Napravite "sami" za rastavljanje radijatora za grijanje od lijevanog željeza

S vremenom radijatori od lijevanog željeza gube toplinsku snagu, jer je cijela unutarnja površina baterije onečišćena nečistoćama koje su plutale zajedno s rashladnom tekućinom. Na kraju sezone grijanja, velika količina plaka ostaje unutar odjeljaka, što dovodi do uništenja brtvila.

Pripremni rad

Prije nastavka rada, morate pripremiti svu potrebnu radnu opremu:

• ključ za cijev # 3 za odvrtanje čahura i matica;
• metalna četka;
• brusilica ili rezač cijevi;
• čekić i čekić;
• komad krede;
• inčna cijev dužine od 50 do 100 cm.
• pila za metal za metal.

Važno je unaprijed pripremiti mjesto na kojem će biti prikladno rastaviti radijatore. Najbolja opcija je trajni drveni štit. Radijatori su položeni vodoravno na površinu i postavljeni na rad.

Najpovoljnije vrijeme za rad je ljeto, kada je sustav grijanja isključen. Prije početka rastavljanja hladnjaka na dijelove, važno je ispustiti svu rashladnu tekućinu iz kruga grijanja. Da biste to učinili, odvrnite kontra matice koje se nalaze na vezama s radijatorima. Dalje se ladice odvrću, nakon čega se baterija može ukloniti.

Uradi sam demontažu baterije

Bateriju za grijanje od lijevanog željeza možete rastaviti na sljedeće dijelove:

1. Potrebno je saznati u kojem se smjeru odvrću slijepi čepovi i na ključu označiti duljinu bradavice koja se odvrće. Da biste to učinili, ključ se postavlja na radijator, rub se dovodi do točke na kojoj je čahura. Na ključu je kredom označena oznaka u krugu na koji je alat umetnut u radijator.
2. Važno je shvatiti na koji način trebate okrenuti ključ za radijatore od lijevanog željeza. Konac može biti desni ili lijevi. Smjer vrtnje određuje noga koja je uvijena s iste strane kao i ključ.
3. Ako je navoj dešnjak, čahuru treba uviti u smjeru kazaljke na satu, stoga, pri odmotavanju, smjer ključa treba biti usmjeren u suprotnom smjeru. S lijevom niti, vrijedi upravo suprotno.
4. Odmotavanje baterije započinje od prvog odjeljka. Morate pažljivo "poderati" niti na obje bradavice. U većini slučajeva dovoljno je pola okreta ključa. Nadalje, radijatori se odmotavaju u dijelovima sa svake strane tako da razmak između njih iznosi 0,5 cm.
5. Pri odmotavanju grijača važno je promatrati navedeni razmak između odjeljaka, ako se ovo pravilo zanemari, navoji se mogu zaglaviti. Kada započinjete odmotavanje radijatora, preporuča se staviti ključ na cijev, što će vam omogućiti manje napora prilikom rastavljanja.

Prema ovom algoritmu, sve su moderne baterije od lijevanog željeza rastavljene. U pravilu su takvi radijatori dodatno opremljeni čepovima s odgovarajućom oznakom.

Demontaža stare baterije od lijevanog željeza

Ako morate rastaviti staru bateriju od lijevanog željeza, mogu se pojaviti neke poteškoće. Ako se konac pričvrstio, mora se temeljito zagrijati prije rastavljanja pomoću autogena ili duvalne lampe. Kada su zglobovi dovoljno topli, morate brzo istrgnuti bradavice istovremeno s obje strane. Po sličnom principu odvrću se i drugi zalijepljeni elementi hladnjaka.

Nakon duže upotrebe uređaja, metal može temeljito korodirati. Za drastične mjere mogu biti potrebne brusilica i / ili pila za metal. Ostaci bradavica odvijaju se sa svojih mjesta bez greške, nit se čisti četkom.

Ponekad primjena opisanih metoda nema željeni učinak. Jedino rješenje problema u ovom slučaju je razbijanje hladnjaka čekićem. Baterija se prethodno uklanja s nosača, postavlja na ravnu vodoravnu površinu i udara po aksijalnom dijelu odjeljka dok ne padne.

Ugradnja baterije od lijevanog željeza

Da bi se posao mogao izvoditi učinkovito i baterije su služile dugi niz godina, morate se pridržavati sljedećeg slijeda radnji:

1. Krug grijanja mora se isključiti i zaustaviti dovod rashladne tekućine u stan.
2. Novi radijator obješen je na nosače s provjerom nivoa vodoravnog i okomitog položaja.
3. Čepovi se odvrću od grijača.
4. Ako se dijagram bočnog povezivanja primjenjuje na jednocijevni krug, premosnica s ventilom je unaprijed instalirana i povezana. Ako je sustav grijanja dvocijevni, koriste se brisači s slavinama.

Prije početka instalacijskog rada, preporučuje se provjeriti jesu li dijelovi pravilno sastavljeni i prilagoditi svaku bradavicu. Nakon toga se dijelovi sastavljaju zajedno, struktura se podvrgava tlačnom ispitivanju radi provjere kvalitete veze. Ako se ne otkriju curenja, konstrukcija se može spojiti izravno na krug.

Nakon spajanja svih segmenata grijanja, morate biti sigurni da je posao izveden učinkovito. Da bi se to učinilo, voda se pod pritiskom lansira u cijevi. Ako nema curenja, neobičnih udaraca i buke, radijatori su pravilno povezani.

Čišćenje radijatora od lijevanog željeza

Da bi baterije od lijevanog željeza mogle služiti desetljećima, potrebno ih je redovito čistiti. Čišćenje treba obaviti prije rastavljanja baterije. Važno je uzeti u obzir da je konstrukcija teška, bolje je posao obaviti s partnerom. Uređaje za grijanje možete prati u dvorištu ili u vlastitoj kupaonici.

Preporučuje se korištenje sljedećih alata:

• vodeni pneumatski pištolj;
• soda pepeo;
• sredstvo za ispiranje hladnjaka automobila;
• mliječni serum.

Čišćenje deterdžentom za automobil izvodi se na sljedeći način:

1. Dvije rupe na jednom odjeljku pouzdano su začepljene.
2. Proizvod izrađen od lijevanog željeza ulijeva se u proizvod.
3. Sljedeća se ulijeva vruća voda.
4. Ostale dvije rupe također se utapaju, konstrukcija se postavlja na pod i čeka se najmanje dva sata.
5. U razmaku od 10-15 minuta, jedan rub baterije se podiže tako da se proizvod ravnomjerno raspoređuje po cijeloj površini.

Napokon, šupljina hladnjaka dobro se ispire čistom tekućom vodom.

Nije teško rastaviti bateriju od lijevanog željeza ako se pridržavate svih preporuka. Ako sumnjate u kvalitetne performanse, bolje je pozvati kvalificiranog stručnjaka.