Samogradnja konstrukcije garaže od blokova pjene

Izgradnja garažnih zidova od pjenastog betona pripada kategoriji modernih tehnologija, postaje popularna među vlasnicima privatnih kuća. Materijal ima karakteristike koje premašuju karakteristike ostalih dijelova i monolitnih konstrukcija. Privatni trgovci vlastitim rukama grade garažu od pjenastih blokova od temelja do krova, jer postupak ne zahtijeva veliku profesionalnost, dok su troškovi plaćanja zaposlenika isključeni.

Značajke materijala

Porozni materijal ima staničnu strukturu zbog mjehurića u volumenu. Smjesi pijeska, cementa i modifikatora dodaje se sredstvo za pjenjenje, što rezultira time da se proširena masa stvrdne. Zračne mikropore su zatvorene, što utječe na otpornost pjenastog betona na vlagu.

Snaga ovisi o gustoći, sastavu sirovina, načinu obrade. Aditivi utječu na skupljanje na sušenje, otpornost na smrzavanje, toplinsku vodljivost.

Marke blokova pjene:

• za toplinsku izolaciju zidova - D400, D500, D600, klasa čvrstoće B0.75, B1, B2.5;
• za toplinsku izolaciju i izgradnju lagano opterećenih zidova - D700, D800, D1000, klasa - B3.5, B5, B7.5;
• potporne konstrukcije - D1100, D1200, klasa - B10, B12.5.

Povećavanjem gustoće povećava se čvrstoća i smanjuje zaštita materijala od hladnoće. U proizvodnji se koriste umjetna i organska sredstva za pjenjenje. Pjenasti beton s aditivima na bazi prirodnih proteina ima bolja svojstva kvalitete.

Prednosti i nedostaci garaže od pjenastih blokova

Svojstva toplinske zaštite čak i strukturnih razreda nekoliko su puta veća od svojstava opeke, betona i gotovo su u rangu s drvetom. U proizvodnji se koristi manje cementa zbog nastalih praznina koje zauzimaju prostor u masi.

Pozitivne kvalitete gradnje garaže od pjenastog betona:

• zidovi su lagani, stoga ne grade masivne temelje s dubokim temeljima;
• materijal se lako obrađuje piljenjem, bušenjem;
• upotreba prirodnih komponenata stavlja pjenasti beton u brojne ekološki prihvatljive građevinske materijale;
• kondenzacija se ne nakuplja na zidovima, ljeti će u garaži biti hladno, zimi će biti toplo;
• zidovi blokiraju buku s ulice;
• materijal je otporan na vatru.

Nedostatak je što je čvrstoća zidova manja od one od opeke ili betona; pjenasti beton ne podnosi dobro savijanje. Za nosive elemente poda izgrađen je armiranobetonski pojas duž oboda zidova.

Proračun potrebne količine materijala

Za početne parametre uzima se debljina zidova, pregrada, visina i opseg zidanja bloka mjere se prema projektu. Da biste pravilno izračunali, morate znati dimenzije vrata i prozora (otvora). Zidovi su podijeljeni u kategorije, na primjer, vertikalne ograde debljine 20, 40 cm, volumen se za njih izračunava zasebno.

Kubatura se izračunava množenjem duljine, visine i širine. Volumen praznina za otvore oduzima se od dobivenog volumena. Da biste izračunali visinu rupe za prozore i vrata, pomnožite sa širinom i dubinom. Volumen se mora podijeliti s kubnim kapacitetom jednog bloka.Tako možete pronaći broj kamena za određeni dio garažnog zida, a zatim zbrojiti dobivene pokazatelje za unutarnje, vanjske ograde i pregrade.

Postoje građevinski stolovi, gdje označavaju broj blokova, ovisno o veličini u jednom kubnom metru zidanja. Možete koristiti takve podatke.

Blok od pjene lako se reže, pa se svi dijelovi bloka koriste u zidanju, gotovo bez otpada.

Broj blokova množi se s faktorom 1,1 da bi se uzeli u obzir slomljeni predmeti tijekom prijevoza i ostali otpad prilikom kupnje.

Potrebni alati za rad

Kamenje se postavlja građevinskom lopaticom i nazubljenom lopaticom. Smjesa ljepila nanosi se lopaticom i poravnava lopaticom tako da uklanja višak s površine. Nazubljena lopatica drži se pod istim nagibom kako bi se održala debljina žbuke.

Alati za izgradnju garaže od blokova vlastitim rukama:

• hvataljka za blokove od pjene;
• pila-pila s velikim zubima, ribež, lovac na zid;
• stolarija kvadrat, razina, kabel, traka, olov;
• malj;
• električna bušilica s setom bušilica i mješalicom;
• posuda za razrjeđivanje ljepila.

Rende je potrebno ako je geometrija kamenja netočna i ako je šav ljepila zadebljan. Poravnajte površinu alatom kako biste napravili najmanji sloj. Zidni lovac potreban je za rezanje žljebova prilikom postavljanja pojačanog remena, električne žice, komunikacija.

Kucnite prilikom izravnavanja čekićem s drvenom ili gumenom glavom kako ne biste napravili udubine na ravnini pjenastobetonskih elemenata. Držač pomaže u prikladnom nošenju blokova, posebno je koristan pri radu sa širokim kamenjem (300 - 500 mm) i teškim kamenjem (D700 i veće).

Projekti garaža od pjenastih blokova dimenzija

Postoje projekti garaže od pjenastih blokova za 1 automobil ili 2, što čini zgradu jedno- i dvokatnicom. Konstrukcije su dizajnirane u različitim veličinama, o tome ovisi vrsta temelja, visina zgrade. Ne postoje pravila za odabir krova - on je napravljen s jednim nagibom ili zabatom.

Prosječne veličine garaže:

• širina - 3,0 - 3,5 - 4,0 m;
• visina - 3,0 m;
• duljina - 4,5 - 6,0 m.

Unatoč jednostavnosti gradnje, projekt i crteže trebao bi raditi stručnjak s inženjerskim obrazovanjem. Zahtijeva izračun strukturnih detalja, razuman izbor dubine podnožja, debljine zidova, strukture poda i njegovog nagiba - ovisi o tome koliko će dugo struktura stajati.

Garaža od betonskih blokova porozne konstrukcije može biti samostojeća ili je pričvršćena za kuću, ljetnu rezidenciju. Druga je opcija teže dizajnirati, jer morate uzeti u obzir temelje kuće koja se nalazi u blizini. Pod istim krovom nalazi se komunalni blok, ponekad se izgradi i terasa, a nadstrešnica je osigurana za parkiranje.

Iz garaže se izlazi samo na ulicu ili se prolazi kroz stambeni dio kuće, u dvorište.

Možete sagraditi garažu, u kombinaciji sa saunom, smjestiti blok gostiju na drugu razinu.

Izlijevanje temelja

Pri odabiru vrste i dubine temelja uzimaju se u obzir ne samo težina zidova, već i težina poda i opreme. Na parametre baze utječe oznaka smrzavanja tla, visina stajanja vlage u tlu. Pokazatelji ležaja ovise o sastavu zemlje.

Faze gradnje monolitnog temelja:

1. bagerom kopaju trakasti rov, ručno dno jame izravnavaju;
2. ispod izrađuju jastuk od pijeska (10 - 15 cm), drobljenog kamena (20 cm), ovna, izlivene vode;
3. ugraditi oplatu daske ili ploče pomoću šipki za snop, zaustavljanja;
4. zavariti i ugraditi armaturni kavez ili staviti uzdužne šipke;
5. vrh oplate povezan je šipkama tako da se ne dijeli pod teretom;
6. beton se izlijeva, redovito vibrira tijekom postupka polaganja ili se bajonetira lopatom, armaturom.

Vrh je prekriven polietilenom ili slojem piljevine, koja se ulijeva vodom 1 - 2 puta dnevno (ovisno o toplini).

Kopanje rupe za gledanje

Instalacija jame je jednostavna ako je razina podzemne vode na lokaciji unutar 2,5 m od površine tla. Ako tekućina poraste više, potreban je sustav odvodnje i hidroizolacija zidova jame. Dubina se uzima proračunom: visina osobe plus 10 - 15 cm. Širina ovisi o veličini kotača automobila, duljina će vam omogućiti pregled dna automobila, plus prostor za ljestve na kraj.

Detaljne upute za izgradnju:

1. iskopati rupu uzimajući u obzir sloj jastuka (50 - 60 cm), betonsko dno (10 - 12 cm);
2. na dno je položen sloj geotekstila;
3. na dnu izrađuju posteljinu od pijeska i šljunka, rubovi geotekstila omotani su na njega;
4. drenažni rov je izrezan duž perimetra, ponekad su potrebne cijevi za odvod tekućine;
5. napravite hidroizolaciju s dva sloja krovnog materijala na mastiku ne samo dna, već i zidova do vrha s preklapanjem na zglobovima;
6. dno je betonirano;
7. zidovi su prekriveni ciglom.

Vrh jame ukrašen je metalom, obično se postavlja kut broj 50.

Ojačanje zidova

Okomite ograde od pjenastih blokova uvijek su ojačane, čak i ako se koriste konstruktivne vrste kamena.

Dijelovi zida na kojima se postavlja okovi:

• podnožje zida (prvi red), a zatim kroz tri reda do vrha;
• potpora za grede ili podne ploče u obliku betonskog oklopnog pojasa;
• područja ispod i blizu otvora vrata i prozora.

Za pojačanje se koristi mreža za utiskivanje ili se postavljaju uzdužne metalne šipke. Debljina armature uzima se od 4 do 6 mm. Kako se ne bi povećala debljina šava, u tijelu blokova izrađuje se uzorak gonjenim rezačem za šipke.

Postoji posebna vrsta blokova od pjene, kod kojih se ojačanje izvodi vertikalno, bušilicom izbušenom u prolazima za kamenje za stajaće šipke za ojačanje.

Suvremene tehnologije nude nemetalne materijale za ojačanje, na primjer, polimerna vlakna, plastične šipke, naslage, razne vrste vlakana. Postavljaju se u liniju ljepila kako bi se povećala čvrstoća, duktilnost i otpornost na pukotine.

Uklanjanje zidova i krovova

Standardnom debljinom zida smatra se 40 cm, a pojas od armiranog betona širine 30 cm izliven je na vrhu za podupiranje poda. Preostalih 10 cm namijenjeno je postavljanju hladnog izolatora. Ako se koriste drvene grede, beton se može zamijeniti zidanjem uzdužnim šipkama u šavovima.

Tijekom postupka zidanja otvori prozora i vrata do 130 cm (duljine) prekriveni su blokovima u obliku slova U dužinom širine zida. Nadoknade opsežnijih otvora uzimaju se proračunom, ponekad je potrebno betoniranje bočnom izolacijom.

Zidanje se izvodi iz kuta zgrade. Postavljaju svjetleće blokove, na koje se navlači kabel za postavljanje rednih elemenata. Prilikom polaganja poštuje se princip zavoja vertikalnih šavova.

Za standardni krovni krov na zidove se postavlja Mauerlat, postavljaju se nosači i rogovi. Krajevi nosećih elemenata ugrađeni su u zidove omotane krovnim filcem.

Raspored poda

Betonski podovi su standardna opcija, koja je trajna i jeftina. Nakon stvrdnjavanja i stvrdnjavanja, površina se premazuje smjesama za duboko prodiranje kako bi se smanjila emisija prašine.

Sjajni ili mat samorazlivajući podovi koji sadrže polimerne smole u kombinaciji s učvršćivačem imaju lijep izgled. Debljina bi trebala biti najmanje 5 cm kako bi premaz bio postojan i otporan na mraz.

Keramika u obliku pločica koristi se na betonskoj podlozi. Koristi se porculanski kamen, jer obične pločice za kućanstvo brzo pucaju s kotača. Premaz je izdržljiv, ne pogoršava se od skokova temperature, djelovanja benzina, tehničkog ulja.

PVC ploče posebne proizvodne tehnologije na stranama imaju brave za prijanjanje. Postavljaju se na ravnomjeran sloj bez upotrebe žbuke. Površina se ne klizi, ne propada zbog velike količine vode (možete oprati automobil).

Ekološki prihvatljiv premaz izrađen je od tvrdog drveta. Daske postaju neupotrebljive zbog velikog tereta na ulazu i izlazu iz automobila, često se mijenjaju.

Krovopokrivački

Avion je prekriven valovitom pločom, metalnim pločicama na letvi od letvica ili čvrstim slojem OSB-a s voštanom impregnacijom, ne zaboravite na izolaciju i hidroizolaciju.

Brodski pod je jeftiniji od metalnih pločica, odabire se od onih marki koje se preporučuju za krovište, visina valova uzima se u obzir zbog krutosti. Korak letve ovisi o nagibu padina, vjetru, procijenjenoj snazi ​​vjetra i prosječnoj godišnjoj količini snijega.

Za rogove koriste se drvene grede s presjekom 120 x 80 mm. Izolacija je odabrana od polistirena koji ne upija vlagu. Ako je ugrađena mineralna vuna, tada se izrađuje dodatni sloj proturešetke tako da materijal ne dolazi u kontakt s hidroizolacijom (kondenzacijom) i između slojeva postoji ventilacijski razmak.

Uređenje i uređenje interijera

Garaža od pjenastih blokova treba ventilaciju. To može biti kolektorski sustav, samostojeća napa ili kanal prirodne cirkulacije zraka. Prisilna metoda je učinkovitija, jer se ljeti prirodna ventilacija ne nosi uvijek s otrovnim mirisima i ispušnim plinovima.

Zidovi u garaži završeni su gipsom i obojeni, obloženi plastikom, sporednim kolosijekom. Dno u obliku ploča napravljeno je trajnijim materijalom, a vrh se može kititi i bojiti sastavom na bazi vode. Dugotrajna završna obrada izrađena od keramičkih pločica, koja se može prati nekoliko puta.

Strop je izrađen od plastike, gipsa. Pri završetku vrha, uzmite u obzir mjesto vodilica za kretanje gornjih vrata.