Tehnologija izrade temelja za gume

Svaki objekt nekretnina, bez obzira na njegovu veličinu i svrhu, treba pouzdan, stabilan i trajan temelj. Pri izradi projekta svaki privatni programer pokušava smanjiti troškove i postići najkvalitetniji rezultat. Izvrsno rješenje za ovu dilemu je temelj automobilskih guma. Tehnologija njegove gradnje nije osobito komplicirana, ali ima svoje nijanse na koje treba obratiti pažnju.

Opseg primjene temelja gume

Vlasnici zemljišnih čestica u pravilu nisu ograničeni na izgradnju stambene zgrade. Za normalno i punopravno postojanje na mjestu potrebne su mnoge pomoćne strukture, a za svaku trebate napraviti temelj. Svo to vrijeme i novac, kojeg uvijek nedostaje. Odluka o izradi temelja od starih guma može smanjiti neizbježne troškove za 40-50%.

Temelj kotača izvrstan je za izgradnju takvih zgrada:

• kućica u okviru;
• veranda;
• niša;
• ljetna kuhinja;
• staja;
• kupka;
• garaža;
• skladište;
• radionica;
• otvoreni tuš.

Ne preporučuje se izrada temelja od guma za teške predmete. Sigurnosna granica gume prilično je ograničena. Pretjerana ušteda može dovesti do nepopravljivih posljedica.

Sorte temelja guma

Da biste vlastitim rukama napravili temelj za kupku od guma, možete koristiti jednu od tehnologija, od kojih svaka ima svoje osobine, prednosti i nedostatke. Prilikom odabira trebali biste uzeti u obzir vrstu tla, teren, razinu podzemne vode, težinu i svrhu konstrukcije. Ako uzmemo u obzir sve nijanse i provedemo točne izračune, kuća na gumama stajat će desetljećima bez ikakvih komplikacija.

Podnožje ploče

Temelj ploče za šupu guma je monolitna konstrukcija, gdje kotači služe kao punilo. Bilo koji građevinski materijal s dovoljnom specifičnom težinom ulijeva se u gumene proizvode i čvrsto nabija. To može biti granitni zaslon, pijesak, šljunak, pa čak i bitka od cigle i betona, što ostaje prilično puno nakon izgradnje i popravka.

Prednost ove metode je u tome što se punilo ravnomjerno raspoređuje po volumenu baze, dok se pri izlijevanju jame kamenje spušta, a cementni mort ostaje na površini. Punjene gume su zatvorene oplatom i prelivene betonom. Ovo je rješenje učinkovito kada se gradnja vrši na živom pijesku ili nestabilnom glinenom tlu. Opterećenje, ravnomjerno raspoređeno po površini ploče, sprječava progib zgrade na jednu stranu.

Stupasta baza

Takav dizajn samo je božji dar za izgradnju u nizinama i u blizini vodnih tijela gdje se razina vode mijenja. Uz to, uz pomoć različitih visina stupova moguće je nadoknaditi visinske razlike na gradilištu bez radno intenzivnih i skupih zemljanih radova. Gume su besplatna alternativa stupovima izrađenim od armiranog betona, opeke ili cijevi ispunjenih žbukom.

Tehnologija je vrlo jednostavna: kotači su postavljeni jedan na drugi i u njih se pune čvrsti rasuti materijal. Nakon toga se u podignutu osovinu ulijeva beton. Ako se to ne učini, fragmenti nosača pomaknut će se u bokove pod utjecajem pritiska sa strane zgrade.

Značajke konstrukcije

Da biste pravilno izradili temelj od guma, potrebno je uzeti u obzir brojne značajke koje su svojstvene ovoj tehnologiji. Odluka o korištenju besplatnog građevinskog materijala nije uvijek ispravna.

Kada uređujete podlogu od starih guma, imajte na umu sljedeće:

• Bolje je koristiti velike kotače. Imaju debele zidove, pa su jači. Područje proizvoda osigurava dobro prianjanje i smanjuje mogućnost klizanja. Rad na otvorenim prostorima mnogo je lakši i ugodniji nego u uskim prostorijama.
• Dugo je i nezgodno samostalno pretraživati ​​bočnu stranu gume. Osim toga, gotovo je nemoguće prikupiti pravu količinu iste veličine. Jednostavnije je kontaktirati servis. Osoblje će ponuditi sve što vam je potrebno i isporučiti besplatno, kako bi smanjilo troškove zbrinjavanja.
• Podloga za prvi sloj temelja mora se pažljivo izravnati i nabiti što je moguće čvrsto. Čak i blagi nagib može uništiti cijeli sustav potpore.
• Podnožje gume ne treba biti duboko uronjeno u zemlju. Dovoljno je samo nekoliko centimetara. S obzirom na svojstva gume koja apsorbira udarce, apsorbirat će sezonske fluktuacije u tlu.
• Crni zaštitnici koji tvore zidove stupova ni na koji način ne mogu biti ukras mjesta. Postoji mnogo opcija za dekor, od kojih je najjednostavnija akrilna boja.

Za vrlo lagane ili privremene građevine nije potrebno ispuniti okno betonom. Zadržat će svoj oblik pod utjecajem gravitacije i trenja između kotača. Osim toga, nakon demontaže strukture, nećete trebati razmišljati o tome kako se riješiti monolitne nakupine zatvorene gumom.

Slijed rada vlastitim rukama

Čak i najjednostavniji način izrade temelja za gume zahtijeva pažljivu pripremu. Počinje sa izradom projekta i izračunom potrebnog svojstva.

Alati i materijali

Za rad će vam trebati alati:

• lopata, čekić, sjekira, pila za metal;
• razina, mjerač vrpce;
• Bugarski;
• nabijač;
• marker.

Potreba za mješalicom za beton ovisi o količini žbuke koju će biti potrebno izliti i vrsti podloge. Stupni nosači mogu se sipati ručno pomoću palete ili kante s miješalicom. Da biste izlili temelj ploče, svakako morate kupiti betonsku mješalicu.

Trebate kupiti sljedeće materijale:

• tkanina od geotekstila;
• oplatne ploče;
• cement;
• pijesak;
• drobljeni kamen;
• boja;
• uže.

Izgradnja bi trebala započeti u toploj sezoni, kada je tlo potpuno suho i slegne se nakon zimskog nadiranja.

Temelj stupa

Odluka o stvaranju potporne konstrukcije donosi se kada se gradnja izvodi na gustom i stabilnom tlu, uključujući i blage padine. Stupovi su postavljeni na uglovima zgrade, kao i ispod njezinih unutarnjih i vanjskih zidova u razmacima od 200 cm. Ako nema plodnog sloja, ugradnja se može izvesti bez prethodnog uklanjanja tla. Ali to se događa rijetko, ljetni stanovnik još uvijek mora obaviti zemljane radove.

Postavljanje stupova treba izvesti u slijedećem slijedu:

1. Napravite oznaku, provjerite korespondenciju suprotnih stranica i dijagonala. Označite mjesta za nosače zabijanjem kolca u zemlju.
2. Kopajte okrugle jame, nabijajte njihovo dno, položite podlogu od geotekstila.
3. Nasipite pijeskom i šljunkom, poravnajte i zbijejte jastuk.
4. Spustite kotače u rupe, dajte im strogo vodoravni položaj, radeći s nivoom i lopatom.
5. Napravite smjesu od ruševina i pijeska, navlažite je kako biste popunili prostor unutar guma. Ponavljajte postupak dok se ne postigne željena visina.
6. Napravite i ulijte betonsku žbuku u sastavljene mine. Uklonite mjehuriće zraka s njega čeličnom iglom ili električnim vibratorom. Poravnajte površinu.
7. Pustite da struktura stoji 28 dana da dobije punu snagu.

Da biste temelju dali dodatnu čvrstoću i stabilnost, možete kombinirati sve nosače u jednu strukturu pomoću tehnologije pilota. Da biste to učinili, prije ulijevanja žbuke u svaku se osovinu umetne hipoteka. To može biti željezna cijev, kanal ili okvir za ojačanje. Nakon stvrdnjavanja glave su izravnane i povezane rešetkom.

Temelj ploče

Monolitni temelji izrađuju se s očekivanjem da će služiti tijekom cijelog životnog vijeka zgrade. To su monumentalne građevine dizajnirane za velika vertikalna opterećenja.

Faze gradnje:

1. Izvršite oznaku - nanesite konturu budućeg temelja na mjesto u skladu s prethodno izrađenim dijagramom. Potrebno je osigurati mjesto za ugradnju oplate ili trake.
2. Iskopati tlo. Dubina jame trebala bi biti između 50-80 cm, ovisno o visini guma i debljini jastuka. Očistite dno jame od kamenja, korijenja biljaka, poravnajte ga i temeljito sabijte.
3. Položite geotekstilnu tkaninu u jamu, fiksirajući njezine rubove. Dodajte pijesak i šljunak. Navlažite, poravnajte i sabijte zasip.
4. Pripremite punilo. To je smjesa čvrstih fragmenata i pijeska, koja osigurava da nema praznina. Bolje je ako su fragmenti što manji.
5. Ugradite oplatu. Da biste olakšali njegovo uklanjanje nakon stvrdnjavanja otopine, na unutarnje zidove kalupa pričvrstite celofan, krovni pokrivač ili drugi sličan materijal.
6. Smjesu ulijte u praznine između kotača i u njihove unutarnje šupljine. Dobro utapajte i poravnajte površinu. Provjerite vodoravnu razinu površine pomoću razine.
7. Ugradite hidroizolacijski sloj. Spojeve traka napravite prekrivačem od 15-20 cm, a zatim ih zalijepite trakom.
8. Napravite rešetku od armature. Položite ga na rekvizite visoke 2-3 cm.
9. Pomiješajte betonsku otopinu i ulijte je u kalup tako da prekrije gume slojem od 5-10 cm, ovisno o očekivanom opterećenju. Poravnajte površinu.
10. Nakon što beton prestane teći, prekrijte ga celofanom. Nakon dana počnite svakodnevno zalijevati tanjur vodom kako biste osigurali da se ravnomjerno osuši.

Uklanjanje oplate može se obaviti nakon tjedan dana, a ploča se može koristiti nakon 28 dana. Prije daljnje gradnje rubovi hidroizolacije uklanjaju se i lijepe na bočnu i gornju stranu temelja.

Prednosti i nedostaci temelja za gume

Ne postoji idealan temelj za zgrade, svaka vrsta ima svoje prednosti i nedostatke. Izgradnja automobilskih ili traktorskih guma nije iznimka.

Prednosti takvih struktura:

• značajne uštede na materijalima, jer oni dobivaju 50-70% uzalud;
• osiguravanje nadmorske visine konstrukcije iznad tla, zbog čega je isključeno njezino hlađenje i prodor vlage u unutrašnjost;
• prigušivanje vibracija tla uslijed seizmičke aktivnosti ili tekućih radova povezanih s eksplozijama ili zabijanjem pilota;
• otpornost baze na učinke kemijski aktivnih tvari na koje je guma imuna;
• velika brzina gradnje, jer se koriste veliki fragmenti.

Temelji autobusa imaju svoje nedostatke:

• razgradnja materijala pod utjecajem ultraljubičastog zračenja - potrebna je dodatna zaštita;
• pojava neugodnog mirisa pri zagrijavanju;
• nedovoljna snaga za izgradnju masivnih zgrada.

Da biste opremili bazu, koristite kotače maksimalne veličine i minimalnog trošenja, jer to izravno utječe na čvrstoću gotove konstrukcije.