A garázs bejárata kényelmes parkolást és a kapu előtti gép simítását biztosítja. Ezenkívül a rámpa lehetővé teszi, hogy megvédje a szoba belsejét a csapadéktól.
Hogyan lehet saját kezűleg csekket tenni a garázsba
Javasoljuk, hogy a szükséges információk előzetes tanulmányozása után kezdje meg a bejárat építését. Fontos figyelembe venni olyan további tényezőket, mint a menet hossza és az osztályzat. A fő feladat az érkezés legkényelmesebb módjának kialakítása. A kialakításnak ki kell zárnia a magasság éles emelkedését. A garázsban a padló magassága is fontos szerepet játszik.
Javasoljuk a bejárat optimális méretének kiválasztását. A leghatékonyabb és legolcsóbb az egyenes konstrukció, amely 30 cm-rel szélesebb, mint a kapu. Ez a bejegyzés kényelmes.
Kiváló minőségű építkezéshez, függetlenül a garázs tervezési jellemzőitől, ki kell számolni a rámpa méreteit. Erre a célra nagyszabású sémát készítenek, amely lehetővé teszi a szükséges anyagmennyiség meghatározását.
Fontos figyelembe venni:
- a járda szegélyének magassága, amely megakadályozza, hogy a jármű elhagyja a magasságot;
- vízelvezető rendszer;
- zökkenőmentes kongresszus megszervezése;
- a bejárat felszerelését napellenzővel.
A talajszint és a küszöb közötti magasságkülönbség egyenletességének biztosításához az optimális rámpahossz kiválasztása szükséges. Ha az út nincs egy szintben a garázs padlójával, ajánlott enyhe lejtést kialakítani a víz behatolása elkerülése érdekében.
A hossza az adott körülményektől függ. Az optimális lejtés 5 méter. A bejárat gyakran trapéz alakú, ahol a kisebbik vég a kapun helyezkedik el. Az ajánlott merülési szög 6-25 fok.
Anyag építéshez
A „csináld magad” bejegyzés minden autó tulajdonosának hatalma alatt áll. A folyamat fontos része az anyag helyes megválasztása és a technológia maximális betartása. A készülék készülhet beton, fém, fa vagy járólapok alapján.
A fémszerkezet az erejét és megbízhatóságát rejti magában, de a téli jegesedés csúszóssá teszi a felületét. A fa eszköz egyszerű, de 3 évente cserélni kell.
A burkolólapokkal szegélyezett hely vonzónak tűnik, és sokáig szolgál. A mínuszok közül meg kell jegyezni a jegesedésre való hajlamot és a sóval szembeni alacsony ellenállást. A legjobb módszer betongarázsba hajtani. Ez egy olcsó és nagy szilárdságú anyag, nagy teljesítményjellemzőkkel.
Előkészítő munka
A garázs előtti területet jelölni kell. Fa vagy fém csapok segítségével hajtják végre, amelyeket kötél segítségével kötnek össze a kontúr mentén. Zászlókkal van jelölve.
A következő lépés egy gödör ásása. A rámpa hosszú távú működésének biztosítása érdekében a betont nagyobb mélységbe kell önteni, mint a talaj fagyási szintje a területen. Alját törmelék borítja. A rétegvastagságnak 10 cm-nek kell lennie, az anyagot kiegyenlítik és tömörítik. A zúzott követ egy homokréteg borítja, amelyet bőségesen öntöznek vízzel és tömörítenek is.
A zsaluzat fatáblán vagy palán alapul.Ez utóbbi anyag azért előnyösebb, mert monolitot képez a betonnal és megvédi a pusztulástól. A pala apró szegélyeknél is használható. A zsalu megépítése után a rámpát betonnal öntik
A betonkeverék megkeményedése után árkokat készítenek a járdára. Telepíthető alapokra vagy homok és kavics párnára. A versenyt 28 napig kell száradni.
A szerkezet betonozása
A betonból készült garázs bejárata a legoptimálisabb. Felépítése munkaigényes. A tervezéshez pénz kell.
A következő anyagokra van szükség:
- cementminőség nem alacsonyabb, mint M400;
- közepes frakciójú kavics;
- homok;
- fűrészáru zsaluzat felszereléséhez;
- különféle adalékok a betonhoz a fagy- és nedvességállóság növelése érdekében;
- 6-8 mm keresztmetszeti indexű vasalás;
- betonkeverő;
- lapát és szurony lapát;
- vödrök.
Az oldat elkészítéséhez cementet és homokot vesznek fel. A komponenseket 1: 3 arányban keverjük össze. Kavicsot vagy zúzott követ használnak töltőanyagként.
Az emelkedővel rendelkező garázs bejárata a következő sorrendben van felszerelve:
- A szerkezet helyének eltávolítása törmelékektől és kövektől.
- A földalatti közművek jelenlétének kizárása.
- A szükséges méreteket feltüntető rajz elkészítése. Az optimális rámpa meredeksége 15%.
- A szükséges talajlejtés kialakulása. A feladat végrehajtásához a vízszintet használják.
- A talaj felső rétegének tömörítése vibrációs fűrésszel.
- A talaj zsugorodása és a réteg újracsomagolása.
- Zsaluzat telepítése.
- Erősítő keret felszerelése. A rudakat hegesztik vagy kötik rács formájában 25-30 cm-es cellákkal.
A betont rétegenként öntik. Minden tételt kiegyenlítenek. Meleg időjárás esetén a rétegeket polietilén borítja. Forró időben ajánlott a helyszínt vízzel öntözni.
Beton öntésekor el kell távolítani a levegőt a keverékből. Erre a célra megerősítő rudat használnak, amely átlyukasztja a tömeget. Ha ezt a szabályt nem tartják be, akkor a rámpa belsejében üregek keletkeznek, ami csökkenti annak szilárdságát.
További ajánlások
A rámpa vízelvezető rendszerrel van ellátva. A küszöb előtt egy speciális horony képződik. Vízelvezetésként szolgál. A szerkezetet rács zárja le, amely biztosítja a légköri csapadék elvezetését.
A garázs padlójának oldalán található rámpával párhuzamosan egy speciális rámpa van kialakítva - egy ellentámpa, így simán be lehet hajtani, és csökkenthető az autó felfüggesztésének terhelése.
Bizonyos esetekben egy speciális előtetőt helyeznek el a szerkezet felett, amely megvédi a hótól és az esőtől.
