L'alluminio è un metallo comune che combina molte qualità notevoli, tra cui un'elevata conduttività termica con un peso relativamente basso. Ma questo materiale, che è richiesto nella vita di tutti i giorni e nella produzione, ha uno svantaggio significativo: reagisce facilmente con altri elementi. Questa proprietà complica notevolmente la saldatura dei radiatori di raffreddamento dell'auto, ad esempio, e comporta anche difficoltà quando è necessario saldare una batteria di riscaldamento.
È possibile saldare i radiatori in alluminio?
A causa dell'attività dell'alluminio, c'è sempre un film di ossidi sulla sua superficie, che gli impedisce di combinarsi con altri metalli. Pertanto, saldare i radiatori basati su di esso per la maggior parte dei proprietari di auto e degli utenti ordinari è un problema molto serio.
È possibile ottenere una connessione affidabile e di alta qualità dell'alluminio con un altro metallo solo dopo aver riscaldato il punto di contatto ad alta temperatura.
Nel processo di riscaldamento della superficie, si forma anche uno strato di ossidi protettivi, che non consente di saldare nemmeno un piccolo elemento strutturale. Pertanto, durante la saldatura di questo metallo, vengono utilizzati flussi speciali per rimuovere il film dal sito di lavorazione. Includono bismuto, cadmio o zinco. Solo con il loro aiuto è possibile pulire la superficie del metallo da saldare e renderla accessibile alle saldature funzionanti.
Il costo dei flussi di marca con qualità garantita può essere troppo alto. Per questo motivo, gli artigiani domestici preferiscono realizzare tali composizioni (fluidi) da soli. Fatte salve le proporzioni indicate nelle istruzioni, le saldature fai-da-te non sono inferiori alle composizioni proprietarie e talvolta le superano in termini di efficacia.
Cosa viene utilizzato per la saldatura
Sul mercato, i materiali di consumo sono rappresentati da barre standard del marchio TsOP-40, secondo GOST, con la seguente composizione:
- lattina;
- zinco;
- alluminio;
- silicio e rame.
Gli elementi inclusi nella saldatura (in particolare lo zinco) assicurano un'elevata resistenza del giunto risultante e garantiscono anche la sua protezione anticorrosione. Con il suo aiuto, è possibile saldare piccoli elementi strutturali e grandi parti di radiatori in alluminio.
Procedura di saldatura
La corretta organizzazione della procedura di saldatura dell'alluminio richiede una preparazione accurata, senza la quale non sarà possibile ottenere il risultato desiderato. Prima di saldare il radiatore da soli, è necessario leggere attentamente le istruzioni corrispondenti. Indica che la fase preparatoria include la pulizia della zona ripristinata e la preparazione di una composizione di saldatura della qualità richiesta.
Operazioni preparatorie
Prima di saldare il radiatore in alluminio con un flusso a base di colofonia, preparare l'area danneggiata secondo le seguenti istruzioni:
- I resti del vecchio rivestimento e le tracce di sporco vengono rimossi.
- L'area di saldatura viene pulita con un abrasivo.
- Subito dopo viene sgrassato con un solvente.
Prima di saldare il radiatore, è necessario preparare in anticipo il flusso in un crogiolo metallico. Per questo, la colofonia viene prima fusa con un bruciatore a gas, dopo di che vengono aggiunti piccoli frammenti di ferro al fuso, presi in un rapporto di 1: 2 (svolgono la funzione di un abrasivo). Allo stesso tempo, la composizione preparata viene miscelata fino a ottenere una massa omogenea.
I materiali utilizzati per la saldatura sono tossici ed emettono fumi tossici pericolosi per l'uomo. Pertanto, tutte le operazioni vengono eseguite in presenza di una cappa o all'aria aperta. Se è impossibile soddisfare queste condizioni, una persona che lavora avrà bisogno di un respiratore.
Eliminazione di piccoli difetti
- Il saldatore raccoglie una piccola quantità di saldatura.
- Con movimenti circolari regolari, viene applicato sul luogo precedentemente trattato con flusso.
- Durante la lavorazione, è importante assicurarsi che lo strato di saldatura sia distribuito sulla superficie nel modo più uniforme possibile.
Durante la saldatura, la segatura contenuta nella saldatura rimuove gli ossidi dalla superficie e la colofonia aggiunta in precedenza blocca il canale di accesso all'ossigeno. Di conseguenza, vengono create tutte le condizioni per ottenere un contatto affidabile tra diversi metalli. Questo metodo è adatto solo per piccole lesioni che non superano alcuni millimetri. Su grandi aree, il flusso si raffredda rapidamente e non fornisce un buon riscaldamento del punto di saldatura.
Recupero di danni significativi
La necessità di ripristinare ampie aree di superfici in alluminio si riscontra abbastanza spesso. Avrai bisogno di uno speciale composto per saldatura chiamato "flux". Prima dell'utilizzo viene effettuata la preparazione della superficie trattata della batteria, come si faceva per le piccole aree.
Componenti iniziali per la preparazione del fluff:
- cloruri di potassio e litio;
- sale da tavola comune;
- solfato di sodio;
- criolite.
La miscela preparata in una certa proporzione viene prima accuratamente macinata in un mortaio fino allo stato di polvere. Successivamente, viene versato in un crogiolo, dove viene accuratamente miscelato fino a quando una massa omogenea è adatta per ottenere una fusione.
Se la polvere risultante non viene utilizzata immediatamente per il lavoro, viene versata in un contenitore adatto, chiusa con un tappo a tenuta e conservata in un luogo buio.
Procedura di saldatura utilizzando il flusso:
- L'area danneggiata viene completamente riscaldata con un bruciatore a gas.
- Una parte della lanugine viene applicata al luogo preparato con uno strato sottile.
- Il danno viene saldato con saldatura stagno-piombo con l'aggiunta di piccole quantità di bismuto.
Quando si lavora con attrezzature speciali (bruciatore a gas), è importante non surriscaldare l'area ripristinata per non bruciarla. La forza della fiamma è selezionata in modo tale che sia sufficiente solo per un riscaldamento uniforme della superficie del prodotto di alluminio.
Riparazione di radiatori complessi
Ci sono situazioni in cui è necessario ripristinare (dissaldare) un radiatore in alluminio di un'auto, che ha molti punti difficili da raggiungere. In questo caso, i metodi basati sull'uso del flusso di ferro-colofonia e del flusso auto-preparato non sono adatti. I tubi a parete sottile di un radiatore per auto in rame o ottone, ad esempio, sono molto difficili da saldare a causa del design. In questa situazione, si consiglia di utilizzare la saldatura a bassa temperatura (LTS) con incollaggio simultaneo della superficie ripristinata.Nell'elenco delle operazioni preparatorie considerate, dovrebbe essere aggiunta la necessità di crimpare la sezione danneggiata del radiatore o della stufa con una pinza, che ridurrà le dimensioni del foro.
Nel corso della saldatura, l'area trattata viene prima riscaldata a fondo con un bruciatore a gas, dopodiché viene introdotta una barra NTP nella sua fiamma. Passandoli periodicamente lungo questo luogo, è necessario cercare di assicurarsi che le particelle di saldatura si aggrappino ai bordi del danno e gradualmente lo "serrino". Nella fase finale, sarà necessario sigillare l'area del difetto utilizzando una speciale colla ad alta temperatura per questo. Con il suo aiuto, è possibile "riparare" tutte le irregolarità e i difetti minori rimanenti.
Utilizzo di saldatura a freddo e colla
Quando è necessario riparare piccoli danni o riparare una piccola scheggiatura sulla superficie di una parte, è meglio utilizzare un adesivo chiamato "saldatura a freddo". È una miscela speciale con un alto grado di plasticità e realizzata sulla base di resina epossidica, un polimero con caratteristiche di resistenza uniche. Inoltre, la composizione della "saldatura a freddo" comprende vari riempitivi (zolfo e plastificanti), che aumentano ulteriormente questo indicatore.
Molto spesso, viene prodotto sotto forma di due barre di plastica, che assomigliano esteriormente alla plastilina per bambini. Prima dell'uso, vengono impastati contemporaneamente con le dita, a seguito della quale si ottiene la miscela desiderata di due componenti. Per incollare l'area danneggiata, è sufficiente separare un piccolo pezzo della massa frantumata e applicarlo su una superficie precedentemente preparata.
Qualsiasi metodo per ripristinare i radiatori in alluminio può essere realizzato senza l'aiuto di persone non autorizzate. Tuttavia, se non sei completamente sicuro delle tue capacità, è meglio contattare un'officina di riparazione auto specializzata.
