Što su hrpe i koji su načini njihovog potapanja

Za izgradnju temelja za stambene, administrativne i komunalne zgrade koriste se razne vrste pilota, od kojih svaka ima određene uređaje, značajke ugradnje i rada, svoje prednosti i nedostatke. Da ne biste pogriješili s odabirom elemenata za sustav potpore, trebali biste shvatiti što su piloti, gdje i kako se mogu koristiti, nijanse koje treba uzeti u obzir prilikom dizajniranja gradnje kuće.

Definicija pilota

Prema tehničkoj definiciji, piloti su čvrste uzdužne konstrukcije ugrađene pod zemljom kako bi stvorile potporu objektima podignutim odozgo za različite svrhe.

Sustavi potpore podijeljeni su prema sljedećim parametrima:

• metoda uranjanja u zemlju;
• materijal izrade;
• značajke dizajna;
• duljina;
• veličina i vrsta odjeljka;
• priroda posla;
• unutarnja struktura;
• Uvjeti korištenja;
• doživotno;
• nosivost (vlačna čvrstoća);
• ponovna upotrebljivost.

Sve vrste temeljnih pilota vrše jednu funkciju - prenose opterećenje sa konstrukcije na stabilne i izdržljive slojeve tla, zaobilazeći slabu strukturu s niskim svojstvima nošenja koja se nalazi na vrhu.

Klasifikacija i karakteristike uranjanja

Glavna tehnička karakteristika nosača, koja određuje izbor za određene radne uvjete, jest način na koji su uronjeni u zemlju.

• Vožnja. Karakterizira ih povećana čvrstoća i monolitna struktura. Spuštanje se izvodi pod utjecajem čekića uvlačenjem ili utiskivanjem snažnom i teškom prešom.
• Školjke. Češće se koriste u privatnoj gradnji, jer uključuju "uradi sam" instalaciju. Tehnologija je izrada bušotine, uranjanje oplate u nju, nakon čega slijedi ugradnja okvira i izlijevanje cementne žbuke. Oplata može biti fiksna i ponovna.
• Bušenje. Ugrađuje se u suho i tvrdo tlo. Beton se ulijeva u rupu napravljenu u zemlji. Do zadržavanja dolazi cijeđenjem zidova ili odmaranjem na čvrstom sloju tla.
• Vijak. Proizvodi predstavljaju analog vijka koji se u zemlju uvije navojem. Produbljivanje se može izvesti do 20 m. Postoje oštrice i navojni tipovi vijčanih pilota, sa zavarenim, lijevanim, zatvorenim i otvorenim vrhovima.

Ugradnja nosača provodi se nakon provođenja analize tla, proračuna i izrade instalacijskog dijagrama.

Klasifikacija i karakteristike hrpe

U građevinarstvu je usvojena sljedeća klasifikacija pilota prema karakteristikama njihovih nosivih i nosećih funkcija:

• Metodom potpore na zemlji. Viseći se piloti drže trenjem koje nastaje pritiskom tla na bočne stijenke proizvoda. Koristi se u gustim i stabilnim okruženjima. Držači se oslanjaju na čvrsto tlo ispod meke i nestabilne tvari.
• Prema materijalu. Hrpe se mogu izrađivati ​​od prirodnih i umjetnih komponenata. Čelični proizvodi su glatke ili lopatice cijevi promjera do 160 cm. Armirani betonski nosači smatraju se najjačim, najpouzdanijim i izdržljivijim. Karakteriziraju ih velike dimenzije i velika težina. Drvene se izrađuju od crnogoričnog drveća dajući deblima cilindrični oblik.
• Po prirodi usluge.U građevinarstvu se koriste monolitni i gotovi proizvodi. Spajanje se može izvršiti spojkama i zavarivanjem, nakon čega slijedi betoniranje ili izolacija spoja. Nakon spuštanja nosač ostaje u izvornom obliku ili se puni betonom, kao što je slučaj sa šupljim proizvodima.

Prije odabira pilota poželjno je upoznati se s opisom proizvođača, svrhom i načinom ugradnje.

Vrste temelja pilota

Nosači se ugrađuju ovisno o konfiguraciji zgrade, karakteristikama tla i raspodjeli opterećenja po površini i opsegu konstrukcije.

U konstrukciji i projektiranju osiguravaju se sljedeće vrste temelja za pilote:

• Pojedinačni postovi. Tehnologija uključuje ugradnju pojedinačnih proizvoda u uglove kuće i na mjesta s najjačim pritiskom.
• Skupina. Ispod svakog stupa ugrađena je čahura za hrpu koja ima visoku nosivost i ravnomjerno je prenosi na tlo.
• Traka. Nosači su montirani u jednu ili nekoliko linija, koje se nalaze na istoj udaljenosti jedna od druge. Polje pilota izrađuje se na slabim i nestabilnim tlima, gdje je nemoguće instalirati druge sustave.

Da bi se smanjio specifični tlak na tlu, može se koristiti tehnologija proširenja pete.

Zabijanje pilota

Vožnja je jedan od načina na koji se nosači od drveta ili armiranog betona spuštaju u zemlju.

Ovaj se postupak izvodi s posebnom opremom ove vrste:

• čekići za hrpe;
• vibratore;
• instalacije za postavljanje pilota.

U stvaranju temelja mogu se koristiti gotovi i sami izrađeni piloti.

Značajka tehnologije je potpuno uranjanje proizvoda u zemlju pod utjecajem velikog vertikalnog opterećenja. Tvar smještena ispod i oko kolone zbijena je i osigurava njezinu pouzdanu fiksaciju. Šipovi su vrlo izdržljivi i koriste se u izgradnji teških višespratnica i industrijskih građevina.

Tijekom rada pogonske opreme javljaju se glasna buka, jake vibracije i pomicanje tla. To je ispunjeno djelomičnim ili potpunim uništavanjem nekretnina smještenih u blizini gradilišta. Uz to, nosači zahtijevaju posebne uvjete skladištenja kako bi se spriječila deformacija.

Proračun pilota

Pri izračunavanju vrste, broja i rasporeda pilota uzimaju se u obzir sljedeći pokazatelji:

• ukupna težina zgrade s potpornim konstrukcijama, ukrasom, namještajem, vodovodom i kućanskim aparatima;
• tehničke karakteristike nosača, njihova namjena i snaga konstrukcije;
• karakteristike tla, gdje je glavna stvar njegova nosivost.

Nakon usporedbe podataka, preostaje odrediti ukupnu površinu potrebnog pritiska na tlo i povezati je s presjekom jedne potpore.

Opseg primjene pilota ograničen je financijskom stranom problema i prisutnošću monolitnih formacija stijena na nalazištu. Sustavi ove vrste koriste se za opremanje temelja zgrade, nosača mostova, dalekovoda, nadvožnjaka i ostalih inženjerskih građevina. Šipovi su se pokazali izvrsnima za gradnju na neravnom terenu, na dnu rezervoara i kao utvrđujuće konstrukcije za nestabilne padine.