Automatizacija vratara ili vrata je koristan dodatak njihovoj funkcionalnosti. Mehanizam se sastoji od električnog valjkastog sustava. Snaga pogona ovisi o težini mreže. Otvor konstrukcije opremljen je fotosenzorima za učinkovitiji rad. Vlasnici parcela i garaža vlastitim rukama izrađuju i ugrađuju pogon za klizna vrata kako bi uštedjeli novac.
Opći dizajn mehanizma vrata
Klizna platna rade na valjcima ili tračnicama, oba modela razlikuju se metodom tehničkog uređenja. Za pomicanje kliznog krila, traka se oslobađa duž ograde, reljef na ovom mjestu trebao bi biti ujednačen. Na višim kotama, mehanizam doživljava dodatne napore i ne uspijeva.
Uređaj za automatsko otvaranje uključuje sustav nosača i šarki, mehanizmi su nepokretni i na pokretnim kotačima. Učinkovitost pružaju dva valjka koja se kreću duž grede određenog presjeka. Klizni valjkasti sustav proračunska je opcija, ali zahtijeva ugradnju temelja ispod vodilice i uporabu nosećeg sustava.
Konzolne konstrukcije nemaju drugu tračnicu, krilo je obješeno na uvlačivu gredu. Prilikom otvaranja, platno je udaljeno 10 cm od tla, što omogućuje nesmetano kretanje. Na konzolnom hodu postavljen je nazubljeni nosač s završnim elementima za podešavanje otvaranja krila vrata.
Krajnji pribor isključuje slučajni udarac krilom na osobu koja prolazi ili automobil koji prolazi u prolazu. Wicket se često kombinira sa zavjesom, a opremljen je i automatizacijom. U nedostatku električne energije, moguće je otključati sustav za ručno otvaranje krila vrata.
Dizajn pogonskog sustava
Pogon za klizna vrata može biti hidraulički ili elektromehanički, ali u oba slučaja u njegovoj je strukturi elektromotor. Motor komunicira kretanje s hidraulikom ili mehanikom. Prema snazi jedinice, uređaji se dijele na industrijske i kućanske. U privatnim kućanstvima koriste se elektromotori od 220 V s ponavljajućim intenzitetom djelovanja u rasponu od 30 - 50%. Ovi parametri štite namote motora od pregrijavanja.
Za industrijska vrata izrađena od teških materijala ugrađuju se jedinice otporne na toplinu 220 ili 380V. Korištenje motora koji rade na 12V ograničeno je zbog složenog upravljanja, što dovodi do povećanja troškova automatizacije općenito.
Mehanizam otvaranja uključuje uređaje:
- elektromotor s pokretačem;
- uređaj koji smanjuje brzinu;
- zupčanik zupčanika;
- radni prijenosnik (mehanizam s progresivnim povratom, klipnjača, klipnjača, pumpa hidrauličkog cilindra).
Pogonski uređaj sadrži kompenzacijski blok u dizajnu za smanjenje opterećenja teškog krila vrata. Može ga predstaviti sustav protuutega, torzijske opruge.
Funkcionalnost se povećava redovitim podmazivanjem pokretnih dijelova. Alat se odabire prema radnim uvjetima, viskoznosti sastava, otpornosti na promjene temperature i učincima mraza.Najčešće korištena mineralna ulja, tradicionalna za našu zemlju, njihove smjese s petrolejem, dizelskim gorivom, vodom, emulzijama ili skupim sintetičkim mazivima.
Izbor motora
Nesklad između snage motora i mase mreže dovodi do kršenja otvora, pojave škripanja i kvara.
Pri odabiru jedinice uzimaju se u obzir sljedeći kriteriji:
- Težina konstrukcije. Automatizaciju odlikuju okretni moment i vučni napor. U prodajnim dokumentima mora biti navedena snaga motora, a ne samo preporučena težina oštrice. Motor je odabran s sigurnosnom granicom.
- Intenzitet rada. Parametar prikazuje vrijeme tijekom kojeg automatizacija neprekidno radi bez kvarova (do 50%). Za stambena vrata to znači da je nakon 1 sata rada potrebna pauza od 30 minuta.
- Brzina otvaranja. Parametar znači koliko je potrebno čekati da se krilo povuče kako bi se otvor za prolaz oslobodio. Ubrzano otvaranje povećava opterećenje mehanizma, pa pri odabiru morate obratiti pažnju na ovaj parametar.
Kvaliteta automatske prilagodbe igra ulogu. Bolje je kupiti uređaje europskih ili ruskih proizvođača. Kineska automatizacija također ima kvalitetne uzorke, ali postoji rizik da naletite na proizvođače rukotvorina.
Izrada glavnih jedinica sama
Prije nego što sami napravite električni pogon za klizna vrata, izvedite crtež ili skicu.
Domaći pogoni izrađuju se pomoću improviziranih sklopova, autodijelova i kućanskih aparata:
- električni motori sa snagom preko 120 N;
- podizači stakla automobilom;
- vijčane dizalice;
- komadi četvrtaste cijevi;
- dva pokretača (translacijski uređaji) satelitske antene.
Daljinsko upravljanje organizirano je pomoću jednostavnog auto alarma, dok se za povezivanje motora koristi relej od 12 V. Osim toga, trebate signalnu žarulju, žice, krajnje prekidače.
Vrsta mehanizma određuje se udaljenostom od mreže do vanjskog ruba nosača:
- više od 15 cm - poluga;
- do 15 cm - linearno.
Poklopac, zupčanici i ručka uklanjaju se s dizalice. Brusilica je odsjekla platformu dizala. Rastavite podizač prozora, izvadite motor i mjenjač. Rukav je izrađen od četvrtaste cijevi (20 x 20 mm), pričvršćene na vijak s dizalicom.
Odvijačem se izbušuju rupe u šipci 18 x 18 cm, gdje se zatim reže navoj vijka za osovinu zupčanika. Protiv kvačila ugrađen je na motor električnog podizača prozora. U uglovima su napravljene rupe koje odgovaraju onima na tijelu. Vijčani dio i motor povezani su klinovima s maticama.
Ključne preporuke
Pri proizvodnji pogona ne uzima se u obzir samo težina oštrice, već i opterećenje vjetrom. Ako ne uzmete u obzir kvadraturu krila, motor neće dugo trajati. Snage vjetra za izračun uzimaju se u rasponu od 50 kg po 1 četvornom metru ravnine vrata. Pogon se izračunava tako da se snaga dobije s marginom od 20 - 30% više.
Ako je polužni uređaj prikladan za automatizaciju, upotrijebite podizače prozora GAZ stroja, koji se kombiniraju s dvije poluge, ili uzmite prikladni hidraulični reduktor. Za rad u mreži od 220 V instaliran je silazni transformator zajedno s pretvaračem napona za 12 V.
Granične sklopke blokiraju rad električnog motora u krajnjim položajima, dok za povratno pokretanje motora koriste električne krugove iz stvarnih konstrukcija. Sve nijanse sklopa automatizacije unaprijed se promišljaju.
Sklop lančanog pogona
Prije instalacije provjerite postoji li lampica upozorenja od čije se kupnje ne smije odustati kako biste uštedjeli novac. Štedljivost u tom pogledu nije opravdana, jer povećava rizik od opasnosti za ljude.
Detaljne upute:
- Instalacija pogona. Pričvršćen je na postolje koje je uključeno u komplet, a zatim je konstrukcija postavljena između vagona.Pronađite stalak u sredini zupčanika. Motor je osiguran maticama.
- Ugradnja tračnice. S otvorenim vratima, šina je zavarena na krilo tako da na njemu ima mjesta za krajnje sklopke. Pogon je otključan. Krilo se pomiče za 1 m, zupčanici su povezani i zavaren je drugi stupanj. Podesite razmak između zupčanika i nosača tako da radi glatko i da oštrica ne kuca.
Lagane i teške strukture koordinirane su tako da se mogu ručno pomicati. Ponekad je to otežano nedostatkom vertikalnosti prilikom postavljanja vrata ili postoje prepreke duž linije kretanja.
Shema povezivanja automatike pogona kliznih vrata
Motor je fiksiran prije spajanja automatike.
Shematski redoslijed rada:
- spoj nazubljene šipke i zupčanika motora;
- uvođenje krajnjih prekidača u rad;
- podešavanje kratkospojnika na upravljačkom adapteru;
- uključivanje;
- postavljanje daljinskog upravljača;
- podešavanje krajnjih releja i vremena;
- priključak na krug perifernih uređaja (signalne svjetiljke i fotoćelije).
U slučaju automatike s automatskim povezivanjem, prvo morate sastaviti sklop na stolu, a zatim prenijeti praktične vještine u stvarne okolnosti. Važno je odabrati pravila za ispravan rad graničnih sklopki.
Mehanički završni releji su pričvršćeni vijcima kako bi spriječili da previše stisnu zavojnicu.
Nakon pokretanja prekidača, platno po inerciji pređe još nekoliko centimetara, pa se relej namjesti tako da kao rezultat ostane mali razmak. Zazor će zaštititi motor i mjenjač od oštećenja pri udarcu.
Fotoćelije su postavljene jedna nasuprot drugoj na stupovima. Odašiljač je na njih povezan dvožičnom žicom, a prijemnik četverožičnom. Signalna lampica spojena je na stezaljke upravljačke jedinice tako da je lice okrenuto cesti.
