituotteella varustettu poltin venttiilillä;
• sopivan kokoinen tina-arkki;
• sakset tinaa varten;
• sähköpora porakoneella;
• niitti ja niitit siihen.

Suojagrillin tekemiseen tarvitset palan halutun muotoista hienosilmäistä metalliverkkoa.

Rakenteen kokoaminen

Rakenne kootaan seuraavasti:

1. Lämmittimen tulevan rungon ääriviivat, joissa on neljä suorakulmaista korvaa, piirretään peltipohjan aihioon.
2. Merkinnän mukaan työkappale leikataan leikkauksilla, joissa ei ole purseita.
3. Poltin on ruuvattu putken muotoiseen koteloon korvakkeilla.
4. Toisessa päässä olevia korvia käytetään turvaverkon kiinnittämiseen.

Kokoonpanon tuloksena saadaan lämmitin, jossa on pelti seinät ja työpäät.