Kako izraditi preklopna sklopiva garažna vrata za svoj rad

Ispravno odabrani dizajn vrata i prikladan način upravljanja omogućuju vam uštedu prostora na ulazu u garažu i olakšavanje otvaranja. Instalacije se razlikuju po principu rada i materijalu izrade. Uređaj za podizanje garažnih vrata nije jeftin, ali zauzvrat vlasnik dobiva brojne prednosti u odnosu na konvencionalna ljuljačka ili klizna vrata.

Uređaj i shema rada sklopivih garažnih vrata

Za zatvaranje otvora napravljeni su pouzdani potporni okvir i snažno platno. Krilo se pomiče s vodilicama ili bez njih.

Princip gradnje:

• platno je izrađeno u jednom komadu, krila rade zahvaljujući sustavu šarki i poluga;
• koristiti mehanički ili električni pogon;
• sustav poluga postavljen je na dno krila, a valjci se koriste za pomicanje oštrice duž profila vodilice.

Većina sklopivih konstrukcija radi besprijekorno u jakim snježnim padalinama.

Prednosti i nedostatci

Pouzdano platno uzdiže se do stropa garaže, pa se automobil vozi izravno do vrata. Struktura je izolirana iznutra, ukrašena izvana. Nema potrebe ostavljati automobil otvorenim, vrata su vrlo pogodna za dvostruke garaže.

Nedostaci uključuju smanjenje visine otvora, što se uzima u obzir prilikom izrade projekta. Mehanizam može podnijeti samo projektno opterećenje, povećanje prekoračenja norme smanjuje vijek trajanja.

Vrste nadzemnih vrata prema tipu otvaranja

Vlasnik može napraviti prozor s rešetkom na kapiji, organizirati ulaznicu za prolaz ljudi. Zbog sigurnosti su sklopiva vrata opremljena fotoćelijama koje blokiraju otvaranje ili spuštanje krila ako postoji prepreka između njegova ruba i poda.

Platna različitih dizajna rastu, ali svaka vrsta djeluje drugačije:

• krilo se može okrenuti u otvoru, dok je platno ponekad opremljeno ugrađenim prolazom;
• Sekcijska vrata prikladna su po tome što se sastoje od odvojenih segmenata koji se fazno preklapaju prilikom kretanja, a zatim se ispravljaju na stropu;
• smotane smotuljke u svojevrsni snop.

Da bi se zaštitili od lopova, proizvodi su opremljeni vijčanim vijkom na opruzi koja je ugrađena unutra. Brava s prečkom postavljena je vani.

Okretne zaklopke

Napravljen je cijeli okvir s punjenjem, koji se pri okretanju malo pomakne izvan otvora, a zatim klizne duž vodilica do stropa. Kretanju pomaže mehanizam za podizanje garažnih vrata u obliku rastegnutih opruga u unutarnjem uređaju.

Konstrukcija je izdržljiva, platno nema mostove hladnjaka, jer nema spojnih šavova. Mora se ugraditi ojačani temeljni okvir.

Preklopna (presječna) platna

Mreža je usklađena s interakcijom bubnjeva, opružnog mehanizma, šarki i kabela. Dizajn zahtijeva pažljiv izračun dimenzija pojedinih dijelova koji su spojeni pomoću šarki.Segmente je lako pojedinačno mijenjati tijekom popravaka.

Može se ugraditi u trapezne ili lučne otvore. Srednja zaštita od vandala, a valjci se brzo troše pod velikim opterećenjima.

Roletne

Platno se sastoji od pojedinačnih lamela, najčešće su to aluminijske trake. Bubanj za prihvat postavljen je ispod stropa, a bočne vodilice postavljene su sa strane. Dijeljena struktura učvršćena je na bubanj čeličnim kabelom.

Kada se bubanj okreće, krilo se uvije u snop i namota na rukav. Konstrukcija valjaka ima malu otpornost na provale.

Kontrolne metode

Mehanička kontrola uključuje upotrebu mišićne snage, što nije uvijek prikladno. Kako bi se povećala udobnost, ugrađen je električni motor. Postoji način za upravljanje privjeskom ili telefonom, kako ne biste izašli iz automobila i ne pritisnuli tipku.

Razne opcije:

• Mehanička metoda. Mehanizam za upravljanje oprugom postavljen je s vanjske strane pokreta. Nakon zaustavljanja trebate izaći iz automobila i ručno otvoriti platno. Opružni uređaj kompenzira oštricom težinu okvira i zahtijeva primjenu sile od 10 - 20 kg (100 - 200 N). Korištenje ručnog upravljanja rezultat je niske cijene, pouzdanosti, jednostavnosti upotrebe i sigurnosti.
• Auto. Električni pogon podiže i spušta krilo. Za pokretanje se koriste fotoćelije, infracrveni ili laserski signali, senzori pokreta, foto radari. Standardna oprema uključuje 2 tipke-tipke koje se moraju pritisnuti pri izlasku iz automobila. U uređaju garažnih vrata postoje složeni upravljački sustavi s prepoznavanjem broja automobila, pa čak i biometrije osobe. Nakon zatvaranja krila, aktivira se blokada, vrata ne možete otvoriti ručno.
• S daljinskog upravljača, privjesak za ključeve. Za takvu kontrolu određuje se raspoloživi radijus, koji iznosi oko deset metara. Udobna uporaba omogućuje vam pokretanje automatske vožnje bez napuštanja automobila. U kući ili na ulazu u kapiju instaliran je daljinski upravljač s nepokretnim tipkama uz pomoć kojih se pokreće električni pogon. Za pouzdanost vlasnik kodira signal uljeza.

Najprikladniji način rada je s mobilnim telefonom. Vlasnik bira ono što mu je prikladno: pametni telefon ili prekidač. Na telefon se preuzima aplikacija (GSM modul). Ispostavilo se da ova metoda djeluje samo ako je Internet dostupan u mrežnim propisima. Program daljinski prati stanje na vratima kada je vlasnik odsutan od kuće. Aplikacija je slična programu za video nadzor.

Odabir pogona

Jednostavnije je sastaviti garažna vrata ako prvo definirate skup mehanizama za aktiviranje krila. Pogon pretvara jednu vrstu energije u drugu i prenosi je u izvršnu skupinu.

Vrste korištenih pogona:

• Sustav protuteže. Shema se rijetko instalira u privatne garaže, više se koristi u industrijskim hangarima i skladištima. Sustav je pogodan za podizanje teških i glomaznih oštrica. Na dnu krila pričvršćen je kabel, a zatim se provlači kroz mehanički blok. Paket je postavljen na strop, bliže drugom zidu. Na ovom je mjestu protiv težine krila obješena protuutež. Kada se mreža otvori, teret se spušta, a kada se zatvori, raste.
• Šarka-poluga (poluga-opruga). Ova vrsta pogona ugrađuje se u privatne garaže ili školjke. Dizajn uključuje poluge, valjke, opruge. Profili za pomicanje šarki montirani su na strop i sa strane otvora. Opruge, poluge postavljene su na dnu platna, a sustav valjaka na vrhu. Pogon je fiksiran na strop, dok se kontroliraju vertikalni i vodoravni profili i napetost kabela.

Oprema bi trebala biti prikladna, razlikovati se u broju procesa u skladu sa zahtjevima. Suvišne značajke koje neki proizvođači nude na pogonu ponekad su jednostavno nepotrebne. Preopterećuju sustav, zahtijevaju postavke prema složenim uputama.

Potrebni alati i materijali

Da biste vlastite ruke izvršili instalaciju garažnih vrata, trebat će vam profilirani lim, profilna cijev, čelični kutovi, 2 opruge i 2 valjka. Pripremite hardver, kanal.

Trebali biste imati pri ruci alate:

• ključ, električna bušilica, odvijač;
• odvijač, čekić;
• Bugarski, zavarivanje.

Za označavanje koristi se mjerač vrpce, ispravna ugradnja provjerava se nivoom i ovjesom.

Uradi sam sklopiva garažna vrata

Tijekom instalacije osigurajte slobodan prostor za pričvršćivanje vodilica, poravnajte zidove.

Nizanje:

• izrada crteža s dimenzijama;
• ugradnja potpornih stupova na zidove;
• ugradnja sklopivog okvira, pričvršćivanje platna;
• obloga i izolacija vrata.

Okvir vrata mora izdržati silu od tereta. Zidovi od betona, opeke ne trebaju armaturu, a pjenasti beton i gazirani beton ojačani su okvirom.

Razvoj crteža

Standardni crtež sadrži skicu za izradu krila, gdje postoje dimenzije za detalje okvira, otvora, punila. Uključuje shemu za postavljanje profila na vertikalne zidove i stropove.

Računa se da prilikom prolaska automobila sa bočnih strana ima najmanje 30 cm slobodnog prostora. Gotovi standardni projekti koji odgovaraju određenim uvjetima olakšat će zadatak.

Ugradnja nosivih stupova

Nosač mora nositi teret i mora biti čvrsto učvršćen na okomite površine s obje strane. Instalacija se vrši nakon završetka rada.

Sastavljena noseća konstrukcija postavlja se u otvor u skladu s razinom, noseći dio postavlja na pod, provjerava se njegova vodoravnost. Donji krajevi postavljeni su duž okomite linije. Okvir je fiksiran hardverom, koji se bira prema materijalu zida.

Sklopivi sklop okvira, šarka zgloba

Cijevi od čeličnog profila izrezane su na dimenzije ploča. Položeni su na ravnu površinu, na tlo, kako bi napravili okvir. Odjeljci su međusobno učvršćeni šarkama, povezani tako da nema iskrivljenja.

Radi čvrstoće i krutosti predviđeni su dijagonalni i poprečni elementi koji se ugrađuju na cijelo područje sklopivog okvira.

Instalacija sekcija neće potrajati puno vremena. Naizmjenično se postavljaju između vodećih profila. Zatim su na krajevima učvršćeni valjkasti nosači, za što se koristi vijčani spoj.

Često se metalne trake za pričvršćivanje već nalaze na platnima; na njih je pričvršćen mali držač sa šarkom. Prilikom ugradnje razlikuje se okovi za desnu i lijevu stranu, na dijelovima su oznake.

Obloga i izolacija kapija

Mikroklima u garaži održava se grijanjem i izolacijom krila vrata od hladnoće. Za izolaciju koja se koristi:

• mineralna vuna;
• polistiren, ekspandirani polistiren.

Minvata se rijetko uzima, jer upija vodu. Za njegovu ugradnju potreban je dvostruki letveni okvir s hidroizolacijom. Polifoam se može postaviti na tračnicu, zalijepiti izravno na pripremljeno krilo vrata. Obložen limom ili profiliranim metalom.

Česti problemi prilikom ugradnje nadzemnih vrata

Ako se čuje buka motora koji radi, ali istodobno se platno ne pomiče, razlog može biti blokiranje mehanizma nepotrebnom preprekom na putu valjaka. Drugi razlog su oštećenja opruge.

Ako pogon uopće ne radi, isključite blokadu i otvorite ručno vrata. U tom se slučaju kvar nalazi u automatizaciji ili u strukturi samih vrata.

List se automatski otvara, zatvarajući polje - netočne postavke pogona.

Vibracija prilikom otvaranja govori o labavom hardveru koji treba provjeriti i zategnuti.

Ako je donji dio platna smrznut do podnožja, koristite vruću vodu, ali ne kipuću.