Onko mahdollista juottaa alumiinipatterit?

Alumiini on tavallinen metalli, joka yhdistää monia merkittäviä ominaisuuksia, mukaan lukien korkea lämmönjohtavuus suhteellisen pienellä painolla. Mutta tällä arkielämässä ja tuotannossa kysytyllä materiaalilla on yksi merkittävä haittapuoli - se reagoi helposti muiden elementtien kanssa. Tämä ominaisuus vaikeuttaa merkittävästi esimerkiksi auton jäähdytyspatterien juottamista ja johtaa myös vaikeuksiin, kun on tarpeen hitsata lämmitysakku.

Onko mahdollista juottaa alumiinipatterit?

Alumiinin aktiivisuuden vuoksi sen pinnalla on aina oksidikalvo, joka estää sitä yhdistymästä muihin metalleihin. Siksi siihen perustuvien lämpöpatterien juotos useimmille auton omistajille ja tavallisille käyttäjille on erittäin vakava ongelma.

Korkealaatuinen ja luotettava alumiiniliitos toisen metallin kanssa on mahdollista vain kosketuspisteen kuumentamisen jälkeen korkealle lämpötilalle.

Pinnan kuumennusprosessissa muodostuu myös suojaoksidien kerros, joka ei salli edes pienen rakenneosan juottamista siihen. Siksi tätä metallia juotettaessa käytetään erityisiä juoksutteita kalvon poistamiseksi käsittelypaikasta. Ne sisältävät vismuttia, kadmiumia tai sinkkiä. Vain niiden avulla on mahdollista puhdistaa hitsattavan metallin pinta ja saattaa se toimivien juotosten saataville.

Takauksellisen laadukkaiden merkkituotteiden kustannukset voivat olla liian korkeat. Tästä syystä koti-käsityöläiset haluavat tehdä tällaisia ​​koostumuksia (nesteitä) itse. Jollei ohjeissa ilmoitetuista mittasuhteista muuta johdu, tee-se-itse-juotokset eivät ole huonompia kuin omat koostumukset ja ylittävät toisinaan niiden tehokkuuden.

Mitä käytetään juottamiseen

Ennen kuin juotat alumiinipatterit todistetulla tavalla, on tärkeää ymmärtää juotosprosessissa käytetyt pääkomponentit. Vahingoittuneen alueen korkealaatuiseen palauttamiseen on käytettävä juotteita, joissa on piitä, sinkkiä ja pieni määrä kuparia. Voit tehdä ne itse tai ostaa niitä erikoisliikkeestä.

Markkinoilla kulutustarvikkeita edustavat GOP: n mukaan TsOP-40-tuotemerkin vakiotangot, joilla on seuraava koostumus:

• tina;
• sinkki;
• alumiini;
• pii ja kupari.

Juotokseen sisältyvät elementit (erityisesti sinkki) takaavat saadun liitoksen korkean lujuuden ja takaavat myös sen korroosiosuojauksen. Sen avulla on mahdollista juottaa pienet rakenneosat ja suuret osat alumiinipattereista.

Juotosmenettely

Alumiinijuotosmenetelmän oikea järjestäminen edellyttää perusteellista valmistelua, jota ilman ei ole mahdollista saavuttaa toivottua tulosta. Ennen kuin juotat patterin itse, sinun tulee lukea huolellisesti vastaavat ohjeet. Se osoittaa, että valmisteluvaihe sisältää palautetun vyöhykkeen puhdistamisen ja tarvittavan laadun juotoskoostumuksen valmistamisen.

Valmistelutoimet

Ennen kuin juotat alumiinisäteilijän kolofonipohjaisella juoksutteella, valmistele vaurioitunut alue seuraavien ohjeiden mukaisesti:

1. Vanhan pinnoitteen jäänteet ja lianjäämät poistetaan.
2. Juotosalue puhdistetaan hioma-aineella.
3. Välittömästi sen jälkeen se rasvataan liuottimella.

Ennen jäähdyttimen juottamista sinun on valmisteltava virtaus etusijalla. Tätä varten hartsi sulatetaan ensin kaasupolttimella, minkä jälkeen sulaan lisätään pieniä rautaviiloja suhteessa 1: 2 (ne suorittavat hioma-aineen tehtävän). Samalla valmistettua koostumusta sekoitetaan, kunnes saavutetaan homogeeninen massa.

Juottamiseen käytetyt materiaalit ovat myrkyllisiä ja päästävät myrkyllisiä höyryjä ihmisille. Siksi kaikki toiminnot suoritetaan hupun läsnä ollessa tai ulkona. Jos näiden ehtojen täyttäminen on mahdotonta, työskentelevä henkilö tarvitsee hengityssuojainta.

Pienien vikojen poistaminen

Valmistelutöiden päätyttyä he siirtyvät itse juottoprosessiin:

1. Juotin imee pienen määrän juotetta.
2. Pyöreissä tasaisissa liikkeissä se levitetään aiemmin fluxilla käsitellylle paikalle.
3. Käsittelyn aikana on tärkeää varmistaa, että juotekerros jakautuu pinnan yli mahdollisimman tasaisesti.

Juotettaessa juotteen sisältämä sahanpuru poistaa oksidit pinnalta, ja aiemmin lisätty hartsi estää hapen pääsykanavan. Tämän seurauksena luodaan kaikki olosuhteet luotettavan kontaktin saamiseksi eri metallien välille. Tämä menetelmä soveltuu vain pienille vaurioille, jotka eivät ylitä muutamaa millimetriä. Suurilla alueilla virtaus jäähtyy nopeasti eikä tarjoa hyvää juottokohdan lämpenemistä.

Merkittävien vahinkojen palauttaminen

Tarve palauttaa suuria alumiinipintojen alueita esiintyy melko usein. Tarvitset erityisen juottamisen, jota kutsutaan "juoksutukseksi". Ennen sen käyttöä pariston käsitelty pinta valmistellaan, kuten tehtiin pienille alueille.

Alkuperäiset komponentit nukan valmistamiseen:

• kalium- ja litiumkloridit;
• tavallinen ruokasuola;
• natriumsulfaatti;
• kryoliitti.

Tietyssä suhteessa valmistettu seos jauhetaan ensin perusteellisesti laastissa jauhemaiseen tilaan. Sen jälkeen se kaadetaan upokkaaseen, jossa sitä sekoitetaan perusteellisesti, kunnes homogeeninen massa on sopiva sulan saamiseksi.

Jos saatua jauhetta ei käytetä välittömästi työhön, se kaadetaan sopivaan astiaan, suljetaan tiukalla tulpalla ja varastoidaan pimeässä paikassa.

Juottomenettely fluxilla:

1. Vaurioitunut alue lämmitetään perusteellisesti kaasupolttimella.
2. Osa nukasta levitetään valmistettuun paikkaan ohuella kerroksella.
3. Vahinko on juotettu tina-lyijyjuotteella lisäämällä pieniä määriä vismuttia.

Kun työskentelet erikoislaitteiden kanssa (kaasupolttimet), on tärkeää, ettei palautettua aluetta ylikuumene, jotta sitä ei polteta. Liekin vahvuus valitaan siten, että se riittää vain alumiinituotteen pinnan tasaiselle lämmittämiselle.

Monimutkaisten lämpöpatterien korjaus

On tilanteita, joissa vaaditaan auton alumiinisen jäähdyttimen palauttaminen (irrottaminen), jossa on monia vaikeasti saavutettavia paikkoja. Tällöin menetelmät, jotka perustuvat rauta-hartsi- tai itse valmistetun virtauksen käyttöön, eivät ole sopivia. Esimerkiksi kupari- tai messinkiautopatterin ohutseinäisiä putkia on erittäin vaikea juottaa suunnittelun takia. Tässä tilanteessa on suositeltavaa käyttää matalalämpöistä juotetta (LTS) ja samanaikaisesti liimata palautettu pinta.Huomioitavien valmistelutoimien luetteloon on lisättävä tarve puristaa patterin vaurioitunut jäähdyttimen tai lieden osa, mikä pienentää reiän kokoa.

Juoton aikana käsitelty alue lämmitetään ensin perusteellisesti kaasupolttimella, minkä jälkeen sen liekkiin syötetään NTP-tanko. Ohita ne säännöllisesti pitkin tätä paikkaa, sinun on yritettävä varmistaa, että juotospartikkelit tarttuvat vaurion reunoihin ja "kiristävät" sitä vähitellen. Viimeisessä vaiheessa vika-alue on suljettava tätä varten erityisellä korkean lämpötilan liimalla. Sen avulla on mahdollista "korjata" kaikki jäljellä olevat pienet sääntöjenvastaisuudet ja puutteet.

Kylmähitsauksella ja liimalla

Kun sinun on korjattava pienet vauriot tai paikattava pieni siru osan pinnalle, on parasta käyttää "kylmähitsaus" -nimistä liimaa. Se on erityinen seos, jolla on korkea plastisuus ja joka on valmistettu epoksihartsin - polymeerin, jolla on ainutlaatuiset lujuusominaisuudet. Lisäksi "kylmähitsauksen" koostumus sisältää erilaisia ​​täyteaineita (rikki ja pehmittimet), jotka lisäävät tätä indikaattoria edelleen.

Useimmiten sitä valmistetaan kahden muovitangon muodossa, jotka muistuttavat ulkoisesti lasten muovailua. Ennen käyttöä ne vaivataan samanaikaisesti sormillasi, jolloin saadaan haluttu kahden komponentin seos. Vaurioituneen alueen liimaamiseksi riittää, että erotat pienen osan murskatusta massasta ja levitämme sen aiemmin valmistetulle pinnalle.

Mikä tahansa menetelmä alumiinisäteilijöiden palauttamiseksi voidaan toteuttaa ilman luvattomien henkilöiden apua. Jos et kuitenkaan ole täysin luottavainen omiin kykyihisi, on parasta ottaa yhteyttä erikoistuneeseen autokorjaamoon.