Postoje različite verzije garažnih vrata. Razlikuju se u mehanizmu funkcioniranja i jednostavnosti uporabe. Ponekad stanari radije pozivaju tim obrtnika, ali nije teško stvoriti garažna vrata vlastitim rukama.
Vrste građevina
Najranija vrsta garažnih vrata su ljuljačka vrata. Čak i prije 30 godina, ovo je bila jedina opcija pronađena u Rusiji. Bila je to masivna građevina s vratima od debelog lima. Lako je to učiniti sami, dok je pouzdan, otporan na hakiranje i može poslužiti desetljećima. Čak iu naše vrijeme, odlučujući instalirati garažna vrata vlastitim rukama, često odabiru ovu opciju. Međutim, zimi u snježnim područjima dizajn neće biti vrlo prikladan, budući da će za uspješno otvaranje zaklopki biti potrebno prvo razgrabiti snijeg.
Modernije opcije garažnih vrata uključuju:
- Konstrukcije vodoravno ugrađenih dijelova povezanih šarkama. Elementi takvih vrata najčešće su izrađeni od metala (tanki pocinčani čelik ili legure s aluminijom). U rijetkim slučajevima koristi se i drvo. Kad se vrata otvore, pomiču se prema gore i zaključavaju se na strop. Pomažu u uštedi prostora na web mjestu, ali nisu vrlo otporni na provale.
- Podizna konstrukcija s mehanizmom šarke-spone. Može biti opremljen automatskim uređajem ili se može otvoriti samo ručno. Međutim, kada ih koristite, ne smijete parkirati automobil blizu vrata.
- Roletne, koje se sastoje od mnogih tankih letvica. Kad se otvori, mreža se podiže i uvija u valjak. U mnogočemu su mehanizam rada i značajke upotrebe slični prethodnoj verziji. Prikladni su samo za uske (najviše 3 m) i niske (do 3,5 m) otvore. Mogu se ugraditi i na unutarnji zid garaže i na vanjski.
- Klizna konstrukcija, koja je jednodijelno platno, koja se sastoji od metalnog okvira i plašta. Kad se vrata pomaknu, valjci ih pomiču duž vodilice. To je jeftin dizajn otporan na neovlašteno diranje koji je lako automatizirati.
Pri odabiru prikladne opcije uzimaju se u obzir značajke izgleda prostora uz garažu - na primjer, potreba za uštedom prostora sprijeda ili nedostatak slobodnog prolaza pored zida. U obzir se uzimaju i dimenzije otvora.
Okvir konstrukcije izrađen je od metala. To može biti profesionalna cijev ili čelični kut. Za puni lim ili sustav koji se sastoji od širokih krila koriste se valovita ploča i sendvič ploče. Ponekad je i ovaj dio vrata izrađen od drveta. U takvim će slučajevima zaštitni vizir biti koristan za zaštitu drva od oborina. Uske lamele izrađene su od lima. Što su ti elementi tanji, vrata se brže otvaraju.
Potrebni materijali i alati
Da biste vlastitim rukama napravili garažna vrata, trebate pripremiti materijale za okvir i platno. Potonji se mogu izrađivati od sendvič ploča ili debelog lima.Druga se opcija odlikuje velikom čvrstoćom, pouzdanošću i malom težinom, ali financijski troškovi bit će veći. Izolirane ploče teže više, što može otežati samostalnu instalaciju sustava.
Za posao ćete morati pripremiti sljedeće alate:
- sprava za perforiranje;
- Stroj za zavarivanje;
- brusilica za rezanje metala;
- četka ili pištolj za prskanje za ukrašavanje platna;
- mjerni alati - građevinska traka, kvadrat i razina.
Okvir se može zavariti od profila debljine 50 mm. U tu svrhu prikladan je i kut. Debljina limova za mrežu odabire se ovisno o dopuštenom opterećenju. Obično se koriste čelik od 2-3 mm. Okvir je izrađen od čeličnog kuta od 65 mm.
Sheme, crteži, izračuni
Da bi struktura bila pouzdana, preporučuje se stvoriti skicu budućih vrata prije početka rada. Da biste to učinili, možete koristiti postojeće sheme ili sami dizajnirati sustav. Crtež treba odražavati dimenzije glavnih elemenata. Trodimenzionalni model strukture može se pripremiti u grafičkom programu. U tom slučaju mora se uzeti u obzir važnost izračunavanja nosača za okvir. Moraju biti dovoljno snažni da izdrže težinu kliznih zaklopki.
Dimenzije vrata ovise o dimenzijama automobila i širini garaže. Udaljenost od okvira do karoserije automobila mora biti dovoljno velika (najmanje 0,3 m sa svake strane), inače vozilo može biti oštećeno.
Standardna širina vrata je 2,5-3 m. Minimalna udaljenost od okvira do okomitog zida je 80 cm. Visina konstrukcije za obični automobil je 200-220 cm.
Ako je odlučeno napraviti wicket na krilu, morate unaprijed odrediti njegovo mjesto.
Izrada zaokretnih vrata za garažu
Bit će problematično da jedna osoba, čak i s potrebnim vještinama, u potpunosti dovrši posao zbog velike težine nekih elemenata. Stoga je poželjno pozvati pomoćnika za instalaciju.
Zavarivanje okvira
Da biste garažna vrata napravili vlastitim rukama, trebate pripremiti okvir. To počinju raditi tek nakon što je postavljen prednji zid. Iz ugla je izrezano 8 elemenata, od kojih 4 duljine odgovaraju visini otvora, a ostali širini. Od njih su oblikovani vanjski i unutarnji dijelovi okvira. Elementi se polažu na ravnu ravninu i mjere se kutovi. Nakon što se uvjerite da svi dijelovi imaju pravi kut, zavareni su šavovima. Ako se u tom procesu izravna ravnost, to se ispravlja polugom od ostataka. Ako je potrebno, moguće je i zavarivanje na dodatnim uglovima. Kad se nedostaci otklone, okvir se brusi.
Zavarivanje okvira krila
Okvir je izrađen od metalnih profilnih cijevi. Prilikom rezanja ne treba zaboraviti na potrebu tehnološkog razmaka od 10-20 mm između okvira i okvira. Potrebno je kako bi se struktura slobodno odvajala. Nakon provjere uglova, zavaruju se. Da bi vrata bila pouzdanija, u okvir se postavljaju ukrućenja u visinu. Dva takva elementa ugrađena su u svako krilo. Ako je struktura duga ili teška, povećava se broj rebara.
Ugradnja metalnih limova
List za prvo krilo izrezan je takvih dimenzija da prekriva drugu stranu za 20 mm. Zatim se zalijepi za okvir. Za drugo krilo, list je izrezan, uzimajući u obzir preklapanje. Ne bi trebao dosezati rub za 20 mm. Kako platno ne bi vodilo, listovi su točkasti zavareni. Ako se nanose kontinuirani šavovi, cijevi okvira pričvršćuju se stezaljkama na elemente kanala. Radovi zavarivanja izvode se naizmjence s obje strane u ulomcima od 0,1 m.
Pričvršćivanje šarki
Donji dio šarki pričvršćen je na noseći okvir, gornji - na platno. Mogu se učiniti pouzdanijima pomoću unutarnjih dodataka iz tankih šipki za ojačanje. Šavovi se čiste. Najpouzdanija brava za takva vrata je brava s polugom.Moguća je i upotreba udubljenog modela.
Slika
Vrata se boje svake 2 godine kako bi se krilo vrata zaštitilo od korozije. Površina se odmašćuje otapalom, premazuje posebnim spojem i nakon sušenja prekriva smjesom za bojanje. Za to je pogodan valjak ili raspršivač.
Zamjena i održavanje garažnih vrata
Pitanje zamjene obično se postavlja u vezi s prekidom konstrukcije ili ozbiljnim oštećenjima platna. U slučaju puknuća šarki ili progiba, demontaža kapije nije potrebna. U prvom je slučaju dovoljno instalirati nove dijelove, u drugom - rezati donja područja krila brusilicom.
Za ozbiljnije probleme, platno i pričvršćivači uklanjaju se i zamjenjuju novom strukturom.
Da biste spriječili progib, ne ostavljajte lišće dugo otvoreno. Ako se pojavi takva potreba, ispod svakog se postavlja ploča za potporu. Ne otvarajte vrata bez potrebe. To će im pomoći produljiti životni vijek. Ako je sustav opremljen automatizacijom, treba ga redovito čistiti i dijagnosticirati.
