Tehnički uređaj i ugradnja grijača Planar

Zimi je u automobilu hladno tijekom vožnje i na stajalištima. To stvara neugodnosti za vozača i putnike, a također otežava pokretanje motora. Autonomni grijač Planar brzo zagrijava unutrašnjost automobila i održava ugodnu temperaturu.

Načelo rada i značajke grijača Planar

Grijač Planar proizvod je ruskih tvrtki Advers i Teplostar. Princip rada je jednostavan: uređaj uvlači zrak, zagrijava se i vraća natrag u putnički prostor. Uređaj koristi vlastito dizel gorivo za grijanje - njegov rad ne ovisi o motoru automobila. Da bi uređaj mogao funkcionirati, mora biti povezan na 12 ili 24 V istosmjernu mrežu.

Dizajn je jednostavan:

• Svi su elementi smješteni u cilindričnom ili u obliku kutije.
• Dizel gorivo uzima se kroz cijev iz spremnika dizelskog vozila ili posebnog spremnika za grijanje. Pumpa opskrbljuje gorivom.
• Dizel gorivo teče kroz cijev do mlaznice komore za izgaranje. Žarnica se nalazi ovdje. Dizel gorivo gori u komori.
• Dizel gorivo zahtijeva izgaranje zraka. Opskrba se vrši putem fleksibilnog crijeva spojenog na ulaznu cijev. Zrak se forsira pomoću ventilatora.
  
• Plin dobiven tijekom izgaranja odlazi kroz komore i odaje toplinu kroz izmjenjivač topline glavnim zračnim masama. Dim se ispušta kroz crijevo za odzračivanje izvan putničkog prostora.
• Ventilator na električni pogon cirkulira zrak. Prvo hladi elektromotor i zagrijava se iz njega. Zatim prolazi kroz izmjenjivač topline i temperatura mu se još više povećava. U putnički prostor dovodi se topli zrak.
• Komutacija blokova izvodi se petljom s palubnim konektorima. Njihov je oblik takav da isključuje pogrešnu povezanost. Prilagodite funkcije uređaja pomoću daljinskog upravljača ili druge preinake.
• Sigurnost grijača osigurava niz senzora i uređaja za nadzor. Indikator nadgleda plamen u komori za izgaranje, temperaturni senzor mjeri temperaturu zraka koji napušta uređaj i tako dalje.

Radom uređaja može se upravljati daljinskim upravljačem ili pomoću regulatora izravno na tijelu. Grijač funkcionira automatski: kada temperatura u putničkom prostoru dosegne zadanu vrijednost, Planar se isključuje, kad padne, uključuje se.

Prednosti i nedostatci

Grijač Planar pomaže mnogim vozačima. Kamiondžije, vozači autobusa i putnici moraju provesti puno vremena u kabini automobila. U hladnoj sezoni grijanje putničkog prostora zbog rada motora nije dovoljno. Planar rješava ovaj problem.

Prednosti uređaja:

• Za sat vremena grijač se, ovisno o svojoj snazi, zagrije od 34 do 120 kubika. m. zraka.
• Planar je ekonomičan - uz tako visoku učinkovitost troši ne više od 29-42 vata. Isti volumen zagrijanog zraka zahtijeva 0,24 do 0,37 litara dizel goriva na sat.
• Planar je učinkovit na vrlo niskim temperaturama izvan broda - ispod -20 C.
• Instalacija radi bez vremenskih ograničenja. Automatski se isključuje kad se postigne navedena temperatura i uključuje kad padne. Uređaj možete isključiti ručno.
  
• Uređaj je siguran.U slučaju prevrtanja, slabog plamena, gašenja plamena, prekida u dovodu zraka ili goriva, Planar se isključuje
• Razina buke je niska.
• Ako spojite cijevi za izlaz zraka, topli zrak može se usmjeriti ne samo u kabinu, već i u putnički prostor autobusa ili u teretni prostor ako teret koji se prevozi treba određeni temperaturni režim.
• Uređaj radi autonomno od motora automobila. Ovo je prikladna opcija za noćenje u automobilu, jer Planar može grijati kabinu cijelu noć.

Nema nedostataka. Autonomna auto grijalica Planar u potpunosti ispunjava svoju svrhu.

Grijač se koristi ne samo u automobilima, već i za grijanje mjenjačica, kombija, kabina, šatora.

Sadržaj i karakteristike paketa

Kompletni set grijača uključuje sve jedinice i dijelove uređaja. Broj i vrsta dodatnih elemenata ovisi o modelu. Sva su pričvršćivanja obavezna - podloške, vijci, stezaljke, kutovi s brtvama, čepovi, sita, a također i svi spojni elementi - kabelski svežanj, pumpa za gorivo, ispušna cijev. Planar je opremljen vlastitim spremnikom za gorivo i upravljačkom pločom.

Postoje 4 vrste uređaja. Glavne karakteristike prikazane su u tablici.

Grijač zraka Planar 4DM2 24 razlikuje se od 12 samo po zahtjevima za trenutnom snagom - 24 V, a ne 12 V.

Svi modeli Planar rade na dizel gorivu. Ako se opskrba vrši iz vlastitog spremnika, dizel gorivo se razrjeđuje petrolejem u određenim omjerima. Omjer ovisi o vrsti dizel goriva i temperaturi.

Sustav praćenja i upravljanja

Grijač Planar radi u nekoliko načina. Sigurnost rada, regulacija i dijagnostika sustava osiguravaju senzori i upravljačka jedinica.

Upravljački blok

Modul je smješten u kućištu i povezan je s izvršnim blokovima komutacijskim petljama. Njegove su funkcije sljedeće:

• uključivanje i isključivanje uređaja;
• kontrola i upravljanje postupkom izgaranja goriva;
• početna dijagnostika u slučaju kvarova tijekom pokretanja;
• automatska ventilacija nakon zaustavljanja Planara;
• hitno isključivanje u slučaju kvara bilo koje jedinice, slabljenja plamena, prenapona napajanja, pregrijavanja izmjenjivača topline i drugih situacija.

Upravljačka jedinica radi zajedno s daljinskim upravljačem.

Načini rada

Autonomni grijač zraka motora radi u 3 načina. Međutim, uporaba često ovisi o konfiguraciji modela:

• Snagom - zagrijava unutrašnjost što je brže moguće. Grijač, postavljen na određenu razinu snage - od 1 do 8, radi neprekidno dok se uređaj ručno ne isključi.
• Po temperaturi - grijač zagrijava zrak na zadanu temperaturu. Tada se grijač isključuje i automatski uključuje ponovno čim se zrak ohladi na navedeni minimum. U automatskom načinu rada uređaj radi dok se ručno ne isključi.
• Ventilacija - osigurava razmjenu zraka. Kombinira se s regulacijom temperature ili snage. Istodobno, temperatura se održava s velikom preciznošću, ne oscilira unutar navedenog raspona.

Temperatura i snaga podešavaju se prije pokretanja. Parametri se ne mogu podešavati tijekom rada.

Upravljačke ploče

Daljinski upravljač instaliran je na nadzornoj ploči ili obješen na posudu na bilo kojem mjestu prikladnom za vozača. Uređaj je s uređajem povezan petljom. Konzola je prikladna po tome što regulira rad Planara i služi kao dijagnostički alat.

Grijači su opremljeni različitim vrstama daljinskog upravljanja:

• PU-10M - omogućuje Planaru rad u režimu snage i temperature, nije osigurana ventilacija. Opremljen LED indikatorom.
• PU-5 - omogućuje Planaru rad u svim načinima rada. Ručni kotač za potenciometar opremljen je uobičajenim stupnjevanjem, tako da se temperatura može točnije podesiti. Indikator označava rad i kvarove.
• PU-22 - funkcionalne tipke omogućuju odabir načina rada, temperaturnog senzora, čija će se očitanja smatrati kontrolom, promijeniti indikatore snage i temperature. Informacije o radu Planara i kvarovima odražavaju se na LED zaslonu.

Brojem, bojom i ponašanjem LED-a možete utvrditi uzrok kvara i brzo ga ukloniti.

Uvjeti za instalaciju

Instalacija Planara provodi se strogo prema uputama:

• Grijač se može postaviti na zid i na pod. Položaj je strogo vodoravan, nagib je zabranjen.
• Udaljenost od zidova ili pregrada do ulaza je najmanje 5 cm.
• Udaljenost od zidova kabine od izlaza je najmanje 15 cm.
• Grijač je instaliran na mjestu gdje se može popraviti i demontirati.
• Tijelo ne smije doći u kontakt sa zidovima ili s podom kabine.
• Spremnik za gorivo ne smije se postavljati u putnički prostor, prtljažnik ili motorni prostor. Učvršćen je na takav način da kad se dizel gorivo izlije, ne završi na ožičenju.
• Zrak za izgaranje uzima se izvana, a ne iz putničkog prostora ili prtljažnika. Usisni otvor cijevi postavljen je nasuprot protoku zraka tijekom vožnje.

Postavite ulaz tako da Planar tijekom rada ne usisava ispušne plinove.

Mogući kodovi pogrešaka i kvarovi

Planarni sustav prikaza signalizira pogreške. Brojne kvarove možete sami ukloniti:

• 1 na zaslonu ili treptanje indikatora - pregrijavanje izmjenjivača topline. Potrebno je provjeriti prolazak zraka kroz grijač.
• 2 ili 12 kratkih treptaja nakon stanke - pregrijavanja samog uređaja. Provjerite cijevi i dovod zraka u komoru za izgaranje.
• 12 ili 15 ili 9 brzih bljeskova ukazuju na skokove struje. Uređaj se isključuje.
• 12 ili 2 treptaja - start je nemoguć zbog nedostatka goriva, zraka, smetnji na izlazu ispušnih plinova.
• 20 ili 30 i 8 trepće - gubi se komunikacija između modula i upravljačke ploče. Provjerite petlje.
• 29 ili 3 treptaja LED-a - plamen u plameniku. Morate provjeriti opskrbu gorivom.
• 35 ili 13 treptaja samo je 8DM bug. Puhanje plamena zbog niskog napona.
• 78 - označeno samo na ekranu. Ovo je upozorenje da se plamen događa prečesto.

Kvarove označene sljedećim kodovima ne možete sami otkloniti. Potrebna je demontaža uređaja i specijalistička intervencija:

• 4 ili 6 ili 6 trepće - senzor temperature nije u redu.
• 5 ili 5 trepće - indikator plamena je pokvaren.
• 9 ili 4 trepće - problem je žarnica.
• 10, 27, 28 ili 11 bljeska - električni pogon je oštećen;
• 11 na zaslonu ili 18 trepće - slomljen je temperaturni osjetnik na dovodnoj cijevi.
• Problemi na dovodnoj cijevi kodirani su s 23 ili 15 treptaja.
• 17 ili 7 treptaja - kvar pumpe za gorivo.
• Pojava znamenke 33 ili 16 trepće nakon stanke znači da je uređaj blokiran jer je pregrijavanje registrirano tri puta zaredom. Otključavanje se vrši samo u servisnom centru.
• 36 ili 20 trepće - senzor temperature plamena otkriva previsoku temperaturu.

Nemoguće je zanemariti očitanja uređaja. Ako se ponove pogreške iste vrste, uređaj je blokiran ili ne uspije.

Upute za uporabu grijača Planar

Planar možete sami instalirati i pokrenuti, ali ako nemate iskustva sa sustavima grijanja, morate pozvati stručnjaka.

Kad je uključen, Planar provodi ispitivanje i ako su svi elementi u dobrom stanju, započinje paljenje. Prvo se komora pročisti, a zatim se dovode dizel gorivo i zrak.Plamenik radi dok senzor ne fiksira zadanu vrijednost. Nakon toga, uređaj se isključuje ako ne radi u načinu napajanja.

Nakon ručnog isključivanja, Planar se automatski provjetrava.

Sigurnosni inženjering

Kokpit ili salon automobila vrlo je mali prostor. Morate se strogo pridržavati sigurnosnih mjera:

• u automobilu, u mjenjačnici ili garaži mora biti aparat za gašenje požara - najmanje kanta pijeska;
• zabranjeno je postavljanje cijevi za gorivo unutar putničkog prostora ili kabine;
• tijekom punjenja gorivom, uređaj je isključen;
• tijekom popravaka i zavarivanja, grijač je odvojen od baterije;
• prije kraja pročišćavanja, zabranjeno je isključiti uređaj iz električne mreže;
• nakon zaustavljanja uređaja, ponovno pokretanje vrši se najranije nakon 5-10 sekundi.

Ako se ne poštuju sigurnosna pravila, proizvođač ima pravo odbiti jamstveni servis.