Dizajn krova garaže ovisi o željama vlasnika, njegovim financijskim mogućnostima i dostupnosti dostupnih materijala. Prije gradnje trebate izraditi projekt kako biste izračunali količinu materijala i procijenili složenost posla.
Značajke krovova za garažu i njihove vrste
Garaža ne treba posebnu sigurnosnu granicu i visoku razinu ekološke prihvatljivosti korištenih materijala. Potrebno je utvrditi:
- iz kojeg će se materijala postaviti krov;
- visina krova iznad tla;
- krovno područje;
- klimatske značajke.
Dalje, trebate odrediti stvarno opterećenje temelja, kao i vjerojatnost kolapsa ili slijeganja krova pod težinom oborina.
Vrste krova
Postoji nekoliko vrsta krovova koji se temelje na jednostavnosti i funkcionalnosti. U izgradnji garaža najčešće se nalaze građevine:
- ravan;
- mali nagib;
- strme padine.
Također su klasificirani prema broju stingraja. Češće se prilikom uređenja garaža koriste opcije s jednim i dva nagiba.
Izbor materijala
Upotreba preskupih materijala je nepraktična - garaža je rijetko glavna zgrada na mjestu.
Za vanjski premaz često se koriste:
- valovita ploča;
- škriljevac;
- ondulin;
- krovni materijal.
Prozirni polikarbonat često se koristi kao krovni materijal.
Kut nagiba
Bilo koji krov mora imati kut nagiba. Za ravne krovove to je nekoliko stupnjeva. Nagib kosog krova ovisi o različitim čimbenicima, ali mjesto na privjetrinskoj strani je temeljno. Ovo se pravilo poštuje čak i kada su garaže zatvorene od vjetra drugim objektima.
Proliveni krovovi
Jednostavni i pouzdani krovovi s jednim nagibom često se grade preko komunalnih građevina, koje uključuju garaže.
Krovni krovovi svoju popularnost duguju velikom broju prednosti:
- jednostavnost dizajna;
- dug životni vijek;
- profitabilnost.
Kosi krov formira se pomoću odvojeno ugrađenih rogova naslonjenih na zidove različitih visina. Ulogu zidova mogu igrati pojedini elementi okvirnih konstrukcija (stupovi, stupovi itd.)
Dobro izgrađen dizajn s jednim nagibom pruža izvrsnu ventilaciju, što eliminira stvaranje kondenzacije, što sprječava prekomjernu vlagu i propadanje drvenih komponenata.
Prilikom izrade kosih krovova potrebno je relativno malo materijala, što njegov dizajn čini privlačnim pri uređenju garaža.
Relativni nedostatak koji je svojstven nagnutim krovovima je neugodnost u uređenju dodatnog prostora (potkrovlja) za spremanje različitih materijala i uređaja. Međutim, to se lako može eliminirati ako iznad garaže napravite malu radionicu. U ovom slučaju, preporuča se uporaba sheme s potkrovljem, što će vam omogućiti da po niskim troškovima dobijete dvokatnicu.
Dizajn krova garaže
Glavna značajka krova s jednim nagibom je prisutnost potpore ispod rubova nogu raftera. U ovom dizajnu, rogovi su obične grede, položene pod blagim kutom, omogućujući uklanjanje slobodnih oborina u bilo koje doba godine.
Čini se da je nagib kosog krova jedan od najvažnijih parametara garaže. Zahvaljujući njemu, oni određuju jesu li potrebni zidovi različitih visina ili će biti dovoljno instalirati konzolni okvir s jedne strane.
Pri određivanju kuta nagiba kosine, moraju se uzeti u obzir klimatski uvjeti određene regije i vrsta krovišta.
- Neracionalno je opremiti strukture s jednim nagibom s nagibom od oko 5-7 ° u regijama s jakim snježnim padalinama. Međutim, dobro su se pokazali u područjima s malo snježnih padavina i jakom aktivnošću vjetra. Istodobno, ne preporuča se postavljanje opcija s jednim nagibom s kutom nagiba od 20 do 25 ° iznad samostojećih garaža.
- Prilikom opremanja ravnih krovova do 8 ° koriste se krovni krovni materijali - polimer ili višeslojni bitumen-polimer i bitumenski materijali. Kut nagiba do 10 ° zahtijevat će polaganje bitumensko-polimernih materijala u 2 sloja. Ako je nagib kosog krova između 15 i 20 °, bolje je upotrijebiti ravni ili valoviti škriljevac kao krovni materijal. Za verziju s jednim nagibom s nagibom od 25 ° koriste se valovite ploče ili metalne pločice.
Ukupna površina padine nije od male važnosti. Prilikom izračuna izračuna uzimaju se u obzir i dimenzije prevjesa koji bi trebali učinkovito zaštititi strukturne elemente od izravne i kose kiše. Prevjesi bi trebali biti:
- 30-40 cm iznad zidova od opeke i betona;
- 10–20 cm iznad metalnih obloženih okvira;
- 50-60 cm iznad brvnara.
Ponekad se poveća veličina prevjesa. U ovom su slučaju podržani na dodatnim stupovima instaliranim na temeljima zajedničkim s garažom. Za njih je moguće organizirati zaseban temelj.
Složenost konstrukcije sustava rogova
- Ako raspon ne prelazi 4,5 m, struktura rafterskog okvira uključuje paralelno položene rafterske noge, koje su povezane s Mauerlatom ili elementima koji ga zamjenjuju.
- Ako je raspon između 4,6 i 6 m, rogovi se mogu objesiti zbog velike duljine. Da bi se to izbjeglo, potrebno je ojačati strukturu potpornjacima.
- Ako raspon prelazi 6 m, uobičajeno je podijeljen na dijelove između kojih je ugrađena šupljina s vertikalnim nosačima. Okvir za trčanje oslonjen je na vlastiti oslonac koji izgleda poput unutarnjeg zida.
U pravilu se unutarnji prostor garaže dimenzija 3,5x5,2 m smatra optimalnim za jedan automobil.Istovremeno je moguće izgraditi rafter sustav prema pojednostavljenim shemama.
Kada je kosina nagnuta preko dugih zidova, rogovi se mogu polagati bez dodatnih potpornjaka, a ako je kosina duž dugih zidova, rogovi će morati biti poduprti nosačima.
Bolje je razviti dvije vrste kosog krova, što će u budućnosti omogućiti odabir tehnološki naprednije i ekonomski isplativije opcije.
Značajke proračuna
Izračun elemenata rafterskog okvira za kosi krov započinje nakon završetka radova za određivanje geometrijskih parametara. Izračuni se provode pomoću posebnih računalnih programa, za čije je pokretanje potrebno pripremiti niz početnih podataka, na primjer, masa po 1 kvadratnom M. krovište, kontinuirano lamiranje (pri postavljanju kosina s kutom nagiba do 25 °), izolacija (ako je potrebno).
Također ćete trebati znati prosječnu masu snježnog pokrivača, tipičnu za određenu regiju (SP 131.13330.2012).
Montaža krovnog proliva
Prvo se sastavlja okvir, koji je pričvršćen na Mauerlat. Nakon toga na okvir se nabija sanduk i uzastopno se postavljaju materijali za toplinu i hidroizolaciju. Tada počinju polagati završni sloj.
Za one koji su prvi odlučili sami napraviti krov na garaži, preporuča se koristiti valovitu ploču kao završni sloj.Kada radite s ovim materijalom, ne trebate koristiti poseban alat, a težina svakog pojedinog lista omogućit će vam da posao obavljate bez pomoćnika. Valoviti krov ne zahtijeva nikakvu dodatnu obradu.
