A légkondicionáló meghibásodásainak fő oka a hűtőközeg hiánya vagy feleslege. A légkondicionálóban lévő freonnyomásnak egyértelműen meg kell felelnie a megadott paramétereknek. Mérhető. De gyakrabban egyes jelek csökkenést vagy növekedést jeleznek. Mi a veszélye annak, ha csökken vagy növekszik a légkondicionáló nyomása? És hogyan ismeri fel? További részletekért olvassa el.
Hypotermia hőmérséklete
A klímaberendezésben a freonnyomás hiányát a szivárgások, a feleslegét az írástudatlan tankolás magyarázza. Mindkét helyzet először a hatékonyság csökkenéséhez, majd a berendezések meghibásodásához vezet.
Ha a légkondicionáló berendezés termosztatikus szeleppel vagy tágulási szeleppel van felszerelve, és mostanra a legtöbb van, akkor a nyomásszint legjobb mutatója a hűtés mennyisége lesz.
Alacsony hipotermia esetén a 410-es freon nyomása a légkondicionálóban nem elegendő. Túlsúly esetén a nyomás megnő. A hűtőközeg hűtésének optimális értéke a kondenzátor kimenetén 10 és 12 fok között van.
Miért veszélyes a rendszer alacsony nyomása?
A légkondicionálóban lévő nyomáshiány negatívan befolyásolja az összes alkatrész és mechanizmus működését.
A leginkább érintettek azonban a kondenzátor, a párologtató és a folyadékvezetékek. Mivel a hűtőközeg kevesebb, mint a normál, az elpárologtató nincs feltöltve, a hűtési teljesítmény csökken. A párologtatóban lévő gőz mennyisége csökken. De a kompresszor normál sebességgel működik kis mennyiségű gőzzel, ami azt jelenti, hogy nem lehet a szükséges nyomást létrehozni. A párolgási hőmérséklet csökken, néha negatív értékekre is. Ezért egy "bunda" lefagy a párologtatón és a szerelvényeken.
A folyadékvezetékben a freonmennyiség hiánya miatt hőmérséklete forrásra emelkedik.
A kompresszor bemeneténél a hőmérséklet emelkedik. Párban hűtik, így túlmelegedés és lebontás lehetséges.
Az elégtelen nyomás a következőképpen ítélhető meg:
- alacsony hideg teljesítmény;
- alacsony párolgási nyomás;
- súlyos túlmelegedés;
- enyhe hipotermia (legfeljebb 10 fok).
Miért veszélyes a magas vérnyomás?
A tágulási szelepekkel felszerelt légkondicionálókban a folyadék nem juthat be az elpárologtatóba. A folyékony freon a kondenzátorban marad, megzavarva annak fő funkcióját. A hőcserélő felület csökken, a kondenzátorba bejutó gáz rosszul van hűtve. A gőz hőmérsékletének emelkedésével nő a kondenzációs nyomás. Ugyanakkor a kondenzátorban maradó folyékony freon reagál a levegővel, ami ennek a zónának a hipotermiájához vezet.
A kompresszor hőmérséklete és az áramfogyasztás nő, a motor fokozatosan túlmelegszik, és a kompresszor kiéghet.
A 410-es freon megnövekedett nyomásának jelei a légkondicionálóban:
- gyenge teljesítmény hideg időben;
- fokozott párolgási és kondenzációs nyomás;
- a hipotermia mértékét 7 fokkal túllépik.
Ha tágulási szelepek helyett kapilláris csöveket használnak, a felesleges freon behatolhat a kompresszorba, ami vízkalapácsot és tönkremeneteleket okozhat.
