הטכנולוגיה משמשת ליסודות של מבנים אזרחיים ותעשייתיים. כלונסאות משועממות מיוצרות על ידי שאיבת בטון בלחץ לתוך הבאר. התערובת מוחדרת באמצעות בורג, ואז מסגרת החיזוק מותקנת בגובה הסימן בהתאם לפרויקט. מבני בטון מזוין מיוצרים בקוטר 12 - 30 ס"מ ומונמכים לעומק 20 מטר.
התקנת ערימות משועממות (BIS)
משתמשים בציוני בטון צפופים מ- M400 ומעלה, נפח המים הוא 40 - 70% מנפח המלט. בטון אמור לצבור עוצמה של 15 מגה פיקסל לאחר שבוע התקשות, 30 מגה-פיקסל ויותר לאחר 28 יום. כלונסאות מחוזקות עם מסגרות נפחיות או מוטות בודדים מונחים בפנים. במקרים קריטיים משתמשים בצינורות מתכת או מכינים בסיס משולב. סוג כלוב החיזוק נלקח על ידי חישוב בהתאם ל- SNiP 2.02.03-1985.
בטון מכינים במקום או נמסרים מהמפעל, וזמן האספקה לא יעלה על 15 דקות. בתהליך הסידור נשלטים בקפידה על מהירות הסיבוב של המקדח ומספר המכות בעת העמקת הקליפה כדי לא לבחור עודף אדמה. אחרת, תהיה הוצאה יתר של חומרים להחלפת האדמה שנחפרה, והתגבור עשוי להיות מותקן בגובה הלא נכון. מסגרת המתכת נקברת ישירות לאחר הסרת המקדחה או מונחת בתערובת הבטון.
זנים של ערימות משועממות
ההבדל בין ה- LSI הוא בדרך למלא את הבאר בתמיסה. הטכנולוגיה הסטנדרטית להכנת ערימת הזרקה משתנה במקרים שונים ותלויה באיכות הקרקע ובמאפייני המבנה.
סוגי מעטפות הזרקה משועממות:
- בארות ללא מעטפת;
- מעבר עם התקנת מעטפת מתכת;
- עם טבילה בורג.
הטכנולוגיה הראשונה משמשת בקרקעות המושקות בדלילות, בעוד שהמקדף מרים את הקרקע, ומשאבת הבטון מעניקה את הפתרון לפנים. נבחר קוטר הסיבית והמסוע. הפרעה מצינורות משמשת בקרקעות נפיחות ונשחקות, בעוד שעוצמת האלמנט עולה, נשמר בטון.
ערימות הברגים אינן דורשות מעבר מקדחה ראשוני. הצינור מסופק עם להבים ומוברג למקום הנדרש לעומק הנדרש. LSI הם מסוג תלוי, ישנם גם ערימות מתלים, הנתמכות על ידי בסיס על שכבת אדמה יציבה.
אין מעטפת באר נוספת
היתרון של השיטה הוא שהפריון שלה גבוה פי 5-10 מהשיטה עם התקנת מעטפת. בשל לחץ התמיסה, דחיסות האדמה סביב הערימה גוברת, במקביל דחיסות המעבר נדחסות, שבגללן עולה כוח המוט.
זמן ההפעלה של הציוד מצטמצם, מה שמוביל לשיפור בסביבה, אם ההתקנה מתבצעת בעיר. עבודות התקנת ערימות ללא מעטפת מתבצעות עם פחות רעש שנוצר, כיאין צורך להסיר אדמה מעל פני השטח.
מכוסה היטב
המהות של טכנולוגיית המעטפת של כלונסאות משועממות היא השימוש בצינורות רב-פעמיים. אלמנטים האספנים מונמכים עם קידוח המעבר והוצאתם לאחר בטון החלק הבא. החלקים מהודקים באמצעות מפרקים טכנולוגיים או על ידי ריתוך.
הקידוח מתבצע על ידי סיבוב, פגיעה או רטט, או בשיטות מרוכבות. לשם כך משתמשים במכונות קידוח, שקעים ורוטורים. מנקים את הקנה לאחר שהגיע לסימן הרצוי וכלוב החיזוק מוזל. בטון מתבצע עם דחיסה רציפה של התערובת להסרת בועות אוויר.
סדר החיזוק ואספקת המרגמה עשוי להשתנות בהתאם לטכנולוגיה שבחרו המעצבים לסידור תשתית הערימה. התקן מתלים נוטים או שקופים בתנאים צפופים שבהם לא ניתן להשתמש בשום טכניקה אחרת. נעשה שימוש בטכנולוגיית מעטפת בסביבת מבנים שכנים, בקרקעות לא יציבות, בקרקעית גופי מים.
ארוז בורג
לערימות הזרקה המוברגות יש את היתרונות הבאים:
- עלות מעטפת נמוכה ועלויות עבודה נמוכות;
- בניית יסוד מהירה;
- היכולת להתקין את עצמך;
- אין צורך בחפירה ראשונית.
ערימות בורג נבחרות לעיתים קרובות לבניית בית פרטי. הלהבים ממוקמים לא רק בקצה, אלא גם על כל שטח הצינור, אם האדמה רפויה במקום. המעטפת מתאחדת לאורך זמן ומפחיתה את ההגנה, בנוסף, הצינור קשה להברגה בשכבות קשות, למשל, סלעי.
יתרונות LSI
LSI ממוקמים בעומקים שונים, אשר נבחרים על ידי חישוב, ואילו הקוטר נקבע בהתאם לעומס המבנה מעל הקרקע. השיטה ללא מעטפת חוסכת כסף בגלל היעדר קליפות מתכת. אפשרות זו משמשת בכל מקום בו יש קרקעות רוויות מים. בבטון יבש הוא מתקשה במהירות (פולט לחות), ואין שום דרך למקם את מוסיף החיזוק באופן מלא.
חפירת כדוריות אדמה מאפשרת לכם למלא את המעבר בו זמנית בטיט, ולכן הבטון מתחיל מיד לאחר שהגיע לסימן העומק. סוג אריזה זה אינו כולל השלכת קירות החור התחתון והתמוטטות שכבות הצד, ולכן משתמשים בו לעתים קרובות בקרבת היסודות הקיימים.
טכניקת LSI מתבצעת לא רק לבנייה חדשה, אלא גם בעת התאמת שיפוע של מבנה נפול.
ציוד התקנה
הכנסת המוטות מתבצעת בטכניקה מיוחדת. בעזרת מכשירים וכלים מאולתרים תוכלו גם לספק מוטות קידוח, אך רק לבניינים קטנים מסוג פרברים.
התקנות שונות המבוססות על יחידת הכוח שונות בפרמטרים הטכניים ובעוצמה. אביזרים עם משאבה חזקה מותקנים על כל רכב. MBU מונע עצמי משומש - אסדות קידוח ניידות עם שלדת גלגלים או מסילה. לבניית בניינים, פלטפורמות רכב משמשות יותר, כי הם יותר ניידים.
עמודת הבסיס מכילה אלמנטים:
- מקדחת מקדח;
- מסובב;
- לְהִסְתוֹבֵב;
- תורן מתכת;
- מעלית הידראולית.
מכונות קידוח הן סיבוביות וקבועות. הראשונים מפתחים מספר מעברים היקפיים מנקודה אחת, והסוג השני מחייב רילוקיישן אחרי כל באר.
טכנולוגיית ביצוע
קידוח מעביר עומסים למסת האדמה, ולכן קיימת מגבלה על התקנה בו זמנית של מספר מסוים של כלונסאות. אם המרחק בין המוטות קטן מהערך הסטנדרטי, מותר להתקן את המדף הסמוך לאחר שהטיט התקשה בחבית הקודמת.
יש לוודא ששכבות עם חלוקי נחל או סלעים לא נפגשות על נתיב המקדחה. קצה המקדחה עשוי להטות בזמן שהוא עובר בשכבות אלה והערימה לא תיערם כהלכה. הקידוח עלול להיפסק בגלל קושי להתגבר עליו, או שהקצה עלול לקרוס.
משאבת הבטון מפתחת לחץ של עד 25 - 30 אטמוספרות וההזרקה מתבצעת עד שהתערובת יוצאת מהחור התחתון. נפח התמיסה הוא 1.5 - 2.5 מהקיבולת המעוקבת של הבאר. אם בטון נוסף נעלם, ההזנה נעצרת עד שהיא מתקשה ונעשה לחיצה. המצב נוצר עם קרקעות חלשות או בהעדר מעטפת.
חיזוק התשתית עם ערימות משועממות
חיזוק היסודות במצב חירום בעזרת פגזי הזרקה נעשה לאחר שמופיעים סדקים על הקירות, מה שמעיד על שקיעה. חיזוק תומך הבניין הכרחי בעת ביצוע מבנה על רצפה או הגדלת העומס על רצפת הבניין.
שלבי חיזוק החלק התומך של הבניין:
- לימוד האובייקט, חישוב תכנון לאיתור הקוטר והאורך הנדרש של המוטות;
- הכנת האתר לעבודה, התקנת ציוד קידוח;
- הקמת קורת חירום סביב היקף היסוד הקיים;
- קידוח מעברים, מילוי פגזים בטיט עם חיזוק ובדיקת לחץ;
- פילוס הקרקע וסידור האזור העיוור.
העבודה מתבצעת על ידי מומחים, tk. ללא ידע טכני, אפשר להרוס את הבסיס ולהשיג אפקט החלשה.
המלצות לשימוש
LSI מתאימים אם לא ניתן לייצר ערימות בנהיגה. במקביל האדמה שמסביב נחלשת והאדמה זורמת לתא המטען, מה שגורם להגדלת נפח הייצור ולעלייה בקוטר העבודה של הערימה.
מקדחי קידוח משמשים במקרה של:
- חיזוק החלק התומך של הבניין, קירות בור, קירות תמך;
- הקמת יסוד בקרקעות בעלות מאפיינים מורכבים;
- בנייה בשטח צפוף;
- חיסול שיפוע הבניין ושקיעתו.
חישוב המתלה כולל איסוף מטענים וקביעת סוגם. אם יש חשד לגזירה, פיתול או קרע, בנוסף לדחיסה, מתבצעת חיזוק לכל אורך הקליפה. לפני הבחירה, נערך סקר לאיתור זרימות מים אגרסיביות באדמה וקביעת השפעתן על חומר המדף.
