Kako pravilno vezati temelj s šipke na vijčanim pilotovima

Tehnologija podizanja stambenih i poslovnih zgrada na nosačima privlačna je velikom brzinom ugradnje, uštedom materijala i sposobnošću da radite vlastitim rukama. Međutim, uvjet za postizanje potrebne čvrstoće i trajnosti cijele konstrukcije je ispravno odabrana i pravilno izvedena cjevovoda temelja pilota. Ova je tehnologija prilično dobro razvijena, ali posao mora biti promišljen do najsitnijih detalja čak i u fazi projektiranja.

Određivanje cjevovoda temelja pilota

Svaka hrpa zakopana u zemlju ima određenu sigurnost i nosivost. Tijekom rada cijevi su izložene jakim vertikalnim opterećenjima. Uz to, tlo pritiska na nosače kad je mokro, napuhavanje i sušenje. Ovi uvjeti uzrokuju iskrivljenje proizvoda ako nisu podržani.

Povezivanje vijčanim hrpama postupak je zbog kojeg su sve cijevi čvrsto povezane u jednu strukturu. Izvodi se neposredno nakon ugradnje kako bi se isključila najmanja vjerojatnost kršenja okomitog položaja proizvoda.

Vezivanje temelja pilota šipkom koristi se u izgradnji laganog okvira, drvenih kuća, konstrukcija od pjenastih blokova ili štitova. U ovom je slučaju prvi red krunica istovremeno rešetka i potpora gredama. Šipka za vezivanje mora biti visoke čvrstoće, tvrdoće i otpornosti na vlagu. Za njegovu izradu odabiru se skupe vrste drveta, poput hrasta, cedra i ariša. Tada je dopušteno položiti lagane i jeftine fragmente iz smreke ili bora.

Koje funkcije vrši vezivanje?

Remenje za hrpe sastavni je dio tehnologije za podizanje zgrada na nosačima uronjenim u zemlju. Neprihvatljivo je to ignorirati, čak i kada podižete svjetlost i privremene građevine.

Obloga temelja šipkom obavlja sljedeće funkcije:

• Ravnomjerna raspodjela vertikalnog opterećenja na svim nosačima, bez obzira na njihov broj i mjesto. To je važno kada zbog osobitosti reljefa i tla stupovi imaju različite dubine i visine.
• Stvaranje jedinstvene i monolitne strukture. Gomilanje šipova šipkom omogućuje kombiniranje pojedinih elemenata u zajednički okvir, gdje je isključena mogućnost njihove zakrivljenosti ili slijeganja pod opterećenjima koja nastaju na uglovima zgrada.
• Osiguravanje smanjenja pritiska na nosačima kada se koristi površinska tehnologija, gdje se ploča, koja djeluje kao široka rešetka, izlije na površinu zemlje.

Prilikom postavljanja temelja na pilote, može se koristiti beskontaktna metoda s plutajućom fiksacijom gornjih i donjih elemenata. Ova se odluka donosi tijekom gradnje u područjima s visokom seizmičkom aktivnošću.

Opseg vezivanja temelja na hrpi

Remenje s gredom koristi se u gotovo svim slučajevima postavljanja konstrukcija na temelju pilota. Odbijanje ovog postupka dopušteno je samo kada se izvode modularne konstrukcije, kada se prethodno montirana temeljna ploča od drveta ili armiranog betona spušta na nosače.Kada koristi ovu tehnologiju, ona izvršava zadatak povezivanja polova u zajednički sustav.

Korištenje trake za polje pilota preporučljivo je u sljedećim okolnostima:

• Izvođenje gradnje na nestabilnim tlima, dnu rezervoara i živom pijesku. U takvim uvjetima rešetka drži stupove u statičnom položaju, bez obzira na kretanja uzrokovana promjenama vlažnosti i temperatura.
• Niska razina smrzavanja tla. Postavljanje dubokog temelja tipa remena ispada pretjerano mukotrpno i ekonomski nepraktično. Bušenje šupljih rupa ispada svrhovitije, a dubina uvrtanja vijčanih šipova može biti i do 5 metara. U takvim slučajevima traka sprečava savijanje podloge zbog napuhavanja tla.
• Neravan teren. Na njemu se mogu dopustiti mala odstupanja u visini nosača. Instalacija rešetke ih zaglađuje, pružajući savršeno ravnu površinu za izgradnju zidova.

Uz pravilan odabir materijala i poštivanje tehnologije ugradnje cjevovoda, vijek trajanja sustava nosećih pilota bit će najmanje 100 godina.

Značajke djela

Uspjeh bilo koje gradnje ovisi o kompetentnom dizajnu. Čak i najkvalitetnija rešetka ne može izravnati nedostatke nastale tijekom uređenja temelja.

Treba se pridržavati sljedećih pravila:

• održavati razmak između nosača ne veći od 200 cm;
• promatrajte vertikalu tijekom uvrtanja proizvoda u zemlju;
• spustiti oštrice hrpe ispod točke smrzavanja tla;
• ne podešavajte visinu nosača njihovim odvrtanjem.

Šipovi se mogu uvrtati ručno ili pomoću posebne opreme za ovaj događaj. Ovisno o vrsti i gustoći tla, proizvodi se odmah u nju uvrću ili se prethodno izbuše bušotine.

Način izrade trake ima svoje nijanse:

1. Prije ugradnje drvo mora biti tretirano antiseptikom i hidrofobnim sredstvom. To će zaštititi drvo od vlaženja i oštećenja od insekata.
2. Glave hrpe moraju se pažljivo poravnati i tek tada se na njih moraju zavariti pričvršćivači. Najbolja opcija je nosač u obliku obrnutog slova P. Nakon zavarivanja, metal se mora očistiti i obraditi sredstvom za koroziju.
3. Hidroizolacija. Na sve glave treba položiti krovni materijal ili nekoliko slojeva gustog celofana. Da biste spriječili pomicanje materijala tijekom postavljanja rešetke, bolje ga je zalijepiti na podnožje.
4. Spajanje elemenata za vezivanje vrši se u uglovima i na glavama. Pričvršćivanje se provodi čeličnim pločama i samoreznim vijcima. Svaki čvor i kut dodatno su obrađeni antikorozivnim sredstvima.
5. Upotreba dvostruke rešetke. Na vrhu prve krunice debljine 200 mm položi se drugi sloj debljine 100-150 mm sa zavojem zglobova. Ovaj pristup pruža strukturi veću čvrstoću i stabilnost.

Tijekom rada traka zahtijeva redovitu njegu i održavanje. Svi elementi konstrukcije moraju se povremeno očistiti od prljavštine, plijesni i hrđe te obraditi sredstvima protiv gljivica i korozije.

Metode za vezivanje temelja pilota

Temelj pilota moguće je vezati pomoću različitih materijala, od kojih svaki ima određene operativne karakteristike, tehnologiju ugradnje, prednosti i nedostatke.

• Metal. Koriste se T-grede i I-grede, kanal ili profilna cijev. Proizvodi se odlikuju velikom čvrstoćom i izdržljivošću. Masivne zgrade od opeke do dva kata visoke visine ugrađene su na metalne rešetke. Nedostatak takvog rješenja je taj što je metal fleksibilan i s vremenom se savija čak i pod vlastitom težinom. Osim toga, trebat će stalna obrada željeza od hrđe. Još jedna nijansa - kanaliziranje vijčanih pilota pretpostavlja prisutnost i iskustvo rada s aparatom za zavarivanje. Sve veze se ostvaruju samo na ovaj način. Nije potrebno biti vrhunski majstor, ali ne možete bez osnovnih vještina.
• Bar.Nedvojbena prednost ovog rješenja je jednostavnost obrade materijala, za koju su prikladni čak i ručni alati. Ulomci su pričvršćeni uklonjivim uređajima, tako da se konstrukcija može rastaviti za demontažu ili popravak. Loša strana drveta je što upija vlagu. Ako napravite rešetku od vlažne drvene građe, ona može, kad se osuši, dovesti do te mjere da će utjecati na nosače i zidove zgrade. Kao i željezo, i drvo je sklono ugibanju, što zahtijeva dodatne potpore između hrpa. Problem se rješava uporabom zalijepljene profilne šipke, koja je otporna na savijanje i uvijanje.
• Armiranobetonska rešetka. Ovaj se dizajn smatra najsloženijim, najskupljim, ali najpouzdanijim i najtrajnijim. Armiranobetonska traka polja pilota odabire se pri izvođenju kapitalne gradnje ili pri planiranju faznog povećanja broja katova zgrade. Kombinacija kamena i metala pruža čvrstoću, malu fleksibilnost i potpunu zaštitu čeličnog okvira od korozije. Takva rešetka ulijeva se betonom u oplatu instaliranu na pilote, unutar koje je položena armatura. Kao oblik, dopušteno je koristiti kanal, gdje je u šupljini ugrađen čelični okvir. Nedostatak takvog rješenja je potreba da se pričeka da se beton stvrdne i izvodi gradnja samo na pozitivnim temperaturama.

Izbor tehnologije za vezivanje temelja za pilote potpuno je individualna stvar i uvelike ovisi o vlastitim vještinama i financijskim mogućnostima. Međutim, u svim se slučajevima odluka mora temeljiti na cjelovitim i točnim izračunima.