Crpna stanica ponekad se pokvari, kao i mnogi drugi uređaji koji se sastoje od nekoliko komponenata. Neravnoteža između glavnih dijelova stanice, napona struje, oštećenja cjevovoda, onečišćenja filtara - ovo je mali dio onoga s čime se mogu suočiti vlasnici kuće s autonomnom vodoopskrbom. U nekim slučajevima štetu možete popraviti sami. Da biste to učinili, morate znati kako je uređena crpna stanica, njezin princip rada, a također namjeravate samostalno obnoviti sustav.
Sastavni dijelovi crpne stanice
- Jedinica koja crpi vodu iz izvora - bunara ili bunara. Najčešće se radi o površinskoj opremi koja održava jednak tlak u sustavu.
- Cijev uronjena u vodu kroz koju pumpa usisava tekućinu. Na kraju cijevi obično se nalazi nepovratni ventil, tako da nakon zaustavljanja motora voda ne odlazi natrag u bunar.
- Hidraulički akumulator s gumenom membranom unutra. U njega se upumpava određena količina zraka. Drugu polovicu zauzima gumena žarulja, u koju tekućina teče. Kad se postigne potrebni tlak, zrak pritisne membranu i ona potiskuje vodu u cijevi za dovod u kuću.
- Manometar i relej pripadaju upravljačkoj jedinici stanice. Zadatak releja je davati signale za uključivanje / isključivanje motora. Razina tlaka može se vizualno procijeniti na monitoru manometra. Postoji niži prag tlaka - podešava se u fazi proizvodnje, postoji gornji, koji postavlja gospodar, na temelju veličine kuće i visine do koje treba podići tekućinu.
Ako se jedan čvor slomi, problem može utjecati na druge.
Oprema za crpljenje radi na sljedeći način: kada je motor uključen, pumpa započinje pumpati vodu u sustav. Kad se dosegne gornji prag tlaka, kontakti releja se otvaraju i oprema se isključuje. U ovom trenutku u kući se uključuje slavina ili bilo koji uređaj koji troši vodu. Čim tlak padne na donji prag, relej se ponovno aktivira i motor se uključuje, stanica počinje pumpati novi dio vode.
Tipični uzroci kvarova na crpnoj stanici i lijekovi
Za početak je potrebno razmotriti uobičajene slučajeve u kojima neispravan rad crpke ovisi o drugim razlozima i nije povezan s unutarnjim kvarom.
Ako se stanica dugo ne isključi, dok je igla manometra na mjestu i tlak ne raste, potrebno je provjeriti ima li vode u bunaru. Ljeti obično odlazi, a rub usisne cijevi je u zraku. To je opterećeno izgaranjem motora. Ako je uređaj opremljen zaštitom od rada na suho, senzor će ga sam isključiti. Ako nema zaštite, prije ili kasnije motor će izgorjeti. Slična se situacija događa ako se voda isporučuje u trzajima. To sugerira da je tijekom unosa vode izložen donji rub cijevi, jer ima manje vode nego inače. Cijev za potapanje mora biti spuštena dublje.
Ako se sustav filtra ili nepovratni ventil začepi, stanica će također raditi kontinuirano. Trebate izvaditi crijevo ili cijev, očistiti ga i vratiti. Istodobno provjerite ima li oštećenja na samoj cijevi.
Ako oprema nije bila uključena dulje vrijeme, osovina možda neće raditi samostalno. Ručno se okreće, nakon čega stanica normalno funkcionira.
Kvarovi na tlačnoj sklopci i na električnoj mreži
Zbog neispravnih postavki gornjeg praga tlaka, crpna stanica može dugo raditi bez isključivanja. To se događa jer snaga motora jednostavno nije dovoljna za stvaranje takvog tlaka. U ovom slučaju popravak releja nije potreban, ali morat ćete promijeniti postavke. Kako to učiniti možete pročitati u uputama: matica se odvrće na opruzi - velikoj ili maloj. Kako točno izvršiti manipulacije ovisi o relejnom uređaju na datoj crpnoj stanici.
Ako je tlačna sklopka neispravna, prvo je možete pokušati rastaviti i očistiti kontakte finim brusnim papirom. Zatim se ponovo sastavite i uključite. Čišćenje ulaza i izlaza obično pomaže. Ako stanica radi nekoliko godina i nije je pregledao stručnjak, nakupljena nečistoća može poremetiti rad uređaja.
Ako obje mjere nisu uspjele, tada morate pregledati rotor. Duljom uporabom troši se i snaga slabi - motor nema dovoljno snage. Ako na ulazu u usisnu cijev nema filtra, a ponekad se u vodi nađu sitni kamenčići i pijesak, tada su oni razlog kvara radnog kola. Pogotovo ako je izrađena od plastike. Radno kolo nije popravljeno - treba ga zamijeniti, po mogućnosti metalnim.
Pad napona ponekad uzrokuje da pumpa radi dulje vrijeme. Motor ima dovoljno napona, ali relej se ne može prebaciti. Ako se prenaponi često javljaju, bolje je odmah instalirati stabilizator - to će koštati manje od kupnje nove pumpe.
Problemi s tlakom u dijafragmi ili akumulatoru
Membrana je izrađena od guste gume. Ovdje mogu postojati dva problema:
- guma je pukla i treba je zamijeniti;
- tlak u akumulatoru je manji nego što bi trebao biti - guma je dugo bila podvrgnuta pretjeranom rastezanju i na kraju nije mogla izdržati.
Ako pritisnete bradavicu koja se nalazi ispod plastične kape, odatle će poteći voda. To je jasan znak da je guma izgubila integritet i da će membranu trebati promijeniti ili mjesto pričvršćivanja na bateriju curi ili treba promijeniti ventil.
Dijafragmu možete kupiti u trgovini na pumpnom odjelu ili naručiti u servisnom centru. Ako trebate povećati tlak u akumulatoru, upotrijebite uobičajenu pumpu za bicikl. Gornji tlak prikazan manometrom zbroj je tlaka vode u membrani i tlaka zraka u membranskom spremniku. Zajedno pokazuju, na primjer, 2,9 atmosfere. Od toga će 0,8 atmosfera pasti na zrak. Promatrajući očitanja manometra s isključenom opremom, trebate pumpati zrak u akumulator.
Relej se neće prebaciti ako postoje pukotine na kućištu membranskog spremnika. Plastika nije najbolje rješenje za uređaje koji trebaju dugo trajati. Ako postoje pukotine, potrebno je rastaviti crpnu stanicu, odvojiti spremnik i sve sastaviti obrnutim redoslijedom.
Zamjena manometra
Zamjena manometra na crpnoj stanici ni na koji način ne utječe na njegov rad ako sve ostale jedinice funkcioniraju normalno. Ovo je uređaj bez kojeg možete - vizualizira samo pokazatelje gornjeg i donjeg tlaka, ponekad to učini pogrešno, ali stanica unatoč tome radi.
Najveći je problem ukloniti manometar iz razdjelnika nakon duljeg rada i zakiseljavanja niti. Kemikalije koje otapaju sedimente ovdje ne pomažu uvijek. Majstori savjetuju da ne dodiruju razdjelnik, inače će zamjena manometra biti vrlo skupa - morat ćete promijeniti cijelu jedinicu. Možete staviti drugi uređaj samo kada je stari demontiran i konac je pripremljen za instaliranje novog.
Zamjena uljne brtve nakon suhog rada
Ako crpna stanica radi 3 minute bez vode u načinu rada na suho, morat će se zamijeniti brtva ulja rotora. To se može dogoditi na samom početku rada nove opreme, ako sustav prije puštanja u rad nije bio napunjen vodom.
Da biste ga zamijenili, morat ćete rastaviti kućište uređaja, ukloniti oštećeni dio i instalirati novi, a zatim sve sastaviti obrnutim redoslijedom. Najčešće se ovaj problem javlja s gumenim brtvama. Ako se ugradi keramika, postoji vjerojatnost da će oprema nastaviti raditi.
Ozbiljni uzroci kvara crpne stanice
Ako motor izgori, jasno će se čuti miris izgorene izolacije. Promjena namota motora skupo je i neisplativo. Ovaj posao u servisnim centrima obavljaju profesionalni električari. Da ne biste morali kupiti novu stanicu, bolje je od samog početka odabrati model sa zaštitnim senzorima. To će biti skuplje, ali uređaj će biti zaštićen i najvjerojatnije se neće uključiti ako ne budu ispunjeni uvjeti za njegov normalan rad.
Pumpa nije uvijek problem. Ako se dovodni cjevovod slomi, voda neće teći u kuću. Potrebno je pocepati autocestu i pronaći mjesto nesreće. Demontaža i iskop dugotrajan je i skup postupak.
