Jäteöljykiuan käyttäminen

Työskentely on jo käytetty moottori-, teollisuus- tai vaihteistoöljy ja polttoöljy, joita kertyy suuria määriä autoyrityksissä, huoltoasemilla ja osastotaloissa. Niitä käytetään halpana ja melko tehokkaana polttoaineena. Tämän tekniikan avulla voit säästää paljon rahaa, ja lisäksi lämmönsiirto treenistä tehona vastaa 15 kW: n sähkölämmittimen toimintaa. Palavan polttoaineen kulutus on tässä tapauksessa noin 0,5-2 litraa tunnissa.

Uunin lajikkeet ja laite

Klassinen työuuni, joka on suunniteltu käytettäväksi autotallissa tai korjaamossa, voidaan valmistaa useilla tavoilla. On olemassa kolmen tyyppisiä rakenteita, joissa tätä vaihtoehtoa lämpöenergian saamiseksi käytetään:

• Suora polttolaite. Öljyhöyryt poltetaan siinä erityisessä avoimessa rei'itetyssä putkessa.
• Jäteöljyn tiputusyksikkö suljetun tyyppisellä jälkipolttimella.
• Uuni, joka tunnetaan nimellä Babington-poltin.

Käytännön näkökulmasta vain kaksi ensimmäistä kantaa ovat kiinnostavia. Viimeistä näytettä ei oteta huomioon sen monimutkaisuuden vuoksi.

Toimisto- ja teknisten tilojen lämmittiminä käytettävää öljyuunien laitetta tarkastellaan esimerkillä pyrolyysirakenteesta. Se on neliömäinen tai lieriömäinen astia, osittain täytetty käytetyllä dieselpolttoaineella tai polttoöljyllä ja varustettu erityisellä ilmapellillä. Yläosassaan on reikäputki, jonka läpi ulkoilma imetään luonnollisen vedon vuoksi. Vielä korkeampi on kammio, jota käytetään polttoaineen polttamiseen. Siinä on erityinen osio, jonka läpi lämpö poistetaan nestemäisestä palamistuotteesta.

Hyödyt ja haitat

Kotitekoisten jäteöljyuunien etuja ovat:

• soveltuu suljettujen tilojen lämmittämiseen;
• se saa toimia teknisissä tiloissa pienten kasvihuoneiden ja muiden maatalousrakennusten lämmittämiseen;
• helppo asentaa ja käyttää;
• riippumattomuus sähköstä.

Tällaisten mallien lukuisia haittoja ovat:

• Tasainen ilmavirta vaaditaan uunin vakaan toiminnan varmistamiseksi. Hänen poissa ollessaan yksikkö alkaa tupakoida ja sammuu vähitellen.
• Pakkasnesteen tai vesipisaroiden pääsy öljyyn johtaa tulipesään vaarallisten roiskeiden muodostumiseen, mikä on täynnä tulipalon mahdollisuutta.
• Rakenteille on ominaista liian korkea polttoaineenkulutus - jopa 2 litraa / tunti suhteellisen pienellä lämmönsiirtonopeudella.
• Yksiosainen kotelo on erittäin vaikea puhdistaa nokesta.

Ei ole sallittua käyttää kaivostoimintaa, jossa on epäpuhtauksia, jotka lisäävät nesteen räjähtävyyttä. Savupiippu ja itse yksikkö tarvitsevat jatkuvaa puhdistusta palamistuotteiden jäännöksistä (nokesta). Intensiivisen polttoaineen polttamisen takka humisee erittäin voimakkaasti.

Tiputusuunit

Tärkein ero tippuuunien ja pyrolyysilämmittimien välillä on seuraava:

• Erityisesti suunniteltu rei'itetty putki sijoitetaan teräsrunkoon, joka on valmistettu kaasupullosta tai sopivan halkaisijan omaavaan putkeen.
• Polttoaine pääsee palovyöhykkeelle pieninä pisaroina, joita sitten ruiskutetaan vapaasti kulhon pohjaa pitkin jälkipolttimen alla.
• Tehokkuuden lisäämiseksi tällainen yksikkö tarjoaa pakotetun ilmanpuhalluksen, jota varten siihen on rakennettu sähköpuhallin.

Määritetyssä jäteöljykiuan rakentamisjärjestelmässä ei ole monia pyrolyysiyksiköiden haittoja, mutta toisaalta se tarvitsee verkkovirtaa.

Käyttöalue

Testi testattavaksi, toimintaperiaatteensa mukaan, kuuluu yleisiin laitteisiin. Monilla teollisuusalueilla näitä yksiköitä käytetään lämmittiminä ja lämpöaseina.

Yksityisten asuintilojen lämmitykseen näitä laitteita käytetään hyvin harvoin, koska ne eivät ole turvallisia toiminnassa. Kuumien metallipintojen vuoksi ilma on jatkuvasti kuiva.

Teollisuustiloihin voitelu- ja palavien tuotteiden uunit ovat ihanteellisia, koska niiden tärkein etu on ympäristön nopea lämmitys hyvän lämmönsiirron ansiosta. Näitä lämmityslaitteita käytetään perinteisesti seuraavien esineiden operatiiviseen lämmitykseen:

• puutarhan kasvihuoneet;
• julkiset ja yksityiset autotallit;
• rakennustyömaat talvella;
• korjaamot ja huoltoasemat sekä autopesulat.

Parannetut kelalla varustetut lämmitysrakenteet voidaan integroida vesilämmitysjärjestelmään.

Kuinka ja mistä tehdä liesi omin käsin

Helpoin tapa tehdä jäteöljyuuni omin käsin on käyttää käytettävissä olevia työkaluja tähän. Vanha kaasupullo, joka on aiemmin puhdistettu sinisen polttoaineen jäännöksistä, otetaan kappaleeksi, johon sijoitetaan astia kaivoksen täyttämistä varten. Hänen lisäksi, uunin valmistamiseksi piirustusten mukaan, tee-se-itse-työ vaatii:

• Tavallinen teräsputki, jonka tyypillinen halkaisija on noin 10 cm, riittää rungon, polttimen ja savupiipun elementtien järjestämiseen kahdeksi metriksi.
• Teräskulma 5 cm, joka valmistetaan hieman yli metrin nopeudella. Se on tarpeen uunin, samoin kuin lämmönvaihtimen osien ja ovenkahvojen jalustan valmistamiseksi.
• Teräslevy, joka menee tulppiin ja ylemmän kammion pohjaan. Tämä vaatii noin 50 cm levyä, jonka paksuus on 2-4 mm.
• Auton jäljellä oleva jarrulevy, joka mahtuu vapaasti sylinterin sisään.
• Tyhjä säiliö freonista, vakiotilavuus ja toimiva neulaventtiili (venttiili) polttoainesäiliön valmistamiseksi.

Lisäosat edellyttävät palan polttoaineletkua, sekä parin kiinnikkeitä ja pienen palan puolen tuuman putkea. Sen on tarkoitus syöttää työskentely itsestään sen takkaan.

Asennustilaus

Uunin itsekokoonpanomenettelyn kuvaus supistetaan seuraavaan toimintosarjaan:

1. Valmistetun sylinterin pohjaan tehdään läpireikä.
2. Sen sivuilta leikataan kaksi aukkoa, jotka sijaitsevat toistensa yläpuolella.
3. Niiden väliin hitsataan 4 mm: n teräksestä ilmapallon muotoinen lava, joka toimii ylemmän osaston pohjana. Mutta ensin porataan siihen useita reikiä, jotka tarjoavat ilman pääsyn öljyyn.
4. Tässä uunin osassa polttokammio asennetaan yhdessä lämmönvaihtimen kanssa ja alaosastossa - poltin pannulla.
5. Poltin asennetaan suoraan ylemmän kammion pohjaan ulkopuolelta, ja rakenteen alaosan lava valmistetaan valurautaisesta jarrulevystä, pohja hitsataan siihen alhaalta.
6. Ylhäältä rakenne suljetaan kannella, jossa on aukko, jonka läpi on pääsy polttimen vastapäähän.

Päätyön päätyttyä he jatkavat kytkimen valmistamista, joka yhdistää kuormalavan polttimeen. Öljynsyöttöjärjestelmä valmistetaan kuormalavaan hitsatun putken perusteella, joka on aiemmin valmistanut sopivan kokoisen reiän. Seuraavaksi on vielä asennettava venttiili putkeen ja vietävä se polttoainesäiliöön.

Savunpoistorakenne on parhaiten valmistettu 10 cm: n putkesta, joka on hitsattu ylemmän kammion sivulle lähemmäksi kantta. Savupiippu johdetaan seinän ja katon läpi suoraan kadulle. Ennen tätä putki asetetaan tulenkestävään lasiin.

Jäteöljyuunien toiminta

Uunin käytön aikana sammutettaessa on aina tärkeää muistaa tarve noudattaa turvallisuussääntöjä työskenneltäessä helposti syttyvien aineiden kanssa. Tällöin polttoaine palaa auki, mikä on täynnä arvaamattomia seurauksia. Turvallisuussääntöjen noudattaminen rajoittuu seuraaviin kohtiin:

• Käytön aikana yksikkö asetetaan korkeille telineille, jotka on tuettu palamattomista materiaaleista valmistetulle pinnalle.
• Jos lähellä on muita esineitä tai seiniä, ne on peitettävä tai peitettävä lämmönkestävällä materiaalilla.
  
• Lieden sytyttäminen ja käyttö ei ole sallittua voimakkaissa vedoissa, jotka voivat heittää liekin muihin syttyviin esineisiin.
• Uuniin panostamiseen käytetään vain epäpuhtauksista hyvin puhdistettua öljyä tai polttoöljyä.
• Käytettyä polttoainetta ei saa lisätä, kun se palaa voimakkaasti.

Kun uuni poltetaan, työtaso täytetään kaivoksella vähintään kahdella kolmasosalla sen kokonaistilavuudesta. Muutama millilitra liuotinta tai bensiiniä lisätään päälle, mikä lisää haihtumista ja aiheuttaa seoksen syttymisen.

Lieden sytyttämiseen käytetään erityistä sydän- tai valettua paperia, joka on rullattu putkeen, joka tuodaan reikään polttoaineen täyttämistä varten.