Moderna inačica vrata dizajn je s kliznim mehanizmom. Takav se remen ne otvara, već se kreće duž ograde. Ovo je prikladno i ekonomično rješenje u područjima gdje nema prostora za oranje vani i u dvorištu kuće.
Značajke dizajna i načelo rada
U velikoj većini slučajeva takva se vrata sastoje od samo jednog lista. Kad se otvori, pomiče se u stranu uz ogradu. Platno se kreće duž vodilica, valjci djeluju kao sredstvo kretanja.
Ovisno o vrsti vodilica i valjaka, postoje 3 mogućnosti dizajna:
- Tračnica - kapija se oslanja na valjke. Kretanje se izvodi duž šine postavljene u temelj ili površinu mjesta. Tračnica ne ometa kretanje automobila, jer se praktički ne podiže iznad tla. Okomiti položaj krila podupire nosač s bočnim valjkom za valjanje. Glavni nedostatak ovog rješenja je potreba za čestim čišćenjem tračnica. Leži ispod zemlje i vrlo brzo postaje onečišćen.
- Viseće - krilo je ovješeno na gornje valjke. Pomicanje se izvodi duž gornje grede s vodilicom. Takvo platno ne dodiruje tlo. Međutim, greda ograničava prolaz ispod nje, stoga je, na primjer, nemoguće opremiti spuštena vrata ako se očekuje prolazak teretnog prijevoza ili minibusa.
- Konzolno - u ovom je modelu krilo ovješeno, ali ne na gornjoj gredi, već na posebnoj ojačanoj strukturi. U ovom je slučaju krilo 1,5 puta duže od otvora i ta "margina" djeluje kao protuteža ovješenog dijela. Drži se na valjcima i klizačima duž šine montirane na bočnoj strani otvora. U okomitom položaju platno drži valjak za gornji nosač.
Najlakši je način opremiti konvencionalna željeznička vrata. Međutim, oni konzolni smatraju se najpraktičnijima: ne dodiruju tlo, tračnica instalirana na temelju ograde ne zaprlja se, prolaz ničim nije ograničen.
Prednosti i nedostaci kliznih vrata
Klizna vrata imaju brojne prednosti:
- Krilo se pomiče u stranu umjesto da se otvori.
- Ulaz je moguć pod bilo kojim kutom, jer automobil ne ometa vrata.
- Po jakom vjetru ili snijegu vrata se jednako lako otvoriti kao i po vedrom vremenu.
- Za automatizaciju vrata potreban je samo 1 električni pogon, a ne 2, kao za zaokretna vrata.
- Isključena je mogućnost oštećenja automobila prilikom udara krilom.
- Nema potrebe postavljati zaustavljanja u središtu vrata, kao kod ljuljajućih vrata.
Postoje i nedostaci:
- Dizajn je osjetno skuplji od ljuljačkog, pogotovo ako se radi o konzolnom modelu.
- Instalacija vrata uzima više vremena i skuplja je.
- Vodiče, posebno na modelima tračnica, treba često čistiti.
Materijal izrade nije ograničen.
Izbor dijelova za mehanizam za povrat
Za klizna vrata trebat će vam:
- Kanal - služi kao vodič za modele šina.
- Profil - struktura u obliku slova U, koja je postavljena na donji rub platna i u nju su umetnuti valjci.
- Nosači valjka su ploče na koje su postavljeni ležajevi.
- Vagoni su stvarni valjkasti mehanizam. Uzima sav teret od težine krila i tijekom njegovog pomicanja.
- Noseći valjci su bočno kotrljanje.Postavljaju se na potporne stupove i dizajnirani su za smanjenje vibracija.
- Hvatači - popravite platno u ekstremnim položajima i spriječite da se krilo kotrlja iz vodilice.
- Narebričeni valjak je drugi dio držača. Nekako se prevrne preko hvatača i zaustavi kretanje.
Vrata mogu biti opremljena električnim pogonom. U tom će vam slučaju trebati motor, automatizacija i daljinski upravljač.
Kako odabrati pribor
Uradi sam ili kupi valjke za klizna vrata moraju udovoljavati brojnim zahtjevima:
- Mehanizam s valjcima odabire se prema težini konstrukcije. Inače će brzo propasti.
- Preporučena količina je 5, od kojih je jedna poprečna kako bi se spriječilo ljuljanje oštrice. 4 točkića raspoređuju opterećenje. Čak i ako je na krilo ugrađeno 8 valjaka, on će se oslanjati samo na 4. Važno je odabrati točnu količinu, a ne veličinu.
- Važno je odabrati nosače koji su prikladno pričvršćeni i prilagodljivi. U tom slučaju njihova učinkovitost ne ovisi o udaljenosti između nosača.
- Navojni valjak mora biti metalni. Plastika se prelako i brzo troši.
- Noseća greda također je odabrana po težini. Ako je masa vrata manja od 800 kg, uzmite gredu sa zidovima debljine 4 mm. Ako je težina veća - 5-6 mm.
Električni pogon odabire se prema svojoj snazi.
Uradi sam valjke za otvaranje vrata
Valjci za klizna vrata sastavljaju se ručno prema skici i točno slijedeći detaljne upute proizvođača. Ovaj je posao mukotrpan, ali izvediv.
Za proizvodnju su vam potrebni:
- pribor za okove;
- potporne cijevi;
- električna bušilica;
- čelični uglovi;
- ključ, set svrdla.
Možda će vam trebati električni pogon i dodaci.
Na forumima možete pronaći fotografije i dijagrame pomoću kojih možete napraviti domaće kotače. Međutim, po kvaliteti su često inferiorni od kupljenih. Uz to, izrada kočija oduzima puno vremena.
Sastavljanje kapije na valjcima
Radovi započinju nakon ugradnje potpornih bočnih stupova i izrade platna. Prikupljajte videozapise prema uputama. U većini slučajeva ovo je gotov dio.
- Na donji rub okvira krila zavarena je vodilica.
- Kotači su umetnuti u utor profila i učvršćeni, ravnomjerno ih postavljajući duž duljine platna. Prije nego što ih čvrsto učvrstite, platno se umetne u kanal i provjeri koliko se slobodno krilo pomiče.
- U gornjem dijelu potpornih stupova buše se rupe i postavlja nosač, a na njega se zavarava potporni valjak. Smanjuje vibracije i ljuljanje oštrice tijekom vožnje.
- Ugradite valjak za valjanje. Čepovi su pričvršćeni na kraj kanala.
- U krajnje dopuštenim položajima krila postavljeni su donji hvatači. Možete ih duplicirati s gornjim, ali potonji su radije namijenjeni pružanju uglađenije vožnje nego ograničavanju.
- Platno je ugrađeno u utor grede i provjeravaju se vertikalni položaj i glatkost kretanja. U slučaju poteškoća, položaj oštrice se ispravlja promjenom položaja kotača. Da biste to učinili, upotrijebite ključ.
Instalacija kliznih vrata prilično je složena. Njihova funkcionalnost snažno ovisi o kvaliteti okova i o ispravnosti njegove ugradnje, pa se ovaj posao mora pažljivo obaviti.
