Tecnologia di costruzione delle fondamenta dei pneumatici

Qualsiasi oggetto immobiliare, indipendentemente dalle sue dimensioni e dal suo scopo, ha bisogno di una base affidabile, stabile e duratura. Quando redige un progetto, ogni sviluppatore privato cerca di ridurre i costi e ottenere il risultato di massima qualità. Un'ottima soluzione a questo dilemma è una base per pneumatici per auto. La tecnologia della sua costruzione non è particolarmente complicata, ma ha le sue sfumature a cui è necessario prestare attenzione.

Ambito di applicazione della fondazione del pneumatico

Di norma, i proprietari di terreni non si limitano alla costruzione di un edificio residenziale. Per un'esistenza normale e a tutti gli effetti sul sito, sono necessarie molte strutture ausiliarie e per ognuna è necessario creare una fondazione. Tutto questo tempo e denaro, che scarseggiano sempre. La decisione di realizzare una fondazione con vecchi pneumatici può ridurre i costi inevitabili del 40-50%.

La fondazione della ruota è ottima per la costruzione di tali edifici:

• casetta con cornice;
• veranda;
• alcova;
• cucina estiva;
• fienile;
• bagno;
• box auto;
• magazzino;
• officina;
• doccia aperta.

Non è consigliabile creare una fondazione da pneumatici per oggetti pesanti. Il margine di sicurezza della gomma è piuttosto limitato. Risparmi eccessivi possono portare a conseguenze irreparabili.

Varietà di fondotinta per pneumatici

Per creare le basi per un bagno dalle gomme con le tue mani, puoi utilizzare una delle tecnologie, ognuna delle quali ha le sue caratteristiche, pro e contro. Quando si sceglie, è necessario tenere conto del tipo di terreno, terreno, livello delle acque sotterranee, peso e scopo della struttura. Se prendiamo in considerazione tutte le sfumature ed eseguiamo i calcoli corretti, la casa sulle gomme resisterà per decenni senza complicazioni.

Base lastra

La fondazione della lastra per un capannone per pneumatici è una struttura monolitica, in cui le ruote fungono da riempitivo. Qualsiasi materiale da costruzione con un peso specifico sufficiente viene versato nei prodotti in gomma e speronato saldamente. Può essere lo screening del granito, la sabbia, la ghiaia e persino la battaglia di mattoni e cemento, che rimane molto dopo la costruzione e la riparazione.

Il vantaggio di questo metodo è che il riempitivo si distribuisce uniformemente sul volume della base, mentre quando si versa la fossa, le pietre scendono e la malta cementizia rimane in superficie. I pneumatici pieni sono chiusi con casseforme e colati con calcestruzzo. Questa soluzione è efficace quando la costruzione viene eseguita su sabbie mobili o terreni argillosi instabili. Il carico, distribuito uniformemente sull'area della soletta, impedisce all'edificio di cedere su un lato.

Base colonnare

Un tale progetto è solo una manna dal cielo per la costruzione in pianura e vicino a corpi idrici dove cambia il livello dell'acqua. Inoltre, con l'aiuto di diverse altezze dei pilastri, è possibile compensare le differenze di altezza sul sito senza lavori di sterro laboriosi e costosi. I pneumatici sono un'alternativa gratuita ai pali realizzati in cemento armato, mattoni o tubi riempiti di malta.

La tecnologia è abbastanza semplice: le ruote sono installate una sopra l'altra e riempite all'interno con materiale sfuso solido. Successivamente, il calcestruzzo viene versato nel pozzo eretto. In caso contrario, i frammenti del supporto si sposteranno ai lati sotto l'influenza della pressione dal lato dell'edificio.

Caratteristiche costruttive

Per creare correttamente una base dai pneumatici, è necessario tenere conto di una serie di caratteristiche inerenti a questa tecnologia. La decisione di utilizzare materiale da costruzione gratuito non è sempre quella giusta.

Quando organizzi una base da vecchi pneumatici, ricorda i seguenti punti:

• È meglio usare ruote grandi. Hanno pareti spesse, quindi sono più forti. L'area dei prodotti offre una buona adesione e riduce la possibilità di scivolare. Lavorare in spazi aperti è molto più facile e comodo che in spazi ristretti.
• È lungo e scomodo cercare da soli sul lato del pneumatico. Inoltre, è quasi impossibile raccogliere la giusta quantità della stessa dimensione. È più facile contattare la stazione di servizio. Il personale offrirà tutto il necessario e consegnerà gratuitamente per ridurre i costi di smaltimento.
• La base per il primo strato della fondazione deve essere accuratamente livellata e compattata il più saldamente possibile. Anche una leggera pendenza può distruggere l'intero sistema di supporto.
• La base del pneumatico non ha bisogno di essere profondamente immersa nel terreno. Bastano pochi centimetri. Considerando le proprietà ammortizzanti della gomma, assorbirà le fluttuazioni stagionali del terreno.
• I protettori neri che formano le pareti delle colonne non possono in alcun modo essere una decorazione del sito. Ci sono molte opzioni di arredamento, la più semplice delle quali è la pittura acrilica.

Per strutture molto leggere o temporanee, non è necessario riempire il pozzo con calcestruzzo. Manterrà la sua forma sotto l'influenza della gravità e dell'attrito tra le ruote. Inoltre, dopo aver smantellato la struttura, non dovrai pensare a come sbarazzarti di un grumo monolitico racchiuso nella gomma.

La sequenza di lavoro con le tue mani

Anche il modo più semplice per creare una base per pneumatici richiede un'attenta preparazione. Inizia con la stesura di un progetto e l'esecuzione di calcoli per la proprietà richiesta.

Strumenti e materiali

Per lavorare avrai bisogno di strumenti:

• pala, martello, ascia, seghetto;
• livello, metro a nastro;
• Bulgaro;
• costipatore;
• marcatore.

La necessità di una betoniera dipende dal volume di malta che dovrà essere realizzato per la colata e dal tipo di base. I supporti colonnari possono essere versati manualmente utilizzando un pallet o un secchio con un miscelatore. Per versare le fondamenta della lastra, è assolutamente necessario acquistare una betoniera.

È necessario acquistare i seguenti materiali:

• tessuto geotessile;
• tavole per casseforme;
• cemento;
• sabbia;
• pietra Spaccata;
• dipingere;
• corda.

La costruzione dovrebbe iniziare nella stagione calda, quando il terreno è completamente asciutto e si deposita dopo il sollevamento invernale.

Fondazione della colonna

La decisione di creare una struttura di supporto viene presa quando la costruzione viene eseguita su un terreno denso e stabile, anche su lievi pendenze. I pilastri sono installati agli angoli dell'edificio, nonché sotto le sue pareti interne ed esterne ad intervalli di 200 cm Se non c'è uno strato fertile, l'installazione può essere eseguita senza prima rimuovere il terreno. Ma questo accade raramente, il residente estivo deve ancora fare i lavori di sterro.

L'installazione dei pilastri deve essere eseguita nella seguente sequenza:

1. Fai un markup, controlla la corrispondenza dei lati opposti e delle diagonali. Segna i posti per i supporti piantando dei picchetti nel terreno.
2. Scava pozzi rotondi, tampona il fondo, stendi un rivestimento in geotessile.
3. Riempire con sabbia e ghiaia, livellare e compattare il cuscino.
4. Abbassa le ruote nei fori, dai loro una posizione rigorosamente orizzontale, operando con una livella e una pala.
5. Preparare una miscela di macerie e sabbia, inumidirla per riempire lo spazio all'interno delle gomme. Ripetere la procedura fino al raggiungimento dell'altezza desiderata.
6. Realizzare e versare malta cementizia all'interno delle miniere assemblate. Rimuovere le bolle d'aria da esso con un perno d'acciaio o un vibratore elettrico. Livellare la superficie.
7. Lascia riposare la struttura per 28 giorni per acquisire piena forza.

Per conferire alla fondazione ulteriore forza e stabilità, è possibile combinare tutti i supporti in un'unica struttura utilizzando la tecnologia delle pile. Per fare ciò, prima di versare la malta, viene inserita un'ipoteca in ciascun albero. Può essere un tubo di ferro, un canale o un telaio di rinforzo. Dopo l'indurimento, le teste vengono livellate e collegate con una griglia.

Fondazione della lastra

Le fondamenta monolitiche sono realizzate con l'aspettativa che serviranno per l'intera vita di progettazione dell'edificio. Si tratta di strutture monumentali progettate per carichi verticali elevati.

Fasi di costruzione:

1. Esegui un markup: applica un contorno della futura fondazione al sito secondo il diagramma precedentemente redatto. È necessario fornire un luogo per l'installazione di casseforme o reggette.
2. Scava il terreno. La profondità della fossa dovrebbe essere compresa tra 50-80 cm, a seconda dell'altezza dei pneumatici e dello spessore del cuscino. Pulisci il fondo del pozzo dalle pietre, dalle radici delle piante, livellalo e compattalo accuratamente.
3. Posare il tessuto geotessile nella fossa, fissandone i bordi. Aggiungi sabbia e ghiaia. Inumidire, livellare e compattare il rinterro.
4. Prepara il ripieno. È una miscela di frammenti solidi e sabbia, che assicura che non ci siano vuoti. È meglio se i frammenti sono il più piccoli possibile.
5. Installa la cassaforma. Per facilitare la sua rimozione dopo che la soluzione si è indurita, attaccare cellophan, feltro per tetti o altro materiale simile alle pareti interne dello stampo.
6. Versare il composto nei vuoti tra le ruote e nelle loro cavità interne. Tamponare e livellare bene la superficie. Controllare il livello orizzontale della superficie con una livella.
7. Installa uno strato impermeabilizzante. Realizzare le giunture delle strisce con una sovrapposizione di 15-20 cm, quindi incollarle con del nastro adesivo.
8. Crea un reticolo dal rinforzo. Appoggiarlo su puntelli alti 2-3 cm.
9. Mescolare la soluzione di cemento e versarla nello stampo in modo che copra i pneumatici con uno strato di 5-10 cm, a seconda del carico previsto. Livellare la superficie.
10. Dopo che il cemento smette di scorrere, coprilo con del cellophan. Dopo un giorno, inizia ad innaffiare quotidianamente il piatto con acqua per assicurarti che si asciughi in modo uniforme.

La rimozione della cassaforma può essere effettuata dopo una settimana e la soletta può essere utilizzata dopo 28 giorni. Prima dell'ulteriore costruzione, i bordi dell'impermeabilizzazione vengono rimossi e incollati sul lato e sulla parte superiore della fondazione.

Vantaggi e svantaggi di una fondazione per pneumatici

Non esiste una base ideale per gli edifici, ogni tipo ha i suoi pro e i suoi contro. La costruzione di pneumatici per auto o trattori non fa eccezione.

I vantaggi di tali strutture:

• notevole risparmio sui materiali, dal momento che ottengono il 50-70% solo per niente;
• garantire l'elevazione della struttura dal suolo, a causa della quale è escluso il suo raffreddamento e la penetrazione di umidità all'interno;
• smorzamento delle vibrazioni del terreno dovute ad attività sismica o lavori in corso legati a esplosioni o battitura dei pali;
• resistenza della base agli effetti di sostanze chimicamente attive a cui la gomma è immune;
• alta velocità di costruzione, poiché vengono utilizzati frammenti di grandi dimensioni.

Le fondamenta degli autobus hanno i loro svantaggi:

• decomposizione del materiale sotto l'influenza delle radiazioni ultraviolette: è necessaria una protezione aggiuntiva;
• il verificarsi di un odore sgradevole quando riscaldato;
• forza insufficiente per la costruzione di edifici massicci.

Per attrezzare la base, utilizzare ruote con le dimensioni massime e l'usura minima, poiché ciò influisce direttamente sulla resistenza della struttura finita.