Pouzdanost temelja za stupove i stupove izravno ovisi o broju potpornih elemenata. Pri projektiranju i označavanju temeljnog polja potrebno je odrediti razmak između pilota tako da se opterećenje od zgrade ravnomjerno rasporedi između svih nosača. Prije početka rada potrebno je proučiti zahtjeve i preporuke regulatornih dokumenata.
Dizajn temelja
Glavni dokument koji uređuje dizajn temelja je Kodeks pravila 24.13330.2011. "Temelje pilota".
Odjeljak 4. dokumenta obvezuje pri dizajniranju uzeti u obzir:
- rezultati inženjerskih istraživanja;
- informacije o seizmičkoj opasnosti u građevinskom području;
- podaci o namjeni, značajkama konstrukcije konstrukcije i uvjetima rada;
- opterećenja koja djeluju na temelj;
- postojeći razvoj i utjecaj novogradnje na njega;
- zahtjevi zaštite okoliša;
- tehnička i ekonomska usporedba mogućih projektnih rješenja;
- stanje podzemnih voda;
- tehničke specifikacije izdane od ovlaštenih organizacija.
Na temelju rezultata analize donose se projektne odluke o potrebnom broju šipova i načinu njihove raspodjele.
Vrste pilota
Broj potrebnih nosača ovisi o vrsti i veličini, načinu ugradnje, površini baze.
U industrijskoj i civilnoj gradnji koriste se sljedeće vrste šipova:
- Ubijeno, armirani beton ili čelik. Kada se instalira, mehanizirani čekić udara, produbljujući potporu. Tlo oko hrpe je zbijeno, a dio tereta apsorbirat će bočni zidovi.
- Dosadno. Za pilote se buši rupa potrebne dubine i promjera. Okvir za ojačanje postavljen je u jamu, a rupa se izlije betonom. Prilikom raspoređivanja rupa moguće je proširiti donji dio okna, povećavajući tako površinu presjeka. Na temelju toga, udaljenost između bušenih pilota može biti veća od one kod ostalih vrsta.
- Vibro-potopljeni sudoperi bez velikih udarnih opterećenja. Hrpa dobiva vibracije i tla potiskuje zemlju pod vlastitom težinom. Metoda se koristi za šuplje cijevi velikog promjera, zemlja stisnuta u unutarnju šupljinu uklanja se i uklanja s gradilišta.
- Vijčane baze se češće koriste u izgradnji okvirnih ili drvenih stambenih zgrada, jer se ugradnja potpore može izvesti bez upotrebe teške opreme. Lopatice su zavarene na donji dio konstrukcije, što značajno povećava površinu potpore. Stoga udaljenost između vijčanih pilota može biti veća nego kod ostalih vrsta konstrukcija.
- Tip push-in pogodan je za male zgrade i ograde. Za ugradnju potrebna je posebna oprema.
Kao materijal koriste se armirani beton, metal, drvo.
Za optimalnu raspodjelu opterećenja, piloti su povezani trakom ili rešetkom. Poseban je slučaj kombinacija polja i temelja trake.
Prikupljanje informacija za dizajn
Kritični pokazatelji koji utječu na broj potrebnih elemenata potpore su nosivost tla i opterećenja koja djeluju na temelj.
Teorijski proračun pilota na zemlji
Za analizu se izvode istražna iskopavanja na gradilištu. Prema odredbi 5.5. Kodeksa pravila ako opterećenje nakupine pilota prelazi 3 Nm, bušotina se buši do dubine od 5 metara ispod kraja ležaja.
Na laganim tlima - rasutom, pjeskovitom, blago glinovitom i nabujalom - bušenje se izvodi na podloge gustih stijena, na kojima će se gomile nasloniti.
Nije uvijek moguće samostalno izračunati broj nosača "na terenu", za to trebate imati inženjersko znanje.
Formula izgleda ovako: F = Yc * (Ycr * R * A + U * ∑ Ycri * f * l).
Oznake parametara:
- F - nosivost;
- Yc, Ycr, Ycri - koeficijenti iz tablica Kodeksa pravila;
- ALI - područje potpore;
- U - opseg zidova pilota;
- F - sila trenja bočnih stijenki;
- R - nosivost tla, dobivena iz tablice ili kao rezultat poljskih ispitivanja;
- L - duljina hrpe.
Zamjenjujući potrebne vrijednosti u formuli, oni izračunavaju koje opterećenje može izdržati jedan nosač.
Instrumentalno mjerenje parametara tla
Postoje načini da se empirijski odredi nosivost tla.
Metoda statičkog opterećenja sastoji se od izvođenja sljedećeg kompleksa radova:
- Na gradilištu su postavljeni ispitni temeljni nosači, koji izdržavaju vrijeme za povećanje snage, ako je hrpa dosadna.
- Nanesite opterećenje iz stepenaste dizalice na nosač.
- Točni mjerni instrumenti mjere skupljanje nakon primjene opterećenja.
- Nosivost se izračunava pomoću posebnog algoritma i tablica.
Prema iskustvu graditelja, ova se metoda smatra najtočnijom.
Metoda dinamičkog opterećenja osigurava udarna opterećenja na kontrolnoj hrpi uz istovremeno mjerenje skupljanja baze nakon svakog udara. Na temelju rezultata dobiva se željena vrijednost najvećeg mogućeg opterećenja.
Zvuči uz pomoć ispitne hrpe i na nju ugrađenih senzora omogućuje dobivanje podataka o otpornosti svakog sloja tla ako su nehomogeni.
Proračun opterećenja
Ukupna opterećenja na temelju određuju se proračunom.
Zbrojiti:
- masa gomila i rešetke;
- težina zidova, podova, krovova;
- snijeg, vjetar i operativno opterećenje.
Specifične težine građevinskih materijala mogu se dobiti iz referentnih knjiga i podataka proizvođača.
Opterećenje snijegom uzima se na temelju rezultata dugoročnih promatranja u regiji gradnje. Vrijednosti su izražene u građevinskim priručnicima.
Za regije s jakim vjetrom, pritisak zračnih struja je značajan. Nemoguće ih je zanemariti pri izračunavanju, posebno za krovove sa strmim padinama.
Pod operativnim opterećenjem razumijeva se masa ljudi koji žive ili borave u kući privremeno. Dodajte težinu dijelovima namještaja i kućanskim električnim i vodovodnim instalacijama.
Rezultirajuće opterećenje pri izračunavanju temelja mora se povećati za 10-15%. Često se javljaju planirane i nepredviđene situacije, na primjer, postoji želja da se kuća obloži plastičnom ili metalnom oblogom, što će povećati opterećenje na temelju.
Određivanje broja hrpa
Nakon prikupljanja podataka o nosivosti tla i ukupnoj masi tereta, može se izračunati minimalno potreban broj šipova.
Slijed izračuna:
- Ukupni teret u kg dijeli se s nosivošću tla, izmjerenom u kg / cm2. Kao rezultat, dobiva se ukupna potrebna površina nosača.
- Izračunajte površinu jedne potpore.
- Podjelom tražene površine temelja na presjek jedne potpore dobiva se potreban broj.
Ako se proizvodi velik broj šipova, bolje je koristiti nosače s većom osnovnom površinom.
Raspodjela površine
Kada postavljate graničnik, uzmite u obzir najmanju i najveću dopuštenu udaljenost.
Udaljenost između zabijenih pilota ne može biti manja od 3 promjera nosača, inače postoji negativan međusobni utjecaj.
Pri raspodjeli potpora preko temeljnog polja uzima se u obzir zahtjev za ravnomjernom raspodjelom tereta.
Pazite da montirate hrpe u uglove zgrade i na međusobnom presjeku svih zidova. Veći broj nosača postavljen je ispod teških kapitalnih zidova.
Razlika u težini između najviše i najmanje opterećenih pilota ne smije biti veća od 15%. Stalna opterećenja potpore ne bi se trebala razlikovati za više od 5%, a kratkotrajna opterećenja za više od 20%. To je važno, na primjer, za temelj za garažu ugrađenu u kuću.
Maksimalni razmak šipova posljedica je prisutnosti ili odsutnosti rešetke. U većini slučajeva hrpe ne smiju biti udaljene više od 1,5 m.
Dodijelite metode instalacije:
- singl;
- grm;
- traka;
- čvrsto polje.
Izbor opcije ovisi o prethodno napravljenim proračunima, konfiguraciji zgrade, mjestima maksimalnih i minimalnih opterećenja.
Pojedinačni piloti dizajnirani su za ugradnju rasvjetnih stupova ili malih konstrukcija.
Grmlje se montira pri velikim opterećenjima po jedinici površine, na primjer, ispod zidova višespratnih zgrada.
Trake u jednom redu najčešće se koriste u izgradnji dugih potpornih zidova.
Za privatne dvokatnice i općenito za zgrade velikog područja postavljaju se temeljna polja, s korakom hrpe izračunatim na temelju opterećenja.
Lagane zgrade
Za konstrukcije male težine, na primjer, terase i šupe sa životinjama, koristi se pojednostavljeni način izračuna i ugradnje. Dovoljno je instalirati pilote u uglove zgrade i izraditi remen s šipkom.
Na takav temelj možete staviti okvirne strukture ispunjene OSB pločama.
Bolje je povjeriti točan izračun temelja u nedostatku posebnog obrazovanja specijaliziranoj organizaciji. Snaga cijele konstrukcije i sigurnost uporabe ovise o ispravnom projektu. Prije početka gradnje poželjno je proučiti osnovne zahtjeve koji će vam dobro doći za praćenje izvođača.