Značajke upotrebe freona u klima uređajima: svojstva, vrste, točka vrenja

Hlađenje u rashladnom stroju događa se zbog apsorpcije topline tijekom vrenja tekućine (freona) - plinovite tvari koja nije samo glavni funkcionalni element, već i dio maziva za kompresor zajedno s uljem.

Bez boje je, bez mirisa i praktički je nezapaljiv, osim izravnog kontakta s otvorenim plamenom na temperaturi od najmanje 900 ° C.

Da bi se u rashladnoj jedinici dogodio kontinuirani ciklus pretvaranja freona (isparavanje i kondenzacija), važno je održavati normalni tlak u sustavu, zbog čega će ostati dopušteno vrelište rashladnog sredstva.

Tačka ključanja freona u klima uređaju uopće nije jednaka uobičajenim pokazateljima na kojima ključa ista voda. U ovom slučaju to ovisi o tlaku okoline. Što je veći, to su njegove performanse veće i obrnuto, što je niži pritisak, to su i parametri niži. Ali uvijek imaju niske vrijednosti.

Različite vrste freona, različite po fizičkim svojstvima i kemijskom sastavu, imaju različite točke vrenja u klima uređaju pod istim uvjetima. Rashladna postrojenja često koriste rashladna sredstva R-22, R-134a, R-407, R-410a. Potonji se smatra najsigurnijim, jer ne predstavlja prijetnju okolišu i ljudima. Ali njegova upotreba u klima uređaju povećava cijenu uređaja.

Tablica ispod točke vrenja freona različitih vrsta u klima uređajima dio je tablice koju instalateri koriste prilikom punjenja goriva ili punjenja hladnjaka. Ovo je svojevrsna zamjena za liniju ovisnosti točke vrenja o tlaku, koja se koristi u proizvodnji ili u servisnim centrima. Navedene normalne temperature temelje se na standardnom atmosferskom tlaku od 0,1 MPa.

Pretjerano zagrijavanje freona može uzrokovati ispuštanje tvari opasnih po ljudsko zdravlje i vakuum u isparivaču.

Curenje freona u klima uređaju

Za klima uređaj je normalno da freon curi na 4-7% ukupne mase godišnje. Nadoknađivanje gubitaka potrebno je u prosjeku jednom u jednu i pol ili dvije godine. Ako su međuspojevi loše postavljeni, tada rashladno sredstvo izlazi u većoj količini kroz loše izrađene kotrljajuće spojeve. Tada možemo govoriti o pumpanju freona u klima uređaj u cijelosti ili o pojavi preliminarne potrebe za nadoknađivanjem gubitaka.

Ako zanemarite problem, uređaj postupno počinje raditi do granica svojih mogućnosti, što rezultira kvarom kompresora koji jednostavno prestaje biti podmazan.

Kako prepoznati curenje

Stručnjaku nije teško utvrditi postoji li curenje freona iz klima uređaja, ali i sam korisnik trebao bi znati neke znakove gubitka glavne radne tvari. Treba upozoriti:

• na spojevima hladnog voda i ventilima vanjskog modula pojavljuje se primjetni mraz ili led;
• kvaliteta hlađenja je znatno smanjena;
• kad je split sustav uključen, miriše na gorenje;
• ispod slavina možete vidjeti mrlje ulja - daje neugodan miris;
• toplinska izolacija kompresora potamni;
• uređaj se isključuje i na zaslonu se pojavljuju kodovi pogrešaka.

Ako nađete znakove curenja freona iz klima uređaja, trebali biste odmah odspojiti uređaj s napajanja i nazvati čarobnjaka.

Stručnjak će spojiti bocu s dušikom kroz mjernu stanicu, zatvoriti otvore i stvoriti višak tlaka u sustav. Trebao bi odmah oprati cijevi i sumnju na curenje. Ako se pojavi zvižduk, a na nekom mjestu sapunasta otopina puhne, tada postoji rupa kroz koju plin izlazi. Tako se utvrđuje istjecanje freona iz klima uređaja, nakon čega započinje rješavanje problema.

Umjesto otopine sapuna možete upotrijebiti posebnu koncentriranu tekućinu koja se uvodi u krug, a zatim se ultraljubičastim uređajem osvjetljavaju moguća mjesta gubitka rashladnog sredstva.

Postoje li drugi načini kako utvrditi istjecanje freona iz kućnog klima uređaja? Za jedan od njih trebat će vam poseban uređaj - elektronički detektor curenja, koji je opremljen fleksibilnom sondom s osjetljivim senzorom - omogućuje vam dolazak na najteža mjesta.
Također je moguće odrediti nedovoljnu količinu freona u start-stop klima uređaju pomoću termometra, koji se dovodi u zrak koji izlazi iz ventilatora. Ako pokazatelji ne prelaze utvrđene norme od 5-8 ° C, tada punjenje plina nije potrebno.
Ako se razlog gubitaka krije u propuštanju međublokirnih veza, tada će započeto lemljenje cijevi, a zatim punjenje uređaja radnom tvari.

Punjenje i punjenje klima uređaja freonom

Kako je punjenje klima uređaja freonom i po čemu se razlikuje od punjenja gorivom?

Dopunjavanje je djelomično nadoknađivanje izgubljene količine rashladnog sredstva. Možda će biti potrebno u slučaju curenja ili punjenja gorivom za održavanje. Također se provodi kada se ruta tijekom instalacije poveća. U prosjeku je tvornička zapremina ubrizganog freona predviđena za 5 metara rute. Ako se poveća njegova duljina, tada je potrebno punjenje klima uređaja freonom po stopi od 30 grama po metru linije.

Za kućanske klima uređaje s freonom R-22 i slično koristi se način punjenja gorivom, a za sustave s freonom R-410a koristi se samo puni način punjenja gorivom. Ovaj se plin sastoji od mješavine kemikalija s različitim stupnjevima hlapljivosti, koje potpuno neravnomjerno isparavaju, stoga se sastav preostale tvari uvelike razlikuje.

Potpuno punjenje je punjenje cjelokupne količine plina u rashladnom uređaju. Potrebno je kod punjenja goriva klima uređajima za domaćinstvo freonom nakon premještanja, kada je sav rashladni medij prethodno ispuhan ili pri dopunjavanju volumena freona koji ima složeni sastavni sastav.

Oslobađanje freona iz klima uređaja

Prije pumpanja freona u klima uređaj s punim punjenjem, potrebno je osloboditi preostali plin iz njega. Kako pravilno ispustiti freon iz klima uređaja i koji su alati za to potrebni?

Neki obrtnici ne vide ništa loše u tome što jednostavno olabave matice na vanjskoj jedinici i sve odzrače u atmosferu, uzimajući u obzir malu količinu rashladnog sredstva sigurnu za okoliš. U svom čistom obliku zapravo je bezopasan, ali to ne biste trebali činiti. Da biste je oslobodili iz klima uređaja, potrebno je imati postaju za sakupljanje freona, koja posebnim urezom urezuje sustav klimatizacije i iz njega ispumpava sav plin.

Dalje se provodi usisavanje, a tek nakon toga se spaja boca s freonom i pumpa u klima uređaj potrebnom brzinom.

Koliko je freona potrebno

Različiti rashladni sustavi sadrže različite količine rashladnog sredstva. Koliko freona može biti u klima uređaju, ovisi o rashladnom kapacitetu jedinice. U prosjeku, njegov volumen u standardnim dijelovima iznosi od 700-800 grama, a u moćnim komercijalnim ili industrijskim postrojenjima više od kilograma.

Potrebnu zapreminu proizvođač označava na natpisnoj pločici, koja je metalna pločica na unutarnjem kućištu rascjepa.Pomaže utvrditi koliko freona treba biti u klima uređaju. Pomoću manometra tehničar određuje tlak u kućištu za hlađenje i gleda ovu ploču.

Idealno bi bilo da punjenje kućanskih klima uređaja freonom obavljate u malim obrocima, tako da više plina ne ulazi u sustav, jer njegov višak dovodi do neučinkovitog rada - nema vremena proći kroz puni ciklus transformacije iz jednog stanja drugome.

Metode punjenja goriva klima uređajem

Punjenje klima uređaja može se izvršiti na nekoliko načina, ali najjednostavniji i najčešće primjenjivi su:

• punjenje po težini (po težini) - trebat će vam skupa vaga za vaganje cilindra rashladnog sredstva;
• punjenje pod pritiskom - pri vrijednostima ispod 3-3,5 atm potrebno je dopunjavanje plina;
• po struji - trebat će vam stezaljka, postavljena na fazu napojne žice radne vanjske jedinice.

Postoje još dva načina: punjenje gorivom hipotermijom i pregrijavanjem. Ali u stvarnosti, koriste se samo za provjeru industrijskih kompresorskih-kondenzacijskih jedinica, jer u kućanskim podjelama nema uređaja koji regulira potrošnju freona. Njegovu ulogu ima kapilarna cijev.

Ako se nakon potpunog ili djelomičnog punjenja gorivom klima uređaja ne izjednači, tada bi trebalo dijagnosticirati opremu kako bi otkrila druge kvarove u sustavu.

Samo iskusni instalateri znaju sve sigurne načine za ispuštanje freona iz klima uređaja i kako nadoknaditi njegovu nestašicu. Ne biste trebali pokušavati sami provoditi takve radnje, što može dovesti do opeklina kože ili očiju, kao i potpuno onesposobiti hladnjak.