בתהליך התקנת מעגלים חשמליים במתגים ובלוקים חשמליים, נעשה שימוש במעקה או באוטובוס חשמלי. זהו שמו של מבנה - מוליך עשוי מתכת עם התנגדות נמוכה.
יתרונות השימוש במעקות
השימוש באוטובוס בחשמל במקום מוצרי כבלים מספק חיסכון משמעותי במשאבי החומר, האנרגיה והעבודה:
- ההתקנה אורכת פעמיים פחות זמן מהנחת הכבלים.
- חיי שירות - עד 30 שנה ללא צורך בתחזוקה מורכבת.
- תצורה גמישה מאפשרת לבצע התקנה איכותית ובטוחה של הרשת, תלוי בדרך הנחתה.
- לתזוזה של מסילה יש מראה אסתטי יותר מאשר ניתוב חוטי קבוצה.
- מיגון המוליך מבטל את השפעת השדה האלקטרומגנטי על הציוד המשרדי הממוקם בסמוך.
- הבנייה חסינת אש ועומדת בדרישות הבטיחות ברמת ההגנה IP55.
תחום היישום של אוטובוסים חשמליים הוא חיבור מעגלים חשמליים ברשתות מתח נמוך או התקני פריקה במתח גבוה, תחנות משנה וכו '.
סיווג צמיגים לפי צורת חתך
תלוי בצורת החתך של תעלת המסילה, ישנם:
- מבנים צינוריים;
- דגמים מלבניים;
- מוליכים לארגז;
- מודלים דו-כיווניים.
היתרונות של מוליכים מלבניים הם פיזור חום יעיל ועמידות זרם נמוכה, המפחיתה אנרגיה פעילה ומגבילה אנרגיה תגובתית. לפיכך, ניתן לספק חיסכון משמעותי במשאבי אנרגיה יקרים, החשובים למתקנים מסחריים ותעשייתיים גדולים.
תחום היישום של תוף המסילה המלבני הוא התקנת רשתות ומתגים עם חוזק זרם בטווח 2000-4000A. ניתן לחבר כמה אוטובוסים שטוחים לקבלת תצורות דו-כיווניות.
נעשה שימוש בשינויים בתכני האוטובוסים השטוחים והקופסאיים ברשתות הפועלות במתח עד 35 קילו וולט.
השינוי האופטימלי נחשב לאוטובוס חשמלי צינורי. בין היתרונות העיקריים שלה הם פיזור חום יעיל, חוזק גבוה ופיזור אחיד של השדה החשמלי שנוצר.
מתכות המשמשות לייצור צמיגים
בהתאם למטרה ולפרמטרים התפעוליים הנדרשים לייצור מוליכים, ניתן להשתמש בדברים הבאים:
- נְחוֹשֶׁת;
- אֲלוּמִינְיוּם;
- פְּלָדָה;
- פלדה-אלומיניום - ליבת פלדה המכוסה בפיתול של חוטי אלומיניום.
בין היתרונות של צמיגי אלומיניום הם עמידות בפני קורוזיה, תכונות מוליכות חשמליות מצוינות, משקל נמוך ועלות סבירה. לייצורם, סגסוגות אלומיניום בעלות סגסוגת נמוכה עם תוכן לא משמעותי של סיליקון ומגנזיום משמשות לשיפור משיכותה וחוזקה של המתכת.
פסי נחושת בעלי אחוז נחושת עד 99% אינם נחותים בשום צורה מאלומיניום, אך הם פחות נפוצים בשל עלותם הגבוהה יחסית.
סימון מסילה
החלת סימון הצבעים על צמיגי חשמל מוסדרת על פי התקנים הנוכחיים. חובה לעמוד בדרישותיהם לכל יצרן.הסימון יכול להתבצע הן בשלב הייצור והן לאחר סיומו. במקרה הראשון משתמשים בבידוד צבעוני, בשני בסרט בידוד צבעוני המציין שלבים שונים של המוליך.
קידוד הצבעים של הצמיגים מאפשר לך לקבוע במדויק את סוגם ומטרתם:
- מוליך האדמה מסומן בפסים אורכיים מתחלפים בצהוב וירוק.
- המוליך הנייטרלי והעבוד מסומן בכחול.
- חיבור מוליכים כולל שימוש בכל שלושת הגוונים בגרסאות שונות: בידוד עם פסים צהובים וירוקים אורכיים וקו כחול בקצה, או בידוד כחול עם פס צהוב-ירוק במפרקים ובקצות המוליך.
ברשתות תלת פאזיות, שלב A מסומן בצהוב, שלב B בירוק, שלב C באדום.
על פי דרישות התקנים הנוכחיים, ייעוד האותיות הבא של המוליכים משמש יחד עם קידוד הצבעים של המוליכים לרשתות AC:
- ברשת חד פאזית - L;
- ברשת תלת פאזית - L עם מספרים מ -1 עד 3;
- בינוני - M;
- ניטרלי, או אפס - N;
- הארקה - PE;
- עבודה משולבת ואפס - PEN (שילוב של ייעודים של כל אחד מהמוליכים המשומשים).
מודלים לרשתות DC מסומנים באות L עם סימן + או - בהתאמה, מוליך חיובי או שלילי.
אוטובוס אפס
חיבור הארקה ומוליכי עבודה ניטרליים מתבצע באמצעות אוטובוס ניטרלי. בנייתו מורכבת מליבה מוליכה ומבסיס פלסטיק, המותקן על מעקה DIN. הליבה עשויה נחושת או פליז חשמלי מיוחד. לאלמנט המוליך יש חורים וברגי הידוק. נוכחותם מאפשרת כבלים מסודרים ובטוחים במכלולי מתגים. דגמים של אפס אוטובוסים עשויים באורכים שונים, מה שמאפשר לך ליצור את המספר הנדרש של חורי הרכבה בליבה. תחום היישום העיקרי שלהם הוא רשתות AC או DC המיועדות למתח הפעלה של עד 400 וולט.
הודות לשימוש באוטובוס אפס, ניתן יהיה:
- להגברת היעילות של התקני המגן האוטומטיים המשומשים;
- ליצור מספר נקודות חיבור של עומסים למוליך הנייטרלי בו זמנית;
- להפריד בזהירות ובבטחה מוליכי אפס ומוליכים עובדים;
- לבצע הארקה גלויה באמצעות מכשיר פלסטיק עם כיסוי להגנה על המסופים;
- התקן מעגל יחיד מנקודת ההארקה לכל עומס.
תנאי חשוב בבחירת אוטובוס אפס הוא התחשבות במגבלות על שטח החתך המרבי המותר של חוטים. זה יבטיח הפעלה בטוחה של הרשת ואספקת חשמל ללא הפרעה במתקן. בנוסף, הבחירה בשינוי המוליך האופטימלי מתבצעת תוך התחשבות במספר העומסים המחוברים המרבי.
התקנת אוטובוס האפס מתבצעת ישירות בתוך לוח החשמל או על מעקה מתכת באמצעות חיבור מבורג. הבחין בין שיטות הרכבה פתוחות וסגורות. האפשרות הראשונה ניתנת לארונות חשמל עם מבנה סגור, אשר אינו כולל גישה בלתי מורשית לתכנים הפנימיים. התקנה בצורה סגורה היא אופטימלית עבור רשתות אליהם מחובר ציוד יקר עתיר אנרגיה - מכונות ומנגנונים, כלי חשמל וכו '.
