A garázskapuk különböző változatai vannak. Különböznek a működés mechanizmusában és a könnyű használatban. Néha a bérlők inkább egy kézműves csapatot hívnak meg, de nem nehéz saját kezűleg létrehozni egy garázskaput.
A szerkezetek típusai
A legkorábbi garázskaputípus a lengőajtó. Még 30 évvel ezelőtt is ez volt az egyetlen lehetőség Oroszországban. Hatalmas szerkezet volt, vastag fémlemezből készült ajtókkal. Könnyen elvégezheti saját maga, miközben megbízható, ellenáll a hackelésnek és évtizedekig szolgálhat. Még a mi korunkban is úgy döntöttek, hogy saját kezűleg telepítenek egy garázskaput, gyakran választják ezt a lehetőséget. Télen havas területeken azonban a tervezés nem lesz túl kényelmes, mivel a szárnyak sikeres kinyitásához először a havat kell gereblyézni.
A modernebb garázskapu-opciók a következőket tartalmazzák:
- A vízszintesen elhelyezett szakaszok szerkezete zsanérokkal összekötve. Az ilyen kapuk elemei leggyakrabban fémből készülnek (vékony horganyzott acél vagy alumíniumötvözetek). Ritka esetekben fát is használnak. A kapu kinyitásakor felfelé mozog és a mennyezethez rögzül. Segítenek a hely megtakarításában az oldalon, de nem nagyon ellenállnak a betöréseknek.
- Emelőszerkezet csuklós összekötő mechanizmussal. Automatikus eszközzel felszerelhető, vagy csak manuálisan nyitható meg. Használatukkor azonban nem szabad a kapu közelében parkolni.
- Redőnyök, sok vékony lécből állnak. Kinyitásakor a szövedék felemelkedik és görgővé görbül. A működési mechanizmus és a használat jellemzői sok szempontból hasonlóak az előző verzióhoz. Csak keskeny (maximum 3 m) és alacsony (legfeljebb 3,5 m) nyílásokhoz alkalmasak. A garázs belső falára és a külső falra egyaránt felszerelhetők.
- Csúszó szerkezet, amely egy darabból álló vászon, amely fém keretből és burkolatból áll. Amikor a kapu elmozdul, a görgők mozgatják őket a vezető mentén. Ez egy olcsó és szabotázsbiztos kialakítás, amelyet könnyen automatizálni lehet.
Megfelelő opció kiválasztásakor figyelembe veszik a garázzsal szomszédos tér elrendezésének jellemzőit - például az elülső helytakarékosság szükségességét vagy a fal melletti szabad átjárás hiányát. A nyílás méreteit is figyelembe vesszük.
A szerkezet váza fémből készül. Lehet profi cső vagy acél sarok. Tömör lap vagy széles szárnyakból álló rendszer esetén hullámkarton és szendvicspaneleket használnak. Néha a kapu ezen része is fából készült. Ilyen esetekben hasznos lehet egy védőburkolat, amely megvédi a fát a csapadéktól. A keskeny lamellák lemezből készülnek. Minél vékonyabbak ezek az elemek, annál gyorsabban nyílik a kapu.
Szükséges anyagok és eszközök
A saját kezével egy garázskapu elkészítéséhez elő kell készíteni a keret és a vászon anyagait. Ez utóbbi készülhet szendvicspanelekből vagy vastag lemezből.A második lehetőséget nagy szilárdság, megbízhatóság és alacsony súly különbözteti meg, de a pénzügyi költségek magasabbak lesznek. A szigetelt panelek súlya nagyobb, ami megnehezítheti a rendszer önálló telepítését.
A munkához a következő eszközöket kell elkészítenie:
- lyukasztóár;
- hegesztőgép;
- daráló fém vágásához;
- ecset vagy szórópisztoly a vászon díszítésére;
- mérőeszközök - építési szalag, négyzet és szint.
A keret 50 mm vastag profilból hegeszthető. Erre a célra egy sarok is alkalmas. A papírlap vastagsága a megengedett terheléstől függően kerül kiválasztásra. Általában 2-3 mm-es acélt használnak. A keret 65 mm-es acélszögből készül.
Sémák, rajzok, számítások
A szerkezet megbízhatósága érdekében a munka megkezdése előtt ajánlott elkészíteni a jövő kapu vázlatát. Ehhez használhatja a meglévő sémákat, vagy saját maga tervezheti meg a rendszert. A rajznak tükröznie kell a fő elemek méreteit. A szerkezet háromdimenziós modellje grafikai programban elkészíthető. Ebben az esetben figyelembe kell venni a keret támaszainak kiszámításának fontosságát. Elég erőseknek kell lenniük ahhoz, hogy elbírják a csúszó szárnyak súlyát.
Az ajtók méretei az autó méreteitől és a garázs szélességétől függenek. A váz és a karosszéria közötti távolságot elég nagynak kell lennie (mindkét oldalon legalább 0,3 m), különben a jármű megsérülhet.
A szokásos ajtószélesség 2,5-3 m. A keret és a merőleges fal közötti minimális távolság 80 cm. A közönséges autó szerkezetének magassága 200-220 cm.
Ha úgy döntenek, hogy kiskaput készítenek a szárnyon, akkor előre meg kell határoznia a helyét.
A kapu gyártása a garázshoz
Problémás lesz egy ember számára, még a szükséges készségek birtokában is, a munka teljes befejezése egyes elemek nagy súlya miatt. Ezért tanácsos asszisztenst meghívni a telepítéshez.
Vázhegesztés
A saját kezével egy garázskapu elkészítéséhez elő kell készíteni a keretet. Ezt csak az elülső fal felállítása után kezdik el megtenni. A sarokból 8 elemet vágnak ki, amelyek közül 4 hosszában megegyezik a nyílás magasságával, a többi pedig a szélességével. A keret külső és belső része belőlük van kialakítva. Az elemeket egy sík síkra helyezzük, és a szöget megmérjük. Miután megbizonyosodott arról, hogy minden alkatrésznek derékszöge van, azokat varratokkal hegesztik. Ha a folyamat során az egyenesség megszakad, ezt egy darabkákból álló kar korrigálja. Szükség esetén további sarkokra is lehet hegeszteni. A hibák kiküszöbölésekor a keretet csiszoljuk.
Szárnykeret hegesztése
A keret fém profilú csövekből készül. Vágáskor nem szabad megfeledkezni arról, hogy 10-20 mm-es technológiai hézagra van szükség a keret és a keret között. Szükség van rá, hogy a szerkezet szabadon leváljon. A sarkok ellenőrzése után hegesztenek. A kapu megbízhatóbbá tétele érdekében a keretbe merevítőket helyeznek el. Két ilyen elem van felszerelve mindegyik szárnyba. Ha a szerkezet hosszú vagy nehéz, a bordák száma növekszik.
Fémlemezek telepítése
Az első szárny lapja olyan méretben van kivágva, hogy 20 mm-rel átfedje a második oldalt. Ezután a kerethez tapad. A második szárnyhoz a lapot kivágják, figyelembe véve az átfedést. Nem szabad 20 mm-rel kinyúlnia a széléig. Annak érdekében, hogy a vászon ne vezessen, a lapokat hegesztik. Folyamatos varratok alkalmazása esetén a keretcsöveket bilincsekkel rögzítik a csatornaelemekhez. A hegesztési munkákat mindkét oldalon felváltva, 0,1 m-es töredékekben hajtják végre.
A csuklópántok rögzítése
A zsanérok alsó része a tartószerkezethez van rögzítve, a felső - a vászonhoz. Megbízhatóbbá tehetők a vékony erősítő rudak belső rögzítéseivel. A varratokat megtisztítják. Az ilyen kapuk számára a legmegbízhatóbb zár egy karos zár.A mortise modell alkalmazása is lehetséges.
Festés
Az ajtókat 2 évente festik, hogy megvédjék az ajtólapot a korróziótól. A felületet oldószerrel zsírtalanítjuk, speciális vegyülettel alapozzuk, és miután megszáradt, színezékkel fedjük le. Erre henger vagy szórópisztoly alkalmas.
Garázskapuk cseréje és karbantartása
A cserék kérdése általában a vászon szerkezetének megszakadásával vagy súlyos károsodásával kapcsolatban merül fel. A zsanérok törése vagy megereszkedése esetén a kapu szétszerelése nem szükséges. Az első esetben elegendő új alkatrészeket telepíteni, a másodikban - az szárnyak alsó területeit darálóval vágni.
Komolyabb problémák esetén a vásznat és a kötőelemeket eltávolítják, és új szerkezetre cserélik.
A megereszkedés megelőzése érdekében ne hagyja sokáig nyitva a leveleket. Ha ilyen igény merül fel, mindegyik alá támasztótáblát helyeznek. Ne nyissa ki a kaput szükség nélkül. Ez elősegíti az életük meghosszabbítását. Ha a rendszert automatizálással látták el, rendszeresen tisztítani és diagnosztizálni kell.
