Terensko ispitivanje pilota pomaže u proučavanju mehaničkih i fizikalnih svojstava elemenata, mjerenju razine otpora i utvrđivanju tipičnih deformacija izravno u uvjetima gradnje. Kvaliteta ankete ovisi o uporabi instrumenata i posebnih uređaja. Statička ispitivanja šipova provode akreditirane tvrtke, gdje postoje stručnjaci potrebnog profila i potrebne opreme.
Zašto i kada se piloti ispituju?
Eksperimentalno zabijanje potpornih stupova izvodi se na posebnoj tehničkoj instalaciji kako bi se utvrdilo izvlačenje, pritiskanje opterećenja i vlačne sile. Jedinica u obliku platforme sa standardnim opterećenjem uključuje mehanizam pritiska na hrpu, dizalicu za podizanje. Uređaj je opremljen potpornom instalacijom izrađenom od metalnih rešetki ili armiranobetonskih greda, kroz čiji se sustav vertikalno opterećenje prenosi na ispitivani element.
Mjerenje stvarnih parametara tla važno je kako bi se spriječilo naglo slijeganje i uništavanje strukture. Ispitivanje tla korištenjem tehnologije zabijanja pilota vrši se tijekom gradnje nove zgrade i tijekom rekonstrukcije ili ponovnog opremanja postojeće građevine.
Testom se ocjenjuje jednolikost tla, podloga, kvantitativni sastav, fizičke karakteristike svakog reda. Provjerite usklađenost projektnih opterećenja sa stvarnim otporom šipke. Stupanj pomaka hrpe tijekom ispitivanja bilježi se mjernim senzorima, detektorima, kontrolerima koji se razlikuju u točnosti mjerenja do 0,1 mm. Terenske studije provode se uzimajući u obzir zahtjeve općih standarda koji su dopunjeni relevantnim regionalnim i industrijskim dokumentima.
Koje podatke daje test
Istraživanje žigova na terenu provodi se kako bi se utvrdilo:
- precizna struktura i nosivost potporne šipke;
- mogućnost produbljivanja stalka do projektne dubine;
- odnos između slijeganja hrpe u tlo i opterećenja u produljenom vremenskom intervalu.
Ponekad se kuća gradi na starom temelju od hrpe, a zatim se provode statička ispitivanja kako bi se procijenilo pravo stanje tla oko postojećih elemenata. Tako odabiru vrstu hrpe koja je potrebna, materijal, njezin promjer i odlučuju o bušenju i ugradnji dodatnih šipki.
Hidraulika prenosi teret na matricu kroz podupirač. Sidro koje radi na izvlačenju elementa gomile opaža reaktivni napon. Tlo u obrubljenom provrtu opterećeno je uređajem pričvršćenim za cijev. Tlak se kontrolira težinom tereta na platformi, a vertikalnost kontrolira kliznim vodilicama.
Što je uključeno u program terenskog ispitivanja
Metoda kojom se ispitivanje provodi na gradilištu:
- statička istraživanja;
- dinamička provjera;
- dijagnostika tla s referentnim elementom;
- kontrola tla statičkim sondiranjem.
Broj hrpa koje treba provjeriti ovisi o različitim čimbenicima, ali ne smije biti manji od 1% od ukupnog broja montiranih nosača. Na izbor broja ispitnih uzoraka utječe složenost uvjeta, veličina prenesenog napona i raznolikost standardnih veličina potpornih šipki.
Testirajte određena područja za cijelo gradilište i provjerite ima li područja s oslabljenim performansama. Rezultati se bilježe u dnevnik, sastavljen u obliku grafikona odnosa opterećenja i pomaka stalka. Uzima se u obzir odnos između broja udaraca i broja neuspjeha ukopa.
Regulatorni dokumenti
Standard za ispitivanje bušenih pilota, kao i vijčanih, prešanih i gonjenih elemenata je GOST 56.82-2012. Pravila dokumenta reguliraju istraživanja na gradilištu i opisuju metode kontrolnih provjera nosača pilota. Postoje SNiP 2.02.03-85 i SP 50.102-2003, koji standardiziraju istraživanje temelja i dizajn nosača pilota za novu izgradnju i rekonstrukciju.
Statička ispitivanja sposobnosti hrpa i tla su skupa, provode se u roku od jednog dana (vrijeme ovisi o veličini predmeta), ali su klasificirana kao točna ispitivanja s besprijekornim rezultatima.
Istraživanje je dozvoljeno u različitim fazama gradnje:
- geološka istraživanja;
- prije početka dizajna;
- tijekom ugradnje nosača pilota;
- tijekom prihvaćanja nultog ciklusa.
Ispitna tehnička dokumentacija koja opisuje elemente predaje se instalaterima pilota. U radovima je naveden plan s vezanjem bušotina duž osi, naznačene su točke ispitivanja statičkog i dinamičkog sondiranja, mjesto komunikacija na objektu, zgrade. Prenose se projektni zadaci za ispitivanje pilota i zaključak geologa o uvjetima gradnje, kao i procjena posla.
Značajke dinamičkih ispitivanja
Za ispitivanje se koriste mjerači otklona. Prije opterećenja bilježi se rezultat prvog nula, zatim se uzima drugo očitanje i mjere se uzastopno tijekom 30 minuta (ukupno 4). Hrpa se smatra stabiliziranom ako slijeganje nije veće od 0,1 mm u posljednjem satu.
Opterećenje se dovodi na izračunati kada se potopi u gusta ilovasta, grubozrnasta tla i pijesak, ali vrijednost ne smije biti manja od 1,5 pokazatelja karakteristike ležaja pilota.
Značajke statičkih ispitivanja
Krajnji otpor određuje se vrijednošću opterećenja, nakon čega se produbljivanje hrpe zaustavlja. Metoda je jednostavna, ali potrebno je vrijeme i tehnička oprema. Princip statičkog ispitivanja je da se element pritisne, a ne padne s visine.
Nanesite hidrauličku dizalicu koja pritiska metalnu gredu zavarenu na ispitni komad pilota i povezuje ga sa susjednim sidrenim stupovima. Udaljenost od kontrolne hrpe do sidrene hrpe iznosi najmanje 2 m ili pet promjera (u elementima s presjekom do 80 cm).Za kontrolne elemente razmak je najmanje tri promjera, ali ne manji od 1,5 m. Referentni kišobran-hrpa postavlja se na udaljenost od najmanje 1 metra.
