Dizajn i karakteristike glava navojnih pilota

Rad temelja ovisi o načinu ugradnje i materijalu na kraju hrpe, kojim su jezici pričvršćeni na rešetku ili čvrstu ploču. Glava pilota osigurava čvrstoću i trajnost aksijalne potporne konstrukcije. Kombinacije betona i čelika, drva i metala koriste se u vijčanim, nabijanim i gonjenim elementima. U nekim slučajevima sustav hrpnih nosača, zajedno s vrhovima, ne pronalazi konkurente.

Opis glave hrpe

Uz pomoć glave, hrpa je pričvršćena na rešetku

Hrpa je dio jezgre koji prenosi sile s nadzemnog dijela konstrukcije na tlo pomoću pete i bočnog područja. Gornji dio naziva se glava, sigurno je pričvršćen za jezik. Dimenzije i oblik vrha variraju ovisno o ugradnji vezne grede i monolitne baze.

Zavarivanje se izvodi na površini glave:

  • na mjesto je zavareno staklo;
  • pričvršćeni su dijelovi za ojačanje (marame).

Čvrstoća glave hrpe provjerava se instrumentalnim mjerenjem i vizualnim pregledom uz utvrđivanje nedostataka. U kritičnim ustanovama koristi se metoda ultrazvučne dijagnostike i otkrivanje dubokih kapilarnih kapilara.

Uređaj i svrha

Vrh potporne hrpe podupire ploču i postavljen je u istoj vodoravnoj ravnini pomoću laserske razine ili razine. Kršenje instalacijskih oznaka negativno utječe na nosivost cjelokupnog temelja. Glave na hrpama odsječu se ili sijeku nakon završetka pogođenih radova, jer tijekom prodiranja je teško poravnati glave u jednom položaju.

Vrhovi šipki vrše sljedeće funkcije:

  • popraviti rešetke u položaju za ugradnju;
  • popraviti zajednički okvir spojnim vezama.

Veličina vrha ovisi o veličini hrpe i specifičnoj težini materijala za njezinu izradu. Unutarnji promjer glave mora biti veći od vanjskog promjera hrpe kako bi preko nje klizio.

Sorte, veličine i funkcije

Ušica za glavu za vijčane pilote

Vrh vertikalne potpore je u obliku kruga, kvadrata i poligona, obris je odabran na slici šipke za hrpe. Vrste naslona za glavu razlikuju se po načinu pričvršćivanja.

Ovisno o obliku i funkciji vrhova su:

  • U obliku slova T. Oni su vijcima ili zavareni s unutarnje strane nosača. Ovaj oblik omogućuje montiranje oplate ploče za sljedeće betoniranje.
  • U obliku slova U. Stave se na hrpu odozgo. Dizajniran za ugradnju rešetki i greda.

Šipke su izrađene od drveta, betona, ali česte su armiranobetonske i metalne sorte vijaka. Nosači su sklopivi i nepomični.

Ojačani beton

Glava od armiranog betona

Šipovi su izrađeni u dužini od 3–12 metara, često s čvrstim presjekom u obliku kvadrata. Izrađuju se armiranobetonske šipke s trokutastom, okruglom, složenom prizmatičnom bazom. Unutar se nalazi ojačanje u obliku trodimenzionalnog okvira za otpor opterećenjima od konstrukcije i silama tijekom uranjanja. Na vrhu hrpe povećava se volumen strukturnog metala u obliku ojačane glave.

Glava za armiranobetonsku hrpu ima minimalnu dimenziju 20 x 20 cm, duljina šipke određuje se opterećenjem od zgrade. Ugradnja pilota i poravnanje glava su skupi.Jednostavna konstrukcija zavarena je u obliku čeličnog lima s ugrađenim brtvenim prstenima i ukrućenjima u obliku rebara.

Drveni

Drvene hrpe

Za takve se nosače koriste četinjače sa smanjenom sposobnošću upijanja vlage. Postavljeni su dugi trupci promjera do 40 cm, koji su prethodno impregnirani smjesama protiv truljenja. Drveni nosači su pakirani, pojedinačni i kompozitni, potopljeni mehaničkim i dizelskim čekićima, vibracijski zabijači pilota.

Na krajevima šipki metalne su cipele poredane u obliku tetraedarske ili trokutaste piramide. Poduzimaju teret od udara tijekom prodiranja i ne dopuštaju da se naoštreni drveni jezik deformira i raslojava. Glava hrpe izrađena je od čeličnog lima ili lijevanog željeza i zaštićena jarmom u obliku metalnog prstena.

Vijak

Vijak glave hrpe

U građevinarstvu ovaj tip predstavljaju čelične cijevi (promjera od 50 do 350 mm) s lopaticama na dnu, koje spiralnim pokretima ulaze u zemlju i naknadno se betoniraju unutra. Debljina stijenki takvih pilota je 4 - 6 mm, a duljina varira od 4 do 12 metara. Prst šipke je zašiljen, a kraj uzemljenog dijela opremljen je metalnom kapom za vijčane pilote, koja je zavarena na vanjsku ljusku cijevi.

Dizajn vrha ovisi o značajnim karakteristikama rešetke, koja podupire prvu krunu šipke, monolitnu podlogu ili armiranobetonski gredni nadvoj. Glava vijčane hrpe izrađena je od visokokvalitetnog konstrukcijskog čelika, krajnji element obrađen je temeljnim premazima na bazi alkida.

Sklopivo

Uklonjivi krajevi koriste se rjeđe nerazdvojivih vrsta, koriste se u slučaju privremene konstrukcije ili pri ručnom postavljanju elemenata potpore.

Utori su na više mjesta izbušeni poprečno, a umjesto zavarivanja postavljaju se svornjaci ili vijci s maticama. Ispravno dizajnirana podrška s dobrim zatezanjem hardvera nema zazora. Sklopive glave koriste se prilikom betoniranja podloge u teškom tlu ili prilikom postavljanja drvenih tipli. Odvojivi krajevi proizvode se u pogonu u seriji, od kojih su svakoj dodijeljene standardne dimenzije, koristi se čelik SP-5.

Ugradnja hrpe s uklonjivom glavom

Nerasklopivi

Zavarivanje glave na hrpu

Zavarena glava temelja postavlja se kada se rupe iskopaju pomoću bušilice za rupe, pozitivna je točka spriječiti ulazak vlage i kisika u nosač. Prije zavarivanja, rub glave je istaknut turpijom, očišćen brusilicom do širine 3 cm.

Dijagram ugradnje:

  • postavljanje vrha u kontrolni položaj;
  • lijepljenje elektrodom u nekoliko točaka;
  • punopravno zavarivanje;
  • napuštanje ventilacijskog izlaza;
  • uklanjanje šljake i bojanje.

Zavarivanje se vrši univerzalnim elektrodama predviđenim za struju od 100 A.

Šipovi s presjekom 57x57, 76x76, 76x89 mm postavljaju se ispod malih zgrada. Veličina 89x89 i više koristi se za izgradnju kuća na nestabilnom tlu.

Metode rezanja glave

Nosači pilota s nagnutim i vodoravnim pukotinama, koje se šire više od 0,3 mm, ojačane su armiranobetonskim kavezom sa zidovima tanjim od 100 mm ili se potpuno mijenjaju. Vrhovi su odrezani nakon što su cijevi učvršćene u zemlju. Glava se postavlja na cijev pilota nakon rezanja armature unutar armiranog betona.

Da bi se odsjekli krajevi šipki, koristi se sljedeća metoda:

  • podizački čekić;
  • hidraulične škare.

Prva metoda ima nedostatak što je mjesto reza niske kvalitete zbog nepravilnosti. Postoji opasnost od oštećenja površine ispod crte označavanja. Metoda uz pomoć hidraulike točnije se nosi sa zadatkom, ali se razlikuje po visokoj cijeni.

Metode instalacije

Koristi se slijepo i otvoreno prianjanje na kraj šipke.Prva opcija znači potpuno zatvaranje vrha jezika, poput poklopca. Prije zavarivanja takvog kraja, hrpa se reže na razinu i unutra se postavlja smjesa cementa i pijeska.

Otvoreno prianjanje znači da u središtu glave postoji rupa koja prolazi u šipku. To je korisno ako se hrpa isporučuje s tvornički instaliranim krajem. Druga mogućnost bila bi postavljanje komunikacija u tijelo hrpe. Otvorena rupa prima sedimente unutra, stoga je takva glava prekrivena kolegom ili zapečaćena vodoodbojnim spojevima, na primjer, smolom ili bitumenom.

Čekić

Strugač odbija čestice betona s gornje površine hrpe, što je mjerenjima prepoznato kao nepotrebno. Postupak je naporan, traje dugo, pa tim od tri osobe odsiječe glave 15 potpora tijekom radnog dana.

Na jeziku je označena (ucrtana) crta za označavanje uz koju bi trebao biti skraćen nosivi element. Mali se dijelovi postupno uklanjaju čekićem dok se ne postigne potrebna oznaka. Ponekad se koristi mehanički čekić, poput dizelskog uređaja. Čekić se metodično spušta na površinu, a uspon je uslijed uzmaka. Čekić je precizniji jer ne događa se povratni udar ili pad.

Hidrauličke škare

Hidrauličke škare

Svestrana oprema omogućuje vam bolji rad i poravnavanje površine. Klipni rezači sinkrono uništavaju i uklanjaju nepotrebne komade vrha hrpe. Škare se stavljaju na različitu opremu odgovarajuće snage, s hidrauličkim uvlačenjem. Preuređivanje bagera ili traktora vrši se kako bi se smanjili operativni troškovi hidrauličnih škara.

Krajevi nosača režu se pomoću kružnih pila, strojnih glodala i ručnih uređaja. Troškovi rada s tako ekonomičnom metodom su mali, posao ide brže. Odabran je ispravan promjer rezača i uspostavljen je optimalan način rada.

Preporuke

Antikorozivni sloj uklanja se nekoliko centimetara od reza pri skraćivanju metalnih šipki kako bi se povećao vijek trajanja nosača pilota. Postavljanje glava vrši se nakon izravnavanja površine na kraju, nakon čega se provjerava linija poravnanja svih pilota.

Rešetka se postavlja nakon mjerenja ravnine glava, koja mora biti savršeno poravnana, bez razlike u oznakama. Metalni vrhovi zavareni su pretvaračem pretvarača s strujom od 100 A. Betonski vrhovi su zalijepljeni žbukom nakon postavljanja oplate ispod temelja.

ihousetop.decorexpro.com/hr/
Dodaj komentar

Temelj

Ventilacija

Grijanje