Temelj s hrpama s monolitnom rešetkom vrlo je pogodan za izgradnju kuće na pokretnom terenu. Okomiti nosači u njemu objedinjeni su trakom koja čini bazu pouzdanijom.
Karakteristike i primjena temelja od pilota s monolitnom rešetkom
Ovo je jedna od najčešćih vrsta temelja u niskoj privatnoj gradnji. Kao i kod konvencionalne stupne baze, u ovom slučaju teret iz zgrade pritišće okomite nosače. To mogu biti zabijeni ili vijčani piloti. Potonji se posebno preporučuju za nestabilna tla, močvare ili glinovita područja. Rešetka pomaže u preraspodjeli tereta koji stvaraju potporne konstrukcije.
Za razliku od temelja s jednim stupom, ovaj je temelj pogodan za sve vrste problematičnih tla. Tu se ubrajaju tla s visoko ležećim vodama, visokom vlagom ili pokretljivošću, područja s permafrostom. Monolitni se piloti mogu instalirati u područjima gdje bi druge vrste temelja (na primjer, traka) bile preopterećene. Prikladni su i za pouzdano, stabilno tlo. Međutim, još uvijek postoje određena ograničenja: za sedimentna, stjenovita i magmatska tla, kao i ona područja na kojima postoji stjenovit ili vapnenački sloj, ovaj se temelj ne preporučuje.
Šipovi se mogu izrađivati od različitih materijala:
- Drveni nosači ugrađuju se ispod laganih zgrada. Trebao bi ih zabiti vibracijskim čekićem. Najčešće gomile su borovi, ali mogu se napraviti i od drugih četinjača.
- Armiranobetonski nosači mogu imati kružni ili pravokutni presjek. Dobro podnose opterećenje koje nametne zgrada. Nosači su šuplji i punog tijela.
- Metalni vijčani piloti prikladni su za različite vrste tla, uključujući i gradnju u područjima permafrosta.
Nosači se također razlikuju u svom ponašanju u zemlji. U nekih od njih prijenos tereta ostvaruje se kroz bočnu stranu. Ostale hrpe prolaze kroz pokretni sloj u dubinu tla i prenose teret na čvrsti dio tla, odmarajući se na njemu.
Procjena konstrukcije ovisi o vrsti pilota, dimenzijama postolja i uređaju za roštilj. Potrebni izračuni moraju se obaviti unaprijed.
Raznolikosti roštilja
Izrađuju rešetku od metalnih ili betonskih greda. Njegova je funkcija vezati vertikalne dijelove temelja iznad tla. Udaljenost od razine tla do rešetke može biti različita. Obično su hrpe ravnomjerno raspoređene ispod konstrukcije. U nekim slučajevima, na mjestima pojačanja, nosači se postavljaju u prepune "grede".
Visok
U ovom je slučaju ravnina baze znatno viša od površine zemlje. Zbog lakoće instalacijskih radova, takva se rešetka koristi vrlo često. Druga je prednost što nije podložan pritisku tla. Ali napraviti podrum u zgradi s ovom rešetkom neće uspjeti. Osim toga, tijekom njegove instalacije potrebno je osigurati visokokvalitetnu hidroizolaciju i izolaciju.
Zemaljski
Ovdje je avion u ravnini sa zemljom.Slučajevi kada se ona samo malo uzdigne iznad njega također spadaju u ovu skupinu.
Udubljen
U ovom se slučaju gornja ravnina konstrukcije nalazi ispod površine tla. Ovo je vrsta rešetke koja oduzima najviše vremena zbog složenosti stvaranja slobodnog zazora ispod nje.
DIY tehnologija erekcije
Montaža i ojačanje temelja za pilote monolitnom rešetkom može se obaviti, a da nemate puno iskustva u građevinskim radovima. Unaprijed morate proučiti potrebne GOST-ove, pripremiti crteže koji opisuju kako bi struktura trebala izgledati u odjeljku. Broj zahvaćenih hrpa ovisi o masi zgrade i opterećenju koje generiraju podovi.
Slijed rada:
- Uz pomoć ručne bušilice stvaraju se bušotine potrebne dubine u kojima će se nalaziti piloti. Budući da alat ima podesivu duljinu osovine, njime se može upravljati na različitim razinama uranjanja (do 5 m).
- Krovne cijevi izrađuju se s promjerom sličnim onome u bušotinama. Oni će poslužiti kao oplata. Duljina cijevi trebala bi biti 0,3 m duža od dubine bušotina. Vrhovi su izrađeni od troslojnog materijala i povezani su komadima žice.
- Rezultirajuće cijevi su postavljene u izbušene rupe. Ako je na dnu potonjeg malo vode, to se može zanemariti, ali ako je više od 0,25 visine, tekućinu pumpa ispumpava prije ugradnje oplate.
- Okvir se priprema od armature. Najlakše je napraviti od tri šipke presjeka 0,7 cm, pričvršćene žičanom kravatom. Konstrukcije okvira ugrađuju se u bušotine.
- Betonska otopina priprema se pomoću miješalice i dijelom se ulije u oplatu. Svaki sloj je nabijen vibratorom.
- Počinju postavljati rešetku. Između pilota takve širine kopa se rov da se tamo može ugraditi oplata. Minimalna dubina je 0,3 m. Betonska se smjesa ni u kojem slučaju ne smije ulijevati u rov bez okvira oplate.
- Na dnu se ulije 0,1 m pijeska, a površina je obložena hidroizolacijom od krovnog filca. Oplata je postavljena između stupova.
- Armatura se postavlja iznad površinske granice za 3 cm.
Površinu izlivene smjese s vremena na vrijeme treba malo navlažiti. Počevši od sljedećeg dana tjedan dana, svaki se dan prelije vodom. Tako kompozicija sve više dobiva na snazi. Nakon 3 tjedna, oplata se može demontirati. Istodobno se uklanja pješčani jastuk ispod trake za rešetke. Rezultat je struktura nalik mostu između nosača. Ostavlja se zračni jaz u slučaju da se tlo zimi proširi.
Ako su umjesto armiranobetonskih pilota izabrani metalni vijčani piloti, instalacijski će posao biti još lakši. Nosači su uvijeni u zemlju do dubine naznačene u projektnim crtežima. Dijelovi vijaka moraju biti ispod oznake smrzavanja. Morate početi uvijati hrpe iz uglova zgrade. Važno je osigurati da se nalaze strogo okomito.
Instalirani nosači se izrezuju brusilicom na jednu razinu. Da bi se spriječili procesi korozije, u šupljinu pilota ulijeva se armiranobetonska smjesa. Zatim se glave zavare i montira rešetka. Za jednostavnu gradnju može se izrađivati od dobro obrađene građe. Za masivniju zgradu prikladna je metalna rešetka ili armiranobetonska traka.
Prednosti i nedostaci temelja s pilotom s monolitnom rešetkom
Ova je osnovna opcija dobra jer se koristi na većini vrsta tla, uključujući smrznuta i pokretna. Konstrukcija se lako i brzo montira i ima izvrsne nosivosti. Njegov aranžman možete dogovoriti čak i u hladnoj sezoni.
Mane dizajna su nemogućnost uređenja izoliranog podruma i potreba za posebnim alatima za ugradnju. Ako se koriste navojni piloti, ne mogu se ispitati na oštećenja.
