Ilmansuodattimen (VF) vaihto on osa teknisiä määräyksiä, jotka suoritetaan tietyllä taajuudella jokaisen auton kanssa. Moottoriajoneuvossa suodattimia käytetään moottoriin tulevan ilman ja sisäilmanvaihtojärjestelmän puhdistamiseen. Tuotteen tehtävänä on viivästyttää mekaanisia, biologisia ja kemiallisia epäpuhtauksia voimalan oikean toiminnan varmistamiseksi ja mukavan ilmapiirin luomiseksi ohjaamoon. Tuotteilla on tietty resurssi ja ne on säännöllisesti vaihdettava. Sen toteuttamisaika määräytyy osan mallin ja sen käyttöolosuhteiden mukaan.
Saastumistyypit
Ulkoilma on seos, joka on kyllästetty orgaanisista ja mineraalisista kiinteistä epäpuhtauksista. Kun ne joutuvat kosketuksiin metallin kanssa, ne aiheuttavat kitkaa, mikä johtaa laitteen nopeaan kulumiseen ja rikkoutumiseen. Dieselmoottorin mikroskooppiset vieraat esineet tukkivat nopeasti injektorit ja moottorin pysähtymisen. Moottori tarvitsee paljon ilmaa muodostaakseen palavan seoksen, jolla on haluttu koostumus. Jokaista litraa polttoainetta kohden se kuluttaa jopa 150 litraa.
Koostumus sisältää seuraavantyyppisiä saasteita:
- Suuri (30-100 mikronia). Nämä ovat hiekkaa, tieltä lentäviä kivilastuja, nokipaloja, hyönteisiä ja orgaanisia palasia, joita esiintyy kaikkialla.
- Pöly (3-30 mikronia). Vaarallisin aine koneille, jotka voivat tunkeutua pienimpiin aukkoihin. Erityisesti pölyä on likaisilla teillä, missä tuuli ja auton pyörät nostavat sitä. Siksi maaseudulla suodatin on vaihdettava useammin.
- PM2,5-hiukkasia (0,3 - 2,5 mikronia). Sekä tekniikalle että ihmisten terveydelle vaarallinen suspensio koostuu kiinteistä mikropartikkeleista ja nestemolekyyleistä, suurimmaksi osaksi myrkylliseksi. Alkuperälähteen mukaan hienojakoinen seos jaetaan primääri- ja sekundaarirakenteisiin, keinotekoisiin ja luonnollisiin.
- Siitepöly, itiöt, home (5-15 mikronia). Orgaaniset epäpuhtaudet, jotka täyttävät tunnelman kaupungissa ja muualla. Pienimmätkin itiöt ovat vaarallisia polttoainejärjestelmälle, koska ne muuttavat polttoaineen koostumusta, tukkivat putkistoja ja naarmuttavat metallia.
Ilmansuodattimen säännöllinen vaihtaminen antaa autolle paremman suorituskyvyn ja luo samalla mukavan ympäristön matkustamossa.
Ilmansuodattimen vaihto on tarpeen
Ensimmäisissä automalleissa ei ollut ilmansuodattimia, mutta pian tästä osasta tuli pakollinen lisävaruste missään moottoritilassa.
Mekaaniset vauriot
Jos et vaihda suodatinta ajoissa, pitkäaikaisessa käytössä tuotteen sisäinen täyttö rikkoutuu, kiinteät hiukkaset, pöly, hyönteiset ja noki alkavat päästä palotiloihin. Tämä on täynnä sylinterin seinämien kulumista ja polttoaineputkien tukkeutumista.
Tukkeutuminen
Suodattimen sisällä on materiaali, jolle ilmanottoaukkoon päässeet epäpuhtaudet kerrostuvat. Kennoon kerääntyessään ne limittyvät vähitellen aukkojen läpi.
Ymmärtääksesi tarpeen vaihtaa VF säännöllisesti, sinun tulisi selvittää, mitä tapahtuu konepellin alla, jos tätä tapahtumaa ei huomioida:
- Polttoaineen ruiskutusjärjestelmä ei saa tarpeeksi ilmaa ja kompensoi sen automaattisesti polttoaineella. Seurauksena on sen lisääntynyt kulutus.
- Polttoaine ei pala kokonaan.Tämän vuoksi sylintereihin ilmestyy hiilikerrostumia, katalysaattori, liekinsammutin tukkeutuu ja palamiskammion seinämiin muodostuu hankaa.
- Moottorin kaikkien osien kuormitus kasvaa, osat ylikuumenevat ja juuttumisriski kasvaa.
Jotta tilanne ei päätyisi sellaiseen tilaan, WF: n tulisi muuttua niin usein kuin mahdollista.
Erilaisia ilmansuodattimia
Moottoriin tulevan seoksen korkealaatuisen puhdistuksen saavuttamiseksi käytetään erimuotoisia, -kokoisia ja sisäistä täytettä.
Puhdistusasteen mukaan VF on jaettu seuraaviin luokkiin:
- Karkea puhdistus. Kerää suuria hiukkasia, hyönteisiä, orgaanisia ja mekaanisia suspensioita, joiden koko on yli 50 mikronia. Ne on valmistettu verkko- tai syklonikammion muodossa.
- Hieno puhdistus. Säilytä pienin suspensio, mukaan lukien jauho- ja sementtipöly, PM2,5-hiukkaset, kasvien itiöt ja sienet. Se on valmistettu tiheästä kankaasta, jolla on korkeat läpäisevyysominaisuudet.
Lomake on seuraava:
- rengasmainen;
- paneeli;
- lieriömäinen.
VF: t eroavat toisistaan täyttövaihtoehtojen mukaan. Materiaalin ominaisuus määrittää kuinka hyvin se pitää likaantumisen ja tuotteen käyttöiän.
Seuraavat materiaalit lisätään tuotteen rungon sisään:
- Vedenpitävä kyllästetty paperi. Paperi taitetaan useiksi kerroksiksi tehokkuuden lisäämiseksi.
- Kuitukangas huokoinen synteettinen kangas. Tuotteen hinta on korkeampi, mutta myös sen työn laatu on parempi. Kangas on vahvempi ja kiinnittää enemmän roskia.
- Polymeerimuovikuidut. Käytetään puristusta, jonka tuloksena saadaan tiheä mikroskooppisten huokosien yhdistelmä.
Puhdistusaste on 99,5% paperille, 99,9% tekstiileille ja polymeerille.
Hyödyt ja haitat
Ennen kuin vaihdat ilmansuodattimen, sinun on perehdyttävä kunkin tuoteryhmän ansioihin ja haittoihin.
Tuotteet, joiden sisällä on paperia, vangitsevat tehokkaasti melkein kaikenlaiset epäpuhtaudet, ovat halpoja eikä niitä tarvitse hävittää. Haittapuoli on, että paineen alaisena kalvo voi rikkoutua ja kaikki kerätyt ja uudet roskat pääsevät moottoriin.
Kudos VF: t ovat tehokkaampia ja luotettavampia. Ne ovat kestäviä ja vedenkestäviä, ja ennalta asetetut valmistusparametrit tarjoavat kiinteän huokoskokon. Ainoa haittapuoli on korkeat kustannukset ja hävittämistarve.
Polymeeritäyteaineet kestävät kaikenlaisia iskuja, mutta niiden soveltamisala rajoittuu karkeaan puhdistukseen. Lisäksi muovi on kierrätettävä, koska se ei käytännössä hajoa.
Ilmansuodattimen uusiminen
Aikaväli VF: n vaihtamiseksi on kirjattu auton huoltokirjaan ja määritetään kuukausina tai kilometrimäärinä. Vakiomääräys määrää tämän osan vaihtamisen 2 kertaa vuodessa tai 10000 ajokilometrin välein. Tiheämpi vaihto on tarpeen, kun konetta käytetään likateillä tai kaasulla saastuneessa metropolissa. Vähentää ilmansuodattimen kosteutta. Jopa yksi sateella tapahtuva matka voi tuhota paperilla täytetyn tuotteen kokonaan.
Ilmansuodattimen vaihtamiseksi ei tarvitse mennä huoltoasemalle. Tämä on melko yksinkertainen menettely, jota jopa aloitteleva autoharrastaja pystyy käsittelemään. VF-kotelo sijaitsee yleensä moottorin yläpuolella, esteettömässä paikassa. Suojus on poistettava siitä, poistettava vanha ja asennettava uusi suodatin laskuaukkoon. Vielä on kiinnitettävä kansi paikalleen ja tarkistettava, että se on kiinnitetty oikein.
