Tee-se-itse -menetelmät valurautaisen lämpöpatterin purkamiseksi

Ajan myötä valurautapatterit menettävät lämpötehonsa, koska akun koko sisäpinta on saastunut epäpuhtauksista, jotka kelluivat jäähdytysnesteen mukana. Lämmityskauden lopussa osiin jää suuri määrä plakkia, mikä johtaa tiivisteiden tuhoutumiseen.

Esityö

Ennen työn jatkamista sinun on valmisteltava kaikki tarvittavat työvälineet:

• putkiavain # 3 holkkien ja lukkomutterien irrottamiseksi;
• metalliharja;
• hiomakone tai putkileikkuri;
• kelkka ja vasara;
• pala liitu;
• tuuman putki 50-100 cm pitkä.
• rautasaha metallille.

On tärkeää valmistella paikka, jossa lämpöpatterit on helppo purkaa. Paras vaihtoehto on kestävä puinen kilpi. Patterit asetetaan vaakasuoraan pinnalle ja asetetaan toimimaan.

Työn kannalta edullisin aika on kesä, jolloin lämmitysjärjestelmä on pois päältä. Ennen jäähdyttimen purkamista osiin on tärkeää tyhjentää kaikki jäähdytysneste lämmityspiiristä. Irrota tätä varten lukkomutterit, jotka sijaitsevat pattereiden liitännöissä. Seuraavaksi lokerot irrotetaan, minkä jälkeen paristo voidaan poistaa.

DIY-pariston purkaminen

Voit purkaa valurautaisen lämmityspariston osiin seuraavasti:

1. On tarpeen selvittää, mihin suuntaan kaihtimet tulpat irrotetaan, ja merkitä avattavaan ruuvattavan nännin pituus. Tätä varten avain asetetaan jäähdyttimeen, reuna tuodaan pisteeseen, jossa holkki on. Avaimeen tehdään merkintä liidulla ympyrässä, johon työkalu työnnetään jäähdyttimeen.
2. On tärkeää selvittää, millä tavalla sinun on käännettävä avainta valurautapattereille. Lanka voi olla oikea tai vasen. Pyörimissuunnan määrittää jalka, joka ruuvataan sisään samalla puolella kuin avain.
3. Jos lanka on oikeakätinen, holkki on kierrettävä myötäpäivään, joten avaamisen aikana avaimen suunta on suunnattava vastakkaiseen suuntaan. Vasemmalla langalla päinvastoin.
4. Akun purkaminen alkaa ensimmäisestä osasta. Sinun täytyy "repiä" langat huolellisesti molemmissa nänneissä. Useimmissa tapauksissa puoli kierrosta avainta riittää. Lisäksi lämpöpatterit kierretään irti kummallakin puolella niin, että niiden väli on 0,5 cm.
5. Kun irrotat lämmittimen kiertämistä, on tärkeää noudattaa määritettyä osaa osien välillä. Jos tämä sääntö jätetään huomioimatta, kierteet voivat juuttua. Kun aloitat jäähdyttimen kiertämisen, on suositeltavaa laittaa avain putkeen, jolloin voit tehdä vähemmän työtä purkamisen yhteydessä.

Tämän algoritmin mukaan kaikki modernit valurautaparistot puretaan. Tällaiset lämpöpatterit on yleensä varustettu korkkeilla, joissa on asianmukainen merkintä.

Vanhan valurautapariston purkaminen

Jos joudut purkamaan vanhan valurautapariston, voi syntyä joitain vaikeuksia. Jos lanka on kiinnittynyt, se on lämmitettävä perusteellisesti, ennen kuin purat sen autogeenillä tai puhaltimella. Kun nivelet ovat tarpeeksi lämpimiä, sinun on repäistävä nännit nopeasti samanaikaisesti molemmilta puolilta. Samalla periaatteella muut kiinni jääneet jäähdytinelementit irrotetaan.

Pitkän laitteen käytön jälkeen metalli voi syöpyä perusteellisesti. Jyrkkiin toimenpiteisiin voidaan tarvita hiomakone ja / tai rautasaha. Nännijäännökset irrotetaan paikoiltaan epäonnistumatta, lanka puhdistetaan harjalla.

Joskus kuvattujen menetelmien soveltamisella ei ole toivottua vaikutusta. Ainoa ratkaisu ongelmaan tässä tapauksessa on rikkoa patteri vasaralla. Akku irrotetaan alustasta alustalta, asetetaan tasaiselle vaakasuoralle pinnalle ja lyödään osan aksiaaliosaan, kunnes se putoaa.

Valurautapariston asentaminen

Jotta työ voidaan suorittaa tehokkaasti ja paristot ovat olleet käytössä useita vuosia, sinun on noudatettava seuraavia toimintoja:

1. Lämmityspiiri on kytkettävä pois päältä ja jäähdytysnesteen syöttö huoneistoon on lopetettava.
2. Uusi jäähdytin on ripustettu kannattimiin tarkistaen vaaka- ja pystysuoran asennon.
3. Pistokkeet irrotetaan lämmittimestä.
4. Jos sivuliitäntäkaavio on sovellettu yhden putken piiriin, ohivirtaus venttiilillä on esiasennettu ja kytketty. Jos lämmitysjärjestelmä on kaksiputkinen, käytetään hanalla varustettuja vetolastoja.

Ennen asennuksen aloittamista on suositeltavaa varmistaa, että osiot on asennettu oikein ja säädä kukin nänni. Sen jälkeen osat kootaan yhteen, rakenteelle tehdään paineen testaus yhteyden laadun tarkistamiseksi. Jos vuotoja ei havaita, rakenne voidaan liittää suoraan piiriin.

Kun olet liittänyt kaikki lämmityssegmentit, sinun on varmistettava, että työ tehdään tehokkaasti. Tätä varten vettä johdetaan paineen alaisena putkiin. Jos vuotoja, outoja kolhuja ja ääniä ei ole, patterit on kytketty oikein.

Valurautapatterien puhdistus

Jotta valurautaparistot toimisivat vuosikymmenien ajan, ne on puhdistettava säännöllisesti. Puhdistus tulee tehdä ennen akun purkamista. On tärkeää ottaa huomioon, että rakenne on raskas, on parempi tehdä työ kumppanin kanssa. Voit pestä lämmityslaitteet pihalla tai omassa kylpyhuoneessasi.

On suositeltavaa käyttää seuraavia työkaluja:

• vesi pneumaattinen ase;
• sooda;
• välineet auton jäähdyttimen huuhteluun;
• maitoseerumi.

Puhdistus auton pesuaineella suoritetaan seuraavasti:

1. Kaksi reikää yhdessä osassa on luotettavasti kiinni.
2. Valuraudasta valmistettu tuote kaadetaan tuotteeseen.
3. Seuraavaksi kaadetaan kuumaa vettä.
4. Kaksi muuta reikää hukutetaan myös, rakenne asetetaan lattialle ja odotetaan vähintään kaksi tuntia.
5. 10-15 minuutin välein akun toista reunaa nostetaan niin, että tuote jakautuu tasaisesti koko pinnalle.

Lopuksi jäähdyttimen ontelo on huuhdeltu hyvin puhtaalla juoksevalla vedellä.

Valurautapariston purkaminen ei ole vaikeaa, jos noudatat kaikkia suosituksia. Jos epäilet laadun suorituskykyä, on parempi kutsua pätevä asiantuntija.