Obložite garažu profesionalnim čaršafom sami: detaljne upute

Dobro dizajnirana garaža od valovitog kartona može se, osim izravne namjene, koristiti kao radionica, skladište, trgovina povrćem, pa čak i mjesto za razonodu. Uz čisto zaštitne funkcije, metalna garaža ima i prezentabilan izgled, koji se savršeno uklapa u bilo koji krajolik.

Značajke materijala

Metalni profil (valoviti lim, valovita ploča) je ploča koja je utisnuta u valni oblik s rebrima polukružnog, pravokutnog ili trapezoidnog presjeka. Označeni proizvod presvučen je cinkovim ili polimernim premazom kako bi se osigurala zaštita od vlage i korozije. Za izgradnju vlastite ruke garaže od profiliranog lima koriste se ploče širine 120 cm i duljine 250-300 cm. Za izgradnju dvokatnice odabiru se trake duljine 500-600 cm.

Završna obrada garaže profiliranim limom može se obaviti materijalima ove vrste:

• Ograda (zid). Trake srednje čvrstoće, uglavnom se koriste za doradu. Visina rebra 20-44 mm.
• Krovopokrivački. Jači proizvod s dodatnim utorima za odvod vode. Visina rebra 44-57 mm. Primjena je univerzalna, od zidova do krovova.
• Prijevoznik. Najtrajnija sorta koja se može koristiti kao trajna oplata za uređenje podova. Veličina vala 58-80 mm.

Završni profil s valnom duljinom do 3 mm može se smatrati vrstom materijala. Koristi se u ukrasne svrhe na vrhu čvrste i čvrste podloge.

Kada planirate vlastitim rukama graditi garažu od valovitog kartona, trebali biste uzeti u obzir namjenu proizvoda izrađenih pomoću različitih tehnologija korištenjem određenih materijala.

Na prodaju su sljedeće grupe proizvoda:

• Cink čelik.
• Legura s dodatkom kroma i nikla.
• Bakreni listovi sa i bez prskanja.
• Aluminijske ploče.

Kada planirate garažu iz profiliranog lima, preporučljivo je koristiti kompozicije obojenih metala na krovu i unutarnjem uređenju te upotrijebiti trajnije čelične ploče za oblaganje okvira.

Prednosti i nedostaci valovite garaže

Kao i svaka struktura, garaža obložena valovitom pločom ima snage i slabosti svojstvene materijalu i tehnologiji koja se koristi.

Prednosti strukture:

• Pristupačni trošak. Sirovine su jeftine, a masovna proizvodnja je dobro uspostavljena.
• Širok asortiman proizvoda. U prodaji su modeli mat i sjajne teksture, rebra različitih oblika i debljine metala.
• Prezentabilan izgled. Zgrada izgleda solidno i lijepo čak i sa završetkom srednje klase.
• Jednostavnost instalacije. Listovi su odmah spremni za upotrebu, ne treba ih bojiti ili pocinčavati. Uz pravilno planiranje ne trebate ni rezati.
• Izdržljivost. Proizvodi od čelika traju do 25 godina, a limovi obojenih metala mogu se koristiti 100 godina ili više.
• Upornost. Profesionalni list može izdržati 30-60 minuta otvorenog plamena.

Nakon što ste vlastitim rukama odlučili napraviti garažu od profiliranog lima, trebali biste se upoznati s nedostacima svojstvenim ovom dizajnu:

• Tanak sloj zaštitnog sloja koji se lako ošteti. Na takvim se mjestima vrlo brzo pojavljuje hrđa.
• Ograničena snaga. Ni debela plahta nije pouzdana barijera protiv uljeza.A ako omotate okvir samoreznim vijcima, možete ostati bez završne obrade, jer se hardver lako može odvrnuti bežičnim odvijačem.
• Visoka toplinska vodljivost. Metal se brzo hladi i zagrijava. Oblici vlage i kondenzacije.

Postoje negativne točke, ali svaka od njih ima svoje načine cjelovitog ili djelomičnog rješenja.

Pripremna faza

Izgradnja garaže započinje planiranjem. U početku morate razmisliti o mjestu na kojem će se nalaziti. Najbolja opcija je da se zgrada nalazi u blizini ulaznih vrata, ali i bliže kući. Izbjegavajte nezgodne i duge prilaze s mnogo zavoja. Također je nepraktično odabrati nizine u kojima struktura može biti poplavljena.

U skladu sa SNiP-om, utvrđene su sljedeće norme za mjesto garaže od drugih objekata:

• ograda - 1 m;
• stambena zgrada - 6 m;
• zdenac za vodu (zdenac) - 15 m;
• podzemne i zračne komunikacije - 3 m.

Nakon utvrđivanja gradilišta, trebali biste se odlučiti za njegovu veličinu i konfiguraciju. Opcije mogu biti za jedan ili dva automobila, sa ili bez nadgradnje.

Sljedeći korak bit će izrada projekta, gdje se na crtežima trebaju odražavati sljedeće informacije:

• temelj;
• kat;
• zidovi;
• cilj;
• preklapanje;
• krov;
• ventilacija;
• vodoopskrba i kanalizacija;
• kutije i kutije za rezervne dijelove, alate i posebne tekućine;
• strujni krug.

Dimenzije garaže smatraju se optimalnim za jedan automobil:

• duljina - 600 cm;
• širina - 400 cm;
• visina - 250 cm.

Na temelju sastavljene dokumentacije izrađuje se predračun i izračun potrebne imovine.

Da biste vlastitim rukama napravili garažu od profesionalne cijevi i profesionalnog lima, trebat će vam sljedeći alati:

• Bugarski;
• Stroj za zavarivanje;
• rulet;
• razina;
• lopata;
• ključevi;
• zakovica;
• bušiti.

Pri uređivanju temelja ukopane trake ili ploče, poželjno je kupiti ili unajmiti mješalicu za beton.

Da biste izgradili okvirnu garažu, morate pripremiti materijale:

• sastojci za beton (pijesak, lomljeni kamen, cement);
• profilirane cijevi za stupove 80x40 debljine 3 mm i za vezivanje 60x40 mm;
• profilirani lim za zidove, krovove i unutarnje obloge;
• samorezni vijci s bušilicom;
• akrilna boja za brtvljenje rubova, posjekotina i rupa;
• okovi i žica za pletenje.

Ako nema iskustva sa zavarivanjem, okvir može biti izrađen od drveta. Za stalke se uzima greda od 80x80, za skakače i rogove - 40x40 mm.

Izlijevanje temelja

Izrada temelja dugo je i dugotrajno poslovanje; ovu aktivnost treba provoditi s pomoćnikom. Pozivanje majstora koštat će puno, pa je bolje uštedjeti novac.

Slijed rada:

1. Napravite oznaku, uklonite gornji sloj tla, iskopajte jamu.
2. Na dno jame položite krovni materijal, gusti celofan ili tkaninu od geotekstila.
3. Ulijte jastuk pijeska i šljunka ukupne debljine 30-40 cm. Smjesu navlažite vodom, poravnajte i nabijte.
4. Sastavite i učvrstite oplatu.
5. Napravite armaturu od armature. Šipke treba vezati jer zavarivanje oslabi metal i uzrokuje njegovu koroziju.
6. Pomiješajte i ulijte beton u kalup. To se mora raditi kontinuirano. Najbolja je opcija kada jedan radnik priprema žbuku, a drugi vrši njezino izravnavanje u oplati.
7. Uroniti ugrađene dijelove i cijevi za komunikacije u mokri beton.

Gotovi temelj trebao bi dobiti snagu tijekom razdoblja od 14-28 dana, ovisno o temperaturi zraka. Kroz to razdoblje mora se povremeno zalijevati i držati pod filmom.

Izrada okvira

Ugradnja okvira može se izvršiti naizmjeničnim učvršćivanjem profila ili spajanjem prethodno zavarenih okvira. U drugom su slučaju moguće pogreške i netočnosti, pa stručnjaci preporučuju sastavljanje u fazama.

Slijed radnji je sljedeći:

1. Pričvrstite donje veze kabelskog svežnja na vodilice. Zavarite u kutovima nakon preciznog postavljanja.
2. Poravnajte okomite nosače. Prvo ih treba poravnati i točkasti zavariti. Nakon provjere ispravnosti radnji, napravite završni šav. Bolje je ugraditi stalke s razmakom od 115 cm, tako da zglobovi profiliranih limova padnu na njih.
3. Napravite gornji remen. Ako jedan profil nije dovoljan, pristanite na jedan od nosača.
4. Pričvrstite križne nosače. Optimalni razmak između njih je 50 cm. To će osigurati dovoljnu krutost obloge.
5. Zatvori krajeve. Bolje ih je zavariti, jer plastični čepovi ne traju dugo.
6. Napravite lišće za vrata, ako je odabran sustav ljuljačke.

Zaključno, metal se mora očistiti od hrđe i kamenca, zatim temeljiti i obojiti.

Ugradnja profiliranog lima

Kao što je već spomenuto, ploče se ne smiju uvrtati samoreznim vijcima, osim ako se gradnja odvija u zaštićenom prostoru. U drugim je slučajevima bolje koristiti zakovice.

Slijed montiranja na ploču:

1. Pričvrstite kutne i početne profile.
2. Izbušite rupe duž rubova listova, obojite ih zaštitnom smjesom.
3. Prenesite projekciju rupa na profile okvira, napravite u njima rupe koje odgovaraju zakovicama.
4. Postavite ploču na podnožje, zakovicama za cijevi počevši od vrha.
5. Uzastopno napravite prvi red prekrivačem na jednom valu, a zatim dođite do pretposljednjeg.
6. Izrežite krajnji red po visini, obojite krajeve i pričvrstite.
7. Slično zatvorite ostatak zidova i preslicu.

Kad su sve ploče instalirane, provjerite ispravnost rada i pokrijte ih gornjom završnom pločom. Zakovice se mogu obojiti odgovarajućom bojom radi poboljšanja izgleda premaza.

Krovni uređaj

Ako garaža nije planirana za opremanje potkrovljem ili radnim potkrovljem, poželjno je na njoj napraviti kosi krov. Jednostavno je, brzo, jeftino, ali praktično. Sustav raftera ne može se podići, ali u fazi stvaranja okvira podignite prednju poprečnu gornju traku iznad.

Ostaje napraviti sanduk i položiti krovište na sličan način kao zidovi.

Kut nagiba treba postaviti unutar 30 stupnjeva. Na takvom će se krovu snijeg slobodno topiti i neće ga otpuhati jak nalet vjetra.