Cappa da garage fai-da-te

Il garage è progettato per proteggere il veicolo da furti e condizioni meteorologiche avverse. Tuttavia, un microclima sbagliato in garage può causare ristagni di aria sporca, ammuffita, alti livelli di umidità e cattive condizioni di salute del proprietario dell'auto. Il cofano nel garage aiuterà ad evitare tali spiacevoli fenomeni. La maggior parte dei proprietari di auto equipaggia la ventilazione con le proprie mani, tuttavia, prima di iniziare tale lavoro, è necessario sapere come farlo correttamente.

Perché hai bisogno di una cappa da garage?

Molte persone credono che la ventilazione non sia necessaria in un'area non residenziale. Tuttavia, è necessaria la presenza di una cappa per il garage, poiché la sua assenza può portare alle seguenti conseguenze:

• con elevata umidità, l'umidità si accumula su parti metalliche del corpo, dispositivi elettronici e parti di automobili, il che porta alla corrosione e alla comparsa di muffe all'interno e all'esterno dell'abitacolo. Inoltre, di tanto in tanto si deteriorano anche le rastrelliere e gli attrezzi nel garage;
• la mancanza di ventilazione contribuisce all'accumulo di gas di scarico e prodotti di vaporizzazione di benzina o gasolio nella stanza. Questo può portare a problemi di salute, mal di testa e persino avvelenamento.

Tipi di ventilazione

Il garage può essere allestito al piano interrato o esterno. Le opzioni per organizzare una stanza con un sistema di ventilazione in entrambi i casi sono quasi le stesse, tuttavia, i garage seminterrati e seminterrati devono essere dotati di speciali sistemi di scarico, poiché l'aria circola male in tali stanze, a causa della quale odori sgradevoli e si formano umidità. La foto mostra una variante dell'organizzazione della ventilazione nel seminterrato:

Esistono tre modi per organizzare un sistema di ventilazione:

1. Naturale.
2. Costretto.
3. Misto.

Naturale. Questo tipo di ventilazione viene effettuato facendo circolare l'aria attraverso fessure di porte e finestre, nonché attraverso speciali aperture di ventilazione.

Costretto. Per dotare un garage di ventilazione forzata, le aperture di ventilazione sono dotate di dispositivi speciali che contribuiscono alla rimozione rapida ed efficiente dell'aria sporca dalla stanza e forniscono aria fresca.

Misto. È la ventilazione naturale in combinazione con la ventilazione di scarico, quando il garage è dotato di una speciale cappa di aspirazione per rimuovere l'aria sporca di scarico.

Le norme di SNiP stabiliscono che il volume di aria fresca che entra nel garage dovrebbe essere di 180 litri all'ora e durante il giorno l'aria dovrebbe cambiare completamente 6-10 volte.

Organizzazione cappa fai da te

Quando si equipaggia una cappa da garage con le proprie mani, è necessario tenere presente che i tubi utilizzati possono essere realizzati in metallo, plastica o amianto. Inoltre, il loro diametro dipenderà dal volume d'aria che deve essere sostituito. Secondo le normative vigenti è richiesto un diametro di 15 mm per 1 m². Ad esempio, per dotare un garage di un'area di 10 m², è necessario utilizzare tubi con una sezione trasversale di 150 mm.

Per fare la ventilazione con le tue mani, devi preparare:

• grate metalliche;
• Tubi per 100-200 mm;
• ventilatori di scarico;
• macinino;
• perforatore;
• sigillante.

Processo di installazione fai-da-te

1. Prima di tutto, la ventilazione naturale dovrebbe essere organizzata nel garage. Per questo, viene eseguito il seguente calcolo: ad esempio, la dimensione del garage è 6: 4 m e la sua area, rispettivamente, è 24 m².Poiché 1 m² di superficie richiede un diametro di 15 mm, moltiplicare 24 m² per 15 mm. Di conseguenza, la dimensione del diametro dei condotti di ventilazione sarà di 36 cm, tuttavia il valore ottenuto è rilevante solo se il garage è dotato di una sola cappa di alimentazione e un canale di alimentazione. In presenza di due cappe, il valore ottenuto (36) va diviso per due.
2. Dopo aver calcolato quale diametro dovrebbero essere i tubi, vengono praticati fori delle dimensioni appropriate nelle pareti del garage usando un perforatore. Le aperture di ingresso sono realizzate a circa 15 cm dal pavimento.

1. I fori di scarico devono essere posizionati sulla parete opposta sotto il livello del soffitto di circa 10-15 cm, quindi inserire un tubo nel foro praticato, che viene rimosso sopra il livello del tetto di 50 cm o più. La velocità del ricambio d'aria dipende dalla lunghezza del tubo sporgente sopra il tetto: più è alto, più efficiente sarà il ricambio d'aria all'interno del garage.
2. I fori che rimangono tra i tubi e le pareti devono essere riempiti con sigillante. Per proteggere il condotto dell'aria dall'ingresso di detriti, corpi estranei e roditori, vengono utilizzate griglie metalliche per chiudere le estremità dei tubi. Piccole cupole vengono utilizzate per proteggere il tubo superiore da pioggia e neve.
3. Quando la disposizione della ventilazione naturale è pronta, è necessario dotare i condotti dell'aria di scarico di ventilatori. Allo stesso tempo, solo la cappa per il garage è dotata di ventilatori e l'aria fluirà naturalmente nelle prese d'aria. Al momento dell'acquisto di ventilatori, è consigliabile scegliere tali modelli che funzionino nel modo più silenzioso possibile, poiché durante il funzionamento del sistema di scarico, il funzionamento troppo rumoroso dei ventilatori interferirà con il proprietario dell'auto. La foto mostra un dispositivo di scarico utilizzato per garantire un deflusso dell'aria efficiente e veloce:

Va notato che le prese d'aria possono essere realizzate non nella parete del garage, ma nella parte inferiore della porta. Per questo, vengono praticati dei fori nel cancello, che sono chiusi con grate metalliche. In questo caso, la dimensione dei fori dovrebbe essere 2-3 volte maggiore del diametro del tubo di scarico.

Un nucleo di deflettore può essere utilizzato per accelerare il processo di rimozione dell'aria. Grazie a questo dispositivo, integrato nel condotto, si crea una pressione ridotta, che contribuisce ad una rimozione più rapida ed efficiente dell'aria sporca dall'ambiente. Per evitare la formazione di condensa sul deflettore, questo deve essere dotato di isolamento termico.

Cappa di aspirazione per pozzetto di ispezione

Molti proprietari di auto utilizzano la fossa di ispezione non solo per lavori di riparazione, ma anche per riporre chiavi, carburante, olio e attrezzi. Inoltre, molti box sono dotati di illuminazione elettrica per comodità. Pertanto, è anche necessario mantenere il corretto microclima nella fossa.

Una cappa da garage si differenzia da una cappa da fossa di ispezione in quanto quest'ultima non necessita di essere dotata di ventilatori. Per mantenere il corretto livello di umidità al suo interno, è sufficiente installare due tubi negli angoli. Uno di questi dovrebbe trovarsi molto in basso nella parte inferiore della fossa e l'altro nell'angolo opposto ad un'altezza di 10 cm dal livello superiore della fossa. Per proteggere il condotto dell'aria dai detriti, le sue estremità sono dotate di grate speciali.

Va ricordato che in inverno una grande quantità di umidità viene rilasciata dalla fossa di ispezione nel garage, che praticamente non evapora a causa del freddo. Pertanto, i proprietari di auto esperti seppelliscono sempre un buco con assi di legno nella stagione fredda.

Trascurare un momento come l'organizzazione di un cofano per un garage può portare a conseguenze piuttosto spiacevoli. Pertanto, ogni proprietario di un'auto dovrebbe sapere come realizzare una cappa nel garage con le proprie mani, come calcolare correttamente il volume d'aria che dovrebbe fluire nella stanza e quali tubi di quale diametro dovrebbero essere usati.