מדוע יש צורך להפריד את מוליך ה- PEN ל- PE ו- N

מערכות אספקת חשמל מודרניות בנויות על בסיס תוכניות אופייניות, תוך התחשבות בשיטות הארקת הציוד המחובר אליהן. זה נעשה על מנת להגן על משתמש הקצה, כמו גם על אנשי העובדים במתקני חשמל. בעת ארגון רשתות מודרניות, משתמשים באופן מסורתי בכבלים הכוללים לא רק מוליך פאזה, אלא גם אפס N עובד, כמו גם מוליך PE מגן. בחלק מהמקרים, שני סוגי הצמיגים הללו משולבים לליבת PEN נפוצה אחת. כדי להבין את מטרתם הפונקציונלית, ראשית עליך לברר מהו אוטובוס ה- PE וכיצד מקודדים את המוליכים הנותרים.

סוגי מערכות הארקה

מערכות הגנה ידועות לציוד חשמלי שונות במספר מאפיינים, לפיהן הם מחולקים לסוגים הבאים: TN-S, TN-C, TN-C-S, TT ו- IT. הסמלים הכלולים בייעודים אלה מפוענחים באופן הבא:

• T מייצג קרקע (מה"טרה "הצרפתית או הקרקע).
• N הוא החיבור לשנאי ניטרלי.
• כלומר אני מבודד.
• ג - שילוב פונקציות של מוליכים ניטרליים עובדים ומגנים ("נפוץ").
• S - שימוש נפרד בליבות אלו ("בחר").

על פי PUE, TN-C פירושו מערכת מקורקעת לנייטרלית עם מוליכים מגנים ועובדים משולבים.

הכינוי TN-C-S פירושו שבחלק כלשהו במעגל ההספק, שני מוליכים מונחים יחד, ואז הם מופרדים על פי המאפיינים הפונקציונליים שלהם.

סיווג צמיגי אפס

על פי הפונקציות שבוצעו, האפסים האפסיים שהם חלק ממערכת אספקת החשמל מחולקים לסוגים הבאים:

• N - "אפס" פונקציונלי או עובד, שהוא מוליך לזרמי עומס.
• PE הוא "אפס" מגן שהונח במיוחד, המספק אפשרות לארגן הארקה בקבלה במקום נוח.
• PEN הוא מוליך המשלב את הפונקציות של שני האוטובוסים הללו.

כל אחד מהמוליכים בתרשימים מודגש בצבע מסוים (N - כחול, PE - צהוב-ירוק, ו- PEN - השילוב שלהם). יש לבחור אותם לפי חתך רוחב שלהם, שלא אמור להיות פחות מאותו אינדיקטור לאוטובוסי פאזה.

הפענוח שצוין גם מאפשר לך להבין מדוע עליך להפריד בין מוליך PEN, לשם מה הוא מיועד, כיצד תוכל לצייד את ההארקה בצד הצרכן.

למה לפצל את PEN לשניים

זה הגיוני להפריד את חוט ה- PEN למוליכי PE ו- N רק אם כל אחד מהם אמור לשמש למטרה שלו. ניתן לעשות זאת במקרים הבאים:

• בבית פרטי (כפרי), כאשר סניף עשוי מאוטובוס PE בלוח ההפצה, נהג לארגן הארקה מקומית מחדש;
• בבניין דירות בעיר, שבו תושבי הכניסה הסכימו לצייד לולאת הארקה משותפת ברחוב הסמוך לכניסה;
• מוצא נחושת מתבצע מחוט PE ללולאת קרקע ביתית.

כדי ליישם הארקה בלולאה מתוצרת עצמית, תזדקק לאישור משירותי האנרגיה הרלוונטיים ולתיאום עם שירותי דיור וקהילה.

כאשר מגשר מוצב בחניה בין האוטובוסים בבתי העירייה, אין צורך לדבר על הארקה מן המניין. התיעוד הנורמטיבי בעניין זה מספק המלצה ללא הסבר מפורט על פעולת "הארקה" שכזו.

אפשרויות פיצול

במרכזייה, שם מחולק מוליך ה- PEN, הארקה מאורגנת בשיטת הפיצול, אך יש להתקין מגשר בין N ו- PE. במקרה זה, חשוב שהאוטובוס הקרקע יתחבר תחילה, ורק לאחר מכן יבוצע חיבור ליבת העבודה. במצב זה, ישנן ארבע אפשרויות לחיבור חוט PE:

• אין מגשר בינו לבין מוליך ה- N - מגע האפס העובד ואוטובוס ההארקה אינם מחוברים לחשמל. RCD גם לא מותקן במעגל המגן.
• יש מגשר בין המסופים הללו, אך ה- RCD אינו מותקן.
• PE עבור כדור הארץ ו- N מקוצר ומותקן RCD.
• אין מגשר, אבל יש RCD.

במקרה הראשון, ה"פיזיקה "של הפעלת מעגלי מגן נראית כך:

1. שלב החירום נופל על גוף המכשיר.
2. ואז זה עובר לאוטובוס הקרקע.
3. בהמשך זה עובר למעגל תחנת השנאי.

כאשר בוחנים את הבעיה, חשוב לקחת בחשבון את ההתנגדות של מעגל ההארקה, בדרך כלל לא יעלה על 20 אוהם, תוך התחשבות בחתך המוליך PE במ"מ. כיכר. במקרה חירום, זרם הקצר לא יספיק בכיבוי מפסק הכניסה. מעגל המגן יפעל עד שהאזור הפגום בצד המקבל יישרף לחלוטין. מצב זה לא יוכל לגרום נזק מוחשי לאדם, אך הציוד יקבל נזק חמור (האפשרות הגרועה ביותר היא הצתה ואש).

יש מגשר, אין מכונת RCD

במקרה זה, אורך קו האספקה ​​ממלא תפקיד חשוב (הסרת מקום נזקו ממרכז חלוקת הקלט), הקובע את התנגדות החוט לניקוז המטען. במקרה של קצר חשמלי של שלב לגוף הציוד הפגום, זרם הדליפה נכנס תחילה לאוטובוס ההארקה. יתר על כן, יש לו רק שתי דרכים: חלק מחשמל החירום נכנס לקרקע, והשני לאורך אוטובוס האפס יפעיל את המכונה בכניסה. במצב הנחשב נעשה שימוש במגשר למקרה שה- AB לא פעל מסיבה כלשהי. אך מכיוון שהאחרון הוא כמעט בלתי אפשרי, אין זה משנה אם זה שם או לא.

יש מגשר ומותקן RCD

מכיוון שלכל מוליכי ההגנה והעבודה יש ​​התנגדות מסוימת, במקרה זה על ה- RCD לפעול כרגיל. כאשר נוצר קצר במארז, זרם הדליפה עובר תחילה ל- RCD עצמו ורק לאחר מכן עובר לכניסה של בניין המגורים. כאן, כמו במקרה הקודם, הוא מחולק לשני חלקים: חלק כלשהו של השלם נכנס לקרקע, וחלק דרך המגשר חוזר אל המגן ומכבה את מכונת ההיכרות. עם זאת, עסקים, ככלל, אינם מגיעים לנקודה זו מכיוון שה- RCD עובד הרבה יותר מהר.

במצב זה, המגשר לא באמת משנה והוא רק רשת ביטחון לכל מקרה: אם, בצירוף מקרים מוזר, ה- RCD לא עובד.

אין מגשר ומותקן RCD

זה יעבוד באותו אופן כמו עם מגשר. ההבדל היחיד מהמקרה הקודם הוא היעדר ביטוח במקרה של כשל RCD, דבר שאינו סביר. אם זה בכל זאת קרה, התוכנית תתחיל להסתדר על פי האופציות הראשונות שנחשבות. במקרה זה, התקן הקלט לא עובד עד שהקצר למארז הופך לקצר שלב.

שגיאות חלוקת פאזות אופייניות קשורות להפרות הזמנות. אל תחבר את המוליך העובד תחילה ורק לאחר מכן חבר את האדמה. טעות נפוצה נוספת היא חוסר הרצון להתקין RCD. במעגלים עם פיצול מלאכותי של מוליך ה- PEN, נוכחות של מכשיר זרם שיורי היא חובה.

תכונות של הפרדת מוליכים PEN

בבתים פרטיים ובדירות עירוניות, על מנת למנוע גניבת חשמל, יש לנציגי הארגון השולט הזכות לדרוש להעביר את חוט ה- PEN למונה. ורק לאחר מכשיר המדידה הם מאפשרים לחלק אותו לאוטובוס PE מגן ול- N. עובד.חיבור כזה אינו סותר את הדרישות של ה- PUE, אך ההפרדה שבוצעה לפני המונה נראית הרבה יותר טבעית.

אם תחילה מבצעים הפרדה ואז אוטמים את מכונת הקלט, לא יכולות להיות התנגדויות מצד נציגי אנרגוסביט והפקחים.