Lo scopo dell'aria condizionata nelle autovetture è garantire la temperatura ottimale, l'umidità, il livello di polvere e la quantità di ossigeno nell'aria.
Condizioni igieniche e sanitarie ottimali
- temperatura 22 gradi Celsius;
- umidità relativa 40 - 60%;
- il flusso d'aria per passeggero nella stagione calda è di 25 metri cubi all'ora, nella stagione fredda 20 metri cubi all'ora;
- il contenuto di particelle di polvere non è superiore a 1 grammo per metro cubo di aria;
- contenuto di anidride carbonica 0,1%.
Tutti i parametri dovrebbero essere controllati automaticamente. Nelle ferrovie russe, l'aria condizionata nelle carrozze viene effettuata tutto l'anno, ma i sistemi non influiscono sull'umidità dell'aria. Pertanto, tale aria condizionata nelle autovetture è considerata incompleta.
Attrezzature per la climatizzazione dei vagoni
I condizionatori d'aria per auto sono appositamente progettati per funzionare al caldo e sotto i luminosi raggi cocenti del sole. L'apparecchiatura è monocanale a ricircolo, di tipo para-compressione, opera su freon-12 come refrigerante.
I compressori nei condizionatori d'aria per auto possono essere sia a premistoppa che a premistoppa. Il primo tipo è installato con un motore CA incorporato. Il secondo è adatto per compressori DC.
L'elettricità è fornita all'unità di condizionamento dell'aria per le carrozze passeggeri in modo centralizzato o indipendente da un generatore situato nella carrozza. Il generatore si avvia quando le ruote sono in movimento.
Schema del condizionatore d'aria in una carrozza passeggeri
Il ventilatore aspira aria dall'ambiente, la miscela con l'esterno in rapporto 1:3 e la fa passare attraverso il sistema di filtrazione. Dopodiché l'aria viene raffreddata passando attraverso l'evaporatore. L'evaporatore del condizionatore per autovetture è una batteria a tubi alettati che fa evaporare il refrigerante. Dopo l'evaporatore, l'aria viene fornita all'auto attraverso le aperture di ingresso.
Nella stagione fredda, l'aria viene riscaldata da un riscaldatore ad aria situato nel condotto.
Il condizionamento dell'aria nelle auto straniere viene effettuato utilizzando unità monocanale con bypass e ricircolo. In un tale dispositivo, è presente un condotto dell'aria di bypass con una valvola controllata automaticamente. La serranda impedisce all'aria di ricircolo di raggiungere direttamente il ventilatore, bypassando il sistema di raffreddamento o riscaldamento.
